350 DR ou 400DRZ

Salut,je vais peut etre revendre ma 900 DIVERSION au beau jour et conserver l'africa-twin qui me suffit pour ce que je roule en sachant que j'ai le side-car a coté
Par contre a la place si la vente ce fait je voudrais bien avoir un trail un peu moins lourds que l'africa et un peu endurisé(legerement)car je voudrais faire un peu de TT mais je veux aussi une moto capable de m'enmener assez loin sur la route et pouvant tenir un 100-110 de croisiere sans forcer si je veux faire une hivernale eventuellement si je dois faire un bon bout de route je pourrai mettre un pignon de sortie de boite avec une dent de plus
Je chercherais en priorité une moto avec un demarreur electrique car c'est bien pratique pour ce sortir de certaine situation delicate et si je fais de la ville c'est pratique aussi,j'ai eu un 600XT 2KF et le kick pour la ville c'est pas terrible,le bouton magique a droite est plus agreable
Je regardais les DRe 350 ou 400 DRZ est ce que des membres du forum connaissent ces motos et qu'en est il de leur fiabilité et y a t'il une grande difference niveau performance entre une 350 et une 400,je ne suis pas un pilote mais un gros poirreaux je sais qu'un 350 me suffirait largement
Si ça ce fait le budget serai de 1500€ maxi voir moins si l'occasion ce presente a ce prix la une 350 est trouvable sur les annonces par contre une 400 c'est moins evident
Salut Michel

un mots:
moteur increvable !!!

tant l'une que l'autre

le 350 à fait ses preuves depuis le temps il habite le Béta Alp (entre autres)
mais ça fait 30cv

la 400 fait 40 à 48cv si tu prends DRZe
toujours increvable
possibilité me mettre un réservoir additionnel
meilleur vitesse finale
et plus moderne
mais c'est toujours un carbu

tout en restant des motos spartiates
ce sont des trail sportif très apte au TT
et apte à la route

les canadiens et les ricains en sont fous
comme les WR250R avec qui elle est souvent comparée
et les 640/690 enduro KTM

fais un tour ici tu y trouvera des chose sympa et enrichissantes
---> http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=364066
---> http://www.400drz.fr/
---> http://ridaventure.ca/viewforum.php?f=50&sid=146ac1adce868548306702b8c4d236a5

je me suis penchais sur cette bécane pendant un moment

Pierro a écrit:

tout en restant des motos spartiates
ce sont des trail sportif très apte au TT
et apte à la route

Salut,c'est justement ce que je pensais de ces motos,je rechercherais un trail typé TT sans tombé dans l'extreme de l'enduro pur et dur car je n'en aurai pas l'utilité et je veux une moto avec un demareur

Par contre je voudrais une moto apte a faire de la route,les chemins ne sont pas devant ma porte j'ai quelques kilometre a faire avant d'etre vraiment dans la nature et si je veux monter sur un hivernale faut un peu de chevaux pour faire la route

Une moto de ce type est beaucoup moins lourde qu'un trail bicylindre voir un gros mono y a pas photo donc plus facile et plus securisante a utiliser en tout chemin et avec deux pneus cramponné si la situation de roulage ce degrade tu peux tant sortir

Je pense que la 350 ferai bien l'affaire et en supplement je lui colle un reservoir de 16 litres

Faut que je me decide par apport a la vente de la 900 tout partira de la,car si il ni a pas de vente il ni aura pas d'autre moto car entre le side,l'africa,la 125 et la 900 le garage est plein

Apres par la suite je pense aussi fortement revendre la 125 SR pour prendre un 125 trail avec demareur aussi car comme je suis assez grand sur la 125 SR j'ai comme qui dirait l'air un peu c..
Salut Michel

l'avantage du 350DR c'est qu'on en trouve pour pas cher ...
mais c'est la puissance sur route qui pêche un peu
ses 30cv sont limites mais si on aime prendre son temps en enroulant à 80/90
y'a pas de problème
j'ai roulé avec un gars qui avait ça en revenant des Milles vaches en décembre dernier
sur l'autoroute il enroulait bien --> 140/150
mais bon ce sont des petits mono faut pas trop en abuser

dans le même style tu as le TTR 600, xr 400, et 600, klx etc ...