Contrôle technique

Tout le monde (j'espère) a entendu la mise en place d'un contrôle technique (CT) sur les motos au moment de la revente....
Je ne sais pas ce que vous en pensez mais , perso je trouve ça redondant avec l'entretien annuel fait par mon concessionnaire , et ressemble plus à une Nième pompe à fric qu'autre chose...

Aussi je vous invite à signer la pétition mise en place par la FFMC et à faire circuler autour de vos connaissances motardes....

http://ffmc.fr/ct/

Plus nous serons nombreux plus nous aurons de poids....

Tu m'as doublé pour le post, mais déjà signé pour moi. 

Je rajoute juste le lien direct vers la pétition: http://ffmc.fr/ct/petitioncontroletechnique/

j ai commandé la vignette qui va bien 

Fait, ils nous les brisent avec ces idées à la con.
Je vais déjà devoir lourder ma caisse défapée en 2017...
Ma moto ne franchira certainement pas non plus cette étape puisque décatalysée...

Signé !!!! 

A force de faire du lobbying les DEKRA et Cie vont y arriver à nous le faire ce contrôle à la c..
Signé aussi, je vais peut être même me faire des Alias pour signer de nouveau

signé aussi 

Done !

Signé aussi

pendant qu'ont est dans le racket organisé,je suis tombé la dessus.

http://www.83-629.fr/2015/10/securite-routiere-controle-radar-nouvelle-branche-de-la-securite-privee-annonce-de-mr-valls.html

Hey les gars , faut vous réveiller , c'est pas un scoop : toutes ces mesures ont été annoncées au CISR en début de mois par le premier Sinistre lui-même :
- CT pour les motos lors de leur revente
- Débridage des motos antérieures à 2016  : seules celles qui ont l'ABS y auront droit
- Mise en place de centaines de nouveaux radars et de milliers de radars "leurres" (vides ou pas)
- Port de gants homologués obligatoires
- Sociétés privée pour gérer tout ce fatras (qui ne manqueront pas de faire de zèle à n'en point douter)
- Drônes pour remplacer les hélicos de la gendarmerie
- etc , etc , etc...

http://www.motoservices.com/dossiers-moto/toutes-les-nouvelles-mesures-securite-routiere-cisr-2-octobre-2015.htm

ricardo008 a écrit:

pendant qu'ont est dans le racket organisé,je suis tombé la dessus.

http://www.83-629.fr/2015/10/securite-routiere-controle-radar-nouvelle-branche-de-la-securite-privee-annonce-de-mr-valls.html

Il y a aussi ce post 

https://www.terre-bitume.org/t4368-privatisation-des-radars?highlight=Radars

M'ouais, c'est sûr qu'avec l'augmentation des accidents de moto ces derniers mois....
Malheureusement "accompagnés" des morts et des blessés qui vont avec!...
"ON" va Trinquer!!
Et je redoute déjà les premiers rayons de soleil, au printemps prochain, lorsque "les p'tits jeunes" (disons de moins de 40 piges!?) vont débarquer sur nos routes surpeuplées (de blaireaux en auto, "Hypnotisés et émerveillés" par leur écran digital!?), pour essayer leur dernier Missile en Full, avec des puissances multipliées par 2 pour certaines!!
Bein ouais, après plus de 30 Ans de bridage(Castration!), je peux le comprendre!...
Et ça risque fort de se transformer en "Boucherie"!

Perso, et pour la plupart des "Sexe-agenaire" comme moué, la transition s'est faite, disons, "en douceur"....
Car en 1975, permis A en poche, je n'ai eu guère de mal à "Dompter" les 55cv DIN de ma première Moto : La R75/6!

Mince, v'la l'proprio!? A P'LUCHE pour la suite!...

Certains ici, de moins de 40 ans, ont fait le chemin inverse... 7cv -> 30cv -> 70cv -> 100cv -> 180cv -> 200cv ! -> 106cv et ça suffit :-)

Je pense que la plupart de "ceux qui pourront être en full en janvier" le sont déjà, donc ça ne va pas changer fondamentalement la façon de conduire des "djeuns irresponsables". 

J'attends par contre de voir les évolutions des tarifs d'assurance...

Je rappelle qu'on parle ici de la mise en place du contrôle technique pour les motos qui ne résoudra pas la mortalité, le débridage est un autre problème....

Et d'ailleurs pour complément d'info , selon le rapport MAIDS, seul 0.7% des accidents de 2RM sont directement causés par une défaillance technique du véhicule.

Pour réduire la mortalité, ils ont aussi rendu les gants obligatoires... Combien de morts car ils n'avaient pas de gants? (oui c'est du sarcasme...)

Et encore,  il n'ont pas lancé le débat sur le port du slip à poutre apparente plutôt que le caleçon pour prévenir de l'arrachement des testicules en cas de glissade. ....  

Je vais en faire hurler plus d'un mais je suis presque pour ce CT ...

J'en vois passer des motos et forcément j'en essaye pas mal aussi et je constate que bon nombres de "motards" peuvent rouler avec, pêle-mêle: amorto rincé, freins inexistants, roulement de direction HS, jeu dans les roues, suspension avant inexistante, éclairage ??, etc ... Et on est que dans la partie cycle; côté mécanique c'est encore un autre chapitre... 

