Avis sur Suzuki 400drze rsr

Bonjour a tous.
Meilleurs voeux a tous pour commencer cette nouvelle année.
Alors ben c'est pas compliqué, tout est dans le titre. Pour remplacer mon 950 adventure, je souhaite passer a quelque chose de plus leger. Je voulais un 690 ktm, mais pas dans mon budget, pas un enduro car pas homologué 2 places, j'avais vu un 640 ktm puis un 625 sxc mais on m'a dit gaffe au joint d'embase, donc ben reste plus grand chose!! Donc la, j'ai trouvé un 400drze homologué par RSR de 2006, 7400kms tout d'origine. Quelqu'un aurait-il un retour sur cette moto avant que je me lance? Merci a tous. Francois.

C de la balle, fiable, économique, bricolable, légere pour un trail, sans y mettre un bras 

si tu veux j'ai des retours sur les 2 :

400drz : en ce moment un peu + de 90.000 kms moteur jamais ouvert qui continue à ronronner
640 lc4 : en ce moment un peu + de 105.000 kms moteur jamais ouvert qui continue à ronronner
 



ya plus ka choisir mais les miennes ne sont pas à vendre

 salut


 pour les soupapes.
et la distri

tu as fait quoi?????.......

J'ai un 400 drz-S de 2007, c'est une machine hyper robuste, un moteur increvable, et des perfs loing, voir même très loing d'être ridicule !

Si elle est vraiment "full stock", pour 3000 euros, n'hésite pas longtemps, c'est assez recherchez comme machine.

Niveau entretiens, la E demande un peu plus d'attention que la S (joint d'embase plus fin, arbre à came différent et carbu de 41 au lieu du 36...mais 8 CV de plus). Après, c'est de la mécanique facile donc tu peux bricoler facilement dessus (le truc chiant, c'est l'accès à la bougie...pour l'entretien periodique).

Il y a un très bon forum de passionné de cette machine en plus...

tabar a écrit:

 salut


 pour les soupapes.
et la distri

tu as fait quoi?????.......

 400 drz : rien , elle n'a vu le conc qu'à la 1ère révision, ensuite comme une bagnole, vidange quand j'avais le temps vu que c'était mon véhicule principal et trajet boulot toute la semaine ...

640lc4 : suivi par la concession selon préconisation ktm jusqu'à 50.000 puis décision perso de passer à tout les 10.000 après et pas vu de différence ... je trouve même que depuis qu'elle a passé les 100.000, le moteur envoie encore + ( donc rodage définitivement terminé je pense  )

Une RSR à 3000€, si elle est propre fonce, ça devient rare avec des roues enduro

J'en ai jamais eu, mais depuis que j'en entends dire du bien sur le fofo, fonce ! c'est du sûr.

Bonsoir à tous.
Merci pour vos réponses et merci à Thdu pour les infos. Effectivement Thdu, j'avais déjà vu tes commentaires un peu partout sur le net sur la fiabilité des 2 motos, mais bref, il a fallu faire un choix. Donc voilà j'ai signé pour le 400 DRZE, reste plus qu'a attendre son arrivée d'ici 2 semaines je pense. Ben oui, la moto se trouve dans le Tarn et moi, ben suis dans le nord de la France, donc je vois avec le concessionnaire où la moto se trouve pour la faire remonter pour pas trop cher. Pour Thierry59, comme je lis souvent vos exploits dans le 59, un de ces jours je me permettrai une petite escale dans votre pays ou alors dès que les jours seront meilleurs je vous proposerai une petite rando par chez moi. En attendant, il y a toujours une jolie 950 Adventure S à vendre !!!! Bon dimanche à tous. François

Super ton achat,
Pour le transport, il y a la societe motobycat, ils sont supers et j'ai fait rapatrier ma 990 chez moi grace a eux.

Pour une roulade dans Chnord, se sera avec plaisir.

