Maroc Avril/Mai 2016

Pascal a crevé dès le 3eme jours au départ de Boudnib et a fait tout son séjour, (il rentrait une semaine avant nous) sans problème avec sa rustine sur chambre renforcée.(je sais que certain dise que ça ne tient pas sur ch renforcée.....)
Moi, je l'ai dit, aucun rapport avec les acacias nous n'étions pas dans le sud, mais oui, aucun problème avec les rustines, tu crois que les marocains sur leur chinoises change leur chambre à chaque crevaison???? tu dois mal les connaitre..

Ne déforme pas mes propos Lucien !
Je n'ai jamais dit que ça ne tenait pas. Par contre ce que je dis, c'est que cela présente un risque.
J'ai crevé en Tunisie. J'ai fait réparé la chambre par un p'tit gars sympa dans son garage.
De retour en France, du côté de Sisteron, la chambre réparée a lâché; nous étions en duo et heureusement en mode balade, sinon......
En fait c'est le trou originel qui a continué a courir et est allé au delà de la rustine. C'est le problème majeur avec les chambres renforcées.
Cet automne même mésaventure pour une motarde de l'HumaniRaid au Maroc encore. La rustine n'a pas tenu.
Quand aux Marocains, un sou est un sou et ils vont pas changer leur chambre pour si peu. Mais les risques sont pas les mêmes avec une mob chinoise de 80kg qui ne dépasse pas les 60 km/h que nous quand nous roulons sur route en France avec une moto de 240 kg au milieu d'un trafic pas possible.

Après chacun prend les risques qu'il veut....

C'est la mob à Federer

maxou a écrit:

Ne déforme pas mes propos Lucien !
Je n'ai jamais dit que ça ne tenait pas. Par contre ce que je dis, c'est que cela présente un risque.
J'ai crevé en Tunisie. J'ai fait réparé la chambre par un p'tit gars sympa dans son garage.
De retour en France, du côté de Sisteron, la chambre réparée a lâché; nous étions en duo et heureusement en mode balade, sinon......
En fait c'est le trou originel qui a continué a courir et est allé au delà de la rustine. C'est le problème majeur avec les chambres renforcées.
Cet automne même mésaventure pour une motarde de l'HumaniRaid au Maroc encore. La rustine n'a pas tenu.
Quand aux Marocains, un sou est un sou et ils vont pas changer leur chambre pour si peu. Mais les risques sont pas les mêmes avec une mob chinoise de 80kg qui ne dépasse pas les 60 km/h que nous quand nous roulons sur route en France avec une moto de 240 kg au milieu d'un trafic pas possible.

Après chacun prend les risques qu'il veut....

Oui, enfin !!
Moi j’ai pas encore trouvé le périphérique entre Merzouga et Foum Zguid…

Je pensais qu’on parlait Maroc

Pis des chambre à air de secours, moi, j’en ai qu’une, alors je préfère les rustines que la marche à pied, et si ça se dégonfle, bin ça fait comme une crevaison, pas plus ….

C’est d’ailleurs marrant que tu interviennes sur ce sujet, qui tombe un peu comme un cheveu sur la soupe, mais quand Pascal(600 djebel) a mis sa rustine, j’ai repensé à toutes tes digressions sur le sujet et je me suis dit, que ça allait être l’occasion de vérifier tes dires….et ma conclusion,

bin, faut pas croire tout ce qu’on dit sur les forums.

J’encourage tous ceux qui parte avec moi à avoir 1 CA de rechange, mais ne faites pas l’impasse sur les rustines (c’est pas lourd et ça ne prend pas de place)….et si vous crevez 2 fois de suite, bin c’est tjrs mieux que le stop en pleine pampa

Vous verrez, vous serez plus vite rendu et si la crevaison est dû à un clou ou une épine, n’hésitez pas la rustine.

Une fois en France, bin vous êtes en France, pas au milieu de nulle part.

Et pour ceux qui roulent à 240 km/h sur les pistes, bin, j’ai pas la soluce…
Ne pas mettre de roue ???


