les petits vieux en tasses ....

Bonjour les gens . j'ai soixante hivers , je vis en Ile de France ,comme beaucoup , me suis remis à la moto il y a 7 ans . Ai une une jeunesse agitée à base de 49.9 Malaguti, Solex Customs , et Fantic 2t Caballero .

Aprés avoir essayé moultes ferrailles , le trail reste ma passion et pour l'instant j'me balade sur un DR 125 pas trop tapé . Je consomme pas mal de km parce que centré sur la balade cool au long cours , si possible avec chemins de traverses .Je suis pas fana des sportives , sauf que je pense c'est un bon labo pour faire progresser la mécanique .

Ai déja consommé un ptit custom suzuk (marrant ) deux vara 125(vieilles maintenant) et je vogue lentement vers le A , ça va pas tarder d'ailleurs (manque de temps ).

J'aime bien le léger , simple , sûr et solide , et les gromonos à air .J'étais assez réservé sur les gros trails , si ce n'est que à force de discuter sur la route , je m'aperçois que les gens qui achétent ça constituent peu à peu un véritable transfert de clientèle grande voyageuse qui préfèrent ça aux grosses sports-GT ou GT , y incluant la Goldwing . Donc rien à voir avec des gens qui cherchent à partir dans la pampa , ou alors pas tros loin . Voilà .

Ah j'oubliais , j'aime bien vote site , les avis et les infos sont nombreux et sympas .

& erwannito

Salut Michel

erwannito et bonne chance avec ton permis

bienvenue sur le forum
je suis bien d accord avec toi sur la vision des gros trails

Merci à tous de votre accueil sympa .J'aurais pas grand chose à dire sur les GC , ma faible compétence de vieux rebeginner se limite aux joies de la petite cylindrée , mais c'est pô grave , je roule quand même , c'est l'important .

Erwannito qu'importe le flacon, tant qu'on a l'ivresse... hein Trofor?

Pour sur, mais toujours bon pied , bon œil !!!!


erwannito

qu importe la puissance .......pourvu qu on est l ivresse.

Et le cul bien rembourré quand même, parce qu'on pourrait parler du confort des 125 et écrire un livre. Pour avoir l'occasion de rouler sur les deux 1200 XTZ et 125 TW, le truc qui pêche sur les petites cylindrées est le confort. On ne s'ennuie pas plus (si on n'est pas à la bourre)sur un 125 à 80 km/h que sur un 12 à 130, mais au bout de cinquante bornes , je commence à ma tortiller dans tous les sens pour me trouver une fesse qui fait moins mal que l'autre. C'est bien dommage, parce que, économiquement parlant, c'est du délire ! Et il y a des gens qui vont très loin là dessus aussi !

vu a geneve...2 chinois qui faisaient un tour du monde en 125....

j'ai pas mal rouler en 125 (mono refroidis par air, carbu, 13cv) et oui on peut faire des kms MAIS ce qui ma vraiment gêner ces que tes TOUJOURS a fond (80/100kmh de croisière)

je préfère mille fois mon 250 (bi cylindre refroidis par air, 1 carbu, 20cv) je cale 100/110 de croisière même dans les montée ou vent de face (pas trop quant même) et TOUJOURS une petit marge sous la poignée

alors quant je prend mon 500 KLE ces un monstre de puissance !
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KIRIKOU a écrit:

j'ai pas mal rouler en 125 (mono refroidis par air, carbu, 13cv) et oui on peut faire des kms MAIS ce qui ma vraiment gêner ces que tes TOUJOURS a fond (80/100kmh de croisière)

je préfère mille fois mon 250 (bi cylindre refroidis par air, 1 carbu, 20cv) je cale 100/110 de croisière même dans les montée ou vent de face (pas trop quant même) et TOUJOURS une petit marge sous la poignée

alors quant je prend mon 500 KLE ces un monstre de puissance !
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fils d'1 copain..., 125 kt, 37 cv....
tiens c lui....

apres il est alle faire du circuit avec la 450, au debut ils voulaient pas le laisser tourner avec son enduro tetines, pis pour finir....



et maintenant avec son 690 80cv...



doue le gamin, c clair, lorsqu'il a essaye ma moto, je savais pas kelle savait faire tout ca....

