JIALING Side-car chinois

Salut,suite a mon passage au rassemblement de l'euro gespanne au Luxembourg je me suis arreté sur un petit side-car interessant pour les balades dans les chemins terreux et tout ça a un prix canon de 8990€ environ
Ce side est interessant a plus d'un titre,roue de secours interchangeable,roue du side directionnel via un petit systeme de cable poulies et de renvoie,il y a un systeme de frein a main sur le frein avant
Je parle de ce side chez nous car depuis le 20 ou 25 aout le distributeur Allemand a reussis a avoir une homologation européenne ce qui veux dire qu'il est possible qu'il apparaisse en France si des distributeurs ce trouvent interessé
Quelques photo de l'attelage

On voit bien la roue orientée dans le meme sens que celle de la moto



Le couvre tonneau ferme completement le panier





Le systeme de la roue directionnel fixé sous le té inferieur



Sous le cache plastique ce trouve le systeme de renvoie aux bielettes





Sur la roue du panier il y a deux etriers,apparement un est actionné avec le frein avant et l'autre avec le frein arriere,c'est un peu comme le systeme side-bike qui a 20 ans environ



Vu d'ensemble







Vu du moteur de 600cc



Le systeme de frein a main sur le frein avant simple et pratique



D'apres la doc technique et de ce que j'ai pu comprendre ça roulerait a 120 et developperait 41Chx
Ca serait equivalent a un 600XT avec un toro
Je pense que si ce side arrivait chez nous il y aurait une clientelle,car il ni a rien dans ce creneau,a part l'Ural mais qui coute un peu plus cher avec un premier prix a 12 ou 13000€ il me semble
Apres reste a voir la fiabilité sur le site il y en avait qui affichaient plus de 10000kms ce sont des side assez recent en Allemagne
C'est un ensemble qui me brancherait bien en 2éme side pour faire des hivernales ou des balades croteuse,mais c'est dans mes reves
Salut Michel

Salut Michelside78 !

C'est de nouveau l'Auvergnat que t'as bien dépanné avec ta roue avant de KLE   !
Ma moitié commence à me dire au'au lieu d'une 4L de 1975, on devrait acheté un side car, pour avoir la tête à l'air libre ... Vache, c'est un projet que j'ai dans la tête depuis longtemps, mais j'ai jamais osé franchir le pas ... Tu m'as l'air d'un habitué de la chose, je vois des vieilles goldwing ou 1100 GSG ( Suzuki ) attelées pour pas trop cher, j'aime les trucs anciens !! Je trouve aussi des deux temps MZ ... ??? Les ourals me plaisent bien, mais un peu trop cher pour les deniers .... T'as des tuyaux ??

Olive   !

O'MALLET a écrit:

Salut Michelside78 !

 T'as des tuyaux ??

Olive   !

Salut,oui il me reste les durit de frein de l'XTZ a vendre

Un peu plus serieusement,en premier il faudrait connaitre ton budget et surtout l'utilisation que tu va faire de ton side
Exemple transport d'enfant(quel age)transport d'un ou plusieurs adultes,besoin d'un une place ou d'un deux place,panier fermé ou ouvert
Dans les anciennes(si l'on peut dire)il ne faut pas negliger la 900XJ et un peu plus recent la 900Diversion qui sont des motos avec un entretien assez reduit
J'ai roulé 6 ans en 900 diversion attelée,c'etait mon premier side que du bonheur
Pose tes questions j'essaierais d'y repondre en toute objectivité
Salut Michel

