[Tuto Osmand] transformer une Trace.gpx en Itinéraire.gpx

Bonjour,
ce message est en fait une réponse à la problématique que j'avais soulevée ici
Je trouvais que les messages vocaux de guidage d'une trace était une succession sans fin de termes peu intéressants, lors de pilotage sur route.
Je confirme que mon besoin était plus orienté "Bitume" que "Terre" ;-). Mais bien c'est grâce à ce forum que j'ai réussi me familiariser avec Osmand ;-)

Grace aux informations de Cricri, un grand MERCI au passage, j'ai réussi à comprendre comment parvenir à mes fins ... dans le dédale des réglages d'Osmand.
Je vous propose donc un petit tuto qui vous permettra de transformer une TRACE en ITINÉRAIRE pour que lors de la navigation, les messages vocaux soit dans le "registre Itinéraire" (Croisements, rond-points, voies de circulation) et non pas du "registre Trace" (prendre à D/G, tourner à D/G et toutes les nuances associé au pilotage off-road).
Bon allez, on y va !


0. Pré-requis : disposer sur le smartphone d'un fichier de type TRACE au format GPX, déjà connu d'Osmand.
Pour cela, j'utilise Kurviger que je trouve très pratique mais ce n'est pas le seul moyen de générer un fichier Trace, ce n'est pas à vous que je vais apprendre ça ;-)

1. Lancer Osmand et choisir dans le menu général : planifier un itinéraire
   

2. Pointer la Trace d'origine à faire évoluer en Itinéraire
    
Dans mon cas il s'agit d'une boucle autour de chez moi en forme de "8" de 28 Km (une partie urbanisée, rond-points, carrefours etc... et ensuite montagne)
J'ai créé ce fichier Trace avec Kurviger, il contient trois sections : Way-points, Itinéraire et Trace   ~ 84 Ko

3. La trace s'affiche en tireté bleu (Sans les WP). Je choisis ensuite le mode "Options"
   
Et ensuite la fonction "Itinéraire entre points" ... ça ... il fallait le comprendre ;-)

4. Et je valide par "Continuer"
   
Ensuite, je conserve le profil Voiture (le seul que j'utilise) en fait.
Je laisse le paramètre de seuil distance à 50 mètres, sans trop comprendre à quoi ça sert.
Si quelqu'un à une explication au sujet du rôle de ce seuil, ce sera toujours intéressant. (?)
Remarque : ce nouvel affichage fait apparaître les WP d'origine : les gros ronds bleus-clairs. Intéressant ça !
Je valide avec la touche "Appliquer"

5. Enregistrement de cette unique modification, qui va permettre de transformer un fichier de type TRACE en un nouveau fichier de type ITINÉRAIRE.
Le cœur du sujet est bien là !!!
Pour cela on clic sur OPTIONS puis sur "enregistrer une nouvelle trace"

   
Pour cet enregistrement, je crée un NOUVEAU fichier en rajoutant "ITINÉRAIRE" à la fin du nom de la trace d'origine.
Histoire de m'y retrouver dans tous mes fichiers .GPX
Au passage, on constate qu'Osmand continue à utiliser le vocabulaire "Trace", ce qui amène un peu de confusion.
Mais ça ... c'est juste mon avis ;-)
A noter, toujours le vocable "Trace" utilisé par Osmand et il propose par défaut de le stocker dans le répertoire "Tracks".
C'est comme ça !

6.  Ouverture dans Osmand de l’itinéraire qui vient d’être créé. 
Bien entendu, il continue à le considérer comme une Trace : Système de sélection naturelle ... pour voir ceux qui suivent ;-)


7.  Il ne reste plus qu'à lancer la Navigation
Au passage on note que ce qui était qui était en tireté bleu-clair (trace d'origine) est maintenant représente sous forme
d'itinéraire en violet. Je n'ai pas touché aux couleurs par défaut.
Remarque : Tiens ! Les WP ont disparus :-(

Et roule ma Poule en appuyant sur "Démarrer"
Et tout se passe bien, avec les indications vocales qui vont bien dans les oreilles, juste ce qu'il faut et quand il faut !
On me parle de rond-points, d’intersections, de voies de présélection, bref, un vrais Itinéraire, bien routé. 
Et surtout quand la route se transforme en belles courbes plus ou moins marquées, sans intersection pendant des kilomètres  ... il me fiche une paix royale ...
Silence ... je roule  ;-)
   


A l'usage, je note deux légers bugs :
1. Durée du trajet, annoncée à l'écran plus de 7 H pour faire 28 Km ... c'est aussi ce qui est annoncé dans le message vocal au départ de l'itinéraire. (? bug ?)
2. Lors de la navigation plus aucune mention au passage des Way-points d'origine. Alors qu'avec la trace d'origine les WP étaient bien notifiés vocalement. 
Mais ça , ce sont juste des détails. L'essentiel du routage d'un Itinéraire vocal est bien là.

En espérant que ce petit tuto rende vos itinéraires plus facile à suivre, avec Osmand en temps que co-pilote, dans l'intercom.

oulala merci bien pour ces infos.
J'utilise Osmand depuis très longtemps mais c'est vrai que les itinéraires ne sont pas très bien gérés.

As-tu tenté de te tromper volontairement sur ce nouvel itinéraire pour voir comment ça réagit ?

ticube a écrit:

As-tu tenté de te tromper volontairement sur ce nouvel itinéraire pour voir comment ça réagit ?

Oui, si on doit s'écarter de l'itinéraire (déviation obligatoire par exemple), Osmand tente de se rapprocher à nouveau de l'Itinéraire, au plus court. C'est bien.
Mais comme pour le moment je ne le vois pas prendre en compte les Way-points. Je ne sais pas comment il réagirait dans le cas où on arriverait à lui faire prendre en compte les WP et je ne sait pas ce qu'il dirait quand on devrait sauter un WP.
J'espère qu'il ne fera pas une "fixette" sur le WP inatteignable.

MAJ un peu plus tard et après plusieurs essais :
Dans ce mode de suivi d'itinéraire, Osmand NE prend PAS en compte les Way Points. Donc, on peut improviser autant qu'on veut, sur n'importe quelle distance, pas de fixette sur un points de passage précis et Osmand continuera imperturbablement à proposer le meilleur parcours pour rejoindre au plus court l'itinéraire pour lequel on l'a configuré.

Pla a écrit:

J'espère qu'il ne fera pas une "fixette" sur le WP inatteignable.

Oui c'est exactement ce qui me fait peur. bon .... le plus simple c'est de se faire sa propre expérience.
En tous cas merci pour le tuto !

ticube a écrit:

... le plus simple c'est de se faire sa propre expérience...

Si tu trouves un moyen pour lui faire annoncer les WP en mode itinéraire, ça m’intéressera. 
Il les a forcement conservés quelque-part. (au moins jusqu’à l'étape 6 de mon tuto : les gros ronds bleus).

Cool, merci pour le tuto

Bonjour, et merci pour ce tutoriel, qui devrait être bien utile à certains... pour ma part, j'ai essayer de le suivre, avec par exemple une trace GPX du TET, mais à l'étape du choix du profil, la touche "Appliquer" reste désespérément grisée... Pas moyen de confimer le choix d'un profil, quel qu'il soit ! Si quelqu'un a des lumières sur ce problème, je l'en remercie, et également si quelqu'un d'autre recontre cette difficulté, s'il pouvait partager !

