lubrifiant chaine

Certains d'entre vous connaissent-ils ce produit ?
http://www.profi-products.de/fr/produits/profi-dry-lube/

salut
oui et c'est la même qui est commercialisé en France sous la marque "zurth".
aucune protection contre l'humidité ! je n'ai jamais vu ma chaine rouiller aussi vite  donc je suis reparti chez yacc. qui pour moi reste une des meilleures quand il s'agit d'aller dans la bouillasse...
V+

J'ai utilisé d'autres marques comme GS 27, bonne tenue, mais contrairement à  ce qui est dit sur la bombe (sans projection), la jante arrière est toujours aspergée par le produit.

Mais bon, un coup de nettoyant freins et la jante redevient nickel.

bibifricotin a écrit:

salut
oui et c'est la même qui est commercialisé en France sous la marque "zurth".
aucune protection contre l'humidité ! je n'ai jamais vu ma chaine rouiller aussi vite  donc je suis reparti chez yacc. qui pour moi reste une des meilleures quand il s'agit d'aller dans la bouillasse...
V+

Ok, merci pour ton retour, les bonnes vieilles méthodes sont souvent les meilleures.

Leur brochure PDF peut laisser perplexe :  plus d'usure, donc plus besoin de retendre la chaîne  
On peut nettoyer la chaîne avec un simple chiffon, quid de la tenue du produit en usage off road ?

Je vous laisse lire...

http://www.profi-products.de/fr/downloads/PDL-fra.pdf

c'est vrai leur truc n'est pas que "con" en fait c'est le dépôt de "téflon accumulé" sur les rouleaux qui donne ce glissement .....
mais dans les faits notre chaine  a besoin de 3 trucs primordiaux, effectivement une protection anti friction des rouleaux de maillons sur la couronne et le psb, ça je veux bien croire que "ça le fait", une protection du métal contre la corrosion (la chaine qui rouille...) pour eux c'est hors de propos apparemment.... et secundo et non des moindre, une protection de l’intégrité des joints "toriques" qui empêchent la graisse des douilles de foutre le camps...........
et puis leur commercial,la prochaine fois il viendra me nettoyer la chaine avec un coup de chiffon....

Mon dernier kit chaîne à duré pratiquement 50.000 km, simplement entretenu avec le spray 400 ml vendu en super marché A*ch*n, pour ne pas le nommer. Appliqué tout les 500 km env., plus fréquemment si temps de pluie ou sortie tt. Je viens tout juste de vider l'unique spray acheté il y prés de trois ans. Et pourtant, ne serait-ce qu'au rythme que je consomme les pneus arrière, je ne ménage pas particulièrement la poignée...
Ce qui  détruit rapidement un kit chaîne, c'est une tension excessive. Si vous montez un guide chaîne de type cross, vous pouvez vous permettre de laisser la chaîne largement détendue, sans risque de déraillement, et elle vieillit beaucoup mieux, y compris la couronne et le psb.

Comme le dit ALDR mieux vaut avoir une chaine un peu détendue que trop tendu.
Et en TT pas de graisse.
J'ai fait 10 jours au Maroc et 3 semaines en Turquie sans graisser; le kit chaine à duré 37000km.

La graisse c'est l'ennemi N°1 dans les chemins.

Merci pour vos retours. Je fais pareil en Vtt, pas de graisse et de l'huile.
Du coup, qui utilise de l'huile ?

moi j'utilise aucun produit... et je ne retends jamais la chaîne... c'est grave docteur ?

ok je sors.......

Le PDL existe depuis assez longtemps et je n'utilise que ça depuis des années sur mes bécanes dont les kits chaines durent ou ont duré au minimum 40.000 km (GS 800 , DL 650 Vstrom , Ténéré 660 , et mes anciennes restaurées sans chaine à joints toriques)....

Non seulement la chaine reste propre en n'agglutinant pas toutes les saletés rencontrées , mais elle ne rouille pas comme l'a dit bibifricotin , ou alors c'est qu'il utilise mal le produit...

Il faut respecter scrupuleusement le mode d'emploi (chaine propre et sèche avant la première  pulvérisation , plusieurs pulvérisations à intervalles courts au début...etc)

Idem pour la jante salie , il faut laisser le produit "sécher" avant de rouler....

Au passage le produit équivalent n'est pas Zurth mais WÜRTH...

En TT aucune lubrification mais nettoyage scrupuleux au retour et huilage "de confort" aussitôt après....

Et une tension de chaîne la plus faible possible , bien sûr...

Sur la brochure est évoqué le VTT pas la moto TT...

Bref , depuis que j'utilise ce produit , j'en suis fort satisfait , ne serait-ce que pour m'éviter la corvée de nettoyage de chaine tous les 5000 km , pleine de merdasse , y compris derrière le cache de PSB !

Le seul inconvénient c'est qu'il faut en mettre davantage que les produits traditionnels , mais le choix est vite fait quand même....

Caméléon oiler et la chaîne est lubrifiée toute seule avec de l'huile.

....ou le scottoiler,  dans la même veine que ce cameleon oiler. J'en avais un sur le DL650 et ça marche très bien

Donc huile.
Au passage, wd40 a éviter ou pas ?
J'ai un doute concernant la résistance des joints toriques... (D'ailleurs je ne sais même pas si la chaîne du Drz en est pourvue).

supprimé

Je me suis déjà demandé pour graissé à l'huile de chaine de tronçonneuse, mais quand je vois comme ça "colle la m...e" sur les carter, je me demande pour une utilisation TT c'est bien

supprimé

  ok j'essayerais, c'est pas pour ce que l'huile de tronçonneuse me coute