[Le bon coin] les bonnes occasion trail du net

https://www.youtube.com/watch?v=bfejH7shvHA
Une vrai mob elec........

Ange Léoni a écrit:

Super content de voir que le sujet "2 roues TT électrique" intéresse pas mal de monde sur le forum !

Mais comme vous le faites justement remarque: c'est encore cher, ça foisonne d'idées et de bidouilles en tout genre et c'est difficile de s'y retrouver pour se lancer sans y perdre des plumes...

Du coup ça pourrait être sympa de créer un fil de discussion "électrique" pour ceux que ça intéresse.

Après, je ne sais pas si c'est le bon lieu...

Sur que ça intéresse!   c'est aussi du terre & bitume non ? 

Maintenant ou mettre un topic concernant ce sujet ?

Pourquoi pas...  Ca a deux roues, et ça roule sur terre et sur bitume.

Faudrait juste créer un sujet spécifique

Tu as ces sites entres autres si tu t'y intéresses:
http://cyclurba.fr/forum/forum.php
http://forum.velovert.com/forum/23-forum-des-vtt-ae-assistance-electrique/
http://www.vttae.fr/

Beaucoup de points communs,rando,gps,bibs anti crevaison... entre les uns et les autres qui sont souvent les memes et inversement et vice versa...
De là à créer un fil de discussion...pas convaincu.

Une belle perle rare qui va pas durer longtemps sur le bon coin !!!

https://www.leboncoin.fr/motos/1113396330.htm?ca=4_s 

'tain, elle est a peine rodée!

LilYoda a écrit:

'tain, elle est a peine rodée!

Et en Normandie ! 60 petit kilomètres de chez moi ! 

Si je n'avais pas eu le DRZ , je serais surement aller la voire ! 
Elle est vraiment superbe ! ( enfin ... comme j'aime quoi )

Une DRZ E dans le Ch'Nord 

2450€ et 7900Km !!! 


Je suis presque Jaloux de celui qui va l'acheter ! ! 

https://www.leboncoin.fr/motos/1115995536.htm?ca=4_s

vraiment sympa cette E .. Si c''est une vraie , donc une RSR .. voir les km .

ex-xt a écrit:

vraiment sympa cette E .. Si c''est une vraie , donc une RSR .. voir les km .

Oui c'est une vrai E , Carbu FCR ,réservoir plastique, petit compteur de vitesse  Et pas de repose pieds arrières ( les platines RSR sont amovibles )

https://www.leboncoin.fr/motos/1117160365.htm

Collector !

putain la drz elle est pas restée longtemps sur le bon coin!!!

pour le 990 adv la collectore c'est elle:
https://www.leboncoin.fr/motos/1118144732.htm?ca=12_s

KTM 990 Adventure année 2008.

Model avec ABS d’origine.
Echappement Leo Vince (bruit jouissif)
Support + Valises KTM HEPCO & BECKER
Support + Top case SHAD KTM 42L
Pare Carter Noir MoTech
Poignée chauffantes
Protege main Racing KTM
Peinture & Kit Deco Red Bull Perso
Kit Xenon
Contours de jantes KTM
Support GPS Touratech
Adaptateur USB / DIN 12V
Protection de phare Touratech
Spoiler de bulle Touratech
Plaque extension de béquille latérale Touratech
Gravage ICA

Batterie neuve
Vidange, crépines, filtre à huile et air neuf : changés à 22 000 km.
Pneu Continentale Trail Attack 2 à 90%
Kit Chaine, plaquettes de frein… OK

Moto de maniac, très équipé, dors dans le garage sous son drap.
La machine est dans un état irréprochable, à voir sur place à Montpellier.
Utilisé seulement en balade pas de piste.

Gradateur a écrit:

putain la drz elle est pas restée longtemps sur le bon coin!!!

pour le 990 adv la collectore c'est elle:
https://www.leboncoin.fr/motos/1118144732.htm?ca=12_s

KTM 990 Adventure année 2008.

Perso Non , la 990 blanche de 2011 avec peu de kilomètres , et toute d'origine 
Pour moi elle est plus "collector" que celle ci de 2008 avec 22000km .

C'est juste le kit autocollant qui fait Rassigne* ... 

Les versions R sont encore plus rares   




*( Racing  )

Je vais passer pour une vieux c.. mais dés qu'il y a du "redbull" ou du "M" sur une moto c'est -30 % direct . hé hé.

J'aime pas le "red bûll" : mauvais souvenir de virée ... 













