Cherche avis sur DR 350 et aussi Yam 350 TT voir 400 XR

Hello,
je zeute un peu les trails "enduro" à pas trop cher, j'ai repéré un DR 350 avec des travaux, y'a un 350 TT qui traine sur leboncoin, et à plus cher, un peu hors budget y'a des 400Xr, avez vous des retours sur ces modèles?
ça serait pour un usage promenade chemin, pas de route car j'ai le super T

Merci

Flo

Je roule avec une TT 350, mis à part le moteur, elle n'a rien d'un trail, ca tire très court, la partie cycle est celle des YZ des années 1985> 1990, les freins sont archaïque, c'est en 6 volts et ca n'éclaire vraiment pas grand chose, les pièces commence à être compliqué à trouver, par contre ca monte aux arbres, si tu cherche un trail, préfère une DR 350 qui elle est un vrai trail bon à tout faire!
Pourtant j'adore ma TT!!!

ça tombe bien c'est celle entre les 2 qui me fait le plus envie par ces dispos de pièces etc.. mais je pense aussi que le chassis est.....Bof...

A ce qu'on m'en a dit le châssis de la DR est meilleur que la TT d'origine...

moi je pencherai plus pour le 400 XR , il est plus solide mai plus chers aussi .
en fin de compte tout dépend de ton budget ...

c'est que j'ai vu, le 400XR parait au dessus, et on en trouve dans des prix "corrects"

salut , moi j'ai un 300 KLXR de 2001 , ça passe partout , c'est pas lourd , c'est super fiable , tà pas de problème pour trouver les pièces et c'est pas trop cher .
Y'en à sur le bon coin entre 1200€ et 2000€.
Avec un plein (9.8L) , tu fais plus de 200 bornes , et avec le réservoir Acerbis de 14 L , les 300 sont dépassées sans problème.
De quoi se perdre sans avoir peur de rester au millieu des bois .... et de croiser les loups....

trofor26 a écrit:

salut , moi j'ai un 300 KLXR de 2001 , ça passe partout , c'est pas lourd , c'est super fiable , tà pas de problème pour trouver les pièces et c'est pas trop cher .
Y'en à sur le bon coin entre 1200€ et 2000€.
Avec un plein (9.8L) , tu fais plus de 200 bornes , et avec le réservoir Acerbis de 14 L , les 300 sont dépassées sans problème.
De quoi se perdre sans avoir peur de rester au millieu des bois .... et de croiser les loups....

Une excellente alternative avec un cout très limité!

Perso, j'ai fait 5 saisons d'enduro avec un 200KDX, modèle US; les seules choses que j'ai refais dessus, c'est les roulements de roues et les freins. Pour le reste, rien n'a bougé. Tout ça pour dire que Kawa, c'est du machin qui va !!!

un dr c'est 1000 euros quand c'est "droit"
un klxr c'est quasi 2000
à ce prix on a des WR 400

Tiens regarde , en 30sec sur le bon coin.
En cherchant un peu tu dois trouver...

http://www.leboncoin.fr/motos/191534649.htm?ca=22_s

ajouter les 2000km pour faire strasbourg montp"!

Viens habiter dans le sud !...

Ben achétes la 660 à PetiteFarfadette, t'aura pas de frais de déplacement, surtout qu'en plus, si tu ne te démerde pas trop mal, elle va te la livrer !!!

euhh elle est poligamme?? pas moi

pis c'est trop lourd, non pas farfadette, mais le 660

Celui qui m'a tout appris !
Et ça marche à tous les coups .....

http://www.leboncoin.fr/motos/196851196.htm?ca=1_s



un TTR!

Bonjour ;-)

sachant que je mesure 2 mètres et qq et que j'ai des grandes pattes...

(ex. le duo est "impossible" sur mon Africa Twin RD03, que j'utilise du coup -avec grand plaisir- pour le "TT"... ; pour la Route j'ai un VStrom DL650 avec Selle Haute de DL1000)

entre le 350 DR, le KLX-R 300 et le 400 XR, lequel serait le plus adapté à ma morphologie ?

Salut tous,

La KLX, c'est plutôt à chaud qu'elle est parfois récalcitrante.
Sinon, super bonne bécane, tout comme la KDX200, comme dit plus haut (Mais qui n'entre pas dans la catégorie visée).
Pour la KLX300, il y a des sites avec des mines d'infos (Notament Planete KLX ou un truc comme ça, je ne sais plus).
La XR400 et la DR350 sont tout aussi fiables, donc le choix est difficile.
Disons que la KLX l'emporte largement niveau légèreté pour le franchissement, suivi de la XR400 et de la DR350.
Mais les 3 grimpent à tout si elles sont bien enmenées.
Vous prendrez beaucoup de plaisir avec chacune, mais ce serait la KLX la moins fatigante, bien entendu.
La DR350, vous pouvez en trouver avec démarreur (DR350 E je crois), tandis que pas les 2 autres. Mais bon, pour des gaillards
comme vous, pas de problème à démarrer au kick (A moins que vous ne fassiez tout de même que 1m60 comme moi,
là c'est parfois un peu plus chaud en TT... Pas de souci pour Rick. Avec ton gabarit, je prendrais plutôt
1 des 2 "grosses", mais pas obligé. Regarde David Knight, il parvient bien à rouler en 250).

