BMW F 800 GS Dimension et choix pneumatique

Bonjour à tous,


1/ j'ai pas ma belle sous les yeux et je ne connais pas par cœur la dimension des pneumatiques avant et arrière.
Quelqu'un pourrait-il me rafraîchir la mémoire ?


2/ Par ailleurs, je n'ai cette moto que depuis 2 ans.
Je finis actuellement la monte Anakee 2 et aimerai en changer.

Existe t-il un bon compromis entre longévité/adhérence/un peu de piste soft ?
Pas trop envi de revenir au Heidenau. Que pensez-vous du Karoo 3 ?

Je dis un peu de piste "soft" car pour le TT j'utilise prioritaire mon Africa Twin.
Mais il m'arrive au détour d'une route de prendre un chemin non goudronné. Sachant que cet automne sur un chemin j'ai pris une pierre et bien amoché la jante avant (du chewing gum).
On me conseil un cerclage Excel : une adresse pour cela ?

3/ Révision des 60 000 km
Je vais me faire une vidange avec changement du filtre à huile. Quelle type d'huile me préconisez-vous ?
Faut-il prévoir le filtre à air, si celui en place donne encore satisfaction ?
2 bougies neuves bien sûr.
Faut-il à ce kilométrage prévoir d'autres changements de pièces ?

Chez qui vous approvisionnez-vous par Internet ?


Avec tous mes remerciements pour ceux qui ont plus d'expérience que moi sur ce modèle.

Salut maxou, 
je n'ai pas aimé les karoo3, il me tardait de les changer au bout de 10Mkm.

les dimensions 
90/90-21
150/70-17

Après 19000 d'un train de trail attack 2 très routier, je viens de passer sur TKC70, et pour avoir fait un peu de piste avec j'ai trouvé son comportement rassurant et sain ...à confirmer .

Pour les cercles excel , je suis passé par Seurat3, trés bon boulot avec des rayons acier , pas inox car plus résistants.

Après à chaque fois que l'on a abimé nos jantes, les collègues en 800gs, c'est surtout par manque de pression ....on a tendance à ne plus trop descendre en pression sur l'avant, d'ailleurs on crève moins aussi.

je fais une vidange intermédiaire tous ls 5000 sans changer le filtre et je mets de la motul 3000V 15-50W semi synthèse .

j'ai un filtre BMC pour la route et un twinAIR mousse bidensité pour le TT,
le filtre papier nécessite un changement tous les 20000 kms selon l'état et va bien dans beaucoup de conditions  TT route si tu es resté avec l'échappement d'origine ..

je ne commande pas ce type de consommable sur internet , mais certains ont l'air satisfait de silverformance 

trailman a écrit:

kevin134 a écrit:

trailman a écrit:

Après 19000 d'un train de trail attack 2 très routier, je viens de passer sur TKC70, et pour avoir fait un peu de piste avec j'ai trouvé son comportement rassurant et sain ...à confirmer .

Moi je re conseil ici aussi des Mitas E07 , que ce soit en TT soft ou sur route et voyage bitumes 

Après à chaque fois que l'on a abimé nos jantes, les collègues en 800gs, c'est surtout par manque de pression ....on a tendance à ne plus trop descendre en pression sur l'avant, d'ailleurs on crève moins aussi.

+ 800 j'ai légèrement touché ma jante aussi par manque de pression ...
alors qu'elle avait encaissé bien plus sans broncher avec une bonne pression.
Alors maintenant je ne descendrai plus en dessous 1.9 bars . Et tanpis pour la légère perte d’adhérence 

je fais une vidange intermédiaire tous ls 5000 sans changer le filtre et je mets de la motul 3000V 15-50W semi synthèse .

Je vais faire pareil que toi, étant donné que tu as pas eu de soucis en 100K km je vais te copier !
une petite vidange tout les 5000 km , surtout lorsqu'on fait du TT on roule plus d'heures et moins de km que sur la route.    
 c'est exactement pour cela 
j'ai un filtre BMC pour la route et un twinAIR mousse bi-densité pour le TT,
le filtre papier nécessite un changement tous les 20000 kms selon l'état et va bien dans beaucoup de conditions  TT route si tu es resté avec l'échappement d'origine ..

Peux-tu me dire où tu a trouvé ton Twin Air ? ( pour la route c'est pas top ? )  sur le Net, je vais chercher le site ....la mousse respire moins qu'un KN .... avis personnel .


je ne commande pas ce type de consommable sur internet , mais certains ont l'air satisfait de silverformance 

+800 Silverperformance c'est de la bonne ! ( Tout comme motoblouz ) 

site pour le filtre  TwinAir
SBA

trailman a écrit:

site pour le filtre  TwinAir
SBA

Merci Trailman !  60 €   A quand même ! 

Je crois que je vais garder mon filtre papier cette année pour le off road 
et conserve mes K&N pour les sorties routes

Merci les gars.
Et les bougies , Vous n'utilisez pas internet ?

A+

maxou a écrit:

Merci les gars.
Et les bougies , Vous n'utilisez pas internet ?

A+

http://www.silverperformance.fr/bougies-allumage-bougies-par-moto-c-1_116_276_5942.html

Tu peux tout commander sur silver performance

je cherche mon futur train de pneu pour ma gs8
je roule à 95% route, et j'aime pas les pneus trail "trop" typés route
mes trail attack d'origine étaient bien , bien routier et bien trop à mon gout,
mais on bien fait le boulot -> ils ont presque 10.000km
en remplacement j'aimerais plus "mixte", mais pas pour autant des crampons

selon ces critères j'ai trouvais ça sur le net: en 150/70/17 ou 140/80/17 & 90/90/21
pirelli MT60
metzeler sahara3
britgeston trail wing 152
mitas e07
continental escape

auriez vous des retours, des uns ou des autres ?!
d'avance merci

Et le Heidenau K 60 ?
Rapport qualité/prix imbattable....

testé sur ma ténéré... j'ai pô aimé ...!!!
j'ai trouvé ça flou, enfin ressenti perso très aléatoire et désagréable
bref j'ai pas accroché

J'ai monté des TKC70, après des TRAIL ATTACK 2, pour avoir un profil plus mixte 
Pas de défauts pour moi à ce jour 
Sinon tu as mitas E07 peut-être plus mixte encore .

trailman a écrit:

J'ai monté des TKC70, après des TRAIL ATTACK 2, pour avoir un profil plus mixte 
Pas de défauts pour moi à ce jour 
Sinon tu as mitas E07 peut-être plus mixte encore .

+800 .

Les Mitas sont aussi bien moins cher .
Avis perso , ne les prend pas en modele Dakar ( car pas trop utile et plus lourd ) 

Les TKC 70 ont la même structure/ carcasse que le trail atteck 2 , seul la gomme est différente

kevin134 a écrit:

trailman a écrit:

J'ai monté des TKC70, après des TRAIL ATTACK 2, pour avoir un profil plus mixte 
Pas de défauts pour moi à ce jour 
Sinon tu as mitas E07 peut-être plus mixte encore .

+800 .

Les Mitas sont aussi bien moins cher .
Avis perso , ne les prend pas en modele Dakar ( car pas trop utile et plus lourd ) 

Les TKC 70 ont la même structure/ carcasse que le trail atteck 2 , seul la gomme est différente

Non, justement des pavés plus marqués