HAT 2016 QUI EST PARTANT

Pour moi c'est tripy, et c'est éprouvé il y a 3 ans...

Yannick a écrit:

Pour moi c'est tripy, et c'est éprouvé il y a 3 ans...

As tu rentrer la trace dans ton Tripy et as tu vu le tracé de l'extrême sur une carte?
C'est pas mal la première nuit!!
Et comme le disait Max, nous prenons la piste frontalière au dessus de Tende.

HUSKY26 a écrit:

Yannick a écrit:

Pour moi c'est tripy, et c'est éprouvé il y a 3 ans...

As tu rentrer la trace dans ton Tripy et as tu vu le tracé de l'extrême sur une carte?
C'est pas mal la première nuit!!
Et comme le disait Max, nous prenons la piste frontalière au dessus de Tende.

La trace de l'extrême, je l'ai regardée vite fait sur mon ordi. et elle est belle effectivement...

Et pour la piste frontalière vers Tende, c'est pour le HAT classique du samedi et par expérience: on verra le jour ou on la prendra car l'année ou j'ai fait le HAT les écolos Français avaient réussi à faire annuler cette partie en France pour de sombres raison la veille de la course!
On avait fait un grand détour par la route...

L'africa est prête, révision des 12000, pneus neufs, traces dans le gps.
Vivement les retrouvailles les copains pour profiter de cette belle virée 

elle n'a pas moli la belle africa cette année !!

Super !

bonne virée à tous, je penserai bien a vous... :-)

Yannick a écrit:

HUSKY26 a écrit:

Yannick a écrit:

Pour moi c'est tripy, et c'est éprouvé il y a 3 ans...

As tu rentrer la trace dans ton Tripy et as tu vu le tracé de l'extrême sur une carte?
C'est pas mal la première nuit!!
Et comme le disait Max, nous prenons la piste frontalière au dessus de Tende.

La trace de l'extrême, je l'ai regardée vite fait sur mon ordi. et elle est belle effectivement...

Et pour la piste frontalière vers Tende, c'est pour le HAT classique du samedi et par expérience: on verra le jour ou on la prendra car l'année ou j'ai fait le HAT les écolos Français avaient réussi à faire annuler cette partie en France pour de sombres raison la veille de la course!
On avait fait un grand détour par la route...

OUi effectivement en 2013....

l'an passé on l'a fait de jour ...magnifique passage entre autres, mais de nuit on profite pas des paysages...dommage

mon CR pour retrouver ces paysages ici :

ici :
https://www.terre-bitume.org/t4252-hardalpitour-2015-7-eme-edition-cr-dun-raid-au-top?highlight=hardalpitour

ou là :
http://wild-hogs.forumactif.org/t569-hardalpitour-2015-7-eme-edition-un-raid-au-top

allez GO !!!!!

Ceux qui n'ont pas la chance d'y aller cette année peuvent le faire en virtuel

Moi, mon tripy, c'est simple, focus sur le feux arrière de JP !

Fais gaffe de nuit si tu vois plonger son feu arriere...c'est peut etre qu'il a loupé un freinage !

Merd...merd...merd..... LOL !

N'est presque prêt nous, mais l'éclairage il est biiiiien prêt  

Wahouh! ça c'est de l'éclairage! Tu vas faire fondre les katanas à ton approche...

Y a 8400 Lm/moto en tout, en roulant cote à cote on devrait apercevoir l'sol !

Les katanas je les tords !!!

CoupSoud a écrit:

N'est presque prêt nous, mais l'éclairage il est biiiiien prêt  

salut CoupSoud,
tu as fait quoi comme fixation?

J'ai fait des tubes fixés sur les té de fourche 








Tubes en 25cd4s sauf les toles en 15cdv6, comme ca on peut tomber ca devrait casser les cailloux

CoupSoud a écrit:

J'ai fait des tubes fixés sur les té de fourche 








Tubes en 25cd4s sauf les toles en 15cdv6, comme ca on peut tomber ca devrait casser les cailloux

merci pour le renseignement,très bonne idée et très beau travail,le tout c'est de les réaliser

Ca y est je suis rentré, en bref pour moi cette année:

- Pas de bobo pour moi!
- Super de retrouver les anciennes connaissances qui ne se prennent toujours pas au sérieux!
- Super de faire des nouvelles connaissances du fofo T&B et qui ne se prennent pas encore au sérieux!
- Un carter d'huile en explosé à un peu plus de la moitié du parcours de la 2e nuit!
- Un abandon donc (avec 2 heures de sommeil au fond des bois et un grand merci à Fredmid qui a abandonné aussi du coup pour aller et venir me chercher en fourgon!
- Beau temps et températures très agréables.
- Bravo à Husky 26 qui à donc terminé seul de notre équipe.

Voila, je vais manger et aller me coucher, les photos viendrons plus tard...

Yannick a écrit:

Ca y est je suis rentré, en bref pour moi cette année:

- Pas de bobo pour moi!
- Super de retrouver les anciennes connaissances qui ne se prennent toujours pas au sérieux!
- Super de faire des nouvelles connaissances du fofo T&B et qui ne se prennent pas encore au sérieux!
- Un carter d'huile en explosé à un peu plus de la moitié du parcours de la 2e nuit!
- Un abandon donc (avec 2 heures de sommeil au fond des bois et un grand merci à Fredmid qui a abandonné aussi du coup pour aller et venir me chercher en fourgon!
- Beau temps et températures très agréables.
- Bravo à Husky 26 qui à donc terminé seul de notre équipe.