Conclusion : 3 bonnes motos, trouvables à des prix raisonnables.
Personnellement, j'oublierais la TT350 qui l'est un peu moins (Au niveau de la jupe notamment) et est plus rare.

Il y a aussi la DR400, mais elle est plus récente, donc plus chère.
Et je trouve dommage qu'ils n'aient pas laissé un kick en plus du démarreur.
Si on tombe en panne de démarreur ou de batterie au fond des bois, bonjour pour la poussette si c'est gras.
Ce qui est dommage aussi, c'est que les modèles français des DR 350 & 400 aient des réservoirs métaliques
et pas en plastique comme les modèles belges.

Frite a écrit:

Salut tous,

La KLX, c'est plutôt à chaud qu'elle est parfois récalcitrante.
.

Non,non,ça marche aussi à chaud .
Avec toi , Frite on voit qu'y à du vécu !...
Coooool ....

Rick1_95 a écrit:

Bonjour ;-)

sachant que je mesure 2 mètres et qq et que j'ai des grandes pattes...

(ex. le duo est "impossible" sur mon Africa Twin RD03, que j'utilise du coup -avec grand plaisir- pour le "TT"... ; pour la Route j'ai un VStrom DL650 avec Selle Haute de DL1000)

entre le 350 DR, le KLX-R 300 et le 400 XR, lequel serait le plus adapté à ma morphologie ?

Bon , ben moi ,y'manque 15cms par rapport à toi , mais j'ai 1 DL 1000 et une 300 KLXR , et je suis super bien dessus...

trofor26 a écrit:

Frite a écrit:

Salut tous,

La KLX, c'est plutôt à chaud qu'elle est parfois récalcitrante.
.

Non,non,ça marche aussi à chaud .
Avec toi , Frite on voit qu'y à du vécu !...
Coooool ....

Oui, y a moyen que ça marche nickel moyennant une petite bidouille.
Par contre, j'ai une fois essayé une KLX, mais je n'avais pas eu à la démarrer, donc, là,
je répète juste ce que j'ai déjà entendu et vu...

Mon vévu à moi, ne comporte pas les 3 motos citées, mais 1 XR250, 3 KDX200 et 1 Gas300 que j'ai toujours.
Pas toujours facile à kicker non plus pour les nabots , même si ça ne vaut pas la Husky360 sur laquelle
il faut vraiment se jeter
Pas de décompresseur sur la Gas, puisque c'est un 2 temps et pourtant tout de même de la compression
et surtout un kick de merde d'origine. Avantageusement remplacé par un kick de KTM (plus long et mieux cranté)
jusqu'à sa belle mort au fin fond des bois Lorrains
(Pas top de démarrer un 300 à la poussette dans le gras).
Là-dessus, re-remplacement par un kick de Yam, encore plus long, toujours entier à ce jour...

Quant à la DR350, je me souviens en avoir tracté une qui refusait de démarrer après quelques mois d'hivernage.
J'avais trop les boules que les sangles lâchent et ne pètent à la tronche de mon pote sur la bécane ou dans la vitre
de ma voiture, mais ça c'est finalement très bien passé , après tout de même quelques tentatives...
Mais sinon, ça démarre bien. Même après immersion totale sous l'eau On retire la bougie, on retourne la bête,
on vide le pot et le puit de bougie en kickant à vide, on la remet à l'endroit, on remonte la bougie,
on kicke comme un fou et elle finit par craquer.
Ce qui était bien utile pour réchauffer le copain, resté immergé aussi pendant 1 ou 2 minutes, coincé sous la moto,
dans de l'eau proche de 0° La séance de kick l'a bien réchauffé sur le moment, mais les 3/4 d'heure nécessaires
pour rentrer chez lui et vite plonger dans un bain chaud, il s'en souviendra toute sa vie je crois
C'est la dernière fois que je l'ai vu rouler dans la neige d'ailleurs...

Flo44 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/196851196.htm?ca=1_s



un TTR!

50 TT de1989 et 32Mkm dont 31Mkm de route
Fourche YZ vidangée et reglée aux oignons
Roue 18" et Frein arriere d'YZ
Tu feras gaffe , les fourches réglées à l'huile d'oignons , ça marche pas terrible ...
......

frite, t'es amis (et toi) se sont des bons, et dans le bon sens!

il est trop fort, je viens de me faire et manger une tarte tatin à l'ognon, avec quelques carottes, miammm, pour la fourche, je te dirais ça dimanche soir, car c'est là que je vais en haute patate tester l'endive!

Pour redémarrer un gros mono à chaud c'est pô compliqué
- Couper le contact
- Actionner le décompreseur
- Ouvrir les gaz en grand (sans donner de coups d'gaz)
- Kicker 3 ou 4 fois à fond
Ensuite :
- Remettre le contact (oui...)
- Mettre au PMH (voir un chouilla d'+)
- Ne surtout pô toucher à la poignée de gaz
- Mettre un grand coup d'jarret sur l'kick

ça repart à tous les coups