Moto NC 450 enduro Asiawing, a votre bon coeur messieurs-dames !!!

Bonjour a tous.
Alors, soit je suis passé a coté dans le forum, ou alors personne connait??? Oh je doute fort que personne ne soit au courant!!! Allez, un petit sujet pour vous défouler sur les motos Chinoises   !! Voici le site:

 http://www.asiawing-france.fr/ 

N'empêche que, moi je serais curieux d'essayer et si monsieur Thierry Charbonnier en parle, ben c'est peut-être vrai?? Peut-être enfin une vrai moto pour se faire plaisir et randonner sans se ruiner ????
Tous a vos claviers   !!
Bonne journée. Francois

ça m'a l'air pas mal , la 250 j'aime bien , légère pour l'enduro balade , niveau tarif c'est idem Honda .. donc reste a voir la qualité de fabrication, finition, le réseau pièces détachées ...

C vrai quelle est plus légere, mais la CRF250L C du certain... 
Donc au même prix 

  Le pire dans tout ça...... c'est qu'elle me plait un peut

Si le ramage vaut le plumage, le prix c'est pas kifkif honda, une 450 HM ça vaut 9000€ ....

Mais bon sa reste des chinoiseries, je préfère attendre que d'autres plus téméraire que moi éssuis les platres.

D'accord avec toi Clement... 
Pour la 450 à 4850€ C top
Mais la 250 à 4350€, je prefère une CRF250L, C juste mon avis bien sûr

Bonsoir.
Bon, en fait, en cherchant un peu sur le net, je me suis apercu que cette moto, le 450 lx enduro est sortie en 2010 sous le nom de 450 pzf enduro. Moto de 48 ch pour 117kgs, ca doit le faire tout de meme, mais malheureusement, reste la fiabilite de la machine?? Ceci dit, elle est tout de meme jolie cette Lx 450 enduro...
Bonne soiree. Francois

C'est un peu le même problème avec AJP. Le moteutr doit être un WRR 250 mais construit en Chine. Alors on devient méfiant, malgré les efforts de Marc Morales pour les vendre.

thierry59 a écrit:

C'est un peu le même problème avec AJP. Le moteutr doit être un WRR 250 mais construit en Chine. Alors on devient méfiant, malgré les efforts de Marc Morales pour les vendre.

Pas trop mélanger les torchon et les serviettes non plus. AJP c'est pas de la m...e, c'est juste une marque qui s'adresse au enduristes qui ne recherche pas la performance. D'ailleur le jour ou je peut, y'a pas des kms que j'en ai pas deux dans le garage, une PR5 et une PR7

Je ne dis pas ça. Je voulais m'acheter une PR5 mais le moteur chinois m'a refroidit un peu. Au delà de ça elle font des étincelles au Romaniac et font leur apparition aux States.
Si j'étais sûr d'avoir la qualité originelle du bloc Yamaha, je franchirais le pas.

Bonjour,
Je suis nouveau je suis tomber sur votre forum en cherchant ce qui ce dit sur les 250 et 450 asiawing.

Pour etre objectif sur la moto je peux vous dire que j'ai été surpris.
Le moteur est le meme que les 250 gas gas 4t et AJP PR5 ou presque, il est coupleux et facile mais il est fait pour de l'enduro loisir. (par conte la moto tire long il faut essayer avec la courronne 50t.
Le chassis de la 450 et de la 250 est sensiblement le même , il est vraiment genial ...
Merci les ingénieurs de chez honda ceci dit car c'est un chassis de crfx Honda.
Le moteur du 450 est un moteur de crfx 450 de 2006 (les pieces de l'une vont sur l'autre).

L'avantages c'est que les motos roulent dans de nombreux pays sous d'autres noms:

Voici des vidéos de la 250 Asiawing que j'ai trouvé 

https://www.youtube.com/watch?v=ZeyoY_VlqSI

https://www.youtube.com/watch?v=uTUpOWgJsR0

Bonjour Yoshimura.

Merci pour ton retour sur cette moto que je trouve de plus en plus sympa. Sincérement j'espère que cette moto va se vendre et qu'elle n'en restera pas là, pourquoi pas un kit Aventure ou spéciale rando??? Un bon compromis je trouve comme feu la 400DRZ.

Mais dis moi Yoshimura? 
Un jeune auvergnat de 20ans, qui roule depuis 4ans en enduro sur pas mal de marques et qui connait bien cette moto, il n'y aura t-il pas un peu de gênes de Charbonnier dans tout ça???? 

Peut-être que je me trompe??? 
Mais si je me trompe pas, je pense que le site Terre-bitume peut-être une bonne petite mine d'or pour cette moto et pourquoi pas développer un bon nombre d'équipement pour cette moto afin de répondre à l'attente de nombreux utilisateurs adeptes de la rando et de l'aventure...
J'espère avoir une réponse??
Cordialement. François

Bonjour François,

Oui effectivement c'est bien moi, Robin le fils de Thierry.
Donc pour en revenir a la 250 cc nous l'avons essayé avec mon père avant de se lancer dans cette aventure.

Au début on était un peu sceptique mais curieux, mais finalement on a était surpris par le potentiel de la moto qui pour nous représente le parfait rapport prix/plaisir/performance/qualité.

J'ai fait un travail de recherche assez important ensuite en contactant les autres importateurs et les clients d'autres pays pour nous faire un avis plus complet.

Et les retours de nos essais très positifs nous ont donné envie de faire vivre cette marque en France .

Comme je vous le disait le moteur c'est le même que la PR5 et 250 gas gas  EC cami.