Voila, je vais manger et aller me coucher, les photos viendrons plus tard...

T'as pas le pot après l'épisode des "Batteries"...
Jean-Marc au top.

D'après les "bruits de couloir" un peu de casse cette année, mais beaucoup de plaisir...

Bien rentré juste avant 20h00, je me suis arrêté après Briançon pour dormir 2 heures, je m'endormais au volant!!!
Depuis le départ de la première nuit, je n'avais dormis que 4 heures samedi matin!!!
Désolé pour mes coéquipiers, c'est râlant pour Yannick d'abandonner sur problème mécanique , car nous avions un super rythme et la volonté d'aller jusqu'au bout.

Salut...

Bien rentré aussi hier dans l'après-midi
Comme dit Yannick, il y en a encore qui ne se prennent pas au sérieux  , content d'avoir
rencontré des nouvelles têtes bien sympa...

Le HAT 2016:

De plus en plus de motos préparé rally et surtout légère, beaucoup de 250, 350 et 400.
Cette année, je pense que les gros orages aidant, beaucoup de cailloux d'ou le nombre
de casse.
Pour nous, avec jérôme " blackandwhite " tout c'est très bien passé jusqu'au KM 380, 
pierrier passé nickel a un rythme soutenu comme d'habitude  et notre jéjé avec son
80 gs a explosé son sabot ainsi que le carter moteur. Donc direction Sestrière a 2 sur 
l'africa " 80km " 1h20 sans repose pied , moto sur remorque et retour au km 380 "1h30"
pour récupérer la 80 gs. re-retour a sestrière "1h40 " avec nos 2 belles, il était 7h00 du mat.

En arrivant, nos 2 djebel venaient d'arrivée en ratant quelques CP surtout les repas  .
Un grand bravo a eux 2, avec qui nous avons pu rouler un peu dans la nuit 

En bref, superbe tracé et un vrai régal de pouvoir rouler de nuit et la prochaine, je le fais de jour
avec ma femme et la tente... 

Bravo a tous 

PS: L'africa est vraiment top pour ce genre de virée, bonne grimpeuse, descendeuse et ayant
le rythme dans la peau....

Bubu a écrit:

Le HAT 2016:

De plus en plus de motos préparé rally et surtout légère, beaucoup de 250, 350 et 400.


PS: L'africa est vraiment top pour ce genre de virée, bonne grimpeuse, descendeuse et ayant
le rythme dans la peau....

Donc les limitations du règlement (150 kg minimum) ne sont pas respectées?
Je devrai m'en réjouir, moi qui roule plutôt partout en moto légère, mais au contraire je ne vois pas bien l'intérêt d'engager des motos enduro dans ce type de parcours, surement trop facile pour des motos de si petite cylindrée.
Bravo à tous les membres du forum qui l'ont fait dans l'esprit des organisateurs: avec des trails

j'attends CR, photos et vidéos avec impatience!!

coriolis a écrit:

Bubu a écrit:

Le HAT 2016:

De plus en plus de motos préparé rally et surtout légère, beaucoup de 250, 350 et 400.


PS: L'africa est vraiment top pour ce genre de virée, bonne grimpeuse, descendeuse et ayant
le rythme dans la peau....

Donc les limitations du règlement (150 kg minimum) ne sont pas respectées?
Je devrai m'en réjouir, moi qui roule plutôt partout en moto légère, mais au contraire je ne vois pas bien l'intérêt d'engager des motos enduro dans ce type de parcours, surement trop facile pour des motos de si petite cylindrée.
Bravo à tous les membres du forum qui l'ont fait dans l'esprit des organisateurs: avec des trails

Détrompe toi Jean-Pierre, le parcours est vraiment technique et usant. C'était ma première participation et je peux te dire que certains tronçons de TT sont particulièrement dur et cassant, des chemins défoncés, des montées dans de la grosse caillasse  où tu n'as pas intérêt a t'arrêter, sous peine de plantage garantie. 
Certains passages en sous-bois se font même sur du mono trace, et je ne t'explique pas les kilomètres de pistes bourré de cassures pour limiter pour  l'érosion des eaux de ruissellement. 
Avec mon niveau j'ai trouvé cela dur, alors je dis chapeau à tous ceux qui ont participé,  même ceux qui n'ont pas fini.
  Maintenant les concurrents qui choisissent une petite cylindrée sont largement avantagé dans tous ces passages , mais l'épreuve est longue et donc pour finir la fatigue prendra le dessus à moins d'avoir une excellente condition physique.

A vous lire , le parcours s'est compliqué..... en 2013.......rien de bien cassant !!!!!

Bravo à tous et vivement les vidéos !!

Petite vidéos mono trace large de nuit..

https://www.youtube.com/watch?v=iG4uE_ejPwc

Pour Toubkal: je confirme ce qu'a dit jean-marc, beaucoup plus cassant et technique 
que les années précédente

Salut à tous,
Me voila rentrė, certes bien rincé mais content d'avoir fait et terminė ce HAT.
Dans mon team pas de casse ni de bobo, un énorme pied avec mon africa.
Une super ambiance avec les copains.
Le pari était que le AGILE TURTLE Team participe et termine, pari tenu 
Certes beaucoup moins vite que nous aurions souhaitės , mais nous avons realisės l'intégralité du tracė.
Le parcours était à certains endroits tres cassant, pas mal de casse mėca et de grosses chutes sur les bas cotės et pas mal de monde en galère.
Un we au top:(:amis: