Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

Tu as essayé avant un bon point à l'arc sur la portée du roulement ?

Taboo63 a écrit:

Tu as essayé avant un bon point à l'arc sur la portée du roulement ?

Non, j'ai pas de poste souder à l'arc mais j'ai une dremel ;)

Ok , donc pas le choix 

Salut
des freins tout neuf pour la 1200 !

Après un rodage mené dans les règles de l'art, j'ai été effleuré les zones hautes du compte tour,

Et bien une 890 Adventure, cela gouache pas mal !    Bien entendu sur routes allemandes aux allures tolérées

Salut , ben aujourd’hui dépose suspension avant et arrière en vue d’une préparation…..
Je trouve que l’amortisseur du 690 a des réactions bizarres par moment .
J’ai aussi changé les pneus trackers ( 2000 km ) complètement rincés par deux neufs ….
Bonne soirée

Va falloir qu'on fasse un ratio coût/km sur les pneus!

Et qu'on voie ce que vaut un Tracker par rapport à un six days ou à motoz desert, bref des gommes de même catégorie (en en précisant l'usage gras/sec)
Pour ma part, le Tracker à 1gr est pas si mal dans le gras breton, un peu moins bien qu'un six days extrem mais mieux sur route (hier 30 bornes à 120/130 sur une quatre voies pour rentrer. Il est certes presque neuf mais il m'a étonné!)

J'ai commencé à découvrir les entrailles de ma transalp.
En vu d une petite rénovation et gros entretien moteur.

J ai continue a faire connaissance 

Ayant un peu de temps et vu la meteo dans ma region , je me suis decide a sortir le moteur pour une remise en forme .
Je suis donc a la recherche de documentations pour controler chaines et tendeurs de distri et procedure pour enlever AAC , etc ,,,,

Salut , bon , hier après-midi et ce matin remontage des suspensions sur le 690 après préparation chez un spécialiste … Cet après-midi essai de la moto et là ça dépasse ce à quoi je m’attendais !!!!!

Salut

« Cet après-midi essai de la moto et là ça dépasse ce à quoi je m’attendais !!!!!« 

Garde les tout de même tu vas t’habituer !

Ces derniers jours :
Nettoyer la bulle; renforcer la béquille latérale; finaliser les bagages; régler le SAG.

Prochainement :
Monter les poignées chauffantes; changer les pneus; maintenance des suspensions.

Ces derniers jours, rien, elle sort de révision.

Cet aprèm, quand même, j'ai soulevé la bâche pour voir si elle était toujours là...

Ok, je sors...      

RDV pour la révision des 30 milles, le 7 décembre !

cetori a écrit:

RDV pour la révision des 30 milles, le 7 décembre !

Pareil , 30000kms , il faut que je prenne rendez-vous 
Je vais aussi changer la batterie qui donne des signes de faiblesses avec les premiers froids ….

Démontage de la fourche et de l'amortisseur pour maintenance / changement du ressort de l'amortisseur (plus dur).

C'est bien les machines simples

Démontage de la batterie et recharge.

On est dans le négatif jour et nuits et elle dort dehors... sous housse, quand même.

Je le fais sur les 4 motos, tous les 15 jours. Petite routine hivernale, pour repartir du bon cylindre au printemps!  

chelmi_ouest_coast a écrit:

C'est bien les machines simples

+1...je viens de faire un tour dans mon garage. J'ai posé les yeux sur mon petit DRZE et me suis dit que j'en étais toujours autant satisfait: c'est bien là le principal !

Et je n'ai pas fait plus  

O+

J'ai regardé ce que je pouvais rentrer dans le vide du bras oscillant.

Béquille de voyage, une paire de démonte pneus / clefs, un compresseur, une pompe de VTT, un kit de rustine si la boite est plus petite.

Si je pouvais y placer ce qui concerne la crevaison, pompe VTT, rustine, béquille atelier et démontes pneus / clefs ça serait bien, même pas 500 gr au total. Reste à trouver un système pour fixer tout ça.

chelmi_ouest_coast a écrit:

J'ai regardé ce que je pouvais rentrer dans le vide du bras oscillant.

Béquille de voyage, une paire de démonte pneus / clefs, un compresseur, une pompe de VTT, un kit de rustine si la boite est plus petite.

Si je pouvais y placer ce qui concerne la crevaison, pompe VTT, rustine, béquille atelier et démontes pneus / clefs ça serait bien, même pas 500 gr au total. Reste à trouver un système pour fixer tout ça.

La solution je l'ai : tu découpe un anneau de 15 mm environ dans une vielle Chambre à air renforcée qui va réunir les clés/démonte pneus et la béquille de l'autre côté. c'est ce que j'ai fait depuis un paquet de Kms. Ces accessoires sont emballés dans des housses en caoutchouc. Mais à mon humble avis, mieux vaut ne pas trop charger, 500 grs c'est déjà beaucoup c'est du poids non suspendu...

Question con: je crois avoir toujours lu qu’il fallait réduire les masses non-suspendues au maximum (d’où le moyeu évidé des GS)… du coup ça risque pas de se ressentir de stocker des babioles ici? Question d’autant plus intéressée qu’une PR7 est en gestation

Curieuse idée que de caser des outils dans le bras oscillant, a mon avis ça va se remplir de boue a la première flaque et dans un mois tout est rouillé là dedans.

@+ jean

C'est sympa de vous inquiéter ;) alors

Je roule pas dans la boue, sans decc c'est vrais et le peut que j'y ai roulé rien n'est arrivé dans le bras oscillant.

Démonte pneu et béquille sont en aluminium, la boite à rustine en plastique, pas trop de soucis de rouille ;o)

Pour le poids, dans l'absolu c'est exact, plus de poids non suspendu c'est pas bon, maintenant avec une roue qui fait 16 kg, quid du bras oscillant / étrier+plaquette / axe, 500 gr de plus je suis pas certain que cela me gêne, sans parler du fait que je me traine et que je n'endurise pas.

Mais c'est intéressant, d'ailleurs comment quantifier la gêne du poids non suspendu ?

Je peux toujours monter une couronne en alu, un pneu moins lourd, une chambre à air moins épaisse, un disque de frein allégé avec des vis en titane pour récupérer les 500 gr de plus dans le bras oscillant.

Ah bah en fait je ne m’inquiétais pas, c’était juste une interrogation perso sachant que je serais bien incapable de quantifier l’impact (cela dit, suis pas un scientifique… à part pour doser le pastis). C’est plus de la curiosité sur le ressenti justement.

Là où je diffère de ton utilisation, c’est une récurrence sur l’utilisation subaquatique… par chez moi souvent boueux ou marres l’hiver

Cagouillard a écrit:

Ah bah en fait je ne m’inquiétais pas, c’était juste une interrogation perso sachant que je serais bien incapable de quantifier l’impact (cela dit, suis pas un scientifique… à part pour doser le pastis).  C’est plus de la curiosité sur le ressenti justement.
Là où je diffère de ton utilisation, c’est une récurrence sur l’utilisation subaquatique… par chez moi souvent boueux ou marres l’hiver

Et il n'y a qu'une partie du bras oscillant qui peut être considéré comme non suspendu, pas simple.

Ah la boue, je n'y vais pas exprès, depuis 4 ans que je vais dans les chemins en cumulé j'ai pas du rouler plus de 20 mètres dans la boue, je compte pas les petites routes recouvertes de boue par les tracteurs.

;o)