Ma Katoche

KTM 1190 Adv 2015, c'est tout frais c'est de c't'aprem  

La jaune s'en est allée vivre d'autres Adventures





F'sait un peu frais au r'tour



Elle est belle hein

Jolie !

Mais ils ont arrêté les jantes en 21 sur les grosse katoches ? Dommage

Superbe moto, la meilleure que j'ai essayé.
J'ai également eu une 1200GSA , la KTM est vraiment un jouet.

Jolie moto

Très jolie et très bonne moto 

Félicitation !!!

Oui jolie moto

Félicitation pour ton choix de moto 
Tu vas devoir nous attendre en haut des cols maintenant... 

C'est quoi qui t'a fait passer chez KTM ?

t3guzz a écrit:

Jolie ! Mais ils ont arrêté les jantes en 21 sur les grosse katoches ? Dommage

Nan, c'est sur la R

BOUGNAT12 a écrit:

C'est quoi qui t'a fait passer chez KTM ?

L'envie

Très jolie !! T'es allé la chercher où ?

Félicitations avec ta belle 1190!

Felicitation pour ta KTM, alors tes premieres impressions?

ta des petites envies tim ? 

félicitation pour ton achat tres bonne moto

Tim59 a écrit:

Felicitation pour ta KTM, alors tes premieres impressions?

+800 , j'aimerai bien aussi connaitre tes impressions ! 

Moi ce qui me freine chez KTM , c'est un peu la conso.
BMW ils font fort quand même , un cardan en plus , et ils font 1L de moins au 100km  !


Cependant belle acquisition ! 

KTM c'est vraiment de la bonne qualité! ( j'adore la R avec la 21" )

  Elle est jolie cette moto, entre la adventure et la GSA.... le choix a pas du être facile.

Tim59 a écrit:

Felicitation pour ta KTM, alors tes premieres impressions?

Je suis rentré en mode lopette et y f'sait froid
Elle est street légal pour le moment
En première impression, la hauteur de selle avec la Power Part confort en position basse est la même que sur la GSA en position basse, j'ai les 2 pieds à plat ou presque.
Tout en étant "confort" la selle Power Part est plus ferme, à voir sur les grands parcours.
Au roulage, la position est plus ramassée sur l'AV avec un guidon plus étroit.
Par contre la protection est nettement en dessous d'la BM, faudra attendre les beaux jours pour rouler visière ouverte.
Faudra que je m'habitue aussi à ne pas rouler à faible allure sous les 3000 Tr/mn comme avec la BM, elle aime pas trop ça
Sur l'autobahn j'en ai profiter pour jouer un peu avec l'ODB, c'est assez intuitif et il y a plus de possibilité de régler les suspensions concernant la précharge.

Bon, je r'tourne potasser le manuel

kevin134 a écrit:

Citation :

Moi ce qui me freine chez KTM , c'est un peu la conso.
BMW ils font fort quand même , un cardan en plus , et ils font 1L de moins au 100km  !

Les moteurs 1190 consomment moins que les 950 et 990. J'ai eu les 3. La 990: 7,5L/100 en moyenne.
J'ai également eu une BM 1200 GSA pendant 3 ans: conso en moyenne entre 5.4 et 5.7L/100.
Mon ancienne XT1200Z consommait en moyenne 5.6L.

Ma 1190R à peine rodée (3000km) consomme entre 5.6 et 5.9L/100.
Comme elle est en version full je ne peux pas m'empêcher de bien tourner la poignée droite pour le plaisir...
Donc elle consomme à peine plus que la 1200 GSA et la XT1200 que je conduisais plus paisiblement.

Félicitation  , j'espère que tu a prévus de longues balades avec elle et que tu vas nous les racontées .

C'était hier matin, histoire de prendre en main cette KTM 1190 ADV, ma nouvelle moto
J'suis aller rendre une petite visite chez Cap Moto 25 concessionnaire KTM. Des gens bien sympathiques, serviables et compétents

Vous voulez que j'vous dise, elle est épatante cette moto
D'habitude il me faut un certain temps avant de me faire à une moto, là en 200 bornes j'ai l'impression de la connaitre depuis des années. Mais attention, c'est du velu hein

Légère, maniable tout en étant "d'un bloc", ou se pose le regard elle y va (même avec ces CTA2 qui ne m'inspirent pas plus que ça)

Contrairement à la jaune ou j'avais l'impression d'être "dedans" une fois assis, sur la Katoche on est vraiment "dessus" avec une position plus sur l'AV et un guidon plus droit et étroit. La selle confort (Powerpart au gel) à l'air de donner entière satisfaction pour le moment.
Les suspensions s'affaissent moins aussi quand on monte sur la moto.

4 modes de précharge et 3 d'hydraulique. J'ai roulé en solo/confort et c'est vraiment très bien, ça correspond je dirai au mode normal de la BM (même en Wilbers)...

Venons-en à ce moteur ......
Comment dire........ Qu'il ferait passer le DOHC pour anémique ? Presque
Et pourtant il est street légal...
La moto est plus légère soit, mais quand même quel santé
Il n'aime pas être sous 3000 Tr/mn, mais se fait pardonner une fois les régimes intermédiaires atteints. Et je n'ai pas poussé trop haut.....
Et la vitesse à laquelle on atteint des vitesses inavouables est hallucinante, au point qu'un moment je me suis demandé si le compteur n'était pas archi optimiste....
Et bin nan, j'ai matté celui des bagnoles sur la voie rapide en arrivant à la maison, à 120 il indique 123 donc pas mal précis. Alors quand sur une petite route j'ouvre un peu en 5, c'est déjà 16. une petite louche de gaz en + j'étais à plus de 19.


Faudra rester bien concentré et ouvrir grand les yeux avec cet avion d'chasse....
Bizarrement j'ai trouvé le freinage moins mordant que sur la jaune (peut-être à cause de ça justement)

Allez on r'prend son souffle





Et un peu de p'tites routes pittoresques aussi

superbe et racée...... ah ktm..........

Belle !

C'est bien, tu vas à l'inverse du courant pro-africa-twin du moment

c'est vraiment une moto qui file direct la "banane" cette katoche, un anti-dépresseur à elle seule!!
félicitations pour ton acquisition ;)

Quelques accessoires et autres amélioration ce w.e

Grille de radiateur


Divers déflecteurs d'air .... chaud




Protection thermiques...




Avec ça, ça devrait moins chauffer aux beaux jours

Et ben, si tu trouves que la tienne chauffe, mets ton cul sur la 1290 Sadv, tu vas pouvoir faire griller les rognons là

En revanche, je veux bien savoir où tu achètes ces films collant pare chaleur ; pour en rajouter sur la mienne qui en a pourtant déjà en stock en plus des pièces plastoc que tu as acheté et qui d'après moi ne servent à rien.

Je pense que ce qui génère le plus de chaleur, c'est ce putain de catalyseur, et quoi qu'on fasse le V2 Ar, on est assis dessus, donc faut pas rêver.

Je suis curieux d'avoir ton ressenti lorsqu'il fera 27 °