Kle 500 votre avis !

Après reflexion, je pense que je vais prendre une seconde moto. la en ce moment je regarde les KLE 500. Qu'en pensez vous ? La prendre avec 40 000 km c'est jouable ?
http://www.leboncoin.fr/motos/821669800.htm?ca=21_s

Quelles sont les points noir de cette machine ? Sachant qu' a côté j'aurais mon bandit que j'utiliserais comme moto de route.

Merci pour vos avis =)

Salut,pour la KLE 500 faut choisir un modele apres 1995 dans ton cas c'est bon,en general ce sont des motos assez solide
Les points a regarder sont comme les autres motos,roulement,etat des consomable,l'entretien qu'il y a eu de fait dessus,l'etat visuel est a prendre en compte
Salut Michel

OKi et pourquoi après 95 ?
La moto est bonne en TT pour un débutant ?

Salut,il y a eu une modif du rotor qui avait tendance a lacher et endommager les carters moteur
Il me semble que c'etait les aimants qui partait,le carter a étè modifié pour eviter cette casse
Tu a un forum 500KLE c'est ICI
Salut Michel

anthonyG a écrit:

La moto est bonne en TT pour un débutant ?

Sur le forum il y a un specialiste du TT en 500KLE il t'en parlerat mieux que moi,j'ai eu une 500KLE mais je n'ai jamais fait trop de TT avec,donc j'ai pas d'avis objectif
Salut Michel

Merci beaucoup pour tes infos Michel

en 2 eme moto et pour du TT/enduro/pistes... même débutant un xt, tenere, ou TT des années 80 sera plus drôle... une 350 suzuke un dr 600 , des machines plus typées enduro que trail comme la kle... a Perpignan il est sur le fofo... y'a 1 spécialiste de cette moto. mes propos vont peut-être le faire bondir ??? mais la kle est aussi une routière, ... entre 350 et 600cc des mêmes années tu trouveras certainement une moto plus adaptée que tu laisseras en pneus crampons... ... ce n'est que mon humble avis... aussi

J'en prend note aussi =) merci pour ton point de vue

Premièrement l'annonce sur LBC est très intéressante au niveau prix.......pour autant que la moto soit en bon état!
Il est vrai que la KLE d'origine est un trail avec un bi bien vivant et très agréable à rouler (bien mieux qu'un mono) de plus c'est une moto très fiable (si on oublie les premiers modèles, avec les aimants du rotor qui se faisaient la belle!!!), d'ailleurs la mienne vient de passer hier les 100 000 Km avec l'embrayage d'origine et pas de consommation d'huile entre deux vidanges 

Maintenant pour faire du TT en KLE, il faut remédier à son plus gros défaut qui est une garde au sol de 180 mm (voir mon post sur 500 KLE AVENTURE http://500kle.azureforum.com/t1194-naissance-d-un-klenduro?highlight=KLEnduro ).

Un fois transformée à peu de frais, la KLE devient une KLEnduro qui est capable de passer partout même dans des zones typées enduro costaud ..... mais il faut du métier et des bras 

Un petit exemple ou passe une KLEnduro 

J'en ai eu une pendant 2 ans. RAS. Bonne moto légère et entretien peanuts.

A côté de chez moi il y a un modèle 1993 - 26 797 Kms à 500 €.  

Vu ce que j'ai lu sur les modèles post 1995 .... qu'en pensez vous ?

KLE66 a écrit:

Premièrement l'annonce sur LBC est très intéressante au niveau prix.......pour autant que la moto soit en bon état!
Il est vrai que la KLE d'origine est un trail avec un bi bien vivant et très agréable à rouler (bien mieux qu'un mono) de plus c'est une moto très fiable (si on oublie les premiers modèles, avec les aimants du rotor qui se faisaient la belle!!!), d'ailleurs la mienne vient de passer hier les 100 000 Km avec l'embrayage d'origine et pas de consommation d'huile entre deux vidanges 

Maintenant pour faire du TT en KLE, il faut remédier à son plus gros défaut qui est une garde au sol de 180 mm (voir mon post sur 500 KLE AVENTURE http://500kle.azureforum.com/t1194-naissance-d-un-klenduro?highlight=KLEnduro ).

Un fois transformée à peu de frais, la KLE devient une KLEnduro qui est capable de passer partout même dans des zones typées enduro costaud ..... mais il faut du métier et des bras 

Un petit exemple ou passe une KLEnduro 

de là à rire d1 mono, et de parler de bras musclés... il faut que tu essayes mon ou 1 450 excf... Mais certainement une très bonne machine enduro hard la kle... !

joker44 a écrit:

A côté de chez moi il y a un modèle 1993 - 26 797 Kms à 500 €.  

Vu ce que j'ai lu sur les modèles post 1995 .... qu'en pensez vous ?

A 500€ si le moteur est sain, tu ne risques pas grand chose!
Un rotor renforcé coûte environ 160€ 

KLE66 a écrit:

joker44 a écrit:

A côté de chez moi il y a un modèle 1993 - 26 797 Kms à 500 €.  

Vu ce que j'ai lu sur les modèles post 1995 .... qu'en pensez vous ?

A 500€ si le moteur est sain, tu ne risques pas grand chose!
Un rotor renforcé coûte environ 160€ 

j'était le 12 eme a téléphoner 10 mm après l’apparition de l'annonce  (il me tient au jus si les 11 premier ne la prenne pas, (mais faut pas espérer) elle est propre sur les photos

En règle générale premier arrivé, premier servi.... surtout à ce prix.

Si je n'avais pas déjà le KLR en chantier, j'y allais de suite (c'est à 10 min. de chez moi).

encore une a pas chère 450€ pour mettre dans les chemins

http://www.leboncoin.fr/motos/850764070.htm?ca=6_s

eric m a écrit:

encore une a pas chère 450€ pour mettre dans les chemins

http://www.leboncoin.fr/motos/850764070.htm?ca=6_s

A ce prix si le moteur tourne bien et que la distribution ne fait pas de bruit............ACHETE 

c est sur   et vite ........

C'est clair, ça ne reste pas longtemps sur le marché ces petites bêtes...

KLE66 a écrit:

joker44 a écrit:

A côté de chez moi il y a un modèle 1993 - 26 797 Kms à 500 €.  

Vu ce que j'ai lu sur les modèles post 1995 .... qu'en pensez vous ?

A 500€ si le moteur est sain, tu ne risques pas grand chose!
Un rotor renforcé coûte environ 160€ 

Et par curiosité, ça se change facilement, ce rotor?

Avec les bons outils sans problème.
Si tu es intéressé j'ai la revue technique et le manuel d'atelier en français 

Merci, KLE66,
C'était plus par curiosité, n'ayant pas (encore??) ce jouet dans le garage.
Très gentil en tout cas