Bon , objectivement , je fais couramment des 300/500 bornes en 125 , que ce soit en Vara ou avec le DR . Si je vais voir mes mômes dans le sud val de marne , venant de l'oise , je suis tout de suite dans les 130 bornes.

J'ai pris l'habitude de ne pas essorer les moulbifs , de les entretenir réguliérement . Je roule maxi à 80% du full , sur le couple en fait , et peut m'importe la vitesse , c'est plutôt au compte-tour ou à l'oreille . Mais je roule régulièrement et longtemps , en variant les itinéraires , l'autoroute ne me fait pas peur .Dont un Paris Arcachon et retour mémorable ,de nuit , en Vara ,mais là , à donf de bout en bout .Donc en empilant les heures à 60/70 de moyenne , j'arrive à faire de bonnes distances en ménageant la mécanique .

Pour ce qui est du mal au fion , j'arrive à synchroniser la détente des zones sensibles avec les inévitables pauses essences . Je recommande vraiment le port du short cycliste avec gel .

Mais je sais que GC en poche je conserverais quand même une tite 125 , ça peut toujours servir , et je suis trés attaché à ces petites cylindrées

Ce sont deux approches de la moto différentes mais complémentaires. Quand je lisais sur le net le CR d'un gars de 60 piges qui était allé à Tombouctou avec un petit TW, on ne peut être qu'admiratif. Il a fait le tour tout compris ( camping et parfois hôtel)avec 450 euros...Génial, je pense que ce mec a des choses à raconter...quand même ! Et l'autre qui est allé jusqu'à Pékin avec une 125 chinoise, ça prouve quand même quelque chose tout ça ! C'est une clientèle différente des gens qui mettent 3 jours à choisir le pot machin qui va leur donner l'impression de gagner 10 bourrins a leur bolide qui en a déjà 50 de trop...Mais perso, j'aime bien ces gens là !...Et l'anticonformisme en général ...

pouldio a écrit:

Ce sont deux approches de la moto différentes mais complémentaires. Quand je lisais sur le net le CR d'un gars de 60 piges qui était allé à Tombouctou avec un petit TW, on ne peut être qu'admiratif. Il a fait le tour tout compris ( camping et parfois hôtel)avec 450 euros...Génial, je pense que ce mec a des choses à raconter...quand même ! Et l'autre qui est allé jusqu'à Pékin avec une 125 chinoise, ça prouve quand même quelque chose tout ça ! C'est une clientèle différente des gens qui mettent 3 jours à choisir le pot machin qui va leur donner l'impression de gagner 10 bourrins a leur bolide qui en a déjà 50 de trop...Mais perso, j'aime bien ces gens là !...Et l'anticonformisme en général ...

Moui...J'ai un peu lu et réfléchi la dessus .Comme on dit , ce qui compte ,c'est le voyage , pas la destination .Aprés m'être amusé a dénombrer tous les sectarismes du petit monde de la moto , et les comportements d'exclusion qu'ils générent , entre ceux qui ne jurent que par les sportives , les italiennes , les oldies , les grosses , les moyennes , les petites , les pas chères ...je me dis que tout ça est fortement motivé par la passion .Qu'importe le brêlon , pourvu qu'on ait l'ivresse .

On peut prendre son pied avec un engin un peu exclusif , accessoires au top, en faisant racler les cale pieds , en tourant en rond de plus en plus penché , ou en enchainant les paysages de montagne par les chemins muletiers .

Donc maintenant , je m'intéresse plus globalement au plaisir simple ou onéreux du fait de se déplacer en deux roues -VTT itou -qu' la singularité technique de la Sapetoku 855 triple arbre , quatorze soupapes et transmission à l'hélium .

Je reste cependant méfiant par rapport aux comportements mercantilistes de zerdains gonsdrukdeurs , qui cherchent à persuader le jeune citadin néo bobo que toute incursion au dela du périph nécessite un gros trail tout électronisé, avé des grosses gamelles alu au cul.

Et en plus de kiffer grave de ma race les vieux gromonos a air , j'ai une vraie tendresse pour la 675 daytona deuxiéme bourre ( mon assureur est d'un avis différent) et pour le Diavel ;m'empêche pas d'enquiller des 300 bornes avec ma mob Suzuk par les départementales .