Trouver une Transalp 700 en region Toulousaine

Quel budget???
Pas trop fixé mais 5000€ serai le grand grand max (équipé TT pare carter...)

Le physique au début j'ai pas accroché du tout j'avoue   mais maintenant ca va mieux!
L’œil avertit de l'homme d’expérience tu es trop jeune pour comprendre calva

Je vise local pour aller en voir, au téléphone elles sont toujours ou presque nickelles!

Dernière en date:
Bon état juste une chute due a un mauvais béquillage! Quelques rayures d'utilisation c'est une moto qui vie elle est pas neuve => Ok j'arrive!

Résultat: La chute de béquillage a bien entamé le coté gauche quand même! Vous l'avez trainé sur 20m pour la relever? ah bah le coté droit aussi! Bon moins méchant mais bon...

Je préfère une surprise a 50 bornes de la maison qu'a 350km (déjà fait)

Je connais pas trop le 700, alors je viens de regarder sur le net pour voir s'il y avait une réelle plus value par rapport aux anciens modèles.

Si j'ai bien compris ce que j'ai lu, elle a évolué surtout en raison des normes anti pollutions, donc elle consomme moins grâce à son injection et elle est aussi devenue une meilleure routière, un peu plus de peps, garde au sol diminué, dimension des pneus en 19 par 17, catha sous l'axe du bras oscillant (risque de casse ) , abs non débrayable (argh...) et toujours pas de boite 6 :/

Pour faire du chemin tranquille et du roulant, ça va pouvoir le faire mais si c'est pour faire du TT, je pense qu'elle sera moins à l'aise qu'un ancien modèle.
On voit bien le catha exposé sur la tof, les crash bars sont aussi conséquent pour protéger le plastiques qui coûtent la peau des fesses :



Sur celle-ci, le proprio a mis une béquille centrale et a viré le catha :

barbiturik a écrit:

Si j'ai bien compris ce que j'ai lu, elle a évolué surtout en raison des normes anti pollutions, donc elle consomme moins grâce à son injection et elle est aussi devenue une meilleure routière, un peu plus de peps, garde au sol diminué, dimension des pneus en 19 par 17, catha sous l'axe du bras oscillant (risque de casse ) , abs non débrayable (argh...) et toujours pas de boite 6 :/

Pour faire du chemin tranquille et du roulant, ça va pouvoir le faire mais si c'est pour faire du TT, je pense qu'elle sera moins à l'aise qu'un ancien modèle.
On voit bien le catha exposé sur la tof, les crash bars sont aussi conséquent pour protéger le plastiques qui coûtent la peau des fesses :

Oui j'aurai préféré qu'elle reste en 21 mais plusieurs d'entre nous sont en 19" a l'avant c'est moins bien mais ca passera quand même!
Va que l'ancienne je ne l'exploitait pas entièrement (surtout en TT) ca ne changera pas grand chose

Le cata oui il est pas idéalement placé (pareil que sur le 650) il est très vulnérable...
Plus de peps ca je prend :(:clapping:la consommation faudra juger mais carbu ne veux pas dire moins de conso pour moi mais juste plus de soucis de richesse en altitude!
L'abs un fusible qui saute et hop mais faudra voir si il est réellement nécessaire de le shunter

Le prix des plastiques c'est abusé j'ai vu ils demandent 260€ pour un flanc de carénage! Je connais une Hornet qui a changé des carénages déjà peint chez Honda a 150€ je trouve ça abusé la différence! surtout qu'un trail est sensé passer plus de temps couché qu'un roadster

http://www.leboncoin.fr/motos/556188077.htm?ca=22_s

il y'a celle la a coté de chez moi si tu veux je peux aller la voire (ça t'évitera de te tapé la route pour tombé sur une ruine)

Merci Clément celle là est sympa et dans la gamme de prix "basse" car elle montent souvent autour de 5000 voir plus si elles sont équipées
Pas la peine d'aller la voir mais c'est sympa j'ai normalement trouvé la remplacente

650gs !!! ;-)

Non encore mieux
Vous verrez a la prochaine ballade

moi je sais

comme tu as beaucoup de gout en matière de moto je dirais un 650 tengaï 

Je n'avais pas vu la dernière remarque de Greg  
Bah pourquoi pas!

Pour l'histoire j'ai racheté une 600 Transalp et a cause d'un début d'incendie dans le garage elle en as fait les frais...
J'aurai pas fait 3000km avec...
faisceau boite a air cdi batterie réservoir...elle ne re-roulera plus!
Mais il me reste des trucs récupérable c'est un cimetière des Transalp chez moi maintenant!

Le moteur cramé est bien roussi mais ne semblais pas touché en "interne" je l'ai greffé sur MA blanche (qui avais un moteur HS) et la greffe semble bien prendre!
200km que je roule avec et tout fonctionne (mis a part le look MadMax post apocalyptique   )

Ma Transalp Blanche roule!

Mais je relance tout de même ce poste car j'ai une ballade Croate de prévue dans moins de 2 mois et je me tâte a partir avec elle ou pas
(un petit 4000km par là)

On en reviens au titre du post:
Qui as vu un professionnel vendre une 700 Transalp sur Toulouse? (ou un particulier de vos connaissance pour me faire essayer la sienne)
Ou une adresse de loueur de moto avec Kilométrage illimité?  

C'est pas sur Toulouse mais quand même :

http://www.leboncoin.fr/motos/632120116.htm?ca=13_s

Colomiers :

http://www.leboncoin.fr/motos/630246494.htm?ca=13_s

Après pour répondre à ta question, j'en ai pas vu chez des pros dans le coin.
Appelle éventuellement les deux concessions honda du coin, on ne sait jamais.

Je suis déja passé chez les 2 Honda mais aussi Yam (qui as pas mal d'occas) mais il n'y en as pas!

J'ai vu celle de Colomiers je lui ai laissé un message...elle ne semble pas avoir l'ABS, j’attends qu'il me rappelle
Pour la seconde j'ai vu aussi!
183000km pour partir serein en voyage incessamment sous peu ca fait juste (Quoi que...)

Il y avait une Transalp 700 blanche chez Honda bld d'Atlanta cet aprem. Pas de prix affiché par contre car ils étaient en travaux.

ah ha!
Merci Ali je vais aller voir ça de plus prêt!

J'ai enfin pu la tester cette 700!

J'ai fait un petit reportage si d'autres se posent les mêmes questions que moi

Mon compte rendu ici