Feux additionnels

Salut à tous,
Je suis à la recherche de feux additionnels pour 2 utilisations:
-mieux eclairer la roue avant en TT sombre
-antibrouillards

J'ai une T7 et des crashbars bas SW-motech (plutot mi-hauteur).
Quel type/modele utilisez-vous?

Mon idée est de prendre un modele avec lentille jaune et large faisceau pour eclairer le plus à raz du sol comme les antibrouillards de voiture

Certains phares LED de chez Aliexpress existent avec les 2 couleurs : jaune et blanc.
Donc, une paire suffit, dans l' idéal en flood.
J' ai monté les miens sur le crashbar à hauteur normale, pas besoin de les mettre en bas.

Merci pour ton retour,
Je crains que si je mets les feux trop haut il faudra les orienter vers le bas pour éclairer la roue.
Si je les mets en bas je me dis que le faisceau pourra aller plus à l horizontale donc éclairer la roue et loin devant

C est quoi "en flood"??

Si j' ai bien suivi : flood = éclairage large; spot éclairage étroit.
Ne pas les monter trop bas pour bien " arroser " devant et pas trop loin; c' est surtout les supplémentaires qui sont utile sur les pistes en terre.

Il y a les Led Vision X Duralux Mini 4 led qui font les deux.
Pas donnés, mais efficaces dans les deux domaines.

Merci pour la réf,
C est en effet plus cher que sur ali mais 3x moins que denali....
Je cherche surtout un modèle qui ne va pas me griller mon faisceau.
Elles existent en version jaune?

Je ne crois pas...

Salut PhilDep
Merci pour cette info.
Amitiés

Je me suis penché sur les VisionX et en effet ce n'est pas donné car le prix est pour 1 feu....
Par contre il y a un modele sur lequel on peu ajouter des cache de protection qui permettent de modifier le faisceau:
bleu large, jaune large antibrouillard, rouge...etc
400 euros la paire avec les caches

Chez moi, j'ai trouvé un pack combo, 2 projecteurs Led Vision X Duralux Mini 4 led pour à peine 200€.

Reste à les monter ensuite...

oui c'est ça,
je pensais que 90 euros c'etait le pack mais c'est pour 1 seul.
Le pack comprend le deuxieme feu et le faisceau associé. ça reste plus competitif que Denali mais ça coute un peu

En plus l'avantage par rapport aux Denali, c'est qu'ils ont un faisceau long et un faisceau large sur chaque projecteur. Perso, je trouve ça bien et t'évite d'avoir 2 types de projecteurs sur ta moto.

T'es pas déguisé en arbre de Noël...       

Mais bon, reste le coût, c'est sûr...
Je vois ça comme un investissement transférable si tu changes de moto.

Je crois que Matt Adventure avait fait un vlog sur ce produit il y a quelques années sur YT.
Il en était satisfait.  

Proposition limite hors sujet :

Si le circuit électrique de ta moto N'est PAS basé sur un CanBus, je peux te faire suivre un petit montage qui permet d'utiliser des feux additionnels à Led puissants de type chinois (c'est à dire à faible à cout) de deux façons :
- En Code : les feux à Led additionnels sont alimentés à travers un Dimmer réglable qui limite leur intensité à 20% (par exemple) : Bien vu dans la circulation mais pas de risque de gêner les véhicule d'en face.
- En Phare : les feux à Led additionnels délivrent toute leur puissance.
La commutation se fait automatiquement en passant de de code à phare ou inversement.

Malheureusement, ce petit montage à 4 sous est impossible à réaliser sur une moto (moderne) équipée d'un CanBus.

Je n ai pas de canbus sur ma T7 mais je n ai pas de commutateur code vers feux de position. Je n ai que le plein phare

olivcody a écrit:

Je n ai pas de canbus  sur ma T7 mais je n ai pas de commutateur code vers feux de position. Je n ai que le plein phare

Je ne parlais pas de "feux de position" (Veilleuses AV,ou feux de position AR), mais je parlais de l'éclairage avant : Code (Feux de croisement) et Phare (Feux de route) .
Avec des ampoules dédiées à chaque mode ou une ampoule de type H4 avec 2 filaments indépendants.
Sur une moto avec un circuit d'éclairage d'origine, il devrait y avoir un interrupteur manuel permettant de passer d'un mode d'éclairage avant à l'autre.
Déjà, si ta moto n'a de CanBus, il devrait être possible d'installer le montage dont je parle, a condition d'avoir un interrupteur qui exploite les deux modes d’éclairage avant.

