Comparatif 1000 Varadero/1000 Vstrom

Salut,je cherche des avis sur ces deux motos
Ca ne concerne ni la tenue de route ni la maniabilité,car ce serai pour peu etre un jour atteler un de ces deux trails,car j'avais en projet d'atteler une 1200XTZ mais meme sur un modele d'occasion l'addition risque d'etre un peu trop salé
Pour un 1000 Vara ou un 1000 Vstrom j'aurai un budget de 4500 a 6000€ maxi
Donc je cherche surtout a comparer au niveau moteur
Laquelles des deux a le meilleur moteur en terme de couple et a quel regime
Quand est il de la conso de ces motos,je regarde dans les deux cas des modeles superieur a 2004 voir au dela
Pareil niveau freinage laquelle va le mieux,je precise ce serai un modele sans ABS
Salut Michel

Il me semble que le Suz est plus vivant, moins aseptisé quoi ! Et certainement moins cher à trouver en occaz que la Honda.

Je n'ai pas essayé le Varadero mais je confirme que le Vstrom est pas avare de sensations.

Pour le couple il reprend à 3000tr/min sans cogner sauf sur la 6 qui est un overdrive donc meilleure reprise au dessus de 3500-4000 tr/min.

Aprés le freinage n'est pas trés mordant mais pour une conduite cool cela suffit.

Pour 6000 € il est possible de trouver des modèles de 2007 les derniers modèles vendus en Europe , et voir même tout équipé et avec pas trop de bornes comme le mien par exemple.

à plus et bon choix.

Par contre je suis preneur d'info sur le cout de l'attelage du strom.

fafa48 a écrit:

Par contre je suis preneur d'info sur le cout de l'attelage du strom.

Salut,c'est simple DJConstruction vends le kit complet hors moto 12000€ environ c'est le modele syrah XL

C'est le meme que celui la en plus grand d'ou l'appelation XL

Apres si c'est faisable avec de l'occasion il faut compter en gros 6000€ de montage et d'homologation et normes utac(freinage)bien sur il faut ajouter le prix de la moto et celui du panier
C'est chez lui que j'ai fait atteler ma 1400GSX j'avais le panier il a fait le montage et l'homologation tres importante

DJConstruction bosse a la carte il peu realiser des attelages assez personnalisé,il avait attelé ce 1000 Varadero pour un client


C'est ce type d'attelage que j'aimerais bien,un trail attelé avec le maxi de garde au sol et un panier assez confortable et logeable pour y installer mes filles
La moto serai rehaussé de l'arriere pour essayer de compenser la perte de garde au sol suite au montage de roue de 15" pour l'avant aucun soucis c'est la fourche a balancier qui viendrait compenser cette perte
Ce serai bien de pouvoir atteler un trail en conservant deja la garde au sol d'origine
Je pense que vu les occasion en 1000 Vstrom ce pourai etre valable car il passe en annonce des moto qui n'ont pas trop de borne et tres propre
Enffin ce n'est qu'un projet mais j'y pense de plus en plus,en Allemagne ils ont un parc de trail attelée en tout genre assez impressionant,ça va du trail d'origine jusqu'a la routiere 4 cylindres preparée raid c'est ce qui manque en France
Salut Michel

sans rien modifier de la structure du trail d'origine il y a le Toro, le pb c'est que c'est monoplace non ?
http://www.side-bike.com/pages/TORO.htm

Florent a écrit:

sans rien modifier de la structure du trail d'origine il y a le Toro, le pb c'est que c'est monoplace non ?
http://www.side-bike.com/pages/TORO.htm

Salut,le toro c'est bien comme ça pour quelques petites sortie et ça permet d'avoir deux vehicule en un
Ce n'est pas ce que je recherche je voudrais un side-car classique rigide sur une base de trail
Pour en revenir au toro j'ai deja essayé c'est assez marrant et je pense qu'en ballade tranquille sur piste ce doit etre aussi marrant car tu peux mettre le side car sur le talus et passer avec la moto plus basse et inversement
Salut Michel