Bonjour du 03

Salut à toutes et à tous , moi c’est Denis je suis à côté de vichy , 45 ans passionné de moto depuis toujours mais j’avais jamais pensé à un trail , pistard depuis toujours 600 hornet cup , yamaha r6 , yamaha r1 et puis après ça a été le graal j’ai pu me payer enfin des vraies motos ducati mostro 900 carbu , 748 r et puis retour au roadster que j’ai depuis 2005 et que je garderai un mostro s4r full carbon et jantes carbon/magnésium , et puis comme beaucoup devenu papa je me suis dit je vais me calmer alors achat en plus d’une d’une d’une attention roulement de tambour Harley et oui mais un sportster quand même un 1200 forty eight mais je me suis dit kit a avoir un oignon autant l’avoir jusqu’au bout alors selle à ressort et cadre rigide , embrayage au pied et l’évier de vitesse derrière la selle et à force de rouler avec les vieux démons ressurgissent et por les échappements troués et le risque de chute s’approchait plus qu’avec autre chose avec ses 250kg donc hop en vente et passage au side car et la c’est le drame si je dois vendre la ducat ou le side je pense que je garde mon side et au revoir les 2 roues tellement je suis bien avec et même tout seul plus de sac à dos plus de tente et duvet à sangler pour aller en concentre le pied (Bon pas de chance c’est un yamaha 1200 xjr mais pas dans mon budget pour trouver ou faire atteler un ducat) 

Mais j’en ai marre des cons sur la route , de toujours surveiller ce put…. de compteur et de plus en plus envie de prendre le temps de prendre des chemins et de découvrir des endroits de la France inaccessibles par les routes , alors bien envie de me mettre sur le tard au trail je pense dans le courant de l’année mais pleins de questions me tournent dans la tête : 
-quelle moto , 1,85m 90kg , mais ça quand j’en serai là ça sera le plus facile il faudra juste essayer (elle est belle la desert x ,  « il nous fait ch... celui là avec ses ducati ») , sérieusement la moto ça sera au ressenti pour bien démarrer 

-surtout comment on trouve les parcours autorisés , les ravitaillements possibles en essences et tout je suis pas le pro des gps et tous ces gadgets 

-connaître du monde pour ne pas partir seul

-comment s’organisent les sorties en France ou à l’étranger pourquoi pas 

-des stages de pilotage à faire ou non 

C’est plus des questions de se genre qui me trottent 

Voilà pour la présentation, je vais éplucher le forum sans trop participer hélas comme je n’ai aucun avis ni conseils à donner à personne 

À bientôt , 

Denis

J’oubliais ma femme a eu un 800 scrambler j’adorais cette moto c’est un peu un début pour basculer au trail ça non ?

 et  !!!

Salut et la bienvenue voisin

Merci vous 2 , effectivement on est pas très loin l’un de l’autre

Bonjour , est-ce qu’il y a une liste des clubs moto sur le forum ? Je trouve pas , si il y a un club trail près de chez moi ça peu être un bon moyen de faire des connaissances

Bonjour , à force de parcourir le forum ça me définit de plus en plus ma sélection 

Ça sera forcément une roue de 21 pouce à l’avant donc ça limite les modèles , il n’y aura pas de grosses sorties à 2 donc la selle sera un porte bagage , après une moto récente c’est vrai que c’est plus la sécurité sur les pannes , une ancienne pourquoi pas elles avaient de la gueule quand même 
Reste à définir le type d’utilisation mais pour commencer je vais pas attaqué le gros offroad alors pneus mixtes je pense 

Ça va limiter les motos à étudier et essayer

Hello Denis et bienvenue ! 

Je suis tout neuf à moto et en offroad, et si j'avais un conseil, je dirais bien de faire un stage avec un pro, j'ai fait celui de "Petokask" et Vincent et Stéphanie ont su me donner les clés pour bien démarrer, parce que mine de rien c'est pas tout pareil que sur la route. 

Après tout dépend de ton utilisation, il y a autant d'avis sur les motos que d'utilisateurs, mais une chose est sûre, c'est que tout le monde s'accorde à dire que light is right, après c'est à toi de placer ton curseur ou tu le veux. Si c'est du chemin gentil, même avec une moto de 250 kg ça peut le faire, mais si tu veux essayer des trucs plus escarpés, il faudra penser à réduire le poids (et oui, nous ne nous appelons pas tous Tom Barrer qui fait (faisait*) tout avec sa GS1250 + bagages) . 

Moi oui, la base en offroad c'est bien le 21 pouces à l'avant, et les pneus, chacun voit midi à sa porte ! C'est un ressenti, faut tester pour savoir, moi j'aime vraiment bien les Scorpion Rally, qui sont honnêtes sur la route, et bons en offroad tant que c'est pas trop boueux. 

La DesertX est vraiment belle, mais es tu prêt à la faire tomber dans les cailloux ? Parce que c'est ce qu'il va arriver (je dis ça mais j'ai une 790, qui a du coup quelques pets, même si j'espérais la garder propre en l'achetant)

Pour les traces, je sais pas si le TET passe pas trop loin de chez toi, mais, si il n'est pas trop hard par chez toi, ça peut être un bon début pour trouver des chemins. Au Mans il est vraiment abordable et c'est sympa. Un support de téléphone et l'appli Osmand (tu trouves pleins de tuto sur internet) et c'est parti. 

