Moto idéale pour un tour du monde ?

Hello.

J'aurais voulu connaitre un peu vos avis sur la moto que vous pensez être la plus adaptée pour un tour du monde, et dire pourquoi.

Merci d'avance !

that is the question !!
electronique ou pas d' electronique ???
GSA ou 600 XR  ???

Salut,

à mon avis il faut une moto :

- facile et simple d'entretien
- sans électronique et avec un schéma électrique "minimum"
- fiable
- avec une bonne autonomie en carburant
- confortable
- robuste
- avec un réseau de distribution important
Comme moto neuve commercialisée en UE : la seule candidate est la XT660Z Tenere  


Voilà !
A plus

Ou une 250 MZ.......Le 2 tps pour réparer ya pas plus simple !

La moto idéal pour un tour du monde ? c'est la tienne !  
Aucun argumentaire technique ne pourra plus te convaincre que ta propre moto, celle que tu conduis au quotidien.
De toute façon elles ont toutes des défauts... Il n'y a pas de modèle "ultime".
Si je devais partir demain pour un tour du monde je partirai avec ma 1200 Ténéré. Qu'importe si certain trouve ça trop lourd, trop bourré d'electronique,... J'ai une confiance infaillible en elle et ça suffit ! 

  moi je suis plutôt d'accord avec drom', Une 660 neuve me parait être le bon compromis. 60000km pas un pépin (mais vraiment aucun).

-1150 GSA, mais dure d'en trouver une avec - de 60000 kms
-650 GS: même trempe que la ténéré
-1200 xtz: Bon compromis aussi, en prime tu as confort et cardan, mais en cas de pépin, pas aussi légère qu'une 660.
-Un V-strom, j'aime pas cette brèle, mais il faut le dire, pour voyager c'est le top

Enfin y'en a un paquet

Principe de base : la simplicité... Déjà le gromono a un avantage !
Second principe : le poids....idem.........
Troisième  : la robustesse....joker !

(mais Clement a une bonne piste......)

La monet goyon de ludo   t'en fait même deux des tours du monde avec

Une Transalp ou une Africa Twin  
Simples, robustes, confortables, fiables, aptes au TT...

C'est marrant, pourquoi personne a cité la SuperT 750 ? Des mauvaises expériences vécues ?

Rony a écrit:

C'est marrant, pourquoi personne a cité la SuperT 750 ? Des mauvaises expériences vécues ?

Il parait qu'un type est allé en Scandinavie avec une super T 750 mais bon... Sa doit surement etre une légende urbaine...   

La 750 est une bonne voyageuse, comme toute !
Après la moto idéal depend de la personalité du pilote, des caracteristiques qu'il juge essentiel de mettre en avant et aussi (en contrepartie) des défauts qu'il décide d'accepter.
Par exemple moi je n'aime pas conduire de moto "frele", j'aime pouvoir charger ma bécane comme une mule et avoir un moteur bien coupleux qui ne souffre jamais.
Donc en contrepartie je dois accepter de devoir rouler un peu moins vite qu'un 600XR sur piste, et de faire de la muscu pour pouvoir relever ma moto si je tombe ! 

anto34 a écrit:

Il parait qu'un type est allé en Scandinavie avec une super T 750 mais bon..

Mais il n'en n'est pas revenu c'est ça ????

Si si, bien revenu sans souci !!

moi je dirai un 650 Vstrom pour un budget moyen au départ, on en trouve un peut partout sur la planète   ça attire moins les convoitises, facile d'entretien robuste fiable, on peut charger la mule même si c'est mieux de pas trop en trimbaler. avec sont réservoir de 22 litres tu peut faire de 450 à 500 km (en roulant tranquille !) avant de refaire le plein ! c'est vrais quelle a une drôle de tête mais par contre elle a un super éclairage digne d'une voiture, rouler de nuit c'est un confort très appréciable ! .... que demande le peuple  

Pour reprendre ce qu'a dit drom' sans électronique, c'est sans antipatinage, sans ABS sans carto adaptable.... L'injection a ses avantages, en altitude déjà, pas de syncro ni de réglage de carbu, pas de dépôt dans les cuves, consomme moins.....

Pas de dépôt ok, mais le jour ou c'est encrassé à cause d'une essence pas super propre c'est fini, le carbu ça se démonte et nettoie.

La consommation, je fais 5-6l au 100km sur ma tenere 750 a carbus, si on regarde une gs 1100 par exemple qui fait 83 cv contre 70, elle consomme pareil, voir plus. Pourtant c'est injection...

Je reste persuadé que l'injection est pas pour moi, j'aime pas les trucs que je peux pas démonter et régler.