vends CB 500 rally 1500 euro

c'est le prix le plus bas que je suis capable d'annoncer
il reste un an pour rouler avec et plus si long voyage (saloperie de control technique )
après soit elle change de pays soit elle fini en pièces et il y en a pour plus chère que le prix de la moto
pour ceux qui ne la connaisse pas il y a un sujet sur sa reconstruction
https://www.terre-bitume.org/t12038-cb-500-rally
https://www.terre-bitume.org/t10405p25-honda-cb-500-x-quel-modif
le pneus sont mort...




a vendre que sur le forum

Le contrôle cette année c'est quasi rien. Un coup de sonde pour la pollution et test des freins et éclairages en statique.
Pas avant ( au moins ) 2 ans un CT digne de ce nom donc il y a encore de la marge. 
C'est vrai qu'au prix de la pièce chez Honda 1500€ c'est donné.

Je suis d'accord avec etinag, je rajouterais juste pour celui qui à peur du contôle technique, c'est de le faire le plus rapidement histoire d'en profiter  le max.  Après il peut vendre pas mal de pièces. En tout cas bravo pour tout ton travail.  C'est le genre de moto de j'aimerai bien essayer. Tout comme ton autre moto.

thierysp a écrit:

Je suis d'accord avec etinag, je rajouterais juste pour celui qui à peur du contôle technique, c'est de le faire le plus rapidement histoire d'en profiter  le max.  Après il peut vendre pas mal de pièces. En tout cas bravo pour tout ton travail.  C'est le genre de moto de j'aimerai bien essayer. Tout comme ton autre moto.

mais avec plaisir, tu passe quand tu veux
mais j'ai pas fini le montage du frein sur la nouvel fourche de la petite moto, une petite après-midi devrait suffire

Changer de pays... Va falloir bien chercher...

Tous les Balkans ont un CT depuis bien longtemps (j'y vis) et l'Europe, à part les Pays-Bas, tu oublies...

A part un export (plus ou moins frauduleux) en Afrique, je ne vois pas trop où elle partira.

On a bien profité en Europe (et surtout en France) pendant longtemps. 
Mais peut-être pas assez montré notre mécontentement de motards...

Ta machine est superbe et bien pensée, félicitations! Mais le futur pays où elle pourra être être utilisée de façon légale s'estompe de plus en plus...
Putain d'Europe...  

C'est quoi en fait le problème pour qu'elle ne puisse plus rouler en France ?
Parce que le CT annoncé sera plus que minimaliste et qu'il se passera qques années avant l'application de qque chose de "sérieux"

c'est surtout la roue avant qui de 17 et passée à 21 pouces 
mais j'ai toujours les roues d'origine

je la vends aussi car je n'est plus les moyens d’entretenir deux motos, suite a mon carton j'ai du arrêter la sellerie pour cause de douleur dans les mains
et cette moto me fait rouler comme un conard, toujours a fond , j'ai déjà fait frotter la déquille en virage (très haute)
et la dernière fois j'ai doublé un camion en wheeling au démarrage

blowfly a écrit:

c'est surtout la roue avant qui de 17 et passée à 21 pouces 
mais j'ai toujours les roues d'origine

Et ?
17 ou 21 ou est le problème ? Le gars va pas regarder le COC (certificat de conformité)

les avis diverges sur le sujet
mais il semblerait que la taille des pneus (non conforme a la carte grise) soit un défaut mangeur

Pour les voitures +/- oui. Mais là ils appliquent la norme en vigueur. Et encore tu as les équivalences de tailles pour pouvoir changer/adapter suivant train de roues/jantes hivernale .
Suis quasi certain qu'il n'y jetteront même pas un œil à la tailles de tes roues de ton CB500XXR
Après, un contrôle dans une grande agglomération on est jamais à l'abri d'un excès de zèle mais dans un petit bled ça risque pas.
Tu as la taille des pneus sur la carte grise (certificat d'immat) ? moi non sur aucune carte grise.
Perso je passerai le CT avec. Si refus ton prix est justifié et si ok tu gardes ou tu vends à qqu'un qui sait ce qu'il achète.

le problème c'est l'informatique, pour passer le controle c'est comme les fliques, avec ton N° de plaque ils savent tous
il y a même un GPS dans le boitier du contrôleur pour être sur qu'il fasse le boulot

Je passe souvent les voitures au CT et souvent pour re-visites mécanique (et OBD) ou carrosserie aussi je me tiens au courant de l'évolution. J'en profite bien sûr pour avoir les dernières infos moto auprès des gars qui vont en formation vu que ce sera au même centre. La moto c'est mon taf aussi mais de moins en moins car suis pas extensible en horaire. 
Il ne faudrait pas non plus que l'on devienne parano avec ça 

je ne connais pas la fiabilité de cette video 
mais pour le GPS c'est un ami qui tient un controle technique auto qui me la dit

et pour les flique c'est du vécu

blowfly a écrit:

et pour les flique c'est du vécu

Pour en revenir au CT tu devrai la passer tel quel. Si tu étais dans mon coin je la passerai même pour toi, pour voir 

Perso, je tenterais aussi dans sa forme actuelle. Tant que c'est pas comme chez moi, comme disait Jean-Claude Dusse: "Sur un malentendu, ça peut marcher"...
Donc faut foncer avant que ça devienne plus que compliqué...

