Ktm freeride 250 ou 350 4temps

Bonjour à tous ,

Je suis à la recherche d'une ktm freeride 250 ou 350 4temps dans le secteur Occitanie. 
Budget entre 3000 et 4200 euros. 
Si vous avez ça au fond du garage .
Merci et bon week-end.

Bonjour,
J'ai un 250 Freeride 2 temps en très bon état à vendre, ça peut convenir ?

Merci Jean mais je cherche une 4 temps.
Je ne souhaite pas repartir dans le deux temps et tout ces inconvénients.

Jj31 a écrit:

Merci Jean mais je cherche une 4 temps.
Je ne souhaite pas repartir dans le deux temps et tout ces inconvénients.

pourtant le 2 temps a moins de souci de fiabilité sur les freeride que le 4T j'en ai eu une pendant 5 ans pas de problème.

Le temps fait plus de bruit , le mélange la fumée l'odeur ?

le bruit pour toi et proche de toi oui ok mais le 4t on t'entend arrivé de loin et la pas bon .
l'odeur il n'y a n'a plus et la fumée non plus tu tournes au mélange a 1.3 le mélange, a 4/5 % oui sur les vielles 2t de des année 80

Ok un bon point .
Et question couple moteur ? Facilité d'utilisation le 2 temps ?

le 2t est plus vif, sur le couple bien j'avais une double courbe mode tracteur type trial, ou mode enduro.
après j'avais essaye les 2 et le 4t je l'avais trouvé bien sur le couple mais mou pour la rando typé enduro mais ca reste un choix perso.apres pour les comptes rendu pro de la freerides CRICRI et le n°1 et Titof la sienne 9000km d'origine sans ouvrir.

Merci beaucoup.
Je vais me rapprocher de cricri mon voisin.

oui tu peux ? je crois qu'il lui en reste au moins une

On habite à moins de 5 kilomètres

3 freeride 4T à mon actif, 2012, 2016 ET 2019
TU PEUX SIGNER pour un des dernier modèle 350 4T jante argent pas noir !
ou alors tu ajoute quelques rotor et la dernière 250 4T est TOP

Jantes argent ok .

La 250 est vraiment top en 4 temps ? Plus puissante et mieux équipé ?
Merci

La partie cycle de la la dernière 250 4T est vraiment mieux

c est quoi les différences entre les 350 jante noire et jante argent ??

Bonjour à tous ,
J'ai pu essayer une 250 deux temps vraiment sympa ,mais j'ai un petit soucis avec le guidon ( pontet rehaussé sur l'essai) j'ai roulé 30 min et j'avais super mal au avant bras, j'ai uniquement fait du chemin roulant , j'ai l'impression que le guidon et peux large et fermé ( guidon bracelet).
Les pontets étaient réglé au plus bas sur le té supérieur..
Certains on changé le guidon ? Si oui quel type avez vous pu monté ?

le guidon d'origine est plus étroit oui, par contre il à un cintre assez "droit"
peut-être qui à été reculé (pivoté) trop en arrière pour gagner en stabilité qui est le point critique que beaucoup reprochent à cette moto (trop trial, pas assez stable)

sur les miennes je mettais le guidon d'une exc de base, ils sont très bas, plat et il faut les mettre dans l'axe des tubes de fourche et non pas pivoté en arrière.

sur la freeride la position est "bizarre" par conception, guidon bas, reposes pieds hauts et en arrière, ça se rapproche de la position trial pour le franchissement ;)
(d'ailleurs les reposes pieds peuvent s'inverser et bouger de 15 mm)

le mieux c'est de faire avec et de s'habituer 

Merci cricri, pour le guidon de l exc pas de soucis avec les longueurs de câbles et durites ?

y'a de la marge, pas de soucis ;)
au pire tu repasses les câbles en plus direct

Merci

Tous ça est réglé sur mon 250 4T 2019

Super intéressant

Jj31 a écrit:

Merci Jean mais je cherche une 4 temps.
Je ne souhaite pas repartir dans le deux temps et tout ces inconvénients.

pour faire des singles ou autre petits chemins , elle est pourtant bien plus agreable que les 4tps  

va essayer...

Super content de ma freeride 250 2017 en deux temps avec une prépa amortisseurs .
Après avoir trouvé la bonne posture sur celle ci c'est un vrai plaisir dans le technique vraiment facile . Je vais essayer de réduire le bruit de la boîte à air ainsi que du silencieux.
Certains ont il monté un silencieux moins bruyant ( plus long peut être). Je vais changer la laine de roche et sur les conseils de cricri la motif boîte à air .
Merci pour les bon conseils .

la prépa amortisseur est obligatoire à partir d un certain poids dans mon cas 95 kg remplacement du ressort amortisseur et des deux ressorts de fourche