Poids de vos bagages en trip moto de minimum un mois!

Bon, le sujet a forcément été quelque peu traité, mais je veux étendre sur le long terme.

Donc, package total (en kg) pour un long trip, avec quelques détails.

Avec ma moitié, on a fait 4 000bornes en 2021 dans les Balkans,avec 14kg (matos de camping compris). C'était l'été, pas besoin de matos montagne, plein d'endroits où tu peux faire lessive à 2 balles, donc pas besoin de se charger, on a vécu plus que propres.

Là, je vais partir en solo (madame bosse encore, mais pas moi...).
Les périodes de l'année ne sont pas les mêmes, et je suis carrément un gros frileux... 
Donc duvet -25° obligatoire pour moi, en mai et en octobre, quoiqu'il arrive!

Alors voila mon chargement:
- Tente 1.9kg
-Duvet(de cul gelé) 2.2kg
-Matelas 0.6kg
-Matos de cuisine 1kg
-Fringues 4kg (pour une semaine )
-Outils et pièces 2kg (trousse d'origine un peu modifiée + un jeu de disques d'embrayage) je passe les rustines, la bombe anti-crevaison qui ne pèsent rien...
-Repas secs 1kg ( 5 repas de chez Décathlon, 200g. Pas forcément nécessires auquotidien, mais juste au cas...)

Total: 12.7kg Allez, on va arrondirà 15kg avec 3 ou 4 conneries en plus. (couverture militaire taillée à la taille de ma tente pour servir d'isolation, cul gelé encore..., un lève-moto de chez Louis.de 1kg et... basta)

Sans compter Apn, caméra, Ordi ultra léger, batteries, chargeurs que je porte sur un sac en bandoulière. C'est comme si j'avais pris 8kg.... Le poids du pilote compte? 

Ça vous parait déconnant ou pas?

A vos avis, vos retours, vos set-ups, voilà voilà!

Jamais pesé . je dois avoir entre 30 et 40 kg ( c'est pas très lourd )

cetori a écrit:

Jamais pesé . je dois avoir entre 30 et 40 kg ( c'est pas très lourd ) 

T'emmènes un canapé Ikea?       

Ah zut... tu me fous un doute, là...

Bon, j'ai vadrouillé sac à dos dans un paquet de pays en mode léger, mais , c'est déjà pas possible en moto... enfin pour moi... Arghlaaaaa

Tu fais quoi avec un leve moto dans le sac ? J'ai un systeme tout bete: 1 sangle accrochée au guidon qui me permet de tirer la machine en pression sur un poteau ou un arbre et qui leve soit la roue arriere soit le roue avant quand elle est sur la laterale. Ensuite j'ai un systeme avec 2 tubes qui coulissent l'un dans l'autre et qui evitent que la machine retombe ( fabrication maison )

dans le style de

https://www.endurostar.com/

Voilà mon chargement . Mais je vais jamais en TT...

av a écrit:

Tu fais quoi avec un leve moto dans le sac ? J'ai un systeme tout bete: 1 sangle accrochée au guidon qui me permet de tirer la machine en pression sur un poteau ou un arbre et qui leve soit la roue arriere soit le roue avant quand elle est sur la laterale. Ensuite j'ai un systeme avec 2 tubes qui coulissent l'un dans l'autre et qui evitent que la machine retombe ( fabrication maison )

dans le style de

https://www.endurostar.com/

Je te parle de ça! Pas d'un pont élévateur... Pffff


1kg, tu veux quoi à ce poids là!!!
Misère...

Meme ca c'est trop lourd et trop encombrant. Mon systeme pese 150 gr.

av a écrit:

Meme ca c'est trop lourd et trop encombrant. Mon systeme pese 150 gr

A condition d'avoir un point d'appui...

Mais bon, je suis toujours à +/- de 15kg avec, et tu ne réponds pas à la question...  

Excuse moi ! J'aurai pas du........Je ne le ferai plus...........promis juré craché....

En solo, c'est pas du tout le même trip... 

Mais je ne t'en veux pas, va!

On se croise dans les Balkans quand tu veux!  

Pas besoin de point d'appui pour lever la roue et glisser un tube type endurostar. Tu mets la bécane sur la béquille et tu pousses/tires un peu.

