Moto Trail Tour de Provence, une HAT à la française les 7-8 juin 2014 !

showuan a écrit:

On à un pti soucis dans notre équipe, de part mon choix de monture, on se retrouve avec 3 mono et c'est interdit.

tabar 660 xt
mathieu dr 650
showuan dr 650

Si une autre équipe souhaite se monter on se mélangera avec ça serai bien.

Choix de   !!!
Du coup on redistribue les cartes... 
Je rappelle que je suis des alpes maritimes, que je compte arriver sur place le vendredi soir, que je devrais avoir un GPS pour l'occasion, et que je me débrouille sur piste, sans avoir un rythme "enduro".

Il y a des chances que je sois derrière toi à me demander pourquoi tu ne   descends pas

pourquoi pas 3 monos... c'est un point que je n'ai pas saisi au règlement...

philippe vrv a écrit:

pourquoi pas 3 monos... c'est un point que je n'ai pas saisi au règlement...

Hello,  

Après débat et mûre réflexion, nous avons décidé de ne pas fixer de limite de poids pour les monocylindres, considérant que ce critère était trop exclusif sinon hypocrite. 

En effet, pourquoi exclure des petits trails comme les 250 Kawa KLX-R, Honda CRF-L, Yam WR-R, et surtout les nombreuses 125 du marché ? Toutes ces motos sont certes peu lourdes, mais pourtant d'une puissance raisonnable et bien dans l'esprit du MTTP.  

Comment alors refuser l'accès aux pures motos d'enduro, sachant pertinemment que c'est un public sportif pour qui bien d'autres manifestations existent par ailleurs ? Casse-tête...  

La solution nous est tout bêtement venue des cartes grises : une enduro n'est homologuée que pour une seule personne, alors qu'un trail mono reste homologué 2 places !  

Ceci étant, on n'est pas dupes non plus sur la facilité de conduite d'une 350 DR – par exemple – comparée à celle d'une 1200 GS – par exemple aussi. Du coup, afin de niveler un peu le niveau et faire en sorte d'éviter que certains roulent comme des dingues   tandis que d'autres en bavent comme des malades  , il nous est apparu opportun qu'il y ait au moins un multicylindre dans chaque équipage. Histoire que tout le monde vive sensiblement le parcours de la même manière et dans le même esprit d'entraide et de camaraderie    

Voilà le pourquoi du comment 

En belgique ceux qui ont des GS remplissent les valoche de chimay bleu (bière) 

les monos portent le bbq (le fameux 1/2 tonneau d'huile)... et là c'est équitable...

philippe vrv a écrit:

En belgique ceux qui ont des GS remplissent les valoche de chimay bleu (bière) 

les monos portent le bbq (le fameux 1/2 tonneau d'huile)... et là c'est équitable...

Vendu !
Venez avec vos spécialités régionales, on les répartira équitablement entre toutes les motos pour mettre tout le monde au même poids. Et puis comme ça, si vous vous perdez, vous ne mourrez pas de faim avant qu'on vous retrouve !     

Didou a écrit:

philippe vrv a écrit:

pourquoi pas 3 monos... c'est un point que je n'ai pas saisi au règlement...

Hello,  

Après débat et mûre réflexion, nous avons décidé de ne pas fixer de limite de poids pour les monocylindres, considérant que ce critère était trop exclusif sinon hypocrite. 

En effet, pourquoi exclure des petits trails comme les 250 Kawa KLX-R, Honda CRF-L, Yam WR-R, et surtout les nombreuses 125 du marché ? Toutes ces motos sont certes peu lourdes, mais pourtant d'une puissance raisonnable et bien dans l'esprit du MTTP.  

Comment alors refuser l'accès aux pures motos d'enduro, sachant pertinemment que c'est un public sportif pour qui bien d'autres manifestations existent par ailleurs ? Casse-tête...  

La solution nous est tout bêtement venue des cartes grises : une enduro n'est homologuée que pour une seule personne, alors qu'un trail mono reste homologué 2 places !  

Ceci étant, on n'est pas dupes non plus sur la facilité de conduite d'une 350 DR – par exemple – comparée à celle d'une 1200 GS – par exemple aussi. Du coup, afin de niveler un peu le niveau et faire en sorte d'éviter que certains roulent comme des dingues   tandis que d'autres en bavent comme des malades  , il nous est apparu opportun qu'il y ait au moins un multicylindre dans chaque équipage. Histoire que tout le monde vive sensiblement le parcours de la même manière et dans le même esprit d'entraide et de camaraderie    

Voilà le pourquoi du comment 

Limpide!

Salut à tous,   

Voilà quelque temps que je ne vous ai pas informé, ici, de l'avancement de ce Moto Trail Tour de Provence. Je vais donc corriger cette erreur.   

Les reconnaissances se sont poursuivies durant l'hiver, nous conduisant parfois dans des coins et des situations assez improbables.

