BMW 1200 dans les cailloux......

'tain le second crash il a du être sonné le gars! Il s'est pris 250 kilos sur la tronche!

"Ce matin je me suis réveiller et j'avais envie de casser une BMW"   

Sans déconner c'est du costaud la GS

vraiment bien conçue c'tte gs, les warnings se déclenchent automatiquement après un tonneau   

Beau pilotage
Quand j'serai grand je piloterai comme ça ! Na

malgré les gamelles il maitrise la bête    mai la même chose avec un 450 enduro plus adapté a la situation ça serait moins exceptionnel ... 
la carosserie est bien protéger mais le pont AR quant il a pris la deuxième gamelle sur la bute il c'est pris un bon coup ! sur une enduro si il y a de la casse ça coute beaucoup moins chers ! .... mai chacun fait comme il veux après tout ça fait de belles vidéos aussi 

ça doit pas êt'e la sienne  

j'aimerai faire pareil avec la mienne  

Jandelab a écrit:

WHITE-BIRD a écrit:

j'aimerai faire pareil avec la mienne  


Faire pareil? tu veux dire la relever aussi facilement quand tu te vautres!!!

Il est tout de même un peu limite, il a bien failli la prendre sur le dos!  Petit Maurice fait aussi bien sans se gameler!

Les retro cassés, ça me rappelle plusieurs expériences, démonte-les avant d'essayer.

Et bonne route!
  

enfin cela lui arrive de tomber aussi ... 

Le pare-carter du côté droit à quand même bien morflé, il touche presque le flanc...

C'est vrai qu'il se prend un bon coup de roue avant quand même !   
apparemment, il a calé...enfin...c'est ce que j'aurai dit a sa place   

alpenstrasse a écrit:

ça doit pas êt'e la sienne  

   

Impressionnant , avec les crashs bars pas de bobo, en tout cas dans une carriere de sable.

Le mec maitrise mais il a eu de la chance. Mais c'est vrai c'est pas sa becane, bref on tente plus de choses.

Déjà , il faut être grand et surtout costaud pour relever la bête. Ensuite on voit  bien l'utilité des crash bars. Le type maîtrise quand même,  mais contrairement à ce que dit Tim 59, ce ne serait pas ma bécane, je ferais encore plus gaffe, par respect pour le proprio.

Pour info il s'agit quand même au départ de tester le matériel de protection de la marque (Altrider) et cette mise en situation a bien servi.....
http://www.altrider.eu/
Et le faire avec une enduro n'aurait servi à rien pour valider les crash bars de GS....
Le tout se passe dans une carrière plus ou moins sablonneuse donc pas de gros bobo sur le pilote , mais à condition de ne pas se prendre la moto sur la tête , comme ce fut le cas avec la roue avant !!!
Et si on me file tout l'équipement Altrider gratos, je veux bien le tester sur ma moto aussi.....
Toujours est-il que le matos a fait son boulot et qu'il a pu repartir aussitôt , mais sans rétros c'est tout....

Salut Gromono,

Si on me prete une moto, je n'irais pas faire le 'con' dans ce type de carriere surtout avec la moto d'un particulier ;)

je vais essayer avec le matos de touratruc ! pour voir !

Des rétros en TT ? faut être taré !!!
Z' avez déjà pris des morceaux de verre sur la gu... vous ? moi, j' en veux pas ...   
Ou se faire embrocher par les tiges ?  

Citation :

Pour info il s'agit quand même au départ de tester le matériel de protection de la marque (Altrider) et cette mise en situation a bien servi.....
http://www.altrider.eu/
Et le faire avec une enduro n'aurait servi à rien pour valider les crash bars de GS....
Le tout se passe dans une carrière plus ou moins sablonneuse donc pas de gros bobo sur le pilote , mais à condition de ne pas se prendre la moto sur la tête , comme ce fut le cas avec la roue avant !!!
Et si on me file tout l'équipement Altrider gratos, je veux bien le tester sur ma moto aussi.....
Toujours est-il que le matos a fait son boulot et qu'il a pu repartir aussitôt , mais sans rétros c'est tout....

Oui c'est un "crash" test pour voir la solidité du matériel, donc c'est normal si le type roule comme un idiot dans les cailloux, avec les rétros et tout le reste...
Effectivement ce n'est pas sa moto, mais on lui a demandé de la maltraité de la sorte !   

Par contre je vois pas où est l'exploit de relever la moto comme il le fait. La bécane est en pente, sans valises, il n'a qu'a la remettre dans le sens de la descente et la relever un poil et elle est droite.

sans la gamelle on aurais rien vus en fait d'Altrider ! parce que je crois pas qu'il ait fait exprès de ce prendre une gaufre et faire le tonneau pour testé le "superbe" porte bagage et crash bar "Altrider" ... j'imagine le caméraman qui attend la gamelle pour prouver la solidité de l’ensemble

ou alors il n'a pas fait exprés et il a fait mine de l'avoir fait expré pour altrider   

Non mais il n'a pas fait exprès de tomber !   
Alt cherche juste à faire des vidéos pour mettre en valeur ses produits, donc les gars roulent comme des malades dans les bois pour sa en jette sur la vidéo commerciale.
Après vu que c'est pour vendre, entre autres, des pare-carters, autant montrer les gaufres !   Comme sa tu vois bien que les crashbars sont efficace, qu'il n'a rien cassé de grave, après t'es confiant pour consommer.
Voila la vidéo original:

ALT

Jolie test....

Sur ma 1200, pare carter et protections SW-Motech... jamais aucun problème, sauf qu'a
force de tomber, les barres travaillent et il faut les redresser...   

Bubu