Ce que je vois se profiler n'est pas réjouissant, c'est un système à l'Allemande repris largement par tous les pays de l'Est. J'explique:
En Allemagne et dans pas mal de pays nouvellement ajoutés à l'EU, il y a 2 papiers pour chaque véhicule.
L'un est "la carte de propriété", l'autre le "talon". Je traduis, ce que fait la CG en France est divisé en deux. Le talon est un résumé rapide, nom du proprio, caractéristiques basiques de l'engin, coup de tampon avec la date pour le CT local que tu trimballes avec ton permis et ton assurance.

Par contre, sur la carte de propriété, qui reste à la maison mais à présenter en plus du talon pour le CT, il y a toutes les caractéristiques du certificat d'homologation! Et oui...
Ça refroidit, hein?   

Jusqu'à présent, je n'ai pas eu une embrouille, vu que je n'ai immatriculé que des vieilles bagnoles ou motos chez moi, ça ils n'ont pas trouvé.
Mais pour ma Freewind, pas de souci. J'ai eu une remarque pour le pneu arrière en 140 au lieu de 130. Sans conséquence, tolérance de +1/-1 taille.
Encore moins pour ma TW qu'ils ne connaissaient même pas comme modèle... Pas dans le système qu'ils ont dit!       
Vous êtes le seul à en avoir une en Roumanie!   

Donc avant que ça ne se généralise, parce que faut pas se leurrer, on copie grave l'Allemagne quand même!
Faites valider vos bécanes un peu modifiées, ça vous donnera du temps pour rouler!!!
Ce n'est certes pas une solution à long terme, bien entendu, mais ça donne un répit.

PS: Chez moi, avec un petit billet bien placé, ben tout passe...      

etinag a écrit:

Il ne faudrait pas non plus que l'on devienne parano avec ça 

Sans être parano, un cadre coupé ou des roues qui ne correspondent pas aux dimensions de l'homologation, cela risque fort de ne pas passer, même si la machine est modifiée dans les regles de l'art. Que ce soit en Allemagne ou luxembourg, nos voisins, les types remettent à l'état d'origine la veille du controle et rebricolent le lendemain, une fois le carton en poche.

Il est clair que les premiers controles seront légers mais ils vont vite durcir le truc.

On ne peut pas comparer un CT allemand luxembourgeois voir belge avec le CT français. C'est vrai que ça va s'aligner mais il faudra le temps. Ici on commence seulement depuis 2 ou 3 ans à être recalé en perforation de carrosserie ( je parle auto) alors que les pays cité sanctionnent déjà depuis plus de 30 ans, voir plus. 
Pour la CB500RRrr il doit essayer et si bingo il est " tranquille" pour 3 ans. sinon il remet/repose sa roue de 17, ça en vaut la peine.

Pour ex je vais passer mes enduro's en laissant les bib's ou tubliss (non homologué),
L'homologation indique aussi +/- 15 ch elles ont font 50 ou 60 ch,   . L'éclairage t'y voit rien de la nuit donc d'office tu boostes et c'est pas homologué non plus.
Idem pour les db même en laissant le pot d'origine ou ça n'a plus rien à voir avec l'homologation de vente.
Le mieux ce sera d'y être pendant le contrôle. De toute façon tu a le droit , même de la manipuler toi-même. Surtout pour démarrer les grosse à kick inversé du côté gauche.

Oui, on va se marrer à voir les gars démarrer un Big Pig quand ils n'ont pas l'habitude...
Va y avoir de la sueur et du sang et des larmes pour parodier Churchill...

Ceci dit, pour celles qui existent déjà dans leur jus de nos petits trafics, faudra bien tenter le coup, mais il est indéniable que ça ne va pas encourager la customisation à l'avenir... Uniformisation des bécanes garantie pour la suite...

j'ai bien compris tous ça depuis longtemps, mais c'est épidermique, l'idée que quelqu’un qui applique bêtement un règlement ait un pouvoir de vie et de mort sur ma moto (sur la quel j'ai sué sang et eau) me tord les tripes

bien sur j'ai les roues d'origine et je pourrais la vendre beaucoup plus chère
mais je ne vais pas m’abaisser a ça

je souhait donc trouver donc trouver quelqu’un  qui sera profiter de cette super machine plaine de qualité et de défaut, donc qui a beaucoup de personnalité, et qui partout ou elle va attire les regards et les questions

Le contrôle technique passe encore on l'a eu dans le cul, par contre je ne sais pas si ça vous a échappé mais les 2 roues mis en circulation avant le 31 mai 2000 donc crit'air 3 ne pourront plus circuler dans certaines grande villes depuis le 1er janvier 2024 et ce phénomène est très contagieux

voila c'est terminé!
je suis dans la légalité je suis sur de ne plus être emmerdé, J'ai résilier la carte grise de la moto
plus de pneus ni de kit chaine a acheter ni d’essence a mettre 
plus d'assurance ....pfff finalement ça soulage

en fait je suis mortifier
il y a t'il quelqu’un capable de me cité une loi sortie depuis 20 ans avec pour objectif d’amélioré les libertés individuel 
la manif est devenu une bouffonnerie et les gouvernements applique le "cause toujours "
les fliques sont déresponsabilisé grasse au téléphone portable, c'est lui qui détermine l'infraction, on valide avec le doigt et vous recevez une belle contravention dans votre boite au lettres 
ils veulent taxer un loisir... je crois qu'il sont en train de slicer la branche sur la quel il sont assis 
donc il me reste deux options, rouler avec une moto neuve ou démonter ma machine...
vous aller donc jouer sans moi

Tu es en train de pleurer alors que ton petit orteil n’a pas encore touché le pied du lit.

Une petite chanson pour rester dans l’ambiance :

https://m.youtube.com/watch?v=UQObMEXyhrU

Marc