Ah oui, j'avais zappé le 900 yam, avec cardan, au moins pour le diversion ...
Game de prix, dans les 3000 € ( ça sera un vieux truc    )
Ensuite, j'aime le side façon Oural, long ( pour les jambes de Madame ! ), avec la roue et son garde boue dessus, roue fine, ça fait moins voiture, plus canoë auquel on a greffé une roue   ...
Je ne veux pas un avion de chasse, je veux flâner sur les routes tortueuses de la Haute-Loire tout en pouvant discuter avec ma moitié qui ramasse les jonquilles en roulant   ... 
Mes enfants ont 20, 16 et 12 ans ... Peut-être celui de 12 voudra faire un tour pour le fun, mais c'est plus pour rouler avec Madame au printemps   ...
J'avais déjà vu un Oural, et ça m'avait beaucoup plu, l'idée de rouler à 80 / 90 km/h avec ce look des années 30 - 40, mais le prix reste encore trop élevé pour moi aujourd'hui ( mais je ne désespère pas pour plus tard    ) Il y a les Dniepr mais je n'ai aucune idée de la fiabilité et surtout de la disponibilité des pièces de rechange. Et BMW, mais du 100 ans d'âge doit déjà coûter un bras ... Quant au MZ, les 250 2T par exemple, je ne sais pas ce que ça vaut attelé ...
Je voudrais m'en servir occasionnellement, mais si ça me plait, je me connais, je vais être tout le temps dessus, alors voila, je cherche le bon compromis, je scrute "Leboncoin" !!!
Et c'est vrai que j'avais regardé le Diversion, avec le Kirnos je crois, celui qui avait une roue de panier directrice, à l'époque un peu cher encore, mais le look faisait moderne par rapport à moi, mais faut pas être difficile non plus 

Enfin voilà, j'étudie la chose, donc tout conseil est le bienvenue ...
Merci en tout cas.

Olive   !

O'MALLET a écrit:

Ah oui, j'avais zappé le 900 yam, avec cardan, au moins pour le diversion ...

La 900XJ a aussi un cardan et a 3000€ tu peux trouver ton bonheur,il y en a plusieurs sur LBC entre autre celle LA avec une peinture "home made" ça peut etre pas mal
Tu a celle LA tout equipée avec un petit panier,a 70000kms c'est tout juste rodé
Celle LA pas loin de chez toi,en roue d'origine,une solution,si tu veux rouler avec un side façon Ural a roue de moto,la tu a la solution,tu trouve une caisse d'Ural en occasion et tu vire la caisse que tu peux revendre et,l'avantage avec une 900XJ si l'envie te prend tu peux te permettre de long trajet sans soucis avec une tres bonne fiabilité,tout ça bien sur si la moto a étè entretenue un minimum

O'MALLET a écrit:

Game de prix, dans les 3000 € ( ça sera un vieux truc    )

A 3000€ tu peux trouver,mais sur certaine annonce faut etre rapide pour ne pas laisser passé celui que tu pense etre la bonne affaire
Mais faut pas non plus s'emballer,mieux vaut louper une bonne affaire que d'en faire une mauvaise

O'MALLET a écrit:

j'aime le side façon Oural, long ( pour les jambes de Madame ! ), avec la roue et son garde boue dessus, roue fine, ça fait moins voiture, plus canoë auquel on a greffé une roue   ...

Prefere un Ural a un Dniepr car deja sur un Ural tu peux avoir une fourche a balancier avec roue de moto,plus facile a conduire

O'MALLET a écrit:

Je ne veux pas un avion de chasse, je veux flâner sur les routes tortueuses de la Haute-Loire tout en pouvant discuter avec ma moitié qui ramasse les jonquilles en roulant   ...

Rassure toi a 3000€ tu ne trouveras pas de hayabusa attelée

O'MALLET a écrit:

Mes enfants ont 20, 16 et 12 ans ... Peut-être celui de 12 voudra faire un tour pour le fun, mais c'est plus pour rouler avec Madame au printemps   ...

Dans cet optique a une place suffirait,et les une place sont plus facilement negociable car en general moins recheré

O'MALLET a écrit:

J'avais déjà vu un Oural, et ça m'avait beaucoup plu, l'idée de rouler à 80 / 90 km/h avec ce look des années 30 - 40, mais le prix reste encore trop élevé pour moi aujourd'hui ( mais je ne désespère pas pour plus tard    )

Dans les 3000€ tu peux trouver un ural de 15 ans d'age environ
Sur LBC il y a celui LA avec un moteur BMW ensuite il y a celui LA mais plus tu descend en age plus tu perds en fiabilté

O'MALLET a écrit:

Il y a les Dniepr mais je n'ai aucune idée de la fiabilité et surtout de la disponibilité des pièces de rechange.

Copie conforme de l'ural,a la difference le coffre est accessible apres basculement du siege,l'ural s'ouvre de l'exterieur,perso a choisir je prendrais un ural
Pour le SAV je sais pas trop,je pense que c'est meilleur chez ural

O'MALLET a écrit:

Et BMW, mais du 100 ans d'âge doit déjà coûter un bras

A 3000€ tu oublie,et les gars qui vendent de vieille BMW ce touche un peu sur les tarifs

O'MALLET a écrit:

... Quant au MZ, les 250 2T par exemple, je ne sais pas ce que ça vaut attelé ...