Et j'aime pas les kt non plus ...  

et celle là
https://www.leboncoin.fr/motos/1118722518.htm

elle a l'air propre mais un peu ancienne ... ? Vu le contexte peut etre moyen de la payer pas trop cher ??

t'en vois des mieux qui sortent a 4000 euros, mais c'est vrai qu'elles partent aussitôt.
rien a voir niveau frequence d' entretien avec les 2014 et + ou on est tous les 10 000 contre 5000 . ( soit 5000 et 2500 si on veut bien faire)

ok bien compris , en plus y'a les 3 modes  qui me seraient utiles <.

mode avocat du diable ON
Si je l'achète à 4000 est ce qu'elle vaudrait le coup ? Même en comptant quelques modifs raids en nombre limité, vu que le réservoir fait 12 L
mode ADD off

Assurancetourix a écrit:

t'en vois des mieux qui sortent a 4000 euros, mais c'est vrai qu'elles partent aussitôt.
rien a voir niveau frequence d' entretien avec les 2014 et + ou on est tous les 10 000 contre 5000 . ( soit 5000 et 2500 si on veut bien faire)

ex-xt a écrit:

ok bien compris , en plus y'a les 3 modes  qui me seraient utiles <.

mode avocat du diable ON
Si je l'achète à 4000 est ce qu'elle vaudrait le coup ? Même en comptant quelques modifs raids en nombre limité, vu que le réservoir fait 12 L
mode ADD off

En lisant ce que Assurantourix vient de te répondre ... 
J'aime a pensé que si elle était a 4000 € oui elle vaudrait le coup 
Mais de croire que le mec va la baisser de 1000 € ...
Sinon le mec l'aurait mis direct  a 4300€ a débattre . 

Je comprend pas Ex-xt : 
tu étais prêt a acheter celle de Assurantourix , ( c'est a dire une 690 récente avec tout ce qui va avec)
Et là tu regarde pour en prendre une "veille" a pas cher ??? 
C'est un peu contradictoire ? 

bin euh .. c'est qu'a priori la mienne part jeudi soir .
Elle a trainé un gros mois sur le bon coin et maintenant j'ai trois preneurs potentiels.

pas tout à fait Kevin ,j'explore plusieurs pistes en fait.
Et en même temps, grace qu forum, j'apprends des choses précises , vécues sur cette moto que je ne connais pas . Sauf à l'avoir vue sur piste .
Atourix a vendu sa machine, dans l'absolu c'est une récente avec modes et entretien moins fréquent  que je cherche, donc comme la sienne,.
Mais faire une "affaire" relative sur une machine plus ancienne n'est pas forcément une mauvaise idée si peu roulée, peu kilométrée , pas matraquée , que en mode balade" . Comme pour nos DRZ en fait .
Et puis avec 2000 roros y'a de quoi équiper la bète qui ne servirait que pour les raids .
Mais c'est vrai trop d'infos tue l'info

ex-xt a écrit:

pas tout à fait Kevin ,j'explore plusieurs pistes en fait.
Et en même temps, grace qu forum, j'apprends des choses précises , vécues sur cette moto que je ne connais pas . Sauf à l'avoir vue sur piste .
Atourix a vendu sa machine, dans l'absolu c'est une récente avec modes et entretien moins fréquent  que je cherche, donc comme la sienne,.
Mais faire une "affaire" relative sur une machine plus ancienne n'est pas forcément une mauvaise idée si peu roulée, peu kilométrée , pas matraquée , que en mode balade" . Comme pour nos DRZ en fait .
Et puis avec 2000 roros y'a de quoi équiper la bète qui ne servirait que pour les raids .
Mais c'est vrai trop d'infos tue l'info

MP reçu 
D'accord je comprend  ta pensée

Par contre en acheter une vielle , rajouté 2000 € d’équipements dessus ... a ce moment là il fallait prendre celle d'assurancetourix . 
Elle est mieux en tout point , et surtout en valeur de revente . 

La 690 de 2008 , faut voir si le mec veut bien baisser le prix, mais dis toi qu'elle n'a juste qu'un an d’écart avec ton DRZ ...
Par contre c'est vrai que pour ses presque 10 ans elle parait comme neuve !

Je vais m'y atteler aussi, 

Entre la 690 Ét la drz je ne vois pas grand différence, ils sont tous les deux fatiguant sur le route en liaison, les deux n'ont pas de bulle et léger du coup ça se dandine de tous les coté A vitesse soutenu sur route, 

Je ne vois pas l'intérêt de changer une drz contre 690 à part si tu cherche un avion de chasse pour t'envoler sur les bosses

@el T. Même si elle se dandine sur route ( pour ça il faut essayer perso), elle a une boite 6 et l'injection , ce qui est un progrès pour les liaisons .
La bulle ? Après réflexion pour moi c'est inutile, aux vitesses "ordinaires" où je roule . Même en allant - parfois - plus vite, ça ne me gène pas tant que cela avec ma B8 ( leger HS , je peux faire la différence, j'ai eu des motos avec carénage)  . Mon objectif, quelle que soit le choix , je ne veux pas avoir une machine moins agile en TT . Ce qui fait que le choix est restreint .

@K 2000 balles pour mettre des équipements c'est un maximum ,, ce serait pas plus de 1000 je pense dans ce cas.

Et puis, le choix d'une moto n'a rien de rationnel en définitive .
( rappel : le but est , in fine, de faire un mega tour piste/petite route.parfois grande Espagne puis Maroc puis retour. A mon sens la 690 est comme le drz en mode " 40 poneys " , avec un cadre et une p-cycle meilleurs)

En pneus routiers tu prends 175 facile et la c'est stable ! 
Par contre moto reposante en tt, elle absorbe tout, pour l'exploiter il faut bombarder.