Le gros dilemme à +/- 4000euros

Salut à tous,

Je crée ce post car je suis à la recherche d'une moto avec un budget de 4000euros:
Une moto avec laquelle je peux rouler tout les jours (pas dur), je peux faire de la terre sans difficultés, avec laquelle je peux rouler en duo et un minimum chargé (voyage de quelques jours).
Je suis assez grand 1m95, donc pour les gros trails c'est un avantage.

J'ai une liste déjà faites de plusieurs motos, dites moi ce que vous en pensez:

-Yamaha 660 xtz (les actuelles)
-Yamaha 660 xtr
-KTM 950 adv (la "s" serait un plus, mais trop rare)
-eventuellement la 800 gs..

Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas.

La ktm 690 enduro me plaisait mais me semble bien trop enduro donc non...

Merci d'avance et bonne fêtes à vous

PS: Je roule actuellement en R80 G/S

salut

pour info je vends ma xcountry dans ton budget (voir les annonces) et elle correspond un peu à ton cahier des charges ; à toi de voir (et d'essayer)

noelement

Oui je sais tu en avais parlé samedi, mais j'ai peur que ce soit limite en duo (au final même problème pour les jam 660)..

En duo et chargé, les 660 XT vont manquer un chouilla de pêche.  Après, ça se fait (je l'ai fait sur 4 jours), mais tu atteins les limites de la brèle.

J'aurais dit la KTM950, car elle se trouve à moins cher que la 800GS

julienr80gs a écrit:

Oui je sais tu en avais parlé samedi, mais j'ai peur que ce soit limite en duo (au final même problème pour les jam 660)..

c'est pour ca que j'ai dit un peu ; la balle est dans ton camp

c'est exactement l'avis que j'ai sur ces machines:
yam 660 trop limite
Btw un poil cher
KTM le bon compromis

supprimé

A partir de 5000 ca non?

supprimé

À voir...

Pas facile comme choix, je dirai la 800GS aussi.

et dans les dernier modèle Africa twin a - de 4000 € avec peux de KM ca ce trouve

http://www.leboncoin.fr/motos/898708989.htm?ca=6_s

ou même un 1000 Varadero

3690 et quoi encore , le droit de dire aie ou merci après le sodo MDR

une tiger 800 xc abs avec 18 000 kms, gavée d'options, bradée à 6000 euros non négociable, cause autre projet, si je t'en trouve une ça te tenterait ? ;-)

ch'ti-cool a écrit:

3690 et quoi encore , le droit de dire aie ou merci après le sodo MDR

ok ok;

http://www.leboncoin.fr/motos/894119005.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/motos/858337004.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/motos/849650410.htm?ca=6_s

La ktm 950 m'intéressait aussi mais niveau coût entretien j'ai peur d'y laisser un rein

Pour la ktm 990 c'est une super becane vraiment polyvalente.
Par contre l'entretien est tout les 7500 km et les vidanges sont assez complexes surtout la premiere fois.

En conso, charge a bloc en solo sur autoroute 140 de moyenne je suis a 7.5l.

Sinon il y a le dl 650 pour utilisation tout les jours mais pas top en tt en comparaison avec la 990.

Sinon en neuf il y a la masch

yep la KT c'est top, en ville c'est un peu comme conduire une voiture sportive... et un peu plus onéreuse que les autres bécanes... mais le LC8, c'est du régal...
Une 950 en bonne état et sans trop de kilomètres dépasse les 5000 roros souhaité ...

Si tu roules bcp trajet route et de long trajet, la 690 est un peu courte, mais sinon elle est top... 

la 800 gs pour ma part je la trouve trop linéaire en sensation mais c'est une bonne moto et je crois sur... ?

la super ténéré est une autre génération mais elle sait tout faire, et la 12 ST tout le monde à l'air super content... 
La 660 ... un joyeux dromadaire, et fidèle pour le moment du moins

la 800 triumph une vraie batarde... 

ça ne reste que mon humble avis...

la mash, laisse tomber, prend la xtz a ce moment là.

l'africa, laisse tomber aussi ou alors un transalp 650 voir 700, ça fait du TT et c'est plus onctueux que le mono XTZ.

si tu ne fait pas toi même l'entretien, ne prend pas de trop vielle machine, elle tombe en panne souvent, c'est jamais grand chose mais ça va te couter un bras.

j'ai tentence a penser que quans on met pas les mains dedans, et qu'on est un roule toujours, il faut prendre une location avec le contrat d'entretien, dans ce cas, les 4000€ te serve d'apport et tous les mois tu balance 150/200€ et c'est tout ! (si, l'essence!)

3 Meules de compét et surement négociables

eric m a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/894119005.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/motos/858337004.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/motos/849650410.htm?ca=6_s

Dans ton budget et de quoi démarrer avec du sur

Salut,

Je prêche pour ma paroisse, économise un peu plus et prend la GS.
T'auras l'ABS, pour les trajets moto boulot dodo c'est indispensable, et la consommation extra faible 4,5L /100km, voir moins.

Le tout avec des coûts d’entretiens faible par exemple révision des 40000km : Vidange + filtres + jeux aux soupapes + bougies environ 400€ chez BMW.
Soit 2x moins chère que chez KTM ou Triumph.

supprimé

jmi a écrit:

Chez triumph j'ai payé 500e de révision pour les 20k km, donc une grosse révision...
Celle des 10k km j'ai payé 200e...donc c'est BMW qui est 2x plus cher... Révisions tt les 10k sur la tiger800

Pas d'accord, les révisions chez BMW sont moins chère! Elles sont même moins chère que chez Yamaha!

10Kkm <200€chez BM
20kkm <300€chez BM
30Kkm <200€chez BM
40kkm <450€chez BM

Je n'ai jamais eu de révision à 500€chez BMW en 80000km....

Bon et bien je suis encore plus perdu qu'au début ! l'XTZ 750 était une option envisageable aussi parce qu'en plus sur certaines versions elle a une sacré gueule puis pour l'entretien aucuns soucis sur ce genre de brêles...
Donc à voir...
Pour ce qui est entretien sur les jam 660 y'a rien de fou je pense non?

supprimé