Si c'est vraiment pour rouler autour de chez toi ça peu faire l'affaire,pour la fiabilité c'est un 2T plus facile a reparer qu'un Ural,un pote roulais en MZ et pour trouver un semblant de fiabilité il augmentait le pourcentage d'huile dans l'essence
En 2T il y a aussi les 350 jawa qui marche un peu mieux que la 250 MZ
Dans les deux cas certain rouleur ose s'aventurer sur de long trajet avec ce type d'attelage,la vitesse de croisiere serat a l'image du side-car

O'MALLET a écrit:

Je voudrais m'en servir occasionnellement, mais si ça me plait, je me connais, je vais être tout le temps dessus, alors voila, je cherche le bon compromis, je scrute "Leboncoin" !!!

Ca commence comme ça et ensuite on ne veux plus en descendre car on decouvre une autre façon et un autre plaisir de conduire une moto,meme si cette derniere a trois roues et l'on veux aller de plus en plus loin autour de chez toi,fais gaffe tu commence a etre piqué

O'MALLET a écrit:

Et c'est vrai que j'avais regardé le Diversion, avec le Kirnos je crois, celui qui avait une roue de panier directrice, à l'époque un peu cher encore, mais le look faisait moderne par rapport à moi, mais faut pas être difficile non plus 

Ce modele a 3000€ tu peux oublier,faut environ le double et a 6000€ faut etre rapide sur le coup,j'ai un pote qui va en vendre un dans ce budget

O'MALLET a écrit:

Enfin voilà, j'étudie la chose, donc tout conseil est le bienvenue ...
Merci en tout cas.

Olive   !

Quand on commence a etudier la chose en general ça finit sur 3 roues a plus ou moins long terme

Pour ce mettre au trois roues il y a aussi l'option du side-car articulé comme le TORO ça peux faire l'affaire
Perso j'aime bien l'Ural dans l'esprit avec ce coté passe partout,mais j'aime bien moins le manque de fiabilité
Pour debuter a moindre coup je conseillerais une 900XJ il en passe de joli parfois avec des paniers une place ouvert,c'est moin recherché qu'avec des panier 2 places fermé
La fiabilité n'est plus a demontré et tu trouve de la piece a profusion sur LBC il y a aussi un tres bon forum ICI et il y a aussi pas mal de side-cariste
Dans ton cas je verais bien une 900XJ  sur laquelle tu adapterais une caisse d'Ural,les caisse d'ural passe en annonce entre 500 et 1000€
Meme si tu aime moins le look roue de voiture si jamais tu prends une 900XJ je te conseillerais le kit 14" ou 15" en 15 tu a des roues assez fine
Avec un kit 14" ou 15" c'est plus agreable et facile a conduire,a savoir qu'un side-car classique c'est toujours particulier a conduire
Salut Michel

Vache, merci pour tous ces bons conseils !!!!

Je vais vite regarder tes annonces   !

Trop cool !
Je crois effectivement que ça me plait de plus en plus cette idée du side !!!!

Olive  !

je suis comme O'MALLET avec les même critère d'utilisation avec une grosse préférence pour un Ural pour les chemins,reste plus qu'a vendre mon 650 Dakar (1 visite prévus samedi)et après je regard ca de plus près 
@+

regarde celui-là :

http://www.leboncoin.fr/motos/697748511.htm?ca=13_s

superbe restauration..

et l'alternative :

http://www.leboncoin.fr/motos/673894892.htm?ca=13_s
et tu garde ta Dakar!