Dommage que la photo écrase le relief car la fumée que vous voyez sortir de dessous la selle de cette pauvre 1150 GS, c'est son embrayage qui se prend un gros coup de chaud !     
Rassurez-vous, on ne vous fera pas passer par là : 500 m plus loin, le passage est bloqué par un éboulement. Et c'est presque tant mieux...   



La dernière fois, il a carrément fallu y aller en 4x4 pour dégager les arbres qui encombraient un passage vraiment sympa, qu'on ne voulait pas vous faire manquer. C'est dire s'il y passe régulièrement du monde...   



À présent, la trace est quasiment finalisée.   
Roulements de tambour : sauf réaménagement imprévu, nous sommes désormais en mesure d'affirmer que vous pourrez parcourir précisément 598 km en 24 h !  



Les choses ne sont pas terminées pour autant, et il y a énormément de points à régler. La simplification de ladite trace, les menus avec les restaurateurs, les tee-shirts et autres autocollants, la répartition des tâches entre les différents bénévoles, les équipes des contrôles de passage et j'en passe...

Bref, on se donne du mal pour faire en sorte que cette première édition soit vraiment à la hauteur !   

Une annonce importante : y a-t-il un médecin parmi vous qui serait tenté de participer à cette randonnée ?
Si oui, qu'il me contacte en MP : il sera reçu en VIP pour la sécurité de tous !  

À suivre... 

j'ai Hate... la moto est prête... la remorque aussi... reste a me motiver pour faire les 2000km (a-R) d'autoroutes..

Plus que 46 dodos

philippe

Bonjour

je me suis inscrit à cette organisation et pas manque de temps et suite à beaucoup de roulage j'ai mis tout ça de côté.

J'ai bien reçu une confirmation d'inscription et on me fixera un équipage (?)avec qui rouler   

Comme je débarque dans ce genre d'organisation je laisse faire mais je n'ai surtout pas envie de m'imposer dans un groupe ou l'autre ...

Pour mon timing je compte arrivé dans la soirée de vendredi avec le 2 roues chargé dans mon camion ( qui me sert aussi pour le dodo et occasionnellement à transporter quelques bacs de bière: suis originaire de Belgique donc cela va de soi ;-) ) .J'ai lu qu'il y a un camping dispo . à réserver ?
J'ai l'habitude des enduros de ligue donc je suppose que c'est pareil .

Par contre en zieutant les commentaires sur ce fofo je me demande si je n'aurai pas plus facile avec une XTZ 660 plutôt qu'avec ma 1200 . Je passe partout mais je n'ai pas envie de ralentir les gars qui auraient la bonté de m’accueillir dans leur groupe. Si on pouvait me rassurer sur la capacité d'emmener la grosse 1200 et aussi question pneumatiques. Savoir aussi si je dois virer tout ce qui casse en cas de couchette...
Je n'ai pas encore la 660 ( suis sur une annonce ) donc ça m'éviterai de devoir courir.

Désolé pour ce florilège de questions mais suis à 110 % de mon timing et je finalise aussi une migration définitive de la Belgique ver les Pyrénées     

Au plaisir de rencontrer les gars du fofo  

il me semble que cela devrait aller avec la 1200, puisqu'il a été pensé pour que les gros trails puissent le faire!
et puis le but, c'est pas la vitesse, c'est d'arrivé, le principe justement du travail en équipe...donc rassures toi!

et à bientôt!

@ Etinag, si tu regarde sur le site de Provence Moto Rando tu verras que dans les motos qui ont fait les recos du MTTP il y'a bien une XTZ 1200, et même qu'il sont à deux dessus!!
Je serai bien partie pour le faire ce Tour de Provence, mais cette année ce sera trop tôt après mon accident!!
La prochaine fois j'espère bien en être  

HUSKY26 a écrit:

@ Etinag, si tu regarde sur le site de Provence Moto  Rando tu verras que dans les motos qui ont fait les recos  du MTTP il y'a bien une XTZ 1200, et même qu'il sont à deux dessus!!  
Je serai bien partie pour le faire ce Tour de Provence, mais cette année ce sera trop tôt après mon accident!!
La prochaine fois j'espère bien en être  

Merci pour l'info   

bon rétablissement  

Salut enitag,

Désolé pour cette réponse tardive, mais c'est un peu la course en ce moment. Avec beaucoup de choses à faire, et pas seulement pour le MTTP...  

Tout dépend évidement de ton niveau en TT mais comme on te l'a confirmé par ailleurs, le parcours est tout à fait envisageable avec une 1200 XTZ. Il a même été pensé pour ce genre de motos.  

Le seul truc indispensable pour moi, c'est une paire de pare-carters. Car la fatigue aidant, personne n'est jamais à l'abri d'une chute. 

Pour le reste, ne te prend pas la tête à chercher absolument une 660, que tu ne connaitras pas et qui risque de ne pas être pile poil à ta convenance.
Encore une fois c'est surtout ton endurance qui risque d'être mise à mal, car la nuit sera courte. Ou la journée très longue, selon de quel point de vue on se place...     