Tim

Citation :

mais bref, il a fallu faire un choix

 c'était pas risqué entre 2 motos parfaites

 François , contant de te relire .
Super affaire que tu viens de faire la  
Tu sais que j'ais quelques Kg de poussière a te rendre
En tout cas ca sera avec plaisir que de te revoir et taper quelques chemins ensemble et pourquoi pas avec le groupe de ch'tits qui ne cesse d'augmenter
Tchuss

François02 a écrit:

Bonsoir à tous.
Merci pour vos réponses et merci à Thdu pour les infos. Effectivement Thdu, j'avais déjà vu tes commentaires un peu partout sur le net sur la fiabilité des 2 motos, mais bref, il a fallu faire un choix. Donc voilà j'ai signé pour le 400 DRZE, reste plus qu'a attendre son arrivée d'ici 2 semaines je pense. Ben oui, la moto se trouve dans le Tarn et moi, ben suis dans le nord de la France, donc je vois avec le concessionnaire où la moto se trouve pour la faire remonter pour pas trop cher. Pour Thierry59, comme je lis souvent vos exploits dans le 59, un de ces jours je me permettrai une petite escale dans votre pays ou alors dès que les jours seront meilleurs je vous proposerai une petite rando par chez moi. En attendant, il y a toujours une jolie 950 Adventure S à vendre !!!! Bon dimanche à tous. François

Ben c'est comme on dit à la sortie des cours de récré, c'est quand tu veux et où tu veux !!!!
Pour info, je passe dans ta région fin mai pour me rendre aux coupes Moto-Légende. Par les chemins évidemment !

Bonsoir A tous.
Ca y est ma petite abeille est arrivée à la maison vendredi.
 Elle est partie du Tarn mercredi pour arriver vendredi, merci Motobycat   ! Bon heureusement que j'étais a la maison, sinon le livreur repartait avec !!!
Allez je sais que mes commentaires ne vous intéresse pas, une photo c'est beaucoup mieux  !!!
Ah j'oublié, en plus elle est homologuée 2 places  

Bon Ok, une petite blague à 23h, il y a mieux, je veux bien le croire 

Allez la voilà la photo 



Bon j'ai juste eu le temps de faire 4kms avec, mais la conduite de ce genre de moto, j'avais un peu oublié, ca me change du 950 ADV, mais bon on va vite si remettre après quelques kilomètres de roulage tranquille car la petite abeille n'a pas trop roulé depuis un petit bout de temps. Si vous avez des conseils sur cette moto, je suis preneur !!!!!
Pour Thierry59 et sa bande de Chetemis si ca vous tente de venir faire de la balade dans le 02, c'est sans problème, il y a des balades sympas, hein Dominique ( Chti-cool ) ???? 

Bonne soirée à tous et au plaisir.
François.

Sacré François , c'est sur que par chez toi ce n'est pas si plat et sur ce coup , a charge de revanche  
Sympa la p'tite maya ;)

je change régulierement de moto,mais mon drz je le vendrais JAMAIS,c'est une moto incroyable, tu remplis le reservoir,et ça roule.
thdu,  90000 bornes au compteur du drz !!!

Si qlqu'un vend son DRZ400... je suis preneur.
Fini les motos flashies qui ont besoin d'un concessionnaire au risque de rester en bord de route.
J'imagine un 400dr avec un réservoir de plus grosse capacité et hop!!!... direction l'Afrique. 
Merci.

Bel achat François !
J'ai hâte de passer la voir !

++

Pierre

yannis a écrit:

Si qlqu'un vend son DRZ400... je suis preneur.
Fini les motos flashies qui ont besoin d'un concessionnaire au risque de rester en bord de route.
J'imagine un 400dr avec un réservoir de plus grosse capacité et hop!!!... direction l'Afrique. 
Merci.