Quoique avec une ktm on est peut être pas serein en chargeant un peu la béquille d'origine hinhinhin 

à peu près 12-15kg aussi je pense, hors eau/bouffe du jour.

Nener a écrit:

Pas besoin de point d'appui pour lever la roue et glisser un tube type endurostar. Tu mets la bécane sur la béquille et tu pousses/tires un peu.

Quoique avec une ktm on est peut être pas serein en chargeant un peu la béquille d'origine hinhinhin 

....................

Je n'ai jamais ecris qu'il fallait un point d'appui pour utiliser le systeme endurostar.......hinhinhin 

Salut,

Pour moi, plus que le poids, c’est le volume qui pose problème.
Un duvet chaud,, ( a moins d’y mettre un prix de dingue) , une fois plié, prend plus de place qu’un duvet normal.
Un bon matelas isolé, ça fait un gros boudin une fois roulé.
Si ton voyage passe du chaud au froid, du sec à l’humide, le volume des fringues non portées pose vite problème.

Bien sûr la solution des sacs rajoutés sur les sacs est possible, mais si tu veux un truc «  propre « , intégré, il faut plus réfléchir «  contenant «  et «  volume contenu «  que poids.
Et puis quand tu pars, il faut un peu de place de libre (pour le casse-croûte du jour, l’eau (c’est lourd !) , et la statue souvenir que tu as « négocié « quand t’es passé au souk ….

J’ai deux solutions moto :
Gs, valises, top case plus éventuellement 30 l de sac étanche. Ça fait entre 138 et 168 litres. Quand je pars, le top case est vide. Le sac en plus c’est si je prends un blouson été en plus de ma tenue de voyage.

Crf300, mosko , plus sac étanche si camping pour à peu près 80 litres. Là, le beau matelas bien confort ne rentre plus, les fringues sont réduites au minimum, la flotte est dans un camel, et le voyage dure moins longtemps.

Le volume c’est vertueux : si t’as pas la place tu prends pas , et c’est moins lourd

Marc

Tybian a écrit:

Salut,

Pour moi, plus que le poids, c’est le volume qui pose problème.
Un duvet chaud,, ( a moins d’y mettre un prix de dingue) , une fois plié, prend plus de place qu’un duvet normal.
Un bon matelas isolé, ça fait un gros boudin une fois roulé.
Si ton voyage passe du chaud au froid, du sec à l’humide, le volume des fringues non portées pose vite problème.

Bien sûr la solution des sacs rajoutés sur les sacs est possible, mais si tu veux un truc «  propre « , intégré, il faut plus réfléchir «  contenant «  et «  volume contenu «  que poids.
Et puis quand tu pars, il faut un peu de place de libre (pour le casse-croûte du jour, l’eau (c’est lourd !) , et la statue souvenir que tu as « négocié « quand t’es passé au souk ….

J’ai deux solutions moto :
Gs, valises, top case plus éventuellement 30 l de sac étanche.  Ça fait entre 138 et 168 litres. Quand je pars, le top case est vide. Le sac en plus c’est si je prends un blouson été en plus de ma tenue de voyage.

Crf300, mosko , plus sac étanche si camping pour à peu près 80 litres. Là, le beau matelas bien confort ne rentre plus, les fringues sont réduites au minimum, la flotte est dans un camel,  et le voyage dure moins longtemps.

Le volume c’est vertueux : si t’as pas la place tu prends pas , et c’est moins lourd

Marc

Compliqué...
Poids du seul  bagage utile: 10 grammes!

Plus sérieusement, pour moi, moins de 30l à l'hôtel, 40/45l si bivouac (occasionnel!), 15/16kgs, grand max!

Mais c'est vrai que plus tu peux en mettre, plus tu en mets. Avec les OS32 (revendues) et un top case je dépassais les 25kgs!

Voilà notre chargement en 2021 pour le trip dans les Balkans.
Camping et hotels.

Bon, c'est sûr, je ne repars pas avec la même bécane, ni en duo cette fois.
Ce qui me laisse la place pour un gros sac à la place de la passagère.

