Choix difficile ...

Salut à tous !

Ben voilà, ça y est ... Je change encore ...
En fait je vais faire du troc ...
J'échange ma 600 TTR BELGARDA contre un trial, on me propose deux bécanes ( en un seul jour, pas mal ! )
Une 250 Gas Gas de 1993 ou une 250 Béta 1994 Synt ...

Je veux faire de la ballade en sous bois principalement, laquelle choisir ??? Cruel dilemme ...

Si quelqu'un peut m'aider dans ce choix ...

   Olive !

Sans hésitation la Gas Gas : très fiable.

j' avais bien noté que les gas ne posaient plus de problemes , mais apres 2003 !!

méfie toi, on peux pas s’asseoir en roulant avec un trial.  

Éclate toi bien !

beta sans hésitation
les gasgas sont moins souple
plus typé"compet' "
la beta est plus apte pour randonner

Pas mieux....

Les Gasgas avant 2003 sont réputées avoir une faiblesse côté roulements de vilebrequin en particulier....

On en trouve plus car il s'en est vendu plus parce qu'elles étaient moins chères...

Le Beta vieillissent bien mieux et leur entretien est moins compliqué..

J'ai eu 1 GG et 2 Beta dont une Synt : la Synt est (à mon goût) la mieux adaptée à la rando comme tu l'entends (et comme je la pratiquais aussi...)

 

J'ai fait un peu comme toi, je suis passé de la 660XTR à une scorpa SY250, pour finalement revenir à la 350 DR;

Comme dit maître Alain "méfie toi, on peux pas s’asseoir en roulant avec un trial.  "

... et je n'ai jamais réussi à m'y faire. Pourtant, la trial est génial par son coté vélo. Mais à réserver à ce pourquoi elle est faite: balades courtes en sentiers escarpés. Si tu veux faire de la piste ou des bouts de route, oublie et prend la Gas.

Je pense que le passage de la TTR à la Gas est plus naturel, avec la béta tu risques de ne pas trouver tes repères.

L'idéal serait que tu essayes une trial pour voir ce que c'est, on trouve des écoles de trial qui proposent des randos de quelques heures pour pas trop cher.

Bon achat !

Grrrrrrrrr

tu te sépares de la belgarda avant que je ne l'ai essayé!

la gasgas en 250 c'est un avion..même si je la préfère en 300cm3...

une TM en 250 4 temps c'est sympa aussi!

sinon prends çà :

http://www.leboncoin.fr/motos/590678760.htm?ca=12_s

Attention les gars : ne pas confondre la gamme enduro et la gamme trial chez Gas Gas !

je crois qu'ici notre ami O'mallet parle d'une GG de trial......

D'ailleurs en 93 , de mémoire , la gamme enduro était très pauvre......

vince34 a écrit:

sinon prends çà :

http://www.leboncoin.fr/motos/590678760.htm?ca=12_s

Je ne veux pas mettre en doute les qualités de la bécane, mais qu"est-ce que c'est moche...

vince34 a écrit:

sinon prends çà :

http://www.leboncoin.fr/motos/590678760.htm?ca=12_s

salut ,

je connais le concess qui la vend , je crois que cette XR a au moins un Dakar dans les pattes ...

Gasgas sans hésitation, pour la simple et bonne raison que Béta c'est la misère a trouver les pièces, la béta zero d'un pote est resté 2 ans dans son garage avec un allumage HS car la pièce était introuvable (il a fini par trouver un allumage d'occase, mais au bout de 2 ans) et un second pote qui a lui aussi une béta Zero enchaine les m...e avec (ne démarrait pas a chaud, maintenant qu'elle démarre, ne veut plus passer que trois vitesse.

Au niveau de l'échange, a mon humble avis tu te fait un peux avoir dans les deux cas, car ton TTR vaut encore quelques sous (c'est un modèle recherché qui surcote), alors qu'une trial décote extrêmement vite. Je pense que tu peux trouver bien plus récent, génération txt

http://www.leboncoin.fr/motos/618138391.htm?ca=22_s

Prend plutot un truc de ce genre !

Vache, merci les gars pour toutes ces réponses !

Effectivement, la Gasgas qui m'a été proposée en échange de mon 600 TT BELGARDA est un 250 de TRIAL ! 
Mais elle n'est pas homologuée ... Du coup j'ai refusé l'offre ...
Quant au 250 béta, la synt, c'est le gars qui me la proposait qui a décliné ...
Bon on m'a proposé un 125 TW, un DAX 50, un 125 CR Honda cross, un quad 250 et aussi un 125 DR ...
De beaux engins, mais ce n'est pas ce que je recherche ...

