ma petite transalp

A ouaip c'est bon sa 
Moi je ferai bien des raid en France pour commencer mais faut finir de l'équipe avant ;-)

ça change tout en effet,joli soufflets et belles tetines

Hello Rafy 

J'avais pas vu tes premières photos !
Beau boulot , surtout pour la peinture , un vrai Pro !! Tu la repeintes dans ton garage ?? En tous les cas réussi !
Continue, tu es sur la bonne voie !! 
Bonne journée 

Oui  j'ai tout fait dans mon petit garage lol mais c'est pas nickel a 100% lol mais je trouve sa plus discret que le bleu blanc rouge oem 
La il me faut des crash bar  pour la protéger un peux plus en chemin et un bon pneus ar ;-)

raphy-vtc a écrit:

Oui  j'ai tout fait dans mon petit garage lol mais c'est pas nickel a 100% lol mais je trouve sa plus discret que le bleu blanc rouge oem 
La il me faut des crash bar  pour la protéger un peux plus en chemin et un bon pneus ar ;-)

Pour les Crash Bar , un copain du forum m'a donné un lien , sur lequel j'ai acheté les protections complètes pour mon transalp et 
pour le super ténéré d'un ami !

L'entreprise se trouve en Roumanie , le contact se prénomme Alex .
C'est une personne apparemment sérieuse , et leurs tarifs sont tout à fait corrects 

Ne pratiquant pas l'anglais moi même , j'ai utilisé le traducteur Google 

Ci-joint le lien : http://www.heavyduties.ro/honda/#block-yui_3_17_2_1_1409207893303_197724


Je te l'ai relié directement sur la page Transalp , comme ça pas la peine de chercher , tu tombes direct dessus , et tu vas pouvoir faire ton (  marché !! )


Bonne journée 

Merci ;-)

reglage hauteur ar de la transalp pour mieux passer en chemain

avant


apres


6cm de gagné

grace a sa!



realisation plaque protege feux










remontage porte bagage oem









Et faut que je peigne le sabot en noir aussi sa fera mieux


voila le mois prochain je vais faire des par-carter

elle commence à avoir de la gueule. maintenant il te faut une bonne paire de crampons pour la tester en condition

2 remarques :

- essaye de rapprocher ta grille du phare (ce sera plus harmonieux)
- je laisserais le sabot brut alu... sinon dès la première sortie TT ta peinture noire va sauter avec les projections de pierres...

Bravo, joli résultat quand on compare à la photo d'origine

Hello Raphy

Magnifique travail !! Très bon boulot 

Le résultat est à la hauteur, et bluffant !

Félicitations

Salut Raphy,
c'est quoi ces bielettes ? C'est la deuxième fois que je vois ça mais je ne sais pas d'où ça provient.

c'est des biellettes réglable en longueur... tu peux te la fabriquer toi même avec les pièces achetées au détail. par contre faire gaffe à ne pas trop modifier le travail de la biellettes. Mécaniquement parlant, il vaut mieux rallonger la chape de l'amortisseur (donc la longueur de l'amorto) quand c'est possible.

pour expliquer simplement cela (et pour éviter 3 pages de polémiques... ) changer la longueur de la biellette sur un prolink, revient à modifier les ancrages haut des amortos sur une moto à 2 amortos traditionnels (comme mon Guzzi NTX par exemple). on va donc surélever l'arrière de la moto, mais les 2 amortos vont fonctionner de manière plus penché... il en résultera un amortissement plus souple. Alors que si j'installe 2 amortos plus long, je surélève, mais l'amortissement reste le même

t3guzz a écrit:

elle commence à avoir de la gueule. maintenant il te faut une bonne paire de crampons pour la tester en condition

2 remarques :

- essaye de rapprocher ta grille du phare (ce sera plus harmonieux)
- je laisserais le sabot brut alu... sinon dès la première sortie TT ta peinture noire va sauter avec les projections de pierres...

alor je l'ai pas raprocher plus pour pouvoir netoyer le feux sans devoir tout demonté a chaque foi mais je pence q'un jour je le metrai a fleur pour voir

thierry59 a écrit:

Salut Raphy,
c'est quoi ces bielettes ? C'est la deuxième fois que je vois ça mais je ne sais pas d'où ça provient.

alor moi pour le coup c'est une option d'epoque (87) qui avait eté demande par le proprio d'avant
ici que la durit type avia a l'avant avec le resort anti kasse autour

Le travail de soudure pour la grille est de toi ?

joker44 a écrit:

Le travail de soudure pour la grille est de toi ?

Nn c'est un copain qui me la fait car pas de tig pour soude et a l'arc sa fesais des troup  lol

raproché du feux est ce que c'est meux??





qu'en pencé vous?

Perso je préfère.

c'est beaucoup mieux !

Beau travail de rénovation 

Merci

Très beau boulot mais les ouïes ne bougent pas trop sans l'ancrage inférieur?
De nuit tu arrives à y voir bien? Film jaune + grille à petit trous???
Biellettes d'amorto arrières réglables sur transalp...jamais vu non plus!

Alor les ouïes pas de souci jus a 170km/h 
Pour le feux le jaune sa change rien et la grille fait perdre unpeux de lumen mais je metrai un xénon jaune plus tard sa rattrapera mais sa va encore ;-)

Ouaip pour les biellette il parait que c'était très rare

Et tu as réglé l'assiette ?

Frodon a écrit:

Et tu as réglé l'assiette ?

L'assiette de quoi??