J'ai fais ce tuto dans l'idée d'une utilisation sur route, et pour avoir des informations vocales en phase avec la carte c'est a dire "Itinéraire routé". (et non "simplement" du suivi de Trace, plus ou moins nuancé)

Supposition (de néophyte), dans ton cas (avec une Trace Off-Road) : à l'étape du choix du profil, il y a aussi cette notion de "seuil de distance" que je ne comprends, ni ne maîtrise, pas vraiment.
Essaye tout de même de l’élargir (très) largement, pour voir si ça ne te permettrait pas de "retomber" sur une véritable route (pas un chemin) dans les environs (élargis au fameux "seuil de distance")

Sinon, essaye dans un premier temps d'appliquer le tuto sur une trace utilisant des véritables routes ( pas des chemins de type TET) pour voir si cette étape passe  ... ou pas .
Si elle passe sur "route" et bloque sur un environnement "Off-road", il y a peut-être qque chose dans le profil utilisé qui ne convient pas, indépendamment de cette notion de "seuil de distance".

En fait je viens d'enregistrer l'intinéraire en by-passant l'étape "itinéraire entre points", et ça a fonctionné. La trace est devenue un itinéraire que l'on peut suivre, le choix du mode de navigation est possible a posteriori. J'espère juste qu'il n'y a pas eu de recalcul après la transformation de la trace en itinéraire.

Intéressant !
Peut-être que ta Trace de départ n'avait aucun WayPoint (en dehors du départ et de l'arrivée) et que dans ce cas la fonction "itinéraire entre points", n'aurait pas de réalité. Simple supposition.
J'aime bien mettre des WP dans mes itinéraires, même si pour le moment (avec ce tuto) je ne les vois ni ne les entend passer. Mais  je ne désespère pas.

Au fait, as-tu constaté comme moi la durée annoncée de l'Itinéraire anormalement longue ?

Me revoilà.. la trace est faire de plus de 2000 points, je ne pense pas qu'on puisse les considérer comme des waypoints dans ce cas ? en tout cas, c'est effectivement une bonne idée de penser que ça puisse venir du fait que seuls départ et arrivée sont la raison de cette différence de comportement. Pour le temps annoncé, difficile à dire, c'est plustôt de la piste dans mon cas... mais ça ne semble pas déraisonnable.

Ces 2000 points matérialisent la trace, en aussi grand nombre ce ne sont pas Way Points au sens "point de passage" ou "escale" dans le vocabulaire d'Osmand.
Bonne balade !

lors de mes tests j'ai utilisé une trace gpx en provenance de mon GPS Garmin

c'est de l'enduro via des sentiers

osmand me sort un itinéraire encore mieux que si je l'avais fait moi-même

ma réflexion à ce niveau c'est que ma trace "enduro" m’a servie à mettre à jour openstreetmap lors de mon retour et que comme osmand utilise exclusivement openstreemap, lors du calcul depuis ma trace il trouve chemins/sentiers/routes sans problèmes ;)

pour le reste mystère
le temps de roulage est complètement à l'ouest (on dirait qu'il se base sur un piéton ... ce qui pourrai être la réponse ;) )

le seuil de distance pareil, de ce que je comprends c'est une distance de recherche pour un passage depuis les points de traces (si plusieurs choix il restreint à la limite précisée, si un seul choix, ben ...) mais c'est pas clair

pour les waypoints mystère total encore une fois

après moi et xiantios aussi il me semble on utilise pas le guidage via itinéraire, on affiche la trace sur la carte et on suit la trace en "live" ;) (je fais comme ça aussi en usage routier, question d'habitude)

Salut,

je viens de voir ce post. Je rentre de deux mois de tests intensifs d'Osmand et pour moi, le problème de conversion de trace GPX en itinéraire est ailleurs, dans la structure même des fichiers gpx comme ceux du TET.

Je m'explique. C'est juste mon sentiment, je ne suis pas un pro de l'informatique. Mais le format GPX est basé sur certaines balises XML officielles, mais nombre de constructeurs comme Garmin utilisent leur propres balises pour enrichir le format sur leurs appareils.

Du coup, tout dépend quelle application a été utilisée pour faire la trace GPX. Parfois, en nettoyant le fichier GPX cela marche mieux, mais je n'ai pas été plus loi, je ne sais pas les balises fondamentales qu'il faudrait garder, ou si c'est un problème de méta données dans l'entête.

Par contre, lors de ces derniers milliers de km parcourus, mon usage d'Osmand a pas mal évolué, et plus je l'utilise, et plus la notion de trace GPX me semble obsolète aujourd'hui au profit des itinéraires.

Merci Xantios, pour ton avis, plein de bon sens.
Ce sont souvent les concepts simples qui marchent le mieux :
Quelques points de passage obligés + une dose d'intelligence (humaine ou machine) pour router l’Itinéraire, en fonction de la carte disponible.

Je vais affiner mes essais en utilisant des fichiers GPX contenant uniquement avec des WP en excluant les contenus de type "trace".
J'aime bien travailler confortablement installé sur mon PC avec un grand écran. Pour le moment c'est Kurviger (ou éventuellement ITN Converter) qui ont ma préférence pour cette phase de préparation.
Mais j'en conviens, avec eux je n'ai pas la maitrise total des "balises GPX" utilisées.

Merci en tout cas pour cet éclairage pratique et ... bon retour dans ce monde de brutes. (civilisées ?) Tu auras certainement de nouveaux récits à nous conter ;-)

cariboulio a écrit:

Bonjour, et merci pour ce tutoriel, qui devrait être bien utile à certains... pour ma part, j'ai essayer de le suivre, avec par exemple une trace GPX du TET, mais à l'étape du choix du profil, la touche "Appliquer" reste désespérément grisée... Pas moyen de confimer le choix d'un profil, quel qu'il soit ! Si quelqu'un a des lumières sur ce problème, je l'en remercie, et également si quelqu'un d'autre recontre cette difficulté, s'il pouvait partager !

Je pense avoir compris ton soucis : à cette étape, Osmand prends "un certains temps" (plusieurs longues secondes) pour traiter le parcours : il apparait une barre d'avancement toute fine dans le bas de la carte. Tant qu'il n'a pas fini, impossible de valider quoi que ce soit, la touche "Appliquer" reste grisée.
Au bout d'un "certain temps", elle devient bleu et permet de valider le profil sur cet itinéraire.

Pla a écrit:

[
Mais comme pour le moment je ne le vois pas prendre en compte les Way-points. Je ne sais pas comment il réagirait dans le cas où on arriverait à lui faire prendre en compte les WP et je ne sait pas ce qu'il dirait quand on devrait sauter un WP.
J'espère qu'il ne fera pas une "fixette" sur le WP inatteignable.

Tu vaux dire quoi par "il ne sait pas prendre en compte les WP ?

Il sait les gérer si tu les utilises comme étape de ton itinéraire.

Si tu t'éloignes de ton itinéraire, il va t'y ramener comme n'importe quel GPS.

Par contre, si tu veux shunter définitivement une étape (ou un WP), il va tout le temps t'y ramener. C'est juste que ce n'est qu'un algorithme, con par définition et incapable de deviner si tu veux en shunter un. Pour le coup, je ne vois pas d'autres façon que de s'arrêter et supprimer l'étape à zapper dans le menu de navigation.

@Xantios
Avec mon tuto ci-dessus, j’obtiens un guidage qui (pour le moment) qui n'annonce pas les WP (ou étapes).
Comme tu le dis, à partir du moment où il les prendra en comptes, il va devenir intransigeant. Comme je n'aime pas tripoter l'écran en roulant, ce n'est peut-être pas une finalité.
Ou alors à n'avoir que 3 ou 4 WP "obligatoire" par itinéraire (Repas, rendez-vous, point de vue génial). Il me semble que BaseCamp gère cette subtilité.

