Royal Enfied Himalayan

et pourquoi pas un scrambleur ducati desert sled speedy

Retour du concessionnaire Royal Enfield X-Motors de Toulouse.
Juste pour voir si y'a matière.
Accueil sympa et convivial dans bouclard a l'ancienne, ca fait du bien.
Finalement plus agréable en vrai qu'en photo.
Equipement semble de bonne qualité.
Je pose les fesses, la relève de sa latérale et je touche des 2 pieds (ca fait belle lurette que cela ne m'était pas arrivé.
Ma dame était avec moi, donc, dis, grimpe un peu pour voir : sans problème alors que c'était toujours un moment délicat avec la Ténéré.
Remise sur la latérale et ah ? y'a une centrale, on essaie : aucun problème.
Bien, bien...
Déjà lu mais étonnant : elle fait quasiment le même poids que la Ténéré mais avec le poids nettement plus bas, pas la mauvaise impression de me faire embarquer par le gîte...Pas de stress de manips.
Bon...ben essai programmé pour jeudi....A suivre...

sergio a écrit:

et pourquoi pas un scrambleur ducati desert sled speedy

Oui...pourquoi pas ...la prochaine peut-être...quand les prix auront baissé.

Sur ce coup je ne veux pas investir, donc opé. blanche avec la vente de la Ténéré et envie de tester.

speedy31470 a écrit:

Retour du concessionnaire Royal Enfield X-Motors de Toulouse.
Juste pour voir si y'a matière.
Accueil sympa et convivial dans bouclard a l'ancienne, ca fait du bien.
Finalement plus agréable en vrai qu'en photo.
Equipement semble de bonne qualité.
Je pose les fesses, la relève de sa latérale et je touche des 2 pieds (ca fait belle lurette que cela ne m'était pas arrivé.
Ma dame était avec moi, donc, dis, grimpe un peu pour voir : sans problème alors que c'était toujours un moment délicat avec la Ténéré.
Remise sur la latérale et ah ? y'a une centrale, on essaie : aucun problème.
Bien, bien...
Déjà lu mais étonnant : elle fait quasiment le même poids que la Ténéré mais avec le poids nettement plus bas, pas la mauvaise impression de me faire embarquer par le gîte...Pas de stress de manips.
Bon...ben essai programmé pour jeudi....A suivre...

jeudi il fait super beau la chance est avec toi

En plus X-Motors sont très impliqués dans ce modèle.
Possibilité de peintures personnalisées, phare led, petits projos additionnels, et ils étudient en ce moment de la bagagerie...
C'est bon ca !

Chaud bouillant le PJ !!

sergio a écrit:

et pourquoi pas un scrambleur ducati desert sled speedy

La réponse est très simple : 
A/ madame est un jeune permis A2, donc j'évite de lui faire peur avec une bombe entre les jam ...   mains.
B/ A ce prix là, j'ai deux himalayan, tous les accessoires et il en reste pour l'assurance ...
C/ Quand je vois le plaisir qu'elle éprouve à son guidon, je pense avoir fait le bon choix, on va pouvoir partir cet été et tester la fiabilité.
Je reconnais que la DS est magnifique, mais j'ai un doute sur la capacité d'emport.

Himalayan x 2 très bon choix également pour toi...pardon vous
A:pas de stress 
B: 2 vaut mieux que 1 tu l auras
C:a chacun la sienne et roule ma poule

speedy a écrit:

Déjà lu mais étonnant : elle fait quasiment le même poids que la Ténéré 

     

Pas du tout : 186 kgs  tpf, au lieu des 216 de la 660. Et la différence est nette.
Mais les 25 cv risquent  de ne pas suffire si vous êtes deux ...plus le bazar.

j'ai essayé l'himalayan samedi
prise de rv samedi matin a nice ,pas de probleme pour un essai l'apres midi.
bonne surprise,la moto est bien finie ,a ma taille 1.70m
au roulage bonne tenue de route agreable a balancer freine tres bien.
le probleme,c'est le moteur pas qu'il soit desagreable il fait le job, il a tout ce qu'il faut pour s'incerer dans la circulation mais j'ai été un peu surpris, je m'attendais a rouler en 400 mais j'ai eu plus l'impression d'avoir un 250.
je suis un peu decu (tres peu) c'est la moto qui me falait  
c'est mon avis a froid 3 jours apres l'essai,mais je me souviens que samedi dans les virolos du coté de levens j'avais la banane.
bientot un depart pour le maroc,il me faut une moto  help.

un peu dommage le 185 kg pour 25cv ça reste pour moi une philosophie  de rouler avec ça
a comparer un versy 300x fait 40cv pour 175 kg tpf

ursustenerix a écrit:

speedy a écrit:

Déjà lu mais étonnant : elle fait quasiment le même poids que la Ténéré 

     

Pas du tout : 186 kgs  tpf, au lieu des 216 de la 660. Et la différence est nette.
Mais les 25 cv risquent  de ne pas suffire si vous êtes deux ...plus le bazar.

Ah bon les 186 de la REH c'est TPF ?
La Ténéré c'est 184 a sec ( modèle 2009 sans ABS) et c'est vrai qu'elle embarque 23l d'essence, 3l d'huile, le radiateur...allez à peu près 207 TPF...
Mais placé différemment.

