Virée Facile Maroc 2016

Maitre Caribou a écrit:

LilYoda a écrit:

Hop hop hop, c'est ce soir!  RdV à Opéra vers 19h

Pas à opéra, mais à l'Hôtel de Ville ! ICI

Muddyfox a écrit:

Je serais au point A entre 18h30 et 19h

Pareil, 19h !

coriolis a écrit:

Le MT 21 tracte bien dans le sable et reste assez polyvalent. Le AC10 tracte encore mieux et dans le sable c'est un régal, d'ici là ton MT21 sera usé, tu partiras sur du neuf bien .
Tu bricoles quelque chose pour augmenter ton autonomie ou tu adaptes le parcours?

OK je mettrai donc des AC10. A l'avant et à l'arrière ?

Pour l'essence il faut qu'on en parle tous ensemble justement. Je ne compte pas mettre un gros réservoir en tout cas, à la limite un bidon de 5L. Tu as combien d'autonomie toi ?

Pour les pneus, julien avait des enduro michelin 6 à l'avant: très directeur, mieux que le ac10 pour l'avant.
Le même Julien portait un bidon de 5 l sur son porte bagages, sacoches cavalières sur les côtés. Mais à mi parcours son porte bagages tourasecte s'est fendu, avec un renfort ça passerait sans doute.
Sur ma moto j'ai 2 réservoirs additionnels de 5 l, soit 22 l au total, plus de  400 km, pas nécessaire au Maroc!
Le réservoir d'origine donne à peu près 250 km avec un peu de sable mou et sans trop agiter la poignée .

Avec la 450 au début j'avais un réservoir de 13 l et au maroc j'emmenais 2 bouteilles de "sidi ali" pleines d'essence (soit 3 l), je les vidais le plus tôt possible  et je ne suis jamais tombé en panne, la 690 consomme un poil moins.

OK Coriolis donc ça confirme mon idée, je vais me passer d'un gros réservoir et au pire j'amène un bidon (bouteille) de 2 ou 3L maxi pour les étapes de sable ou + longues Et pour les pneus je vais faire tout pareil que Julien. Merci ! J'hésite à prendre des mousses histoire d'être tranquille niveau crevaison...


Super soirée avec les amis Ken, Muddyfox, Akim et LilYoda, à refaire

Les mousses, surtout neuves, c'est la sérénité.

Pour la soirée, j'imagine bien, dommage que vous soyez si loin dans le septentrion

Hey hey ! Super soirées les gars

+1

coriolis a écrit:

Les mousses, surtout neuves, c'est la sérénité.

Pour la soirée, j'imagine bien, dommage que vous soyez si loin dans le septentrion

Promis on trouvera l'occasion de partager un verre avec toi ;)
Tu es donc favorable aux bib mousse alors

Oui, favorable aux bib pour ce que vous voulez faire, mais pas à leur prix!
Il faut rapeller ce pour quoi ils ne sont pas faits: le bitume à vitesse soutenue et les très longs trajets en général, soit plus de 5000 km

J'ai compris que dans vos projets le bitume (en moto) était + ou - proscrit, ce sera sur remorque, et vous ne dépasserez pas 2000 ou 2500 km donc vous êtes dans la bonne plage d'utilisation des bib. 

J'ai déjà eu des problèmes avec des bib, chaque fois que j'ai voulu les faire durer plus que la préconisation, autrement  jamais le moindre problème.

Je trouve que les bib à un prix supérieur à un jeux de pneumatique c'est bcp même si ça reste génial. Faut peser le pour et le contre car la crevaison c'est pas la fin du monde non plus.

Vu que les bib Michelin sont à plus de 120€ la pièce et je pense qu'il y a une qualité au dessus encore, c'est vrai que ça fait réfléchir...

L'intérêt c'est de pouvoir baisser en pression sans risquer de pincer sa chambre, donc meilleure motricité dans le sable (et vu le poids de ma bécane et du caribou dessus, ça peut aider ^^). Après les prix font vraiment réfléchir je te rejoins :s

J'ai déjà acheté une bécane quasi dédiée au Maroc alors je ne suis plus à 250€ près, enfin c'est ce que je me dis pour me rassurer

Bil a écrit:

Je trouve que les bib à un prix supérieur à un jeux de pneumatique c'est bcp même si ça reste génial. Faut peser le pour et le contre car la crevaison c'est pas la fin du monde non plus.

Vu que les bib Michelin sont à plus de 120€ la pièce et je pense qu'il y a une qualité au dessus encore, c'est vrai que ça fait réfléchir...

