GUIDONNAGE APRES CHANGEMENT PNEU AV

Salut tout le monde, Voilà mon problème ,
Je mets en vente mon XT660z, et donc je viens de changer mon pneu AV par un MT21 (monte que j' avais précédemment ).
Depuis le remontage de la roue j' ai un léger guidonnage  à faible allure qui s' estompe complètement ensuite avec de la vitesse.
J' ai un E9 MITAS à l' AR qui est à 20 pour cent d' usure.
J ai vérifié la pression, redemonté la roue pour voir si je n' avais rien loupé, mais le problème est toujours présent.
Y a t il incompatibilité entre ces deux pneus ou autre???
Si vous avez eu le cas ou  si vous avez une idée ...
Merci

Equilibrage?

Je sais qu'il y a débat sur ce point... Mais à voir.

Salut  Phil Dep,
Je n' ai jamais fais équilibrer mes roues, mais pourquoi pas.

Pneu mal monté (faut vérifier la ligne le long de la jante) ou pneu défectueux.

Salut Luigi, tout d'abord félicitation pour ton nouveau joujou, hâte de le voir. 
En ce qui concerté ton problème, j'ai une equilibreuse à la maison, tu peux venir qu'on regarde ça si tu veux.

@TITI, c' est l'option à laquelle j' avais pensé, je vais vérifier, parce que je n' ai rien touché sur la bécane depuis ce changement de pneu. J' ai acheté ce pneu sur internet et fait monté chez un garage moto.(roue démontée et remontée par mes soins). Donc je vais essayer de voir si visible à l' oeil nu, d' un possible mauvais montage ou d' un défaut du pneu.

@kenny82, merci et surtout hâte d' aller essayer ça par chez nous...
Sinon oui, je peux démonter la roue et venir pour que l'on regarde ça ensemble, parce que vendre la bécane avec un guidonnage (même léger) ça le fait moyennement...
Je te contacte.
@+

Tu peux te faire un support de roue avec trois bouts de bois et c'est aussi efficace, ou presque, qu'un truc précis.
Tu fais des entailles en V sur les deux bois de bois verticaux et tu les fixes à un bout de bois horizontal.
Sur ce support tu montes ta roue avec son axe et tu la fais tourner.

Ca permet de vérifier l'équilibrage, le voile, le saut et le centrage du pneu.

N’hésites pas à gonfler ta roue à 4 ou 5 bars pour bien centrer le pneu sur ta jante , avant de la mettre à la bonne pression

Merci les gars pour vos infos et astuces.
Je vais m' y atteler , je vous dirais si j ' ai pu résoudre le problème .

1 axe et deux encoches et le tour est joué

Si tu as un produit anti crevaison a l'intérieur, c'est mort pour l'équilibrage.

@+

Taboo63 a écrit:

N’hésites pas à gonfler ta roue à 4 ou 5 bars pour bien centrer le pneu sur ta jante , avant de la mettre à la bonne pression

Perso je surgonfle à 4 bars et je laisse tomber la roue de la hauteur de mes bras (soit 1,50  m environ) plusieurs fois en tournant ladite roue pour que le pneu , en arrivant au sol , se déforme un peu et cela aide bien à la mise en place du talon pour le centrage , on peut bien le voir en surveillant la ligne d'alignement le long de la jante ...

Ton truc est valable si le pneu est monté au savon ou à la graisse à pneu mais normalement, bien préparé ( graissé ou savonné ) le pneu se met en place à 4 bars. Bien faire attention de ne pas dépasser la pression maxi du pneu ( qui est noté sur le pneu ).

Avec le pneu pirelli MT90, spécialement concu pour les 950/990 ADV KTM, il y avait parfois un souci de guidonnage avec le pneu avant neuf. C'était un problème connu. La seule solution était de l'échanger.

Dernierement, j'ai voulu donner un de mes vieux pneus à un copain de roulage. Sur ma machine, no probleme. Apres montage sur sa jante, le pneu ne voulait pas se mettre correctement en place pour quelques millimetres. Apres maints essais de "gonflage savonné", on a remis un autre pneu que j'avais en stock et qui s'est monté sans soucis.

Citation :

Ton truc est valable si le pneu est monté au savon ou à la graisse à pneu

Absolument , de toute façon il est inimaginable de monter un pneu à sec (sauf cas de force majeure) ...

Bon, des nouvelles de mon soucis de guidonnage.
J' ai suivi les quelques conseils et infos données,
J ai osculté ma roue AV, rien de visible ou qui choque,
Démontage de la roue avant, le pneu avait l' air d' être bien aligné, donc j 'ai regonflé le pneu à 4kg et laissé retomber la roue (sur le pneu bien sur...) à plusieurs reprises comme indiqué par ludo51.
Remontage et essais...
Bonne nouvelle ça à l' air d' avoir fonctionné.
Le pneu avait été équilibré (plomb neuf visible).
Le pneu étant neuf, un petit rodage pour confirmer sa bonne mise en place et ça sera bon pour la vente.
Merci à tous:cheers:

N'oublie pas de revenir à 2 kg