Pla a écrit:

@Xantios
Avec mon tuto ci-dessus, j’obtiens un guidage qui (pour le moment) qui n'annonce pas les WP (ou étapes).
Comme tu le dis, à partir du moment où il les prendra en comptes, il va devenir intransigeant. Comme je n'aime pas tripoter l'écran en roulant, ce n'est peut-être pas une finalité.
Ou alors à n'avoir que 3 ou 4 WP "obligatoire" par itinéraire (Repas, rendez-vous, point de vue génial). Il me semble que BaseCamp gère cette subtilité.

je n'utilise pas le guidage vocal, donc je n'en sais rien, mais cela ne m'étonne pas car sur l'écran il y a juste une surimpression "étape 1 atteinte" ou un truc du genre.

Mais ce que je fais, c'est que dans la paramétrisation de l'écran, j'affiche la distance et le temps restant pour la prochaine étape et le pour la destination, comme ça je sais directement si je suis loin ou non de mon WP

Ce soir, Je viens de "lever" 2 nouveaux problèmes :

1. Je constate que les pseudo WP qui apparaissent sur le tracé à l'étape 4 de mon tuto (gros ronds bleu-clairs, qui disparaissent ensuite lors du tracé en violet de l'itinéraire), NE sont PAS ceux avec lesquels j'ai créé la trace d'origine avec Kurviger. Ils ne sont pas aux mêmes endroits.
Donc ce sont des points qu'Osmand a "inventé" durant la création de l'Itinéraire. De la à ce que ça ne soit pas des véritables WP, ça expliquerait pourquoi il ne le annonce pas.
Attention à la nuance :
Quand je suis une TRACE (made in Kurviger), il m'annonce bien tous MES WP (Kurviger) sous le vocable "escale 1, 2, 3..."
Quand je suis un ITINÉRAIRE (Sur la base de la même trace, issu de mon tuto) c'est là qu'il n'affiche n'y n'annonce plus aucun WP.

2. Soudainement depuis la fin de l'après-midi, Osmand trace maintenant une ligne droite entre le point présence réel et le passage le plus proche de l'itinéraire et de la trace.

Précédemment, il traçait un joli itinéraire jusqu'à la trace en utilisant les routes. Maintenant c'est tout droit pour rejoindre la trace ou l'itinéraire.

Bref ... grosse régression de comportement, j'avoue que je n'y comprend plus rien.
ce deuxieme point a été finalement résolu par la dé-installation et la ré-installation complète d'Osmand. Je pense que lors de mes nombreuses manip, j'avais perdu(?) le "Profil Osmand", peut-être à l'origine de ce bug (?). De toute façon, je pense que je ne saurai jamais le fin mot de l'histoire.

Je continue sur la problématique de la gestion de WP dans un Itinéraire.
Je vais laisser un moment Kurviger de coté et ne travailler les traces/itinéraires qu'avec Osmand (+ mes gros doigts et mon petit écran).

Salut les osmandeurs
Mon but, connaissant un peu osmand , était d'évaluer la part de pistes/sentiers / routes sur des tronçons de TET .
pour cela j'ai découpé sous QMShack des portions de 100/150 bornes.
C'est un peu galère, parce qu'il faut faire deux étapes, une qui donne pas de détails = le codage de base ( je pense ) soit le kilométrage, les dénivelés, du baratin variable
ensuite, seconde étape, faut relancer en mode " navigation" et on obtient les psites/routes/sentiers et les types de sols.
Assez instructif, des fois moins de 30 % de pistes
Ensuite j'ai re-tracé en mode gros trail /petit /enduro les TET  passages pour avoir une idée .
En mode petit trail souvent c'est l'inverse en proportions .
Comme on repart sur le TET , on va tester les trois si on peut sur UN parcours vers ANGERS . ....  

le mode vocal = je ne m'en sers jamais  
Pour mon usage " réel" c'est overkill en fait , suivre une  trace me suffit .
ou pas de trace , les cartes c'est coool
Mais je peux tracer sur mon ordiphone en cas de besoin et transférer sur le garmin
@Pia , là tu as une question de compatibilité , genre codage des données . Le .gpx n'est jamais tout seul. Avec le TET de base non traité et découpé par QMS ça ne fonctionnait pas .
du tout .