Je te confirme que je n'ai pas de commutateur autre que plein phares.

Ça ne me dérange pas d installer un commutateur autre pour les feux additionnels car je souhaite les utiliser qu en cas de brouillard ou de nuit dans les chemin. Pas sur route en pleine journée

olivcody a écrit:

Je te confirme que je n'ai pas de commutateur autre que plein phares.

2 questions pour être certain de bien se comprendre :
1. Quand tu coupes "plein phare" , quel genre d'éclairage as-tu sur l'AVANT ? veilleuse ? Code, Rien ?
2. Ton optique avant est-elle à base de Leds uniquement ?

Pourquoi se prendre la tête?
Un circuit séparé est maintenant nécessaire pour les ajouts de feux additionnels, avec interrupteur spécifique .

Vu sur l'Africa Twin d'un copain, origine Honda factory.

Un circuit avec relai pour la sécurité électrique est c'est dans les clous.
Confirmé par le mec du contrôle technique chez moi.
Et les feux doivent être placés en dessous de l'éclairage d'origine.

Après, vous faites comme vous voulez...

Pla a écrit:

olivcody a écrit:

Je te confirme que je n'ai pas de commutateur autre que plein phares.

2 questions pour être certain de bien se comprendre :
1. Quand tu coupes "plein phare" , quel genre d'éclairage as-tu sur l'AVANT ? veilleuse ? Code, Rien ?
2. Ton optique avant est-elle à base de Leds uniquement ?

"une image vaut mieux que mille mots..."



donc lorsque je mets le contact, j'ai les feux de position allumés
lorsque je démarre le moteur les feux de croisement s'allument automatiquement sans commutateur
et j'ai un commutateur pour les feux de route sur le commodo gauche.

c'est tout....

je vais me renseigner pour peut etre utiliser le bouton ABS de la ténéré comme commutateur des feux additionnels. je n'utilise jamais se bouton car je ne désactive pas l'abs. (il me restera le menu du tableau de bord pour switcher on/off au pire)

Tu as aussi les LoneRider - Motolights qui viennent de sortir. Ok ! Ils valent un bras et un oeil, mais ca reste moins cher que des DENALI D7 Pro. 
Perso je les ai commandé, avec le Controler Canbus qui va bien. retour d'experience dans la foulée après montage et essai sur route. Mais déja, les videos parlent d'elles-mêmes :
https://www.youtube.com/watch?v=1NEBh7hX7uk

olivcody a écrit:

Pla a écrit:

olivcody a écrit:

Je te confirme que je n'ai pas de commutateur autre que plein phares.

2 questions pour être certain de bien se comprendre :
1. Quand tu coupes "plein phare" , quel genre d'éclairage as-tu sur l'AVANT ? veilleuse ? Code, Rien ?
2. Ton optique avant est-elle à base de Leds uniquement ?

"une image vaut mieux que mille mots..."



donc lorsque je mets le contact, j'ai les feux de position allumés
lorsque je démarre le moteur les feux de croisement s'allument automatiquement sans commutateur
et j'ai un commutateur pour les feux de route sur le commodo gauche...

Tout a fait d'accord avec cet enchainement et avec les termes utilisées .
Donc avec le bouton "feu de route" et quand tu roules, tu passes de "Feux de croisements" à "Feux de route" ou inversement.

Reste ma deuxieme question: Ton optique avant est-elle à base de Leds uniquement ?

Si oui, il y a fort à parier que l'éclairage est bien géré par un Canbus et qu'il n'est pas possible de se brancher physiquement la SORTIE vers le feu de route. (Pas l'interupteur qui est une commande et pas une sortie)
Si non, tu pourrais probablement essayer d'implémenter le montage en te repiquant sur la sortie "feu de route" dans le bloc optique.

Flute....
je viens de lire le manuel d'atelier et il est question de DEL pour les ampoules de phare...
je pensais que c'etait des ampoules type halogène

Tu pends le jus depuis la batterie, tu alimentes un relais qui va aux phares supplémentaires et tu commandes le relais avec le grand phare !
Circuit habituel.

Justement, je veux pas qu ils s allument avec le plein phare....
En balade TT ça va gêner ceux devant et les antibrouillards sont inefficace si on met les pleins phare sur route brumeuse