Mékeskecékéça???

Facile ! C'est une 1200  GS Adventure ! 

c'est une Kettenkrad Sdkfz.2 de 1945 ou Nsu Hk 101 Construite Pendant La Guerre

En tout cas je l'ai trouvée dans la catégorie moto.
Considère ça comme un gros pneu arrière et ça passe.


x.elbrujo, j'abandonne.  

bon ben j'en remet une ! allez c'est facile  

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C'est moi ou y'a un démarreur et une batterie??? si c'est le cas c'est pas une vieille???

ben oui c'est une vielle ... a mince j'en ai déjà trop dit  
sympa son siège ... et la fourche, zarbi quand même 

x.elbrujo a écrit:

bon ben j'en remet une ! allez c'est facile   

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image m'oblige à me taire

ça pourrait etre un début de poème pour un outil de chantier

"un début de poème pour un outil de chantier"   

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Préférez ça ?
Y a pas la sulfateuse, mais bon ...

j'ai trouver un truc d'un autre monde (par le plus pur des hasards) celui qui trouve gagne son poids en cacahuète     (on dirait une GS de l'age de pierre)

un marteau pilon horizontal ?

moto française

x.elbrujo a écrit:

moto française

à moteur de GS.....................................de citroën!

BFG 650

je connaissais pas ce modèle.......

vince34 a écrit:

x.elbrujo a écrit:

moto française

à moteur de GS.....................................de citroën!

MF et pas BFG.
La MF avait le flat-twin de la Citroën Visa et la BFG, le flat-four de la GS.
2 très belles réussites française.

N'empèche que sur le hideux bec de canard   qui est devenu un must sur tous ces gros trails, ils ont peut-être bien été les premiers avant BM et même Suz sur le DR ?

Edit : Après un p'tit tour de web je confirme, l'horreur ci-dessus date d'à peu près 1981, la DR750 avec son bec de 1988 et la première GS a bec serait la 1150 de... 1999 ! Z'auraient dû breveter l'idée

C'est pas faux...

 

  bien vu michat avec un moteur de visa. A part sur cette dernière, moi j'aime bien le bec ça rend bien sur les DR et GS. Mais ce que je remarque surtout, c'est l'esthétisme et le succès commercial des motos françaises en général

Il est difficile de faire renaître la moto française, les marques anciennes ne parlent pas aux jeunes générations... Peugeot, Motobécane, Terrot etc ne veulent plus rien dire. Créer une nouvelle marque sans aucune histoire et c'est l'échec (ex. Voxan). Triumph à réussi grâce à son nom, Indian peut aussi car ce sont des marques de légende. Une moto qui s'appellerait Tartempion n'aurait aucune chance... La renaissance de marques marginales comme MZ, Horex ou Munch ne veulent plus aussi rien dire...
Et dire que les motos françaises étaient les meilleures du monde dans les années 30...
C'est dur le marketing...

Le pire est que cette bécane avait de l' avenir ... 
C' est pas BMW qui s' en plaint !

Une photo facile sorti de mon appareil
Moto d'origine presque pas retouchée   

Ca doit être une française pour avoir une fourche aussi laide, tout droit sortie d'une boîte de 'Meccano'.

Bartoof a écrit:

Une photo facile sorti de mon appareil
Moto d'origine presque pas retouchée   

Moto Morini Corsaro Veloce 1200  

c'est quoi comme moto???......................... 


 

une MZ atteler Velorex !