C'est un peu ce que je veux dire au dessus, avant d'être à la retraite je roulais en bib, maintenant je roule en chambre à air renforcée  .
Les bib michelin à 120 € sont largement suffisants, la qualité "rallye".....c'est pour les rallyes.

maitre caribou 
si tu veu augmenter l autonomie de la 690 met un bouchon mecasystem 
 
avant avec le bouchon d origine je faisais 190 km avant de tomber en réserve
avec je suis plutôt entre 200 et 230
non pas que le bouchon te fasse consommer moins ....
mais tu en perd moins par le reniflard  quand tu as le plein !

bob merlu a écrit:

maitre caribou 
si tu veu augmenter l autonomie de la 690 met un bouchon mecasystem 
 
avant avec le bouchon d origine je faisais 190 km avant de tomber en réserve
avec je suis plutôt entre 200 et 230
non pas que le bouchon te fasse consommer moins ....
mais tu en perd moins par le reniflard  quand tu as le plein !

ça j'aime ! Pas cher et pas compliqué/encombrant Merci pour le tuyau !

Maitre Caribou a écrit:

L'intérêt c'est de pouvoir baisser en pression sans risquer de pincer sa chambre, donc meilleure motricité dans le sable (et vu le poids de ma bécane et du caribou dessus, ça peut aider ^^). Après les prix font vraiment réfléchir je te rejoins :s

Max a pincé sa chambre a une pression supposée de 1,6. J'étais à 1,3 avant et arrière, je n'ai jamais crevé. Julien était aux environs de 1,0 avant et arrière, une crevaison à l'arrière, mais sur le flanc (une épine?) on n'a rien trouvé dans le pneu.
Tu as 100% raison MC, le poids du pilote compte beaucoup!
Julien 75 kg (supposés) +690 chargée 160 kg = 235 kg
Jean-pierre 110 kg (vérifiés) +690 rallye chargée 175 kg = 285 kg soit 20% en plus, j'aurais pu gonfler à 1,2

Entre 1,2 pression de sécurité pour un pilote lourd et 0,9 correspondant aux bib, il y a un monde.

oui c est pas du gadget ,
1 tu ne perd plus d essence (chute ou trop plein)
2 cela évite que les cochonneries tombe ds le réservoir
3 plus de risque de casser la clef 
4 plus pratique a remplir

et pense a prendre un petit clapet anti retours car mecasystem te livre qu une durite ( comme la photo)

par contre avec si tu  trouve un pompiste marocain  qui ne renverse pas une goutte sur la selle ,  paye lui  des figues !

Le gros avantage du bib, au delà du fait que tu ne crèves plus, c'est que tu ne trimballes pas tes chambres de rechanges, gain de place et de poids, et quand tu sais ce que çà pèse une chambre renforcée....

Code:

Faut peser le pour et le contre car la crevaison c'est pas la fin du monde non plus.

Surtout avec la bonne clé ! ! !
( je suis méchant, mais j' aime ça ... )


Consommation dans le sable : conso normale x 2 ...
Là où ma XR 600 brûlait 7,5 l/100 km, ma XR 400 en fait 8,5 !
Et en roulant " pépère " sur goudron, je descend à 4,5... 


Ne pas oublier qu' on a eu besoin de + de 300 km d' autonomie plusieurs fois ( sans compter la XTZ 750 à un breton ! )...


Pis, pour les pneus, je reste à 2,5 kg, avec mes vitesses de passages, c' est mieux ! 


P' tin, va falloir assumer ...

Maitre caribou a écrit:

Super soirée avec les amis Ken, Muddyfox, Akim et LilYoda, à refaire 

ken ténéré a écrit:

Hey hey ! Super soirées les gars 

LilYoda a écrit:

+1 

Yes, un vrai plaisir de vous avoir rencontré 

Et au fait, ça se monte des Bib sur une RT-LC en raid dans Paris intra-muros ???

Le   remercie bien son copain (très bon) pilote ken Ténéré qui l'a si gentiment ramené chez lui hier soir
c'est pas gagné le maroc, parti comme ça

Menfin, ça m'a permis de promener le DRZ jusqu'au boulot aoujourd'hui
Et de rentrer ce soir chez moi par ~ 80% de chemins

La photo est pou...., j'en conviens, mais la lumière au fond, c'est la tour Eiffel vue de la Croix Saint-Michel, point à 170m "d'altitude"



Allez zou, on remet ça dimanche grâce à Maitre Caribou

Ce fut un plaisir copain au pneu crevé :p mieux vaut que tu sois à plat ici qu'au fin fond du maroc ^^

Ouais on remet ca dimanche =)

chouette photo =)

Maitre Caribou a écrit:

Super soirée avec les amis Ken, Muddyfox, Akim et LilYoda, à refaire

Eh bien... je vois qu'ils y en a qui ne se refusent rien !!  
En fait ils s'entraînent pour le Marco 2016 ..

Vous avez raison , ce qui est pris , n'est plus a prendre !
Bon Week à tous !

Z 

Akim a écrit:

midi134 a écrit:

Code:

Faut peser le pour et le contre car la crevaison c'est pas la fin du monde non plus.

