(recherche) moto entre trial/trail

bonjour la meute
ayant vendu il y a quelque temps ma X challenge à cause de problèmes de santé l envie de terre me manque trop et je voudrais trouver une moto légère et facile pour continuer les balades off road en mode tranquille
je pensais à une moto de trial mais avec une modif pour retrouver une position assise
vous avez des pistes ?

ktm freeride

cricri a écrit:

ktm freeride

2 temps 4temps 250 ou 350 ?
un peu haute non ?

beta alp 200?

Bonjour,
Yamaha Tricker XG250 ?
Moto conçue sur un cadre trial.
+/- 3000€ pour kilométrage < 10000 et bon état
Fiabilité: ras
Poids : plume
hauteur selle: basse
(j'en ai une que j'adore , machine tellement simple. )
Phil

Pieref a écrit:

beta alp 200?

j ai eu une Beta alp 4 que je n ai pas du tout aimé
mes 1m85 et 98 kg avait du mal à y rentrer

Salut,

KTM FREERIDE sans nul doute, d'ailleurs j'en ai une quasi neuve a vendre

C'est ma troisième après avoir tout eu en enduro je connais plutôt très bien cette moto aujourd'hui pour mon modèle 250 4T de 2019 quasi parfaite

Salut Alain,

Sinon tu as la Beta Xtrainer : https://www.freenduro.com/produits-enduro/beta/4214-beta-xtrainer-2023

Ça me semble un excellent compromis mais peut-être pas très facile à dégoter en occasion.
J’en ai vu une lors d’une rando en Périgord et ça passe mieux que ma TTR(forcément…)
Et puis la taille du bestiau et plus en ligne avec ta stature que la Beta Alp.

Bonnes recherches.

alain81 a écrit:

je voudrais trouver une moto légère et facile pour continuer les balades off road en mode tranquille
je pensais à une moto de trial mais avec une modif pour retrouver une position assise
vous avez des pistes ?

re,
ya un poids limite ?
ya bien une sherco trial de rando en 125

https://www.sherco.com/fr/moto/125-ty-long-ride

peut etre une enduro loisir ajp ; spr 125 ou 240 ou 250

alain81 a écrit:

cricri a écrit:

ktm freeride

2 temps 4temps 250 ou 350 ?
un peu haute non ?

au choix

ça pèse 95 kg et ça fait la largeur d'un VTTAE, la hauteur reste très raisonnable et du coup tu peux envisager de rouler assis grace aux "vraies" suspensions souples ;)

les dérivés de trial sont plus légères mais impossible de rouler assis, et pour avoir eu une pampera 250 quand des potes avaient des Tride ou similaire, ces motos sont trop "trial", ce n'est absolument pas les critères de solidité habituels, tout est fait pour le poids mini.

pour les tricker ou autres copies genre derby, c'est lourd, sous motorisé et très très mal suspendu

la seule alternative sera la beta Alp ;)

ah ben si tu était trop grand pour une beta Alp 4, tu vas pas du tout aimer les trials rando

la freeride 350 fait le bonheur de beaucoup de randonneurs, seul inconvénient l'autonomie (à peine 100 km)

sinon n'importe quelle enduro "gentille" type 250 WRF, 250 EXCF etc
y'a de la pièce, c'est solide en usage "rando", assez logeable pour un "grand", pèse 110 kg avec le plein, fait 150 km avec un plein
etc

pour rouler "tranquile" c'est parfait ;)

sinon freeride
ou Xtrainer (j'en ai une), c'est une sorte de super freeride mais Italienne (avec ce que ça peut sous-entendre )

la Xtrainer avec mes 60 ans tout pété de partout c'est un bonheur pour rouler à n'importe quel rythme sauf championnat de fracture dans les chemins ;)

-Freeride
-X trainer (les deux déjà bien commentées!)

mais plutôt au vu de ta demande:
-4ride (cher et ne pas trop espérer faire de la route avec au delà de 20/30 bornes à 80km/h)..
-la sherco présentée par manuz (mais c'est tout petit, comme pour la beta alp 200 : mieux vaut oublier/je suis à 1.81 et 92kgs, c'est trop pour ces motos!!!)
-je passe sur la Tride, 96 kgs (et ses pbs de fiabilité) qui reste jouable vu de ce que tu parais chercher!)

Il y a aussi une  Beta 200 RR dont on a dit du bien... A voir
Et la dernière Fantic 250 Trail avec moteur Yamaha, peu de retours (un breton vient d'en acheter une, mais il na la touche qu'en janvier donc rien à dire de plus pour l'instant...)