J'ai pris ça:


Ça devrait tout contenir et éviter les balourds en chemin.

70L, ça devrait suffire largement en solo. 

Bertmoor a écrit:

Tybian a écrit:

Salut,

Pour moi, plus que le poids, c’est le volume qui pose problème.
Un duvet chaud,, ( a moins d’y mettre un prix de dingue) , une fois plié, prend plus de place qu’un duvet normal.
Un bon matelas isolé, ça fait un gros boudin une fois roulé.
Si ton voyage passe du chaud au froid, du sec à l’humide, le volume des fringues non portées pose vite problème.

Bien sûr la solution des sacs rajoutés sur les sacs est possible, mais si tu veux un truc «  propre « , intégré, il faut plus réfléchir «  contenant «  et «  volume contenu «  que poids.
Et puis quand tu pars, il faut un peu de place de libre (pour le casse-croûte du jour, l’eau (c’est lourd !) , et la statue souvenir que tu as « négocié « quand t’es passé au souk ….

J’ai deux solutions moto :
Gs, valises, top case plus éventuellement 30 l de sac étanche.  Ça fait entre 138 et 168 litres. Quand je pars, le top case est vide. Le sac en plus c’est si je prends un blouson été en plus de ma tenue de voyage.

Crf300, mosko , plus sac étanche si camping pour à peu près 80 litres. Là, le beau matelas bien confort ne rentre plus, les fringues sont réduites au minimum, la flotte est dans un camel,  et le voyage dure moins longtemps.

Le volume c’est vertueux : si t’as pas la place tu prends pas , et c’est moins lourd

Marc

Compliqué...
Poids du seul  bagage utile: 10 grammes!

Nous  ne faisons pas les mêmes voyages 
Toi ton roadbook c’est le guide Michelin.

av a écrit:

Nener a écrit:

Pas besoin de point d'appui pour lever la roue et glisser un tube type endurostar. Tu mets la bécane sur la béquille et tu pousses/tires un peu.

Quoique avec une ktm on est peut être pas serein en chargeant un peu la béquille d'origine hinhinhin 

....................

Je n'ai jamais ecris qu'il fallait un point d'appui pour utiliser le systeme endurostar.......hinhinhin 

"J'ai un systeme tout bete: 1 sangle accrochée au guidon qui me permet de tirer la machine en pression sur un poteau ou un arbre et qui leve soit la roue arriere soit le roue avant quand elle est sur la laterale. Ensuite j'ai un systeme avec 2 tubes qui coulissent l'un dans l'autre et qui evitent que la machine retombe ( fabrication maison )"



Mais bon je répondais surtout à Phil Dep pour justement préciser que ce point d'appui n'est pas indispensable.

Tybian a écrit:

Bertmoor a écrit:

Tybian a écrit:

Salut,

Pour moi, plus que le poids, c’est le volume qui pose problème.
Un duvet chaud,, ( a moins d’y mettre un prix de dingue) , une fois plié, prend plus de place qu’un duvet normal.
Un bon matelas isolé, ça fait un gros boudin une fois roulé.
Si ton voyage passe du chaud au froid, du sec à l’humide, le volume des fringues non portées pose vite problème.

Bien sûr la solution des sacs rajoutés sur les sacs est possible, mais si tu veux un truc «  propre « , intégré, il faut plus réfléchir «  contenant «  et «  volume contenu «  que poids.
Et puis quand tu pars, il faut un peu de place de libre (pour le casse-croûte du jour, l’eau (c’est lourd !) , et la statue souvenir que tu as « négocié « quand t’es passé au souk ….

J’ai deux solutions moto :
Gs, valises, top case plus éventuellement 30 l de sac étanche.  Ça fait entre 138 et 168 litres. Quand je pars, le top case est vide. Le sac en plus c’est si je prends un blouson été en plus de ma tenue de voyage.

Crf300, mosko , plus sac étanche si camping pour à peu près 80 litres. Là, le beau matelas bien confort ne rentre plus, les fringues sont réduites au minimum, la flotte est dans un camel,  et le voyage dure moins longtemps.

Le volume c’est vertueux : si t’as pas la place tu prends pas , et c’est moins lourd

Marc

Compliqué...
Poids du seul  bagage utile: 10 grammes!