En fait, je voudrais une trial pour justement pratiquer de la ballade courte et principalement sur des sentiers de chèvres ( courant chez moi ! ) C'est vrai que le fait de me retrouver limité sur route me fait quand même un peu peur ( ah, la polyvalence du TT Belgarda ! )
Mais j'ai fait une sortie récemment avec deux frangins qui pratiquent l'enduro à un niveau costaud, la vache, j'étais à la ramasse. Il franchissent des marches pire qu'en trial !! Du coup, moi, ça patine, ça cabre et puis, ben ça se couche ! Puis il faut relever la bête ... ( Putain de vertèbres !!! )
Alors quand j'ai vu un des deux frangins prendre mon TT, et monter comme un énervé, plein gaz, avec une facilité déconcertante, descendre des endroits ou je n'osait même pas y aller à pied, et avec mon 600 ! Je me suis dit qu'il me faudrait plus léger comme engin !
Au bout de 10 minutes d'essais, le gars ( 60 kg, 1,65 m, 28 piges ) a planté un pied au sol, a mis les gaz avec ma bécane et a fait un demi tour sur un sentier d'un mètre cinquante en couchant la bécane et faisant patiner la roue arrière ... Puis il s'adresse à moi : "Putain y a ce qu'il faut en watt ! Bon elle tire un peu trop long, tu devrais monter un pignon plus petit, elle est un peu longue et un peu lourde, mais en course de prairie, tu dois atomiser tous le monde avec ça !!!"
Bon ben la j'ai compris, les courses de prairie, c'est pas pour moi !! Je veux de la ballade, pouvoir les suivre pour les regarder faire ( il roule avec mon fils et sa 50 !! ) tout en pouvant passer partout, pas trop vite ... et pourquoi pas chercher des champignons en même temps ! C'est la que m'est venu l'idée de prendre une trial !

Par le passé, j'avais un 201 Fantic de trial, j'avais adoré ! je pense donc que je sais que c'est l'engin qu'il me faut ( pour le moment ... C'est vrai que ça change souvent dans ma tête, c'est qui a tendance à énerver ma moitié   ) La free ride de chez KTM, bien sur que j'ai louché sur cette bécane, ce serait le top, mais encore trop chère pour moi ! 
Maintenant, la 600 est encore la, alors Vince si tu veux l'essayer   ! 
Et si mon échange proposé ne fonctionne pas, ben je changerais le pignon de sortie de boîte, je monterais des cales pied plus larges ( vraiment trop courts ceux du TT, il me faudrait des vieux de 750 Super T, il sont plus long ! ) et un guidon encore plus large !

En tout cas merci pour ces conseils avisés les gars, tout a été bien noté    !

   Olive !

J'ai déjà vu des trial qui partaient suivre des enduro, le seul inconveniant majeur est que les pneu ne sont pas adapté a la boue et aussi dans les grand bout roulant.

Tu me fait envie, j'en suis encore a mon initiation enduro avec un 350DR, peut être pour plus tard le trial je n'en sais rien pour le moment, je me forme pour l'instant.

ps: 140kg en enduro, c'est trop, 120kg maxi et c'est déjà un autre monde.

sino, pense a l'avenir, ce sera ça:

Oui !!

L'avenir est électrique ! Nous autres, les "verts" de moto verte, on va y trouver que du plus !
Plus de bruit, juste le vent dans les arbres et feuilles qui craquent sous les pneus ... 
Ça doit être terrible ...

Mais en attendant l'électrique ( je crois que des free ride de chez KTM existent déjà !! ) je me verrais bien sur la trial qui suit    !

   Olive !

Pour les cales pieds, si les montes sont les mêmes que celles du 600 XT, prends des cales pieds de TW200 PW80 PW50. Ca coûte rien, et c'est le jour et la nuit

Voir là pour photos & liens: http://600xt.bbfr.net/t18163p340-restauration-de-la-jeanne

"La free ride de chez KTM, bien sur que j'ai louché sur cette bécane, ce serait le top, mais encore trop chère pour moi ! "

   Sûr, c'est l'outil !

Et pas bête du tout les cales pied !! 
J'avais pourtant bien regarder la réfection de ton 600 ... La Jeanne ! Mais j'avais pas relevé pour les cales pied !

C'est vrai que l'électrique c'est l'avenir, mais la, je viens d'aller mettre un coup de kick sur le TT, la vache ça pète fort quand même et c'est jouissif ce bruit de mono !!!!

 

Ouais ben la voila, LA bécane, la freeride électrique de chez KTM !! 
A écouter avec le son ( quoi que ....    


   Olive !

Je pense comme tes potes tombe une dents au PSB ce seras déjà une sacré différence.

Après une trial, c'est vraiment radical, tu oublie les randos de deux jours, puis c'est vraiment autre chose a conduire.
Pourquoi tu cherche pas une vrais enduro pour rouler avec des enduros ça me parait logique  

C'est pour mon espérance de vie ... Avec un enduro, j'vais grimpé aux arbres !!  et me retrouver sur le dos ! 

Regarde, c'est facile de pas grimper aux arbre, tu accelère fort en bas de la montée et tu coupe les gasses !   

J'avais déjà vu cette vidéo !!

Trop fort Méo ... Mais je suis sur qu'il fait ça avec un TT 600 !!!!