De plus la mode des motos style relooking "old timer" (il suffit d'aller faire un tour à Biarritz au"Wheels & Waves" ) donne une très bonne idée de l'ampleur de cette mode. Et y'en a un paquet qui en font commerce ...
C'est un puzzle de pièces de différentes motos et de modifications et quand c'est fait avec maîtrise et professionnalisme je dis ok. Mais y'en a ...

Je pense que ce ct ne doit pas effrayer mais qu'il servira surtout à "professionnaliser" la vente des motos et à ne pas faire rouler n'importe quoi.
Le gars qui achète sa moto et qui l'entretien/bichonne durant des années (le motard suis respectueusement ses entretiens même après la période de garantie contrairement à l'automobiliste) n'a aucun soucis à se faire ...

Ce qui m'inquiète le plus si on va dans ce sens c'est de savoir qui pourra effectuer ce contrôle ; le professionnel qui vend la machine avec une garantie derrière ne verra pas la différence . Par contre J'aurai plus de mal avec un organisme agrée qui de ce fait aurai sa propre procédure (càd pas de flexibilité au cas par cas)  et forcément le monopole.
Sinon le particulier lui devrait y retrouver une plus-valus par rapport à celui qui préféra la vendre en l'état ...
Le monde de la moto suit inexorablement le monde le l'auto.
 
   Faut pas se leurrer, le micro-monde de la moto/motard qui anticipe et bichonne sa machine est en train de se faire dépasser par le monde grandissant d'acheteur/consommateur qui n'y voit qu'un moyen utile de déplacement et qui est "plug&play" . 

un peu d'humour:
Entre enduriste on se chambre quand à savoir si acheter une enduro sans kick (avec démarreur) n'est pas dangereux...
Faut voir le nombre de gars qui argumentent: "et ta voiture ? elle a encore une manivelle ? "

ps. c'est mon avis strictement professionnel. Maintenant si c'est pour que l'Etat y voit un moyen de remplir ses caisses et de faire tourner "son" commerce ...


@+

Il n'y a pas de raison de te faire hurler dessus , tout le monde a le droit de s'exprimer et défendre son point de vue......

A propos d'enduro , tu réalises également que ces bécanes devront aussi passer le CT , de même que les trial puisque vendues homologuées avec tout l'attirail des loupiotes  , rétros ,etc etc ?

La mode des bobbers et autres préparateurs "hipster" à 2 balles reste anecdotique et sera vite remplacée , n'en doutons pas...

A titre personnel , j'aurai à débourser pour 3 CT dont 2 pour des motos qui bientôt ne pourront même plus rouler dans le centre de ma ville entre autres (puisqu'antérieures à juin 2000...) donc plus je paie et moins j'aurai la possibilité de rouler....

Ce qui est plus inquiétant aussi , c'est que ce CT , institué pour l'instant seulement au moment de la revente , a de grandes "chances" de se généraliser - tu l'admets toi-même - comme celui de la voiture !

Et s'il est aussi mal fait que certains CT voiture (tout le monde sait comment peuvent se passer certains CT , et voir des poubelles ressortir OK...) , le bénéfice pour le futur acheteur est plus que restreint.....Sans parler de la remise en conformité de la moto pour celui qui aura fait quelques modifs...

Enfin pour la note d'humour , c'est pas idiot comme réflexion....Mais quand même : le jour où les motocistes mettront des vraies batteries sur les motos d'enduro (et pas des mini-trucs qui lâchent après 5 tentatives parce qu'il faut gagner du poids) , je préfère garder une "manivelle" , j'en ai déjà fait la triste expérience.....(moto couchée dans l'eau....)

Ok mais si ce contrôle technique n'est institué que pour la revente et comme 90% des motards sont des pinailleurs, j'ai du mal à imaginer qu'un type achète sciemment une estrasse délabrée en connaissance de cause... De toute façon un vendeur (en général) met tout en œuvre pour assurer sa vente non ?

j'habite Toulouse "intra-muros", ma femme roule sur une Guzzi de 1981, moi sur une Guzi de 1988 (c'est nos véhicules pour aller bosser... en ville) et je fais les sorties T&B sur une ... Guzzi de 1989

si Toulouse adopte la règle interdisant l'accès aux bécanes de moins de 10 ans... nos bécanes ne pourront sortir du garage que sur remorque !!!  

et si le contrôle technique est appliqué... faudra que je garde mes bécanes à vie !

ben m...e alors !!!

D'accord avec saxofun, et de toute façon, le contrôle technique n'empêchera personne d'acheter une moto.

La preuve, il est obligatoire pour une voiture de moins de 4 ans pour la revente, mais combien d'annonces sont marquées "contrôle à la charge de l'acquéreur" ?

Certains cherchent des véhicules pour les retaper (parfois à l'origine).

Aujourd'hui, pour n'importe quel prétexte, on nous pond une loi.

Bizarrement, on entend moins parler de la baisse de la mortalité routière en septembre 2015 par rapport à septembre 2014.....

ben c'est DEKRA qui a commandé les derniers sondages......sur le fait que cette mesure est bien vue par 1 français sur 2, en gros ceux qui ont jamais foutu leur cul sur une moto.

On verra si l'adoption du CT entraine une baisse significative de la mortalité des 2 roues. J'en doute. Et le contrôle lui restera, même si il 'y a aucune incidence.
Cette loi là a clairement un rapport avec un effet de com, le lobbying fait par les agences de contrôle mais pas avec notre sécurité.