Points durs après sortieS TT...

Salut à tous !

j'ai fait quelques sorties TT sur les derniers mois, plus ou moins boueuses et poussiéreuses.

J'ai toujours essayé de nettoyer un minimum la chaine après.
Jet d'eau pour toute la moto, puis pétrole sur la chaine, puis regraissage. Nettoyage un peu "en surface" tout de meme, qui ne la rend pas nickel comme je pourrais le faire si je démontais tout, mais bon c'est toujours mieux que rien.

Aujourdh'ui après 10 000km, j'ai plusieurs points durs, qui se ressentent quand je roule doucement ou en roue libre..
Sur la béquille centrale, moteur allumé en 1ere, la chaine fait clairement des "sauts" plus ou moins grands

Ma question est: peut on traiter/éliminer les points durs?
Ou il faut changer le kit chaine pour s'en débarrasser? (auquel cas mon nettoyage n'était vraiment pas suffisant!!)

Merci pour votre aide !

Je nettoie ma chaine, mais pas a la Mr Propre.
Un coup de karcher de loin ou simplement un huilage juste avant de rouler (et la crasse se barre).
C'est sur que les cotés ne sont pas pimpants, mais l'important c'est les rouleaux entre les dents, les parties internes sont lubrifiées a vie et étanches grace aux O/X/W-ring (si on ne les a pas violé au Karcher ou autres produits agressif ou brosse métallique).

Je viens de retrouver dans un tiroir 2 chaines, encore bonnes mais remplacées avant un evenement un peu dur... elles sont dans un sac plastique depuis 3 et 4 ans, pas de points dur, pourtant je ne suis pas sur de les avoir lubrifié avant.
Une troisieme qui avait uniquement fait un Orange Crush, avec pluie et sable sur 2 jours elle est soudée.
( le sable avait tendu la chaine au point de bloquer la suspension...)

Ma chaine TT sur le XT, je ne la traite qu'au W40, à cause des points grippés.

Après elle ne sert qu'à ça.

Philippe

Donc les points durs ca se traite avec du wd 40?

Donc je dois
- faire un nettoyage le mieux possible au pétrole
- wd 40 partout
- laisser sécher
- regraisser ?

et s'il me reste des points durs: changment de kit chaine...

Que ce passe t'il au point dur, les as tu observé?
Si rien de visible a l'exterieur, c'est que c'est dedans, et tu n'y fera rien, sauf a casser la maille qui bloque et en mettre une nouvelle.
Une maille sertie, pas clipsée et de la meme marque/modele que ta chaine (Sinon risque de casse tres important).

Moi je ferais une bonne lubrification et je roulerais 100Km pour voir

Faut que je regarde en détail.. Je vais m'en occuper ce week end pour voir si j'arrive à améliorer les choses !
merci !

Idem que précédemment, je nettoie au karcher à chaque sortie, puis WD40 qui a la faculté d'évacuer l'eau et de graisser. Jamais embêté

goldneox a écrit:

Donc les points durs ca se traite avec du wd 40?

Donc  je dois
- faire un nettoyage le mieux possible au pétrole
- wd 40 partout
- laisser sécher
- regraisser ?

et s'il me reste des points durs: changment de kit chaine...

Dans les sorties avec poussières ou gués, ma chaine a tendance à gripper.

Donc W40 le soir ou en cours de sortie.

Après, suivant les kms ou l'utilisation, changer la chaine et /ou le kit complet c'est a voir.

A trop demander aux choses, les catastrophes arrivent.

C'est un avis et non un conseil.

Philippe

Le WD40 est plein de qualité, degrippant, nettoyant, antihumidité, antirouille, insecticide, dé chewing-gummer , empecher les ecureuils de monter dans les mangeoires pour oiseaux, odeur pas trop pourri...
La liste est longue
http://wd40.com/uses-tips/other/all?per_page=all

Mais ne vous fiez pas trop a son coté lubrifiant qui est efficace mais pas longtemps.
(je m'en sers meme comme graisse a pneu et tout seche tres vite, jamais eu le moindre probleme)
A mon humble avis, ce n'est pas bon pour lubrifier une chaine

goldneox a écrit:

Donc  je dois
- faire un nettoyage le mieux possible au pétrole

je fais au pétrole désaromatisé (je trouve ca bien plus propre qu'au gazoil) avec une brosse genre vaisselle pour etre sur que ca frotte bien de partout (sans doute mieux qu'au chiffon qui m'a l'air de travailler qu'en surface) ; j'avais des points dur sur ma chaine de vélo et avec ça y ont disparu

Ben, comme rinho, je pense que le wd40 est un lubrifiant trop léger mais puisque aussi c'est un dégrippant, pas bon pour les joints toriques à mon avis ...
Ensuite, le mieux pour nettoyer une chaîne aprés une sortie c'est de la nettoyer au pétrole comme manuz ou du fuel mais ça pue, avec une brosse en u, c'est le top !
Ensuite, la laisser reposer au moins une nuit, aller faire un tour avec sa bécane et ensuite la lubrifier, une chaîne se graisse à chaud !!!

Frodon a écrit:

Ensuite, la laisser reposer au moins une nuit, aller faire un tour avec sa bécane et ensuite la lubrifier, une chaîne se graisse à chaud !!!

La parole de la sagesse...