le principe d'osm (OpenStreetMap) est celui d'une base de donnée
chaque objet peut posséder virtuellement une infinité d'attributs
pour réguler le potentiel "bazar" les attributs "officiels" sont discutés et documentés dans un "wiki" qui sert de référence à celui qui veut ajouter une précision et à celui qui veut utiliser cette précision pour un affichage ou un calcul de route
pour ce qui concerne la moto tout terrain (et le tout terrain en général) il existe plusieurs "tag" (tag est l'attribut que vous ajoutez à un objet)
le plus "basique" est :
tracktype https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:tracktype
si vous lisez attentivement cette page wiki vous trouverez des renvois vers d'autres "tags" qui peuvent éventuellement préciser d'autres choses sur votre chemin.
en ce qui concerne les calculs de routage c'est le principal "tag" pris en compte (un grade5 ne sera pas proposé à des gros trail, des voitures )
osm différencie ce que nous on nomme chemin et sentier, un chemin est un double trace de roues et un sentier est un simple trace de roues
en France le statut de légalement utilisable par un véhicule est complexe, un sentier monotrace peut légalement être utilisé en moto (quad, 4x4 etc) s'il a le statut administratif de chemin rural ou voie communale
en plus du fait qu'une voie de circulation "historique" est par définition une voie de circulation (peu importe que par le passé seul les ânes y passaient) ...
donc c'est complexe chez nous, moins ailleurs (pas partout
![mr green](/users/3214/12/72/50/smiles/804667.gif)
) et comme osm est une base mondiale
certains tags n'ont pas lieu d'être impérativement renseignés chez nous ou peuvent être ignorés si renseignés, c'est tout le boulot d'essayer de créer des affichages ou calculs d'itinéraires depuis openstreetmap.