Trail d'occaz pour aller jouer dans la boue?

Bonjour tout le monde, 

Ce post est un peu dans la continuité de celui ou je me pose la question des 200 kg et plus pour le TT.

https://www.terre-bitume.org/t14475-200kg-et-plus-pour-le-tt

L'achat du XTZ1200 commence à se concrétiser. Et du coup je me demandais pour ma culture générale quelle moto d'occaz vous choisiriez pour aller jouer en TT avec un budget max de 1500€?

En restant plus sur un type "civilisé" genre trail très léger, plus qu'une enduro radicale qui grimpe aux arbres (modèles de toute façon pas si bon marché que ça si j'ai bien tout compris).

Est ce qu'un vanvan ou une TW c'est fun par exemple? Ou est ce que ça manque de gouache quand même un peu?

Plutôt une 350 DR si tu as la longueur de jambes et que tu ne veux pas te trainer.

Si tu aimes te trainer (et faire du franchissement) prends comme moi un Beta 200 Alp.

On trouve les deux à 1500e avec quelques menus travaux.

Pour un budget de 1500€ tu n'as plus grand chose désormais...
Perso j'ai opté pour une vielle KLE500 sur laquelle il y a un peu de boulot de remise en état.
Dans ce budget tu dois trouver des XT ou DR.
Pour le DR350 à ce budget il sera forcément à kick. Il faut aimer, perso en TT j'en ai eu un, et vu mon niveau c'était galère de kicker quand tu te plante en monté...

Avec un budget un peut plus élevé, tu as les KLX250, CRFL 250 et assimilées.

Pour moi KLX, c'est un peu rare en occasion correcte mais les tarifs ne sont pas trop délirants et la moto est très amusante à rouler en 300 (et super facile en 250).

Si le garage n'était pas si plein de jouets ce serait une option sérieuse pour moi.

Salut, il reste aussi les 125 XLS/XLR et équivalent à la blackyack ou greg gilson, va voir les vidéos sur YT
sinon en 2 temps tu as les YAM DT j'ai roulé une fois dessus c'était fun !

Tw et vanvan 125 sont très mous et ont des suspensions assez limitées, avec 1500e a ta place j achèterais un Xt 350 dont personne ne veut 
Le dr 350 bien sûr mais cher, la beta alp un peu aussi (en revanche les 200cc font une réelle différence avec un 125), et donc en un peu plus cher la beta alp 4.0 aussi

Pieref a écrit:

avec 1500e a ta place j achèterais un Xt 350 dont personne ne veut 

Increvable, démarre au quart de tour, mécanique simple, parfait pour débuter et si tu le massacres pas trop tu le revends au même prix

je confirme pour le 350 XT, même si j'ai une nette préférence pour sa soeur 350 TT 

j'ai "usée" 2 350 TT, la dernière vendue y'a 22 ans
c'était indestructible et performant pour l'époque même si nettement moins sexy visuellement qu'une XR

les 125 XLR kitée sont d'excellentes motos d'enduro loisir (sans le kit c'est un peu poussif même si ça passe partout)

les XLS/XR moins à cause d'un châssis bien plus vieillot

les 350 DR sont bien, mais difficile d'en trouver un en état correct et il faut aimer kicker 

beta alp 4.0 surcotée (les occases sont au prix de la nouvelle neuve)

d'une façon générale, 
tout ce qui est 125 est surcoté à cause de l'équivalence permis auto
tout ce qui est vaguement tout terrain d'aspect et au dessus de 250 est surcoté à cause de la mode "adventure"

il reste d'excellente motos pour ton programme entre, le pb c'est qu'elles ont toujours été confidentielles
200/250 xlr par exemple

ou en 2t tous les trails des 90's type DTR/TSR/CRM/KDX qui ont aussi été vendue au compte goutte en 200 voire 250 pour certaines ;)

cricri a écrit:

je confirme pour le 350 XT, même si j'ai une nette préférence pour sa soeur 350 TT 

j'ai "usée" 2 350 TT, la dernière vendue y'a 22 ans
c'était indestructible et performant pour l'époque même si nettement moins sexy visuellement qu'une XR

En beaucoup plus mieux, j'ai eu un 350TT avant l'XR, une très bonne machine, beaucoup plus facile à démarrer au kick que l'XR achetée d'occase mais super bien améliorée, fourche YZ, pot sapètehoku.... revendue 3 ans après au même prix

Le kick j'ai jamais pratiqué. Je me rends pas trop compte à quel moment ça peut devenir chiant. Sinon je partirais plus sur un 4T qu'un 2T.

