VENDU T7 2021 préparée à fond

Nouvelle annonce, avec trois prix correspondant à trois configurations différentes :
https://www.leboncoin.fr/motos/2315534777.htm

Belle moto, avec une préparation comme ça le soucis c'est que plus tu laisses de pièces sur la moto, plus t'y laisses plumes.
Le plus intéressant financièrement, c'est souvent de vendre son matériel a côté et la moto pas trop équipée et pas trop chère, le truc c'est qu'il faut démonter et gérer et que c'est souvent un peu pénible.
Bon courage en tout cas, j'espère que tu n'y perdras pas trop.

salut la nouvelle annonce va favoriser la vente

Salut à tous,

Suite à plusieurs acheteurs fantômes et autres rigolos, j'ai remis ma T7 en vente en baissant le prix.
On m'a aussi contacté (comme prévu) pour acheter uniquement les suspensions ou les jantes…

Voici la nouvelle annonce :
https://www.leboncoin.fr/motos/2338363596.htm

Si elle n'est pas partie d'ici juin je vais finir par devoir la désosser et vendre tout séparément, mais c'est vraiment dommage…

++

Ps : je suis bien sûr prêt à faire un « geste » pour quelqu’un du forum ;)

Allez, un petit up pour cette belle T7! Bonne vente, Antoine!

PS. tu la favorises par rapport à ton ex 790 Rally? 
Quid des suspensions WP cone valve de la Rally vs les Öhlins sur la T7? 

Hehe salut et merci !

Oui, je la préfère aux 790/890, même avec les Xplor pro…

Je la préfère d’abord pour son moteur, que je trouve certes moins démonstratif mais globalement beaucoup plus agréable (et la puissance passe au sol : il tracte parfaitement). Ensuite, je trouve les Olhins plus confortables tout en étant plus rigoureuses que les Xplor (par rapport aux Xplor Pro, je trouve les Olhins plus polyvalentes mais peut-être moins "pointues"). La moto me paraît globalement plus stable, imperturbable. Les 790/890 ont par contre un centre de gravité plus bas - cela ne fait pas de doute - et semblent plus légères, plus vives que la T7 (ce qui est mieux dans le technique, mais justement dans le technique, la T7 compense grâce à son moteur fabuleux). La T7 est aussi, pour moi, plus confortable pour les longs trajets bitumés. Niveau fiabilité, je n’ai pas eu le moindre problème avec la T7 (je ne veux pas lancer un autre débat interminable, mais cela n'a pas été la même chose avec mes 790/890, ni avec ma Pr7…).
Avec les suspensions d'origine, par contre, dès qu'on avance un peu la T7 est un véritable saucisson comparé à une 790 ou 890.

J’ai d'ailleurs essayé, pas plus tard que cette semaine, la « nouvelle » 890, par pure curiosité (je n'en reprendrai pas). Peu de différences avec les précédentes. Et après je suis rentré chez moi en empruntant les mêmes chemins avec ma T7 (avec deux bibs dans leur carton sanglés sur le porte paquet, eh oui elle sert aussi à faire les courses la T7 !). Et là je me suis dit que cette moto était vraiment fabuleuse, et que je ne pouvais donc pas la vendre ! m...e alors ! J'ai déposé les bibs à la maison, et suis parti rouler "pour de vrai", pour tenter de me convaincre qu'il fallait m'en séparer. Bah ça a foiré : que du bonheur cette moto (et pourtant j'avais les jantes et les pneus d'origine).

Je vais donc probablement supprimer l’annonce d’ici peu - bien que deux personnes soient sur le point de me l'acheter - quitte à la remettre en vente plus tard (en fait il y a aussi de grandes chances que je parte vivre sur un autre continent mi-2024, mais ce n'est pas encore sûr du tout et c'est une autre histoire, mais le cas échéant je n'embarquerai pas trois motos, ni même deux…).

Pour boucler la boucle, je suis sorti aujourd’hui avec ma 701 chargée en mode voyage bivouac, pour voir ce que ma configuration donnait, et je me suis dit toute la journée "sacrée brêle, celle-là aussi !"… J'ai pris un plaisir fou, et j'ai pris des single que je n'aurais pas empruntés en solo avec la T7. Dans un autre genre, ma 701 me comble parfaitement. Mais dans un autre genre, justement.

Bref, pour l'instant, vu que je peux financièrement, je vais très certainement garder mon 500, ma 701 et ma T7.
Je les aime trop, peux pas choisir ! Ah l'amour…

Je pars en Islande avec la 701 dans un mois : je verrai à mon retour si je remets la T7 en vente, mais au fond de moi j'en doute assez fort !

Je partage aussi celle-là juste parce que c'est… beau.

Pour la PR7 , quel modèle tu as eu?

2021

Salut Antoine,
bonne non vente ou vente suivant le cas et je confirme que tu en as fait une vrai adventure bike

Salut à tous,

Bon alors que je m'apprêtais à retirer l'annonce, Etinag m'a appelé, j'ai hésité quelques heures (le grand, le seul, l'unique vrai dilemme de la vie m'a déchiré les entrailles…) et finalement il est venu chercher la moto hier soir. Bref, c'est vendu !

J'espère que je ne vais pas TROP la regretter.
Et je souhaite à Etinag et sa femme tout le bonheur du monde avec   

Pour info, si demain je devais reprendre un bi, et bien je referais exactement la même chose avec exactement les mêmes pièces. C'est vraiment une super machine, et parmi les 38 que j'ai eues (oups), de loin une de mes préférées !

Bien arrivé retour à la casa à 2h du mat.
Rassure-toi, ce n'était pas prévu d'acheter non plus 

Sinon après plus 8h de fourgon le we dernier pour rejoindre le Madness Spain et 14h de pistes pentues caillouteuses et poussiéreuses avec sommets à plus de2000m avec ma fidèle XTZ660, me voilà à faire un a/r de nuit dans ta belle région au niveau de la mer   

 Comme on dit dans ces cas là : "y'a plus qu'à" 

Félicitations Étienne !!

Elle reste dans la famille alors 

Oh Pu.....n on va plus le tenir le père Etienne

EDN a écrit:

Oh Pu.....n on va plus le tenir le père Etienne

Le "grand" père ...

Oui bon, grand faut le dire vite 

bonjour tout le monde
tu l'a acheter avec tout l'équipement qu'avait monter notre ami ? si oui y a plus qu'a rouler

Etienne bravo,

finalement tu mets à jour les génération de Ténéré si je comprends bien  .
Belle moto j'ai failli me laisser tenter par la World Raid.

J'ai roulé il y a peu avec la 660 de mon fils et c'est vrai qu'elle est super cette moto, un peu lourde quand même...
Moi aussi je vais faire du ménage dans le garage, WRF et 640.