Je comprends ton désarroi !!!
Il faut l'intégrer, et l'accepter, sinon, c'est pas la bonne ...
Pour ma part, j'avais déjà intégré ce manque de pêche avant les essais et je n'ai pas été surpris, simplement la confirmation que pendant un an ou deux, nous allions rouler pépère !!!
Mais, si elle est fiable et que cet été, nous pouvons boucler notre petit périple, alors l'essai sera transformer  .
Sinon, j'ai ma versys en vente ...

sergio a écrit:

un peu dommage le 185 kg pour 25cv ça reste pour moi une philosophie  de rouler avec ça
a comparer un versy 300x fait 40cv pour 175 kg tpf

Pas comparable...
Mon DRZ fait 40cv pour 132 kg...(que je garde) et comme tu écris c'est une question de philosophie, de sensations et feelings.
Je verrais jeudi...
Ce qui m'interpelle, c'est le couple et elle n'est pas mal placée : 2.6 pour la versys, 3.2 pour la REH, 3.6 pour la DRZ...
wait and see.

sergio a écrit:

 comparer un versy 300x fait 40cv pour 175 kg tpf

J'étais parti sur celle-ci, le look est sympa, mais passer son temps à tricoter du sélécteur pour être sans arrêt tout la haut dans les tours, non merci, le robot mixeur je le garde pour faire la cuisine !!!
La versys  300 avec 23l, n'a pas plus d'autonomie ...

Mon concess qui est parti en stage pour découvrir le nouveau moteur de la REH, a été positivement étonné : le bloc est conçu pour recevoir le nouveau 650 ou 750 de RE avec une boîte 6. Si ça sort dans un an, ce sera pile poil. Et là, avec 45 cv environ, on va s'envoler !!!

speedy a écrit:

Ce qui m'interpelle, c'est le couple et elle n'est pas mal placée : 2.6 pour la versys, 3.2 pour la REH, 3.6 pour la DRZ

Oui, mais en rodage, tu ne vas pas trop t'en apercevoir. 
Nous sommes à 600 kms et elle commence à mieux respirer. Maintenant, on la monte jusqu'à 4000 t/mn , c'est sympa, on sent que quelques chose veut se produire . Je pense que nous roulerons entre 3500 et 5000, soit 80 et 110 km/h.

speedy31470 a écrit:

sergio a écrit:

un peu dommage le 185 kg pour 25cv ça reste pour moi une philosophie  de rouler avec ça
a comparer un versy 300x fait 40cv pour 175 kg tpf

Pas comparable...
Mon DRZ fait 40cv pour 132 kg...(que je garde) et comme tu écris c'est une question de philosophie, de sensations et feelings.
Je verrais jeudi...
Ce qui m'interpelle, c'est le couple et elle n'est pas mal placée : 2.6 pour la versys, 3.2 pour la REH, 3.6 pour la DRZ...
wait and see.

la RE Himalayan, c'est un peu comme une 250cc ou un 350DR
25cv mais ... le couple d'un 400
ce dans un petit trail routier old school, pas un pseudo enduro
faut plus l'entrevoir comme une mini ténéré ...!!!

ursustenerix a écrit:

 : le bloc est conçu pour recevoir le nouveau 650 

Bonjour, c'est quoi le bloc ?

Citation :

Ce qui m'interpelle, c'est le couple et elle n'est pas mal placée : 2.6 pour la versys, 3.2 pour la REH, 3.6 pour la DRZ...
wait and see.

Toutes ces valeurs, c est a quels régimes ?
Merci

Christian34 a écrit:

ursustenerix a écrit:

 : le bloc est conçu pour recevoir le nouveau 650 

Bonjour, c'est quoi le bloc ?

Je pense qu'il veut dire que le cadre, partie cycle, suspension, etc est prévu pour pouvoir héberger une autre motorisation ultérieure.

J'avais posté un lien il y a 1 ou 2 pages d'un interview du patron de RE, qui disait qu'une 750 était en cours de développement.

@ christian :
je parlais du bloc moteur ...

Pour la versys, le couple est vers 8500, alors que la REH c'est 4000 !!!    Ite missa est ...

ursustenerix a écrit:

speedy a écrit:

Ce qui m'interpelle, c'est le couple et elle n'est pas mal placée : 2.6 pour la versys, 3.2 pour la REH, 3.6 pour la DRZ

Oui, mais en rodage, tu ne vas pas trop t'en apercevoir. 
Nous sommes à 600 kms et elle commence à mieux respirer. Maintenant, on la monte jusqu'à 4000 t/mn , c'est sympa, on sent que quelques chose veut se produire . Je pense que nous roulerons entre 3500 et 5000, soit 80 et 110 km/h.

Combien de temps pour le rodage et quels paliers ?
Si tes prévisions sont correctes, c'est bon, aussi bien en régime, qu'en vitesse.
C'est vraiment pour de la balade bucolique et j'ai toujours aimé les good vibrations au couple...
Déjà avec la Ténéré, ca fait belle lurette que je ne prenais plus les voies rapides...

Jusqu'à 500 kms c'est 3M, 3.2M tours. On se trainait à 65 km/h.
Jusqu'à 2000 kms, on peut tirer jusqu'à 4000 t/mn soit 80/85 km/h.
Ca c'est la théorie du manuel du parfait petit conducteur de REH.
Mais mon concess (nicolas motos à ANNONAY) m'a laissé entendre  qu'une petite montée vers 4500 de temps en temps  ne lui fera pas de mal.
Dernière info : 355 kms avec 10.21 litres soit  2.87 l / 100. Vont pas nous voir souvent les pompistes !!!

D'un autre côté, pour l'instant, vous êtes très sages sur la poignée. La conso va augmenter une fois le rodage terminé ;)

tiens ça me fais penser que j ai le concessionnaire a deux kilometres j irais l essayer un de ces jours