Nous  ne faisons pas les mêmes voyages 
Toi ton roadbook c’est le guide Michelin.

Seulement pour les triple-étoilés, sinon le Gault et Millau...

Phil Dep a écrit:

Voilà notre chargement en 2021 pour le trip dans les Balkans.
Camping et hotels.

Bon, c'est sûr, je ne repars pas avec la même bécane, ni en duo cette fois.
Ce qui me laisse la place pour un gros sac à la place de la passagère.

J'ai pris ça:


Ça devrait tout contenir et éviter les balourds en chemin.

70L, ça devrait suffire largement en solo. 

Ouh la!!! Tu ne peux pas faire du TT sérieux avec ça. Centre de gravité beaucoup trop haut et mouvements intempestifs des bagages à proscrire absolument...

Le sw motech, c'est mieux mais ça reste encore haut à mon avis. Ce n'est pas pour rien que le but du jeu de la plupart des bagagistes off road consiste à d'abaisser sur les côtés à l'avant comme à l'arrière...

Bertmoor a écrit:

Ouh la!!! Tu ne peux pas faire du TT sérieux avec ça. Centre de gravité beaucoup trop haut et mouvements intempestifs des bagages à proscrire absolument...

Le sw motech, c'est mieux mais ça reste encore haut à mon avis. Ce n'est pas pour rien que le but du jeu de la plupart des bagagistes off road consiste à d'abaisser sur les côtés à l'avant comme à l'arrière...

Juste du chemin tranquille ou de la "route" typique des Balkans.  

Déjà testé. Si bien attaché, ne bouge pas plus qu'un passager, je dirais même moins!

Si je me décidais pour du TT plus musclé, je prendrais quelque chose de plus petit, bien entendu.


Ce qui me gêne le plus, c'est le porte à faux sur l'arrière (porte bagage) donc en recentrant le bagage sur la selle passager ça ne se sent quasiment pas. Ça colle bien à la moto, et ça te fait un petit "dossier" pour être confortable lors des trajets routiers.
Enfin, perso, ça me convient bien.

Salut à tous,

En étant minimaliste et en ayant sélectionné du matos light (mais fiable) au fil des années, on peut arriver à environ 10 kilos - bagagerie comprise - en mode bivouac. Je compte tout, jusqu'aux outils, sauf la bouffe et l'eau.
Un Mosko Reckless 10 (ou deux Kriega OS-6, ou une seule OS-12) avec un sac à dos (Kriega Trail 9 ou un Arcteryx 30L qui pèse 600 grammes si pas de porte paquet comme sur mon 500) me suffisent quelle que soit la durée (que ce soit pour 4 jours en été en Espagne ou 3 semaines en hiver dans les Balkans, je prends exactement la même chose sauf le duvet, mais il n'y a que 500 grammes de différence entre mon duvet d'été et celui d'hiver). 

Et j'ai des petits tennis, une liseuse, de la place pour des bières et du whisky. Bref, le grand luxe !

Quelques photos de différents voyages avec différentes motos :

Ma T7 en Bosnie


Mon ex-Pr7 en Italie


Mon ex-Scrambler 1200 Xe en Andorre

Mon 500 Exc au Portugal

En conditions hivernales :
Idem mais moins hard :
Ma méthode pour le café du matin :

En fait je ne comprends pas bien en quoi la durée du trip influe sur le poids ou la taille des bagages.

Que tu partes 3 jours ou 3 mois, il te faut globalement exactement la même chose !
Pas seulement à moto d'ailleurs : cela vaut pour toutes les disciplines où ce que l'on transporte a une influence direct sur le plaisir (rando, ski de rando ou alpi, et le voyage en général).

La grosse erreur, à mon humble avis, c'est de croire que plus c'est long plus on a besoin de choses…
C'est quasiment l'inverse (sauf quelques rares consommables introuvables). Tout ce qui n'est pas indispensable est inutile, et ce qui est supportable quelques jours devient carrément un poids à la longue (dans tous les sens du terme…).

Et par ailleurs, plus c'est « difficile », moins justement on doit trimballer de choses aussi (sinon c'est encore plus dur, voire impossible).