Sur LBC il y en a une valise

yannis a écrit:

Si qlqu'un vend son DRZ400... je suis preneur.
Fini les motos flashies qui ont besoin d'un concessionnaire au risque de rester en bord de route.
J'imagine un 400dr avec un réservoir de plus grosse capacité et hop!!!... direction l'Afrique. 
Merci.

Hello, 

Je viens également de prendre un drz... Si tu envisages ce type d'achat, savoir que :
- les drzs ont les mêmes suspensions que les drze (enduro) à compter de 2002. La différence avec les modèles précédents est énormes,
- les drze font 8 cv de plus et près de 10kgs de moins. Toutefois, ils consomment plus, les radiateurs sont dépourvus de ventilos, et généralement,  ils n'ont pas de démarreurs électrique... 
- Le réservoir IMS 15 litres est adaptables sur les 2 modèles (je l'ai monté cette semaine),
-la drzs est réputée indestructible.
-Les DrzE sont difficiles à trouver car recherchées autant par les enduristes que les amateurs de supermotards. 

Beaucoup d'occasions sur LBC mais une majorité de supermotards. 

Pour info, j'ai acheté la mienne avec 13000 kms, en superbe état,  année 2003 pour 2000 euros...

Bon achat

Bonsoir à tous.
Pour ceux qui ont déjà un 400drz, j'aimerai savoir ce que vous avez comme démultiplication? Sur la mienne je suis en origine en 14x47 et pour le peu que j'ai roulé, je trouve que ça tire vraiment court, je pense passer à un pignon de 15?? Sinon sachant que ma moto est vraiment d'origine, j'ai même la petite chicane avec une sortie de 2cm de diamètre au silencieux, vous avez encore ca sur la votre ou vous avez enlevé?? Est-ce que ca libère un peu le moteur?? Je me dis ça, car je me souviens sur les 400XR d'origine c'était un peu comme ça et tous les concessionnaires viraient cette chicane. 
Coté suspensions, vous avez adopté quoi comme réglage??? Ceux d'origine??
Merci d'avance et bonne soirée à tous.
Francois

moldau a écrit:

Beaucoup d'occasions sur LBC mais une majorité de supermotards. 

 la plus par des super mot sortent en enduro et modifiés ensuite donc les pièces d'origine font partie de la vente ;)
Bien lire les annonces !

ch'ti-cool a écrit:

moldau a écrit:

Beaucoup d'occasions sur LBC mais une majorité de supermotards. 

 la plus par des super mot sortent en enduro et modifiés ensuite donc les pièces d'origine font partie de la vente ;)
Bien lire les annonces !

Qui a dit le contraire ?

François02 a écrit:

Bonsoir à tous.
Pour ceux qui ont déjà un 400drz, j'aimerai savoir ce que vous avez comme démultiplication? Sur la mienne je suis en origine en 14x47 et pour le peu que j'ai roulé, je trouve que ça tire vraiment court, je pense passer à un pignon de 15?? Sinon sachant que ma moto est vraiment d'origine, j'ai même la petite chicane avec une sortie de 2cm de diamètre au silencieux, vous avez encore ca sur la votre ou vous avez enlevé?? Est-ce que ca libère un peu le moteur?? Je me dis ça, car je me souviens sur les 400XR d'origine c'était un peu comme ça et tous les concessionnaires viraient cette chicane. 
Coté suspensions, vous avez adopté quoi comme réglage??? Ceux d'origine??
Merci d'avance et bonne soirée à tous.
Francois

Pour la démultiplication,  motoverte préconisait de la passer en 15/48.

Côté suspensions, sur la même base, elles sont différentes entre la S et la E. Sur le forum de la DRZ, la majorité adopte avec bonheur les réglages d'origine de la E.

Après,  pas sûr que la chicane ôtée va t'apporter un plus, par contre, sur les chemins, pas très bon de rouler en "full barouf"...

Un lien où tu trouveras une mine de renseignements pour la bestiole...
www.400drz.fr/forum/index.php