Comme je m'étais posé une question à peu près semblable, je m'étais dit (mais ma réponse reste en suspens!):
E-motion escape avec remorque (mais en gardant ma wr250 qui permet quand même vraiment beaucoup parce que 135kgs et de bons amortos!)
Pour l'Escape, compte tenu de ton poids, 40 bornes en rando max!!!!!

ps: si tu veux essayer une Xtrainer, on peux s'organiser ça ;)

le pb des trials rando modernes, c'est qu'elles dérivent des trials "compètes" qui sont devenues n'importe quoi il faut bien le dire, sauf à mesurer 1 m 12 avec des bras de 100 cm

outre l'ergonomie très discutable pour faire autre chose que de la zone, c'est très très peu solide pour prendre une saignée à 80 km/h comme ça arrive fréquemment dans les chemins "roulants", tout est sous-dimensionné, hyper light, une sorte de VTT avec un moteur

et les kits rando ajoutent juste un bidon de quelques litres et une vague selle dont ta bleue de 1956 ne voudrait pas ;)

reste les hybrides genre Alp ou freeride (avec un gouffre entre les 2)
ou les "petites" enduro genre Xtrainer proche pour le lambda des perfs d'une enduro "normale"

AJP faisait une version petites roues PR3, mais ça court pas les rues, c'est une sorte de freeride du pauvre marrante si tu mesure 1.50 ;)

Là, tout a été dit ou presque...
Ensuite ne reste que le VTTAE (avec 85 Newton/mètre de couple, c'est bien aussi!)

j ai oublié aussi de parler budget c est une moto qui ne va sortir que très peu donc j envisage 4000 € maxi hormis un mouton à 5 pattes qui sortirait du bois
la freeride semble correspondre à ma recherche et il y a le choix sur LBC

https://www.leboncoin.fr/motos/2252898397.htm
Il y a une tricker pas très loin de chez toi...à essayer pour te faire une opinion

Michel minervois a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/2252898397.htm
Il y a une tricker pas très loin de chez toi...à essayer pour te faire une opinion

j avais vu mais a ce prix tu as des freeride de 2012 2013 qui sont un ton au dessus en terme de plaisir
4000 € pour un modèle 2005 le Mr se mord les oreilles comme on dit chez nous

Comme la plupart des prix exagérés sur lbc. C’était juste pour savoir ce que pouvait valoir une tricker en terme de conduite, dont on a très peu de retours ici, à l’inverse de la free ride qui est une valeur sûre

Bonjour 
Je me permets de ramener mon grain de sel,
J’ai un peu de mal à comprendre la hausse de prix du Tricker, c’est une chouette machine, c’est vrai, mais pas à ces prix, même avec peu de km.
Parfois il vaut mieux investir dans nos motos que dans autre chose! 

Pour remplacer un 650 de 145 kgs, tu as aussi le DRZ que tout le monde plebiscite sur le site. ce n'est pas un trial mais elle passe bien partout en mode balade, est parfaite pour un grand gabarit, possede une autonomie interessante et surtout demande peu d'entretien par rapport à un enduro ou trial pur et dur.

alain81 a écrit:

bonjour la meute
ayant vendu il y a quelque temps ma X challenge à cause de problèmes de santé l envie de terre me manque trop et je voudrais trouver une moto légère et facile pour continuer les balades off road en mode tranquille
je pensais à une moto de trial mais avec une modif pour retrouver une position assise
vous avez des pistes ?

bonjour
 il y a de forte chance que je vende ma yamaha 250 wrr avec pas mal options et on est voisin

Re bonjour et suite précédent,
@Michel, j’ai failli te demander pour hier, mais annulé cause emploi du temps, je serai venu avec le Tricker.  
Je roule en CRF250l et Tricker.
Le Tricker est une petite moto, plus orientée trial qu’enduro.
Ça passe partout, légère,  partie cycle et moteur suffisantes pour mon niveau et mon usage.
Seul défaut pour moi est son autonomie +/-150km. C’est pour cette raison que j’ai acheté le CRF.
Amitiés

fred81 a écrit:

alain81 a écrit:

bonjour la meute
ayant vendu il y a quelque temps ma X challenge à cause de problèmes de santé l envie de terre me manque trop et je voudrais trouver une moto légère et facile pour continuer les balades off road en mode tranquille
je pensais à une moto de trial mais avec une modif pour retrouver une position assise
vous avez des pistes ?

bonjour
 il y a de forte chance que je vende ma yamaha 250 wrr avec pas mal options et on est voisin

j ai eu aussi un WRR vendu sur terre et bitume excellente moto un poils haute