Et après pour les copains traileux, j'ai pas d'idée, je roule plutôt seul, sauf cet été ou je me suis inscrit à un raid pour découvrir une belle trace sur Millau et les montagnes par là bas. 

Voilà voilà

Salut , merci pour ta réponse , au début je pense faire du chemin et éviter le bitume avec quelques bivouacs si possible les trucs escarpés on verra après 
Le TET j’ai commencé de regarder des vidéos il y a des parties hot quand même alors là dedans tout seul j’y sent pas    
Après j’ai toujours pris le temps d’apprendre je pars pas comme un sagouin poignée dans le coin et on verra se qui ce passe donc effectivement les stages ça semble bien 
Je suis pas un brise fer non plus et je respecte mon matériel , je fais mes modifs et mes entretiens sur toutes mes motos et pour répondre à ta question oui je serai près à voir tomber une desert x dans les cailloux (meme si ça ne m’amuse pas) même un vieux tenere des années 90 j’y ferai attention de la même façon mais du offroad c’est du offroad je veux pas acheter une moto pour la regarder dans le salon ni la mettre dans un magazine , il existe des protections et j’en mettrai 
J’aimerais bien trouver des copains pour savoir où passer , par chez moi ils sont en train de créer des voies vertes partout alors je ne m’en plein pas c’est top de faire du vélo et de la marche en famille je les utilise également mais il y a de moins en moins de chemins autorisés 
Pour vous donner une idée de grande virée : ma femme est d’origine portugaise , quand on part chez mes beaux parents c’est autoroute et quitte à se retrouver la bas j’aimerais bien rejoindre les cotes atlantiques et tout longer même les Asturies avec un max de bivouac

Franchement y'a TET et TET. Par chez moi c'est vraiment tranquille alors que j'ai vu des vidéos bie hard effectivement... Après je pense que sur le forum, ou sur des groupes Facebook y'a moyen de trouver des copains. Mais après, rouler en groupe c'est à double tranchant, pour suivre le groupe tu surpilotes un peu, ou inversement, si tu tombes sur un papy débutant, tu passes plus de temps à relever sa moto qu'à piloter
Seul et à son rythme, en sachant faire demi tour quand on ne le sent pas, bah ça le fait, en tout cas pour ma part et pour l'instant...
Sacré projet de roadtrip que de rejoindre le Portugal par les chemins ! Le TET portugais a l'air vraiment sympa de ce que j'en ai vu en vidéo.
Je suis allé grimper sur la DesertX hier en concession, elle est vraiment bien, et sa gueule, mamamia qu'on l'aime ! Même si je suis ultra content au guidon de ma KTM, ça pourrait être une remplaçante dans quelques années, à moins que je ne me laisse tenter par une 450 plus légère !

A voir tout ça , je peaufine je peaufine    , 

il faudrait que je rapatrie un ou deux copains pistards comme moi et débutants en trail comme ça on se connaît on a le même niveau mais personne est partant    , un groupe de 3 ou 4 ça doit être top

 je me dis c’est surtout si tu crèves , si tu plante la moto dans un étang de boue et que tu peux pas la sortir , si t’es coincé dessous tout ça c’est des inquiétudes que j’ai pas sur route y’a toujours un péquin qui passe 

Bon c’est toutes des questions de débutant

J’ai commencé de faire une liste d’équipements pour commencer ça enlève vite des pépettes à mettre dans la moto   

Une petite liste de motos à essayer avant le printemps vous me direz ce que vous en pensez , je vous rappelle 1,85m 90kg , sportif , utilisation essentiellement chemins , petits franchissements pour commencer , je vais pas aller me fourrer dans les dunes de la Mauritanie demain hélas 

Donc dans l’ordre de préférence :

-Ducati desert x (le tarif m’arrêtera sûrement)
-ktm 790 
-ktm 990 (j’ai peur qu’elle soit trop lourde)
-yamaha Ténéré world raid 

Voilà faut bien commencer les listes , les idées se rangeront dans les cases bonne ou mauvaise au fure et à mesure

Salut a tous pas trop d'avis sur mes interrogations ? 

Par hasard chez un client super sympa j'ai pû essayer un 660 xt x , bon pas comme un idiot en enduro pur mais dans le chemin derrière chez lui , c'est sympa mais j'ai l'impression que c'est un peu léger pour attaquer autre chose que des chemins pour mon poids , le réservoir est pas gros pour des sorties un peu longues faut prévoir , sinon c'est pas cher lui il l'à payé 3500 e mais il veut le monter en super motard  , vous en pensez quoi du 660xt vous ?

Hello, je ne connais pas du tout la 660 XT ! Mais il est vrai que si tu veux arsouiller sur le bitume ce sera léger.
Concernant la KTM 790 je ne peux que la conseiller, je la trouve top, voire un poil lourde quand on est bien équipé, mais bon si tu veux un peu de confort... Moi je l'ai en A2, bridée en 47 cv, ça suffit largement pour les chemins, mais sur la route parfois ça manque un peu.

Merci Hervé , ça a été l'occasion de discuter avec une personne de plus et cet essai n'était pas prévu et ce modèle même pas dans ma liste mais j'ai bien la même impression , il ne me faudra surement pas moins gros en tout cas