KTM 690 2014

Oui, frais de port offerts. La douane fait elle-même la taxation en fonction de la facture.

Je peux te donner les frais en Suisse mais ça ne va pas t'aider ;-)

Quelqu'un a une idée de ces frais de douanes ?

La livraison se fait elle au domicile avec facture des douanes ,

Enfin comment celà fonctionne t' il exactement quoi ?

Faut aller sur le site des douanes. C'est TVA (20%) (appliquée au montant sans frais de port) + un pourcentage dépendant de la catégorie de l'objet importé (appliqué sur le montant avec frais de port)

Le pourcentage par catégorie est dispo quelque part sur le site des douanes. Je me souviens l'avoir trouvé dessus il y a quelques années.

Généralement tu reçoit une facture quelques semaines après ton objet, avec les frais de douane à régler.

Donc y faut compter +-25% du prix d'achat en plus alors, ben là celà devient nettement moins intéressant 

Welcome to France, ami du nord

8% en Suisse. En plus de planquer d'optimiser fiscalement votre argent vous pouvez faire des importations 

Tout est là : http://www.douane.gouv.fr/articles/a10755-vehicule-achete-a-l-etranger-ou-dans-un-dom-com

20+10% si inférieur ou égal à 250 cc
20+8% si supérieur à 250 cc

C'est pas un véhicule, ce sont des accessoires au canada

supprimé

Donc, pour la Suisse (en CHF):

Valeur de la marchandise: 779.-
Dédouanement: 39.40
Taxe d'importation: 65.50 (8%)

Pas mieux chez les belges t'es entre 30 et 35 % de frais douanes, accise etc......

supprimé

Je leur ais demandé ce matin et je tiens le poste au courant, pas oublier le décalage horaire

certains vendeurs outre atlantique pratique la double facturation!

- une basse jointe au colis
- une normale que tu reçois par mail!

suffit simplement de le leur demander, 8fois sur 10 çà fonctionne!

le fait de faire noter "cadeau" sur le colis ne marchant plus! quoi que.... un pote à réussi à faire passer son pot d'échappement comme çà!









* NB : c'est répréhensible si on se fait choper....mais bon les taxes étant tellement élevées, c'est déjà pas mal de n'en payer que la moitié, plutôt que pas du tout!

supprimé

Petit essai aujourd'hui. Sur la route, c'est beaucoup, beaucoup plus protecteur. Je peux rouler sans fatigue longtemps et loin. C'était le but. Pouvoir rallier les spots TT sans trop de fatigue.
En TT on ne le remarque pas. 

Trés chouette 

Avec les autocollants ...



Par contre, même pas 2'300 kms et déjà le compteur remplacé sous garantie et hier, là haut dans la montagne, plus de transmission de la puissance à la chaîne.
Déposé chez le concessionnaire après l'avoir poussée dans les alpages.
Fiabilité KTM?

erey a écrit:

Par contre, même pas 2'300 kms et déjà le compteur remplacé sous garantie et hier, là haut dans la montagne, plus de transmission de la puissance à la chaîne.
Déposé chez le concessionnaire après l'avoir poussée dans les alpages.
Fiabilité KTM?

c'est pas normale ça, je n'ai eu aucun soucis mecanique avec 3 KTM et 20k km chacune... c'est peut-etre une serie speciale pour les suisses?!

(le compteur KTM, on en parle pas, car c'est bien connu... sauf pour le compteur type enduro de la 690 2010-2011 qui etait indestructible)

erey a écrit:

... plus de transmission de la puissance à la chaîne ...

euh, c'est une façon de dire que le moteur ne marche plus ?

sinon, l'histoire de la bulle en TT, plus jamais pour moi ( j'avais fait çà aussi pour les mêmes raisons ) parce que quand il faut lever l'avant, on se prend direct la bulle dans le torse ou la figure selon les options  et en TT, c'est pas croyable le nombre de fois où il faut lever l'avant

thdu a écrit:

sinon, l'histoire de la bulle en TT, plus jamais pour moi ( j'avais fait çà aussi pour les mêmes raisons ) parce que quand il faut lever l'avant, on se prend direct la bulle dans le torse ou la figure selon les options  et en TT, c'est pas croyable le nombre de fois où il faut lever l'avant

Tout à fait d'accord, en passant du 690 au 990 je me suis pris la bulle normale (pas la bulle haute) dans la tronche à la première sortie en TT, donc je suis vite passé à une bulle spéciale basse.

thdu a écrit:

erey a écrit:

... plus de transmission de la puissance à la chaîne ...

euh, c'est une façon de dire que le moteur ne marche plus ?

sinon, l'histoire de la bulle en TT, plus jamais pour moi ( j'avais fait çà aussi pour les mêmes raisons ) parce que quand il faut lever l'avant, on se prend direct la bulle dans le torse ou la figure selon les options  et en TT, c'est pas croyable le nombre de fois où il faut lever l'avant

Le moteur marche, les vitesses passent mais la puissance du moteur n'est pas transmise plus loin. Accélération mais il ne se passe rien.
Comme si ça tournait dans le vide.

Pour la bulle, je peux l'enlever rapidement, c'est pas un souci. 

soucis d'embrayage ?

J'imagine

euh, ça pourrait être aussi le pignon sortie boite desserrer et donc l'axe tourne dans le vide ...