Le chassis est le même que sur les honda anciennes génération (référence en la matière a l'époque).

Si vous avez des question j'y répondrait avec plaisirs  

Cordialement Robin

La question récurente qui me taraude est la suivante:
Sachant que j'ai une Honda CRF250-L, que le moteur, en n'étant pas trop méchant avec lui, tiendra des années et a un potentiel d'au moins 100000 bornes et peut être plus comme le feu NX, la question est la suivante: est-ce que les chinois ont mis sur pied un contrôle qualité suffisamment fiable pour assurer aux clients une qualité équivalente au modèle d'origine (je parle du moteur d'origine japonnaise)
J'ai vu la 450 à Cologne, elle est sympa et pourrait remplacer avantageusement ma 250, du moins au niveau puissance mais le doute est là. J'ai vu dans d'autres secteurs d'énormes problèmes avec la qualité du produit venant de Chine.
Et mon soucis est là. Virer ma japonnaise au profit d'une chinoise, va faloir que tu sois persuasif.

PS: bravo François pour ta perspicacité, tu ferais un bon détective.

Bonjour,

Alors tout d’abord je pense pas que les deux soit comparable.
La Honda CRFL est un trail avec un moteur incassable car pas trop poussé et c'est du Honda
et la Asiawing 250 est une moto d'enduro loisir a la manière d'une AJP pour le moteur qui est le même que celui de la pr5.
Le châssis quand a lui est plus efficace que celui d'une AJP il ressemble vraiment a une Honda je parle du cadre . Après le moteur je vais pas vous dire qu'il va faire 1 000 000 de kilomètres (Asiawing 250).
Meme si il est peu poussé et robuste tout moteur de 250cc enduro ne fera pas autant de kilomètres...
Pour ce qui est de la 450cc et ben le moteur est similaire a la 450 crfx modèle antérieur injection.
Hormis la fabrication en chine qui des fois inquiète et surprend les gens.
Certains pièces viennent des mêmes usines sous traitantes de Honda.
Nous avons la chance de travailler avec la marque de quad CF MOTO qui nous a ouvert les yeux sur certains produit chinois.

Je veux pas convaincre absolument les gens d'acheter cette moto tout depend l'usage.


Je tient a préciser que j'adore les produits Honda qui pour moi sont la référence en technologie/fiabilité que ca soit en moto Automobile, en moto et en tondeuse en gazon.



Bonne soirée a vous

Bonsoir Robin.
Pour ma part, je persiste a dire que c'est une bonne chose la venue de ces motos et je souhaite que ca marche vraiment!
je serai vraiment curieux d'essayer, dommage qu'il n'y est pas de revendeur proche de chez moi ( j'ai regardé, mais le plus proche est a 250 kms:(:pfff:).
Sinon Robin, ils peuvent pas nous faire, tes amis d'Asiawing, une 450 enduro-trail genre 400 drz avec 46 bon cv et un reservoir de 16 litres pour une bonne petite autonomie? Ou mieux encore, une AJP PR7 version asiawing avec un moteur de 650 xr, là je pense que ca ferait reflechir du monde. On serait pas loin de la moto rando ideale:(:clapping:.
Bonne soiree. Cordialement. Francois.

J'en ai vu une à Intermot équipée d'un porte-paquet en alu coulé et clignotants. Y a-t-il plusieurs versions de ces motos ?

pour être honête je soihaite aussi que ça marche. Une 450 à 5000 euros ça respire la bonne affaire.
Même chose pour moi, le concess le plus proche est à 150 bornes. UN peu loin pour chercher un filtre à air.
Une question technique: serait-il possible d'alonger la démultiplication pour m'en servir dans les chemins et petites routes sans faire hurler le moteur?

Vu la motivation qu'ils ont pour les vendre, je ne serai pas étonné du développement rapide de ce genre de machine.
Dans 5 ans, elles sont a ma botte .... qui sait!

C'est ce que je commence à penser aussi. à ceprix, pour de la baade dans les chemins, ça vaut le coup !

Je reste sceptique. Les Chinois savent faire de la daube pas chère, mais aussi de la qualité quand leurs commanditaires la réclament (et la payent) .
Là je ne saurais pas où je mets les pieds.....

+1 perso si j'avais 4000€ j'achète ca

oui  ça me branche aussi ce truc ^^

asiawing

Bonjour tout le monde voici un essai longue durée pour les curieux (en anglais)
Si ça peux vous donner une idée de la fiabilité :

http://www.asiawing-france.fr/essai-longue-duree-fiabilite/

Ainsi qu'un playlist que j'ai crée ou l'on voit la LX 450 E en cross :

https://www.youtube.com/watch?v=-djHVS4LC0I&index=1&list=PLoQtDW-lwO3rXRFB_4KBhFwa9xOCe8ywd

Bonne soirée et je reste à votre disposition pour toutes autres questions

Bonsoir.
Alors pour ceux que ça intéresse, dans le dernier Motoverte du mois de mai, il y a un comparo entre les 250 et 450 Asiawing face aux 250 et 450 KTM. Pas très objectif tout de même les journaleux je trouve. Comparer les Asiawing face aux dernières KTM, forcément qu'elles ne peuvent pas faire le poids. Il aurait été plus judicieux de comparer ces motos avec des modèles 2005 ou 2006 de chez KTM. Enfin bref, le comparo a le mérite d'exister, chacun pourra se faire sa propre opinion. Bonne continuation à Mr Charbonnier et pourquoi pas une version trail ou même Rally en 450 voir même en 650 afin de remplacer les pauvres DRZ ou XR. Cordialement. François