Les XT et XLR m'ont l'air pas mal. Je vois des annonces pas cher (avec souvent un ou deux trucs à bricoler)

Les DR j'en ai pas trop croisé à pas cher.

« le kick … je me rends pas trop compte à quel moment ça peut devenir chiant« 

au retour !

Tybian a écrit:

« le kick … je me rends pas trop compte à quel moment ça peut devenir chiant« 

au retour !

Quand il t'arrive dans le tibia tu veux dire?

https://www.facebook.com/mixis.fr/videos/retour-de-kick-/351653102493881/

Altod a écrit:

Tybian a écrit:

« le kick … je me rends pas trop compte à quel moment ça peut devenir chiant« 

au retour !

Quand il t'arrive dans le tibia tu veux dire?

En général tu le prends soit sur le mollet soit c'est le genou qui vient percuter violemment le guidon

Sans compter que quand tu es en devers pour kicker c'est jamais facile. Les 2 temps ont généralement des kicks courts, plus facile.
Puis au début tu tombes souvent. Donc le demarreur est pas mal. J'ai haïs mon 350 dr pour cette raison.
Le 350 yam, avait beaucoup moins de soucis de ce côté là.

mes 2 350 yam j'ai jamais galéré à les démarrer, même chaud en pleine scéance de jardinnage, après un couchage lamentable, après 3 mois d'arret etc (et à l'époque je les malmenait   )

le 350 DR démarre moins bien, mais ça reste honorable quand elle est bien réglée
celle qui m'à fait péter les plombs c'est la 300 klxr 

et dans un autre genre la 400 XR avec son kick haut de 87 cm qui touche le sol quand t'arrives en bas 

thierysp a écrit:

Sans compter que quand tu es en devers pour kicker c'est jamais facile. Les 2 temps ont généralement des kicks courts, plus facile.
Puis au début tu tombes souvent. Donc le demarreur est pas mal. J'ai haïs mon 350 dr pour cette raison.
Le 350 yam, avait beaucoup moins de soucis de ce côté là.

 moi pareil....

Sinon il y a aussi les 250 TTR qui sont de bonne moto, mais je trouve qu'elle sont souvent surcôté pour des mamies de 20ans...

cricri a écrit:

et dans un autre genre la 400 XR avec son kick haut de 87 cm qui touche le sol quand t'arrives en bas 

j'ai tenu 18 ans avant de lui greffer un démarreur

EDN a écrit:

cricri a écrit:

et dans un autre genre la 400 XR avec son kick haut de 87 cm qui touche le sol quand t'arrives en bas 

j'ai tenu 18 ans avant de lui greffer un démarreur

s'ils avaient franchit le pas de ce montage les Japonais, ils en vendraient encore partout sur la planète des XR aussi rustique, à commencer par le marché asiatique, friand de ce genre de moto (Baja)
Des moteurs solide, refroidit par air que l'on peut réparer partout sur la planète...bien suspendu, offrant une vrai garde au sol, avec le kick en secours pour les batteries un peu faiblarde.

Citation :

 la 400 XR avec son kick haut de 87 cm qui touche le sol quand t'arrives en bas  

J' ai jamais vu ça ! 
Je viens d' aller vérifier, y a de la marge...

cricri a écrit:

(...) kick haut de 87 cm qui touche le sol quand t'arrives en bas 

Exagération typique des pourfendeurs du démarrage au kick et des bécanes qui ne sont pas inutilement affublées de dem' élec'...  
Perso, combien de fois ai-je pesté contre l'absence de cet organe - Ô combien salvateur ! - sur le moteur Desmo moderne (à courroies) de mes Elefant qui, à l'inverse de son ancêtre à couples coniques équipant les premiers Ducati SS Desmo, est lui dépourvu d'un kick, pourtant forcément bienvenu en cas de défaillance de la batterie !!



Rendez-vous compte par vous-mêmes du niveau de magie que peut dégager un tel mécanisme, hélas disparu !...

midi134 a écrit:

Citation :

 la 400 XR avec son kick haut de 87 cm qui touche le sol quand t'arrives en bas  

J' ai jamais vu ça ! 
Je viens d' aller vérifier, y a de la marge...

tu fréquentes pas assez les ornières 

cricri a écrit:

midi134 a écrit:

Citation :

 la 400 XR avec son kick haut de 87 cm qui touche le sol quand t'arrives en bas  

J' ai jamais vu ça ! 
Je viens d' aller vérifier, y a de la marge...

tu fréquentes pas assez les ornières 

C'est à peine exagéré mais le kick descends très bas, et il faut vraiment aller au bout de la course. Je me suis retrouvé à être obligé de sortir la brêle de l'ornière pour pouvoir démarrer et elle est lourde du cul