Surtout avec la bonne clé ! ! !
( je suis méchant, mais j' aime ça ... )

Ca c'est un coup bas papy, il a seulement eu besoin d’être ramassé par un pick-up pour réparer sa crevaison. Toi tu t'y est pris à 2 fois après le pincement de ta chambre

( Moi aussi je suis très méchant, et j' aime ça ... )

Consommation dans le sable : conso normale x 2 ...
Là où ma XR 600 brûlait 7,5 l/100 km, ma XR 400 en fait 8,5 !
Et en roulant " pépère " sur goudron, je descend à 4,5... 
Ne pas oublier qu' on a eu besoin de + de 300 km d' autonomie plusieurs fois ( sans compter la XTZ 750 à un breton ! )...
C'est là que j'ai de sérieux doutes sur le fait que les petites cylindrées supportent facilement  les appoints en bidon dans les petits villages. Je mise aussi sur une autonomie de 300 km, ce ne sera pas non plus des étapes de 300 bornes de sable hein :p

c'est vrai que se retrouver au milieu de nulle part, se dire ok on va réparer en 20 minutes et ne pas trouver la clé dans sa trousse, vous vous retrouvez à devoir expliquer à Maître Caribou que vous n'avez pas bien fait votre prépa, faut oser!

Tout comme faut oser, crever et faire attendre 5 autres copains motard pendant 2 heures en plein soleil et 2 autres 1km pus loin dans les mêmes conditions, enfin je dis ça mais c'est comme ça en passant, hein Mossieur Midi134!! 

A méditer...

De toute façon nos crevaisons sur notre périple ça aura été moi le boulet des crevaisons :
-Un bouchon cassé + un bouchon perdu
-Une rustine qui ne tient pas, une autre qui brûle
-un pincement avant à cause de la valve de travers et un pincement arrière supposé au moment du ras la bol de mes rayons.
-une fuite supposée de la valve avant dans les cailloux de l'anti-Atlas.

Ce ne sont pas des problèmes classiques de crevaison : on a jamais pris d'épines, précautionneux que nous sommes....

Je pense que la Ténéré s'est vengée pour avoir un peu trop croquer de la dune à pleine dent.

Fredadventure a écrit:

Le gros avantage du bib, au delà du fait que tu ne crèves plus, c'est que tu ne trimballes pas tes chambres de rechanges, gain de place et de poids, et quand tu sais ce que çà pèse une chambre renforcée....

Bien sûr et comme dans tout finalement. 

D'un autre côté je viens de loin pour rejoindre les pistes marocaines et je ferai pas mal d'autoroute avec forcément le transport des bib.

Puis sur pistes, inversement (transport de mes chambres pour le retour) avec changement de l'un à l'autre.

@ Maitre Caribou: ptite question: on parle de sable pour cette année, tu as déjà une idée de la proportion si j'ose dire?

Bil a écrit:

Fredadventure a écrit:

Le gros avantage du bib, au delà du fait que tu ne crèves plus, c'est que tu ne trimballes pas tes chambres de rechanges, gain de place et de poids, et quand tu sais ce que çà pèse une chambre renforcée....

Bien sûr et comme dans tout finalement. 

D'un autre côté je viens de loin pour rejoindre les pistes marocaines et je ferai pas mal d'autoroute avec forcément le transport des bib.

Puis sur pistes, inversement (transport de mes chambres pour le retour) avec changement de l'un à l'autre.

@ Maitre Caribou: ptite question: on parle de sable pour cette année, tu as déjà une idée de la proportion si j'ose dire?

Bil, si tu roules avec ta xtz et que tu as la roue d'origine en 17' le débat ne va pas durer longtemps pour toi; je n'ai jamais entendu parler de bib dans cette taille

coriolis a écrit:

Bil a écrit:

Fredadventure a écrit:

Le gros avantage du bib, au delà du fait que tu ne crèves plus, c'est que tu ne trimballes pas tes chambres de rechanges, gain de place et de poids, et quand tu sais ce que çà pèse une chambre renforcée....

Bien sûr et comme dans tout finalement. 

D'un autre côté je viens de loin pour rejoindre les pistes marocaines et je ferai pas mal d'autoroute avec forcément le transport des bib.

Puis sur pistes, inversement (transport de mes chambres pour le retour) avec changement de l'un à l'autre.

@ Maitre Caribou: ptite question: on parle de sable pour cette année, tu as déjà une idée de la proportion si j'ose dire?

Bil, si tu roules avec ta xtz et que tu as la roue d'origine en 17' le débat ne va pas durer longtemps pour toi; je n'ai jamais entendu parler de bib dans cette taille

salut Coriolis, oui je compte pas changé...

Par contre je me demande si un pignon de 14 à la place de 15 serait judicieux?