Salut,une petite chose a regarder quand on achete un side-car c'est que la Carte Grise comporte bien la mention solo/side-car ou alors side-car et qu'il y est au moins 3 places sur la CG

La difference entre une CG solo/side-car et side-car est la suivante,avec une CG solo/side tu peux repasser la moto en solo sans soucis,avec la mention side-car seulement si tu veux repasser la moto en solo il faut repasser a la dreal(ex mine)de ton departement pour obtenir une CG solo revenir en side-car serat compliqué par la suite

Mon attelage est homologué side-car ça ne me derange pas je sais tres bien que je ne la repasserais pas en solo,et de plus j'ai deja vendu toute les pieces

Ural ou le Dniepr c'est bien dans l'esprit,a l'utilisation un petit plaisir peu vite devenir un corvée suite au manque de fiabilité connu sur ce type d'attelage,certain marche tres bien mais faut tomber dessus et comment le savoir
D'apres ce que j'ai pu entendre plus ils sont ancien plus tu risque de devoir mecaniquer

Les derniers Ural apres 2010 serait au dire des utilisateurs bien plus sur mais le budget serat plus elevé aussi

Bien sur que certain rouleur font de la route en Ural apres faut voir dans qu'elle condition,un amoureux de ce type d'attelage aurat toujours la banane sur son side,pour ce qui est d'un novice ce serat perçu autrement

Pour s'essayer au side-car avec un budget restreint et pour ne pas non plus ce degouter lors de l'utilisation le mieux reste un ensemble sur base de 900XJ avec ce type d'attelage tu partiras l'esprit bien plus tranquille,et en cas de revente tu ne perdras pas grand chose

C'est sur qu'une 900XJ attelée a un look classique a coté d'un Ural,mais la comparaison s'arrete la

J'aime bien rouler,que ce soit a moto ou en side-car,mais j'aime beaucoup moins devoir bricoler au bord de la route,deja que bricoler chez moi avec tout le matos c'est pas forcement ma passion,alors au bord de la route encore moins,pour peut qu'il pleuve c'est super

Et en side-car la plupart des interventions mecanique sont un peu plus compliqué que sur un solo,demonter une roue avant dans certain cas prends un peu plus de temps qu'en solo

Apres chacun est libre de faire ce qu'il a envie et de rouler avec le side-car qu'il lui plait mais un side-cariste avertit en vaut deux

Salut Michel

j'ai trouvé le mien :

http://www.leboncoin.fr/motos/664721589.htm?ca=13_s

vince34 a écrit:

j'ai trouvé le mien :

http://www.leboncoin.fr/motos/664721589.htm?ca=13_s

Ils sont super sympa ces petit side-car mais ça reste une belle somme a depenser pour ce que c'est
En Allemagne il ce vend des side-car sur des petit scoot moderne,apparement il y aurait un marché
Salut Michel

hier soir sur le BC un ural avec un moteur de BMW (plus là aujourd'hui) c'est peux être une solution a la fiabilité

eric m a écrit:

hier soir sur le BC un ural avec un moteur de BMW (plus là aujourd'hui) c'est peux être une solution a la fiabilité

Il y en a encore un ICI

tu en pense quoi?

eric m a écrit:

tu en pense quoi?

Dans un premier temps il a l'air propre,outre le moteur qui devrait etre fiable il faut voir tout le reste,boite,differenciel,embrayage.........
Voir aussi l'entretien en general et regardé si la modification est faite proprement
Apres je suis pas trop connaisseur de ce type de side-car je ne sais pas vraiment ce qu'il faut regarder en priorité
Pour en savoir d'avantage il faudrait voir si il existe des forums pour les side-car Ural et Dniepr et aller glaner quelques info
Si certain d'entre vous sont vraiment branché side-car il faudrait aller sur les different forum ou il y a du side-car,j'en connais quelques un
Salut Michel

merci pour les info

Salut Michel,

Je viens d'aller faire un tour sur ton blog et sur ton album photo ! Y a de quoi regarder !!
Du scooter à la super T 750 attelée ! Vince, tu peux l'atteler !!
Je crois que Michel a raison, une fois piqué ...
Je crois que je vais suivre tes conseils pour un début, le yamaha XJ pour la fiabilité, l'éventuelle revente, en tout cas je vais prendre mon temps, c'est un achat que je vais concrétiser avant mes 45 ans, je vais pas m'emballer ( comme je fais avec les motos ! ) c'est vrai que en panne, seul sur une belle route viroleuse, ça a du charme, mais sous la pluie avec Madame qui râle ... 
Quitte à mettre de côté et acheter un peu plus cher ...

En tout cas merci pour les infos ! Et tout ceux qui veulent passer au side, allez voir le blog de Michel, ça vaut le détour, en plus y a des liens qui s'affichent pour différents club de side, les infos pleuvent !

