PIRELLI MT 21 90/90-21 AVEC MST OU PAS

Sur la 501 je vidange tous les 1000/1200 max, le filtre à huile à chaque vidange à la maison ou toutes les 2 vidanges en raid, nettoyage des crépines à la maison mais elles sont toujours propre sans particules.
A la place de la vis de vidange j'ai mis une soupape de vidange Stahlbus, ça prend moins de 10 mns pour faire la vidange sans besoin de clé et on fait ça proprement sans faire dégouliner.

speedy31470 a écrit:

Escandaou a écrit:

Mon D908RR après 1000 de route et 3500 de piste, je roule sur le couple donc avec la poignée à fond il va s'user plus vite, mais à mon rythme il peut faire un trip de 6000

Waouh ! En effet, costaud le D908RR !

Juste pour mon info : on discutait avec mon copaing Franck de la 501 et il parait qu'lui faut un entretien "enduro", genre vidange toutes les 20h !!!
Tu vidanges tous les 3 jours en raid ?

Comme je n'en ai pas une, je me permets de répondre...  

Mais mon camarade qui en possède une, et qui n'est pas spécialement économe sur la poignée, pousse parfois au-delà de 1500 bornes (sans utilisation compet', évidemment!), ya même des ricains qui dépassent les 2000, c'est dire.. (mais là c'est p'tet chaud patate!)

Et etinag fait quoi?

Je confirme pour le D908RR.
Je lui ai mis un peu plus de 5000km puis demonté pour en chausser un autre.
Et là je viens de le remonter pour le finir car il reste bien un petit 1/3 a finir.
Usage trail moyen sur 690.

@Escandaou

Escandaou a écrit:

A la place de la vis de vidange j'ai mis une soupape de vidange Stahlbus, ça prend moins de 10 mns pour faire la vidange sans besoin de clé et on fait ça proprement sans faire dégouliner.

Je ne connaissais pas et ca me plait bien : ça m'éviterait de virer le sabot.
Au niveau fiabilité ? pas de fuite ?
Je suis allé sur le site et a priori c'est une bille qui empêcherait l'huile de couler...
J'attend ton retour pour commander. (Kit de départ + outil)

Escandaou a écrit:

Bilan sur l’usure des pneus de la FE501 après 3000 kms au Maroc en avril (environ 50% piste, on a vraiment roulé cool en enroulant sur le couple aussi bien sur route que sur piste, c’était de la ballade, il y avait aussi une AJP PR7 avec un Michelin désert AR qui est aussi à mi usure)
Le MT21 AR a bien tenu, il est à mi usure

3000 et à mi usure ???
Pour nous , impossible d'atteindre les 2000km... On est passé sur des Tracker, beaucoup moins cher et finalement, ça tient bien mieux. Le mois dernier, un des gars avait quand meme pris un MT21: à moins de 1800 bornes, non seulement il etait largement bouffé au 3/4 mais surtout , les crampons se déchiquettent et s'arrachent (et c'est un 350kt) ...

@raid ça dépend de beaucoup de facteurs, les photos que tu partages laissent penser que vous jardinez régulièrement lors de vos sorties Marocaine.

Il y a aussi la pression des pneus, le fait de rouler en chambre ou pas, le poids du pilote et surtout sa façon de rouler, comme l'a précisé, ils se sont baladés.

Avec tous ces facteurs, tu peux passer du simple au double.

BlackMountain a écrit:

@raid ça dépend de beaucoup de facteurs, les photos que tu partages laissent penser que vous jardinez régulièrement lors de vos sorties Marocaine.

Il y a aussi la pression des pneus, le fait de rouler en chambre ou pas, le poids du pilote et surtout sa façon de rouler, comme l'a précisé, ils se sont baladés.

Bon, OK, on est plutot en mode balade "dynamique"  
Toujours en bib.
Mais dans notre cas, poids du pilote ou type de moto (250/300 2temps ou du 250 au 450 4temps) n'y changent rien, le MT21 perd ses crampons en plus de les user ;-)

BlackMountain a écrit:

Avec tous ces facteurs, tu peux passer du simple au double.

Là on passe quasi du simple au quadruple même en mode rando. 
C'est un retour d'usure avec une autre façon de rouler

J étais en chambre avec 1.4 AV et AR
J avais ce MT21 depuis 1 an, le caoutchouc a sûrement séché et durci, est-ce que ça améliore la résistance ??
Si le tracker tient mieux je le prendrai la prochaine fois avec un BIB cela m évitera de transporter demonte pneu et chambre

Escandaou a écrit:

J étais en chambre avec 1.4 AV et AR
J avais ce MT21 depuis 1 an, le caoutchouc a sûrement séché et durci, est-ce que ça améliore la résistance ??
Si le tracker tient mieux je le prendrai la prochaine fois avec un BIB cela m évitera de transporter demonte pneu et chambre

Avantages du Tracker
-il resiste mieux
-il est beaucoup moins cher que le Pirelli
-il est parfaitement compatible avec le bib (de chez Mich...) alors que le Pirelli est plus raide et un poil moins volumineux, donc beaucoup plus delicat à monter.

Escandaou a écrit:

J étais en chambre avec 1.4 AV et AR
J avais ce MT21 depuis 1 an, le caoutchouc a sûrement séché et durci, est-ce que ça améliore la résistance ??
Si le tracker tient mieux je le prendrai la prochaine fois avec un BIB cela m évitera de transporter demonte pneu et chambre

pas faux...3000 bornes à mi-usure c'est rare...
Même en étant tranquille, je faisais 4000-4500 km avec la DRZ mais bien usé avec des crampons qui se coupaient...

@raid
ok, merci.