Bonjour à tous !

Bonjour ! 

J'ai 24 ans et j'habite à Nice (06), à la base mordu de supermotard je me suis récemment intéressé au monde du trail et des road-trips. Sacoches et GPS, pain et saucissons, quel rêve !   

Non pas à la recherche de puissance mais de légèreté j'ai commencé avec un DR350 (130kg - 30ch) (double monte supermotard/enduro). Moto pas chère, très fiable et raisonnable pour les trajets maison-boulot mais aussi pour de la balade. 

Plutôt que de partir en road trip avec le DR350, mal adapté aux trajets à longue distante (autonomie de 200km et pointe de vitesse à 110km/h).
J'ai acheté récemment un XR650R alliant légèreté et "puissance" (140kg - 60ch), quelques réparations sont à prévoir car plus rien n'est d'origine, je ferais suivre cette préparation sur un sujet séparé.

J'ai la connaissance de la terre mais je ne suis pas encore assez expérimenté à mon goût.

En espérant avoir des conseils (conduite/mécanique/itinéraires), j'accepte tout  

Bonjour voisin.

 et  !!!

et  sur Ter-Bit' !

C'est amusant : après avoir lu la première partie de ton message, je m'apprêtais justement à te conseiller d'essayer le "Big Red Pig" pour augmenter performances, sensations et (moyennant l'acquisition d'un réservoir plus conséquent), capacités à étaler plus de bornes que le DR sans grever ni poids ni agilité/maniabilité.

Je pense donc que tu as fait un (très) bon choix , même si j'imagine que ton 6,5, comme la plupart de ceux qui roulent en Paca et dans la région niçoise en particulier, est (ou était) probablement monté en 17 pouces... Les modifs à apporter sont d'autant plus simples si tu disposes des roues 21/18 souvent fournies par le vendeur, et parfois quasiment neuves !

Le seul hic dans le cas d'un Supermot', c'est que le moteur a souvent été exploité plein gaz sur route, mais avec un entretien sérieux, le gros cochon rouge est en général un modèle de fiabilité et de solidité, et reste, plus de deux décennies après la commercialisation du premier millésime, un engin capable de donner du fil à retordre à la concurrence directe, pourtant plus moderne, à la condition de n'être pas effrayé de donner quelques coups de jarret.

Merci à tous pour votre accueil 

En effet @Elefantof, aimer c'est ne plus comparer et le XR650R vas remplir ce rôle à la perfection. D'après son historique il étais en effet monté en supermotard avant que l'ancien propriétaire ne le transforme en trail/enduro (on vois le connaisseur ! Tu l'as su directement haha ! ).

Lien de la préparation qu'a fait Coupsoud sur le forum : https://www.terre-bitume.org/t5909-650-xr-rallye-raid


Esthétiquement il ressemble déjà à un trail mais il lui faut une révision moteur, un changement de pneumatiques (plus adaptés au "dualsport") et un faisceau électrique entier neuf.
Quelle vie ! Mais quel plaisir aussi 

J'adore parler et je m'écarte de ma présentation donc je vais créer le sujet desuite, ça prend du temps de comprendre comment fonctionne le forum !

Bon, en tous cas je constate que le remplacement des roues est déjà fait, comme l'adoption d'un Acerbis 24 L et son carénage rally (qui d'ailleurs me font penser que je connais peut-être ton 6,5 et que j'ai même roulé avec son ex-proprio il y a quelques temps...).

 Il semblerait que tu aies aussi un disque 320 "pétale" identique à celui de mon BRP, très puissant et sécurisant sur route, mais que je trouve très dosable (et pas dangereux) en TT.

Un bon sabot moteur, un ventilo (pas du luxe, surtout dans le Sud ! ), éventuellement un porte-paquet, et hop !! À toi les pistes et chemins !