Je viens de tester la création d'une petite trace directement dans Osmand (~10 points).
- Cela n'a rien de très difficile mais avec la taille de l'écran ça demande une certaine attention. Pour une dizaine de points ça reste gérable, par-contre pour un itinéraire long (sur une journée de roulage sur route) à mon avis c'est probablement un peu fastidieux, sans pour autant être impossible. Mais là n'est pas le soucis du moment.
- Une fois crée et affichée, comme lors de mes tests précédents (avec une trace venant de Kurviger), les Way-Points utilisés n'apparaissent plus.
- Et en mode navigation, ils ne sont ni affichés visuellement, ni annoncés vocalement (comme dans mes premiers essais avec mes traces made in Kurviger)
- Pourtant en ouvrant la trace-routée et en regardant les fonctions "détails" puis "points", je retrouve bien ma liste de points placés lors de la création.

Pour le moment je n'arrive pas à "matérialiser" les waypoint (étapes) lors de la navigation sur la trace ... alors que Xantios dixit : "Il (Osmand) sait les gérer (WP) si tu les utilises comme étape de ton itinéraire."
C'est peut-être cette dernière phrase qui renferme la clé du problème .

D'où ma question du jour : Comment "transformer " les Way-Points de départ, en "étape" ?

ex-xt a écrit:

Salut les osmandeurs
Mon but, connaissant un peu osmand , était d'évaluer la part de pistes/sentiers / routes sur des tronçons de TET .
pour cela j'ai découpé sous QMShack des portions de 100/150 bornes.
C'est un peu galère, parce qu'il faut faire deux étapes, une qui donne pas de détails = le codage de base ( je pense ) soit le kilométrage, les dénivelés, du baratin variable
ensuite, seconde étape, faut relancer en mode " navigation" et on obtient les psites/routes/sentiers et les types de sols.
Assez instructif, des fois moins de 30 % de pistes
Ensuite j'ai re-tracé en mode gros trail /petit /enduro les TET  passages pour avoir une idée .
En mode petit trail souvent c'est l'inverse en proportions .
Comme on repart sur le TET , on va tester les trois si on peut sur UN parcours vers ANGERS . ....  

Intéressant ces comparatifs. J'avais essayé la même chose sur le TET au départ d'Aurillac et j'avais effectivement mieux en termes de pourcentage tt avec le système enduro de Cricri. 
Pb: je dois emmener des débutants et je n'ai pas envie de les faire jardiner ou les pousser dans des galères, et comme je n'ai pas le temps de reconnaître avant, je vais me contenter du TET. Mais pour une autre fois, j'essaierai de valider ( et puis c'est presque la garantie de ne pas croiser de TETers qui ont "usé" la trace auprès des locaux... )

Pla a écrit:

D'où ma question du jour : Comment "transformer " les Way-Points de départ, en "étape" ?

Avec la fonction + dans créer un itinéraire ? Si tes WP sont dans tes favoris, tu mets autant d'étapes que tu veux, enfin peut-être .... 
Pour ta suggestion sur le temps de réponse de la création d'itinéraire, je ré-essaierai, mais j'avais attendu pas mal de temps déjà.

Discussion au téléphone, ce jour avec Mr Xantios, il m'a très gentiment expliqué comment créer dans Osmand, directement un ITINÉRAIRE avec plusieurs waypoints (étapes), sans passer par une trace.
Testé rapidement à deux reprises aujourd’hui ... ça marche très bien :
J'arrive enfin à avoir des annonces vocales pour le routage (rond-points, carrefours, nom des rues) ET aussi pour les waypoints (en fait 2 annonces par waypoint : une avant et une autre, une fois arrivé dessus).
Comme on est plus dans le cadre du titre de ce fil de message "Trace->Itinéraire" (qui reste valable mais avec certaines limitations), je viens de commettre ce deuxieme tuto :

[Tuto Osmand] Créer un Itinéraire routé avec des étapes (et non une trace)