Richard, 5,69€ x 60 , je préfère crever....

Pour compléter ma réponse,
Je n’ai pas suivi le problème de pneu de Bro, mais, peut être que, si il avait  mis une rustine au lieu de rouler à plat, il n’aurait pas bousillé son pneu. Outre la galère pour en trouver un, il aurait aussi économisé de l’argent.

Cette année, j’ai crevé à répétition, à tel point, que j’ai dû racheter des rustines à Boumalne, bin j’ai tjrs le même pneu. C’est vrai que le trajet A/R Sète, elle l’a fait sur la remorque.

Mais entre un pneu et une rustine à 1dhrs, mon choix est vite fait.
 
Voilà, je commence l’année par vous faire économiser de l’argent
Pensez à mes étrennes
Bô nénés 2016

Salut à tous bonne... année pleins de voyages de nouvelles motos de nouveaux accessoires de nouvelles
équipements.  Ci dessus la belle qui sera présente au départ de Sète Lucien

atprod a écrit:

Salut à tous bonne... année pleins de voyages de nouvelles motos de nouveaux accessoires de nouvelles
équipements.  Ci dessus la belle qui sera présente au départ de Sète Lucien

Bsr Atprod,

Tu nous dira comment cela se sera passé avec la belle XTR... J'avoue que cette Yam m'a tjrs fait de l'oeil..

Ouais !!!
Jolie la bleue…
T’as un gripster à l’arrière ??

Qlqu’un a-t-il déjà fait le Maroc avec un Michelin enduro compétition  MS ou VI à l’avant et un III à l’arrière ??

salut à tous pas de gripster ni devant ni derrière d'origine j'ai vu que sur OFFROAD il en propose pour l'arrière. Est ce indispensable pour le Maroc ou autre?
j'imagine que ca empêche le pneu de glisser quand on roule à basse pression dans le sable.
Pas d'expérience donc je suis à l'écoute

RE auriez vous une carte ou plutôt un fichier topo du Maroc d'origine FREE pour un GPS GARMIN MAP 60 CX
Bon c'est la nouvelle année soyez généreux
J'ai pas trouvé le smiley qui pourrait vous motiver voir vous obliger

atprod a écrit:

salut à tous pas de gripster ni devant ni derrière d'origine j'ai vu que sur OFFROAD il en propose pour l'arrière. Est ce indispensable pour le Maroc ou autre?
j'imagine que ca empêche le pneu de glisser quand on roule à basse pression dans le sable.
Pas d'expérience donc je suis à l'écoute

J'en avais pas cette automne dernier sur la Z et m'étais posé la question...

1. Je suis pas cerain que ce soit dispo pour ma Z
2. La Z n'est pas une bête niveau puissance donc...
3. Pas eu de soucis à basse pression dans le sable (pas de crevaison)

Pour le reste, je suis à l'écoute des conseils des + experimentés.

A+

Bill  j' hésitais au départ entre l'XTZ  et XTR après les avoir essayées l'XTR est apparu comme le choix évident(de mon point de vue);un mono de plus de 200KG?!!!
 
la moto parfaite n'existant pas j'apporte des modifs avec un certains nombres d'accessoires.
Ca commence à couter mais je suis loin d'un 690 KTM enduro qui est une super becane (je l'ai essayé un truc de fou ca t'arrache les bras en 2 et 3) si j'avais un peu plus de caillasse direct le conc)
POur info j'ai fait fabriquer un collecteur deux en un, plus pot carbone ca a eu pour effet de lui faire perdre 12 KG et je suis passé en garde au sol de 18 à 25 CM.

Bill regarde si tu ne connait pas ici il y a des gripsters pour XTZ  et de quoi te faire rêver pendant des jours

 http://www.off-the-road.de/en/XT-660Z/Suspension-wheels/Tyre-clamps.html

quand j'ai écrie glisser c'est à dire que le pneu glisse sur lui même sur la jante.
Bon j'imagine que vous aviez compris dans ce sens oui... non ... peut être

Avant l'achat de la Z, j'hésitait tout comme toi et ayant eu 2 XT600e, je souhaitais resté dans cette gamme.

