Premiers tours de roue en 660xtz

Ca y est je suis rentré en France!
Lundi je me suis tapé les papiers à la préfecture, puis visite à l'assurance (finalement j'ai changé d'agence, 315€/an en tout risque à la MAAF), au garage pour la pose de la nouvelle plaque, et achat de l'équipement (casque Airoh S4 et veste Rev'it Sand 2)...

Aujourd'hui j'ai enfin pu chevaucher la belle pendant 3 bonnes heures   
J'anticipais un peu vis à vis de la hauteur de selle, mais finalement le corps se positionne assez instinctivement à l'arrêt et ça ne m'a pas posé de problème.
Le seul truc vraiment gênant que j'ai rencontré, c'est que l'ancien proprio avait changé les pignons, du coup la vitesse au compteur est faussée, un peu perturbant! Je vais peut être remettre ceux d'origine.
Aussi, en changeant la bulle par celle commandée chez OTR, les supports de vis se sont détachés, le caoutchouc qui est censé les tenir était tout pourri, craquelé... Bilan, j'ai perdu une des vis de la bulle en roulant. Va falloir que je rajoute un boulon et vérifier les autres, mais pour ça il faut démonter le compteur. 
En regardant de plus près, les protège-mains sont trop bas, jvais aller remonter tout ça d'un cran.
Mais sinon un vrai bonheur à piloter cette moto!!! Et quelle gueule (plein de gens qui se retourne à son passage... ptetre les pots Leovince aussi   )!!!

Je pense que vous risquez de me croiser de plus en plus souvent sur les routes autour d'Aix en Provence!   
D'ailleurs si vous êtes du coin, je cherche des co-équipiers pour faire de petites balades dans les chemins de la région de temps en temps.

Bienvenue en France !

Superbe moto, je te conseille de lisser le PSB-1 en place si tu veux faire du TT.
Au sujet de ton équipement, il te manque le gilet pare pierre et les genouillère...

Ha une moto qui est connu par ici (Gigiletto me l'avait prêté lors du Lubéron tour) quel bruit, et le poste  de pilotage est top comparé à l'origine   Les silencieux et le pignon apportent un véritable plus niveau souplesse, mais j’étais content de retrouver ma démultiplication d'origine quand il fallait ouvrir un peut.

Pour ta bulle, je te conseille de remettre un caoutchouc d'origine, car les vis plastoc (de m...e) servent de fusible et évite de casser la bulle. (c'était arrivé à Bouca et heureusement que ce sont les vis qui ont lachés)

Ta selle a l'aire top aussi

ah oui je me disais aussi je la connait cette 660 ;-)

très belle en bleue ....

j'avais les pots léo aussi sur la mienne...
très beau son, juste n'enlèves pas les DBkillers .....

c'est très fermé le secteur Aix.... pour les chemins,
va falloir venir voir les voisins du Gard pour ça ;)

@+

(Sinon, tu peux enlever la plaque et la mettre dans la sacoche... hein Clément ? hihi)

C'est bien celle de notre ami Gilles (fort sympathique d'ailleurs), bien vu clement660 et Pierro!!!
Elle a l'air d'être bien préparée pour le TT, il faudrait que je fasse un essai! Pour le moment je ne sais pas trop si je vais privilégier la route ou TT par rapport à cette histoire de pignon...
Mais d'abord je me fais la main dessus, ensuite pas de problème pour bouger un peu plus loin et faire des balades ensemble! 
J'avais commandé les vis plastiques en plus de la bulle, je les ai donc installé, sauf pour celle qui décone, je vais voir comment arranger la chose.
La bécane est déjà assez bruyante!!!!!!!!! Pas besoin d'enlever les DBkillers.
@ maître_alain Je pense que je prendrai un pantalon tout équipé, plutôt que des genouillères. Pour le pare-pierre tu as des conseils? Que je sache ce que je pourrai associer à ma veste!

De mémoire, Sur cette bécane, il y'a trois dents en plus sur la couronne et le psb est d'origine (ce qui revient strictement au même) mais sa peut te servir si tu veux revenir en démultiplication d'origine.

Mais en TT cette démul doit être top (Eric01 a fait la modif aussi) car avec l'origine tu ne sait jamais sur qu'elle pieds danser et tu navigue entre 1 et 2 en permanence

Salut Mamaz,

Je suis aussi sur Aix en Provence.
Si à l'occaz tu veux aller faire un tour dans le coin ça peut être cool.
Pour info je roule en 600 Transalp, donc niveau puissance ça doit pas être trop loin de ton 660 mono.

Tu connais déjà des chemins accessibles autour d'Aix? J'habite ici depuis peu.
Car moi je n'ai fait que de la route pour le moment, faute de trouver des chemins.

Envoi-moi un MP si ça te dis.

À bientôt,

Charles

Hello la compagnie,pour le pignon -1 dent( du 15 je suis passé à 14) je confirme c'est beaucoup + agréable en TT et sur la route on s'y fait car un peu + de gniac pour doubler c'est sympas.
Pour les protèges main fait gaffe je viens d'en mettre des adaptables(acerbis) c'est pas du yam si tu les remonte trop vérifie qu'il ne touche pas la tête de fourche lorsque tu braque à fond le guidon(heu essaye à l'arret d'abord   ) pour ma part j'ais été obligé de viréee la barre de renfort d'origine du guidon yam sinon walou et les tubes ne sont pas percé à font donc faut adapté,mais en remontant sur les photos je vois que tu as déja un guidon cross ou autre avec rehausseur donc j'arrète là  ........
Tchao bonne soirée