Question pneumatiques, je te conseille de vrais pneus trail genre Heidenau K60 Scout, Pirelli MT40, Michelin T63 (par ordre de mes préférences personnelles, mais c'est très subjectif  ).

À très bientôt ! 

Didou a écrit:

Salut enitag,

...

Question pneumatiques, je te conseille de vrais pneus trail genre Heidenau K60 Scout, Pirelli MT40, Michelin T63 (par ordre de mes préférences personnelles, mais c'est très subjectif  ).

À très bientôt ! 

salut

questions pneumatiques j'ai pas trouvé ceux mentionné (je travaille avec un site pro donc ils ont peut-être pas tout )

par contre j'ai ceci

ils en disent du bien sur les sites américain, notammant des gars qui roulent en GS 1200

La yam est plus lourde, le pneu va peut-être se bouffer plus vite mais vu le prix c'et pas grave   

[size=12][size=12][size=16]Full Bore USA[/size][/size][/size]		[size=12][size=12] [/size][/size]
[size=12][size=12][size=13][/size][/size][/size]		[size=12] [size=12] [size=16]M40 Adventure Sport Pour 2011, Fullbore USA élargit sa palette de produits. Nouveaux dans le programme de la marque américaine: les pneus Enduro pour les enduros classiques et pour les grosses enduros modernes. Les pneus enduro ont été retravaillé récemment, proposent un grand confort de conduite, même à une vitesse élevée, et une excellente adhérence par tous les temps. Egalement garantie: une bonne traction hors route. • Apportent un grand confort de conduite sur route – même à vitesse élevée • Excellente adhérence et grip convaincant par tous les temps • Bonne traction hors route • Très bon rapport qualité-prix • M-41 RT Sport: développé pour les enduros classiques • M-40 Adventure Sport: optimum pour les grosses enduros de voyag [/size][/size][/size]

Salut
Franchement je roule ausi en xtz1200, un peu de chemin et j adore le K60 scout, je roule qu'avec ca :

https://www.terre-bitume.org/t2733-12-04-bb-la-route-des-sapins

sur route aussi et presque tous les sites en proposent 

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k60-scout-m%2bs/

et les baroudeurs n'en parlons pas, testé et approuvé sur toutes  beaucoup de surfaces

http://www.ridetheworld.comuv.com/crbst_46.html
et particulièrement ce passage

J'avoue ne pas connaitre cette marque, mais pourquoi pas !?

1200 GS, 1200 XTZ, c'est un peu le même combat... 

En tout cas, moi aussi je suis globalement satisfait du K60. 

je viens de changer le mien :

à l'arrière 14700km

Quelques nouvelles de cette randonnée hors-norme, qui s'approche désormais à grands pas.  

Les inscription seront closes en fin de semaine prochaine, mais nous avons d'ores et déjà 82 inscrits (sur les 90 participants maxi que nous nous étions autorisés à accepter). En cela, on peut dire que la formule vous a inspiré : merci à tous pour votre confiance !       

Pour l'heure, ce sont les bénévoles de l'encadrement qui découvrent l'intégralité du parcours...



Et on a beau connaître le quartier, on en prend toujours plein les mirettes !   




Ceci dit, n'allez pas croire que c'est tout le temps une tâche facile...   



Par ailleurs sachez que le samedi 7 juin au soir, après déjà quelques heures d'off-road dans les jambes, c'est une paella géante qui vous attendra pour le repas.
Vous commencez à nous connaître : on n'a surtout pas voulu la mettre au menu sans la goûter.        



À suivre — et là je ne parle pas de digestion, mais bien d'organisation de ce Moto Trail Tour de Provence.  

Super, on a hâte d'y être. Merci aux bénévoles   

salut à tous. Suite au Hellas rallye, j'ai les 2 voutes plantaires en mauvaises états. Je dois les reposer. Je suis donc dans l'obligation de me désister du MTTP. Du coup, y' a une place à prendre ... vite, vite, vite !!! faites moi signe par mail.

Je me suis permis d'en parler sur le forum super T  car nous sommes déjà trois équipes et d'autres hésitent peut-être ...

Bon rétablissement !!!

J-6     

merci pour avoir fait passé le message. le 3eme larron est trouvé. Donc l'équipe est au complet. et chose promise chose dûe, j'y serai quand meme, même si je dois marcher avec des béquilles. Je viens avec mon fourgon (boull dog jaune) et le step du 67 en katoch. dès vendredi. j'espère que le temps sera de la partie. A vendredi GOOOO!!!

Les prévisions de Météo France pour samedi 7 juin après-midi, départ du Moto Trail Tour de Provence. Inutile d'emporter votre combinaison de pluie, c'est du grand beau pour tout le week-end !        



Au fait...
Avis aux partants de dernière minute : suite à 2 désistements pour raisons médicales, ces places sont à prendre.   

Le malheur des uns faisant le bonheur des autres, vous pouvez encore tenter votre chance de vous inscrire à l'adresse : provencemotorando@yahoo.fr