Pour ma part, je choix de la Z a été motivé par l'autonomie, le double disque à l'avant etc, le tout permettant de quand même faire de long trajet sans pour autant négliger l'aspect trail...

Pour la caillasse, à défaut d'en avoir dans ton portefeuille, tu en aura sur les pistes très bientôt ;-)

J'aimerai aussi passé au 2 en 1, c'était quoi ton plan pour la fabrication? C'est fameux quand même 12kg de moins!!

Ah oui, j'avais pas vu chez OTR, dispo en 17, 18 et 21", merci Atprod

Donc la R est à combien de kg avec le 2 en 1?

Pour la pression des pneus :
Ce qui est vraiment chiant c'est de dégonfler dans le sable et de devoir regonfler dés qu"on sort du sable, sinon risque de crevaison augmentée.
Donc quand on réitère plusisuers fois l'opération la même journée, on en a vite marre.
Il faut bien ce dire que tant qu'on roule on bénéficie d'un peu d'air; même si celui-ci est chaud.
Mais dès qu'on s'arrête (suivant la saison biensur) c'est vite la fournaise.

maxou a écrit:

Pour la pression des pneus :
Ce qui est vraiment chiant c'est de dégonfler dans le sable et de devoir regonfler dés qu"on sort du sable, sinon risque de crevaison augmentée.
Donc quand on réitère plusisuers fois l'opération la même journée, on en a vite marre.
Il faut bien ce dire que tant qu'on roule on bénéficie d'un peu d'air; même si celui-ci est chaud.
Mais dès qu'on s'arrête (suivant la saison biensur) c'est vite la fournaise.

Oui sans compter les pistes "mixtes" sur lesquelles il y a du sable puis des cailloux puis du sable....

Oui, c’est exactement ça
On ne regonfle pas forcement ou pas assez…. pour les raisons évoquées plus haut
Pour une dizaine d’euros, je pense que c’est un plus une sécu (uniquement pour l’arrière, à l’avant, on peut s’en passer aisément on dévisse l’écrou de valve, puis, il y a risque de balourd sur rte)
 
Pour les cartes, celle d’Olaf est très bien
http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html
Je suppose que tu as basecamp ?

J'ai un mini compresseur après on verra sur place.
d'origine La XTR fait 183KG tous pleins faits. Maintenant 170 environ ce qui reste encore lourd  lors de passages techniques (je suis un conducteur pas un pilote) mais loin des 205 kg DE l'XTZ . dire que mon 650  Dominator de 95 faisait moins de 160KG.(je l'ai vendu en 2009.
là je vois pas le progrès!!!.

Sur l'XTZ La ligne d'échappement d'origine est un deux en un en deux sauf erreur de ma part tu as juste a changer le silencieux.
J'ai BASECAMP

Bon après réflexion entre les supports valises et le crash bar que je suis entrain de fabriquer peut être
5 KG de plus

Finalement j'étais de mauvais poils en partant début octobre car je trouvais la moto et son chargement trop lourde et ca a été vite oublié sur les pistes, elle s'est comportée comme d'habitude bon après je dis pas que la relever était un jeu d'enfant

Le plus dur a été le sable car je n'ai pas du tout l'habitude mais ca finit par rentrer et on s'y fait même à + de 200kg!!

Bon et bien tu parts avec Lucien et moi au Maroc en avril/ mai
Lucien on va le compter pour le départ...

Salut à tous départ le 20 avril à Sete pour Nador ca yé  c'est pour bientôt la moto est presque prête,
je dois recevoir des ressorts progressif HYPERPRO la semaine prochaine joint spi cache la poussière
et hop cavalières sacoches réservoirs  et autocroute entre 08H30 ET 09H00 pour un départ  bateau à 19H30 CAME SPORT CAMERA NUMERIQUE tout est prêt MAROC on arrive