Olive   !

O'MALLET a écrit:

Salut Michel,

Je viens d'aller faire un tour sur ton blog et sur ton album photo ! Y a de quoi regarder !!
Du scooter à la super T 750 attelée ! Vince, tu peux l'atteler !!
Je crois que Michel a raison, une fois piqué ...
Je crois que je vais suivre tes conseils pour un début, le yamaha XJ pour la fiabilité, l'éventuelle revente, en tout cas je vais prendre mon temps, c'est un achat que je vais concrétiser avant mes 45 ans, je vais pas m'emballer ( comme je fais avec les motos ! ) c'est vrai que en panne, seul sur une belle route viroleuse, ça a du charme, mais sous la pluie avec Madame qui râle ... 
Quitte à mettre de côté et acheter un peu plus cher ...

En tout cas merci pour les infos ! Et tout ceux qui veulent passer au side, allez voir le blog de Michel, ça vaut le détour, en plus y a des liens qui s'affichent pour différents club de side, les infos pleuvent !

Olive   !

j'avais pensé à un Toro...j'en ai vu un sur un TDM, qui me brancher bien...à voir!

O'MALLET a écrit:

Salut Michel,

Je viens d'aller faire un tour sur ton blog et sur ton album photo ! Y a de quoi regarder !!
Olive   !

Salut,j'essais d'alimenter du mieux que je peux

O'MALLET a écrit:

Du scooter à la super T 750 attelée ! Vince, tu peux l'atteler !!

Yamaha donne l'autorisation d'atteler la 750,je me suis renseigner  chez ARMOR-SIDE avant de faire mon nouveau side-car,il fallait compter environ 4600€ sans le side-car,tu rajoute 500 a 1000€ de panier ça commence a faire cher sur une 750XTZ

O'MALLET a écrit:

Je crois que Michel a raison, une fois piqué ...

Le side c'est tout l'un ou tout l'autre,ou on aime ou on aime pas

O'MALLET a écrit:

Je crois que je vais suivre tes conseils pour un début, le yamaha XJ pour la fiabilité, l'éventuelle revente, en tout cas je vais prendre mon temps, c'est un achat que je vais concrétiser avant mes 45 ans, je vais pas m'emballer ( comme je fais avec les motos ! )

Mieux vaut bien reflechir avant l'achat d'un side-car,vaut mieux savoir ce que l'on veut et quelle prix y mettre,je te cache pas que plus tu auras de budget,plus tu trouveras facilement ce que tu cherche

O'MALLET a écrit:

c'est vrai que en panne, seul sur une belle route viroleuse, ça a du charme, mais sous la pluie avec Madame qui râle ...

Dans ce cas l'aventure side-car  risque de ne pas durer trop longtemps

O'MALLET a écrit:

Quitte à mettre de côté et acheter un peu plus cher ...

C'est bien plus judicieux,le mieux est de regarder les annonces regulierement car il peut parfois passer un ensemble moins cher que son budget tout en etant un ensemble valable

O'MALLET a écrit:

En tout cas merci pour les infos ! Et tout ceux qui veulent passer au side, allez voir le blog de Michel, ça vaut le détour, en plus y a des liens qui s'affichent pour différents club de side, les infos pleuvent !

C'est tout naturel,les forums blogs et autre site sont fait pour renseigner son prochain en cas d'interrogation

Avant de faire mon nouvel attelage j'me suis posé la question de faire ou de ne pas faire,mais j'avais envie d'un gros trail,c'etait le bon moment financierement parlant,et j'me suis laché(on a qu'une vie)et quand on peu ce serait dommage de ce priver,et je crois qu'il vaut mieux avoir des remords que des regrets.........
Tout ça pour dire que si je n'avais pas fait mon nouvel attelage apres la vente de mon ancien,j'aurai malgres tout gardé un side-car dans le garage et je me serais tourné vers un SIDE-CAR de ce genre qui pour moi c'est la valeur sur du side-car a budget restreint,equipé fourche a balancier avec kit 13" ou 14" a la revente tu pers pas grand chose a ce prix la,ensuite a budget superieur tu a la 900DIVERSION qui est bien placé
Salut Michel

vince34 a écrit:

O'MALLET a écrit:

Salut Michel,

Je viens d'aller faire un tour sur ton blog et sur ton album photo ! Y a de quoi regarder !!
Du scooter à la super T 750 attelée ! Vince, tu peux l'atteler !!
Je crois que Michel a raison, une fois piqué ...
Je crois que je vais suivre tes conseils pour un début, le yamaha XJ pour la fiabilité, l'éventuelle revente, en tout cas je vais prendre mon temps, c'est un achat que je vais concrétiser avant mes 45 ans, je vais pas m'emballer ( comme je fais avec les motos ! ) c'est vrai que en panne, seul sur une belle route viroleuse, ça a du charme, mais sous la pluie avec Madame qui râle ... 
Quitte à mettre de côté et acheter un peu plus cher ...

En tout cas merci pour les infos ! Et tout ceux qui veulent passer au side, allez voir le blog de Michel, ça vaut le détour, en plus y a des liens qui s'affichent pour différents club de side, les infos pleuvent !

Olive   !

j'avais pensé à un Toro...j'en ai vu un sur un TDM, qui me brancher bien...à voir!

Salut,le toro est une bonne alternative entre le side-car et la moto,mais avec un toro tu n'auras pas les sensations de conduite d'un side-car classique qui est totalement different
Sur le forum il y a une 750XTZ attelé avec un toro,la seule qui roule chez nous
Le toro sur une 600XT c'est sympa aussi mais certain vendeur ce tripote un peu en proposant leur side souvent plus cher que les 850TDM attelée avec le meme panier et qui pour moi est plus interessant avec son bicylindre pour peu que l'on ai envie d'aller plus loin avec un meilleur agrement de conduite
Salut Michel

Crotte, la mise en page a merdé

ce side chinois a l'air d'etre bien fait  ils ont bien evolué.
mais j'attendrai quelques annees pour connaitre la fiabilité
j'avais un ural,que j'ai revendu l'hiver dernier .
c'etait un 2005  il n'a vraiment jamais bien marché,pas de freins limite dangereux.
j'ai eu droit a la distribution a 4500km.
a partir de 2008 ils sont de plus en plus fiables ,tous les composants importants (pignonerie, roulements,etc)sont d'origine europeenne ,et maintenant ca freine.
j'ai fais mon stage de conduite sur un 2010,ca marchait beaucoup mieux.

a mon avis tout ce qui est ancien dniepr ural ou bmw c'est des sources a emmerdes.
et un 900xj ou1100xs ca donne pas envie de se lever la nuit pour le regarder.
mais si c'est une deuxieme moto on prend autant de plaisir a la bricoler,qu'a rouler.
enfin des que j'en ai la possibilité je me rachete un ural recent  et pourquoi pas faire le maroc.

olive 06 a écrit:

un 900xj ou1100xs ca donne pas envie de se lever la nuit pour le regarder.
mais si c'est une deuxieme moto on prend autant de plaisir a la bricoler,qu'a rouler.

J'suis bien d'accord,mais que ce soit en 2éme vehicule,comme en 1er vehicule,pour peut qu'une 900XJ ou 1100XS est étè entretenu un minimum,en general a 98% du temps quand tu pars t'es sur de revenir quand tu l'a souhaité
Je connais pas mal de side-cariste qui roule en 900XJ malgres que certain d'entre eu roulent avec des attelages assez kilometrés ils roulent sans aucun gros soucis
Apres ça reste des motos qui ont entre 20 et 30 ans mais le ratio kilometre roulé et kilometre en panne est vraiment tres tres faible
Avec une 900XJ il est judicieux d'avoir quelques pieces au fond du coffre au cas ou,c'est a dire un neiman,un croisillon de cardan,des cables embrayage et accelerateur et t'es meme pas sur du tout de t'en servir un jour
A choisir entre une 900XJ et une 1100XS mon choix est vite fait,la 900 est plus economique surtout au niveau carburant,detail qui n'est pas a negliger surtout au prix actuel du carburant
Salut Michel

oui c'est sur, un 900xj c'est l'achat raisonnable. fiable et abordable.
apres il faut voir si on a besoin d'avoir un engin routier ou tout terrain.
le tien est l'engin ideal,mais c'est pas le meme budget.
un ural est quand meme plus terre bitume  et surtout beaucoup plus rock'roll
il faut aussi pour une occasion recente y mettre pas loin de 8000€.