casse moteur 701 enduro

Super bonne nouvelle, content pour toi. Comme quoi, une bonne assurance protection juridique est vraiment utile.  

salut à tous,

je me presse à lui refaire son rodage, déjà fait 200km depuis vendredi. oui c'est pas beaucoup mais dés que j'ai 1heure je la sort....
pour l'instant tout fonctionne normalement.

et effectivement une bonne protection juridique ça a du bon !!! je pense que j'aurais du la lancer plus tot... en espérant que ma mésaventure serve à d'autre !!

dés que j'ai reçu les derniers documents je vs fait un petit topo !

bye

Salut, content d'apprendre que ton moteur a été refait et que ça tourne. si t'as fait 200 km, c'est 10 fois plus qu'avant le drame (de mémoire) donc bon signe.
même si on ne sera pas pourquoi ton circuit d'huile s'est bouché (en mécano amateur), l'essentiel est que t'as retrouvé ta machine et que tu peux de nouveau en profiter !
merci pour ton retour.

Content pour toi...
Finalement le juridique bien mené a du bon...

bonjour à tous,

j'ai pas eu trop le temps de rouler.... 300bornes depuis que je l'ai récupéré.
ma question :
est-ce que quelqu'un connait un bon garage secteur Montauban? spécialiste de la marque ou pas peut importe tant qu'il s'y connait bien !

merci d'avance
bye

Ta réparation est garantie minimum un an. Tu as donc tout intérêt à rester dans le réseau pendant 1 an après la date de facturation de ta réparation.

Pour exemple, sur un VTT de 2019, j'en suis au 3 eme moteur en garantie. Les 3 cassent au bout de 11 mois d'utilisation.

BJsciatik a écrit:

bonjour à tous,

j'ai pas eu trop le temps de rouler.... 300bornes depuis que je l'ai récupéré.
ma question :
est-ce que quelqu'un connait un bon garage secteur Montauban? spécialiste de la marque ou pas peut importe tant qu'il s'y connait bien !

merci d'avance
bye

KEXTRM KTM MONTAUBAN

bonjour à tous,

je relance le sujet.... et oui!
ce matin j'ai voulu la prendre pour allez au boulot. 57km à faire. et surtout depuis la réfection du moteur je dois lui faire un rodage.
ben devinez quoi.... à 1km de l'arrivé, le moteur a régulé (ralenti irrégulier) et s'est coupé !
voyant huile allumé.........
j'ai rien touché et même pas essayé de la redémarrer.... a froid elle doit surement redémarrer.
ma question (avant d'appeler la concess forcement) est-ce que ça vous dit quelques chose?

elle a eu chaud? problème d'injection? autres?

bref, a peine sortie de la concess, retour direct après avoir fait juste 200km....

bye

BJsciatik a écrit:

ce matin j'ai voulu la prendre pour allez au boulot. 57km à faire. et surtout depuis la réfection du moteur je dois lui faire un rodage.
ben devinez quoi.... à 1km de l'arrivé, le moteur a régulé (ralenti irrégulier) et s'est coupé !
voyant huile allumé.........

 

Argh ...

BJsciatik a écrit:

bonjour à tous,

je relance le sujet.... et oui!
ce matin j'ai voulu la prendre pour allez au boulot. 57km à faire. et surtout depuis la réfection du moteur je dois lui faire un rodage.
ben devinez quoi.... à 1km de l'arrivé, le moteur a régulé (ralenti irrégulier) et s'est coupé !
voyant huile allumé.........
j'ai rien touché et même pas essayé de la redémarrer.... a froid elle doit surement redémarrer.
ma question (avant d'appeler la concess forcement) est-ce que ça vous dit quelques chose?

elle a eu chaud? problème d'injection? autres?

bref, a peine sortie de la concess, retour direct après avoir fait juste 200km....

bye

Incroyable... J'ai suivi ta mésaventure silencieusement et je vais continuer, vraiment envie de connaître le dénouement.

Le voyant d'huile s'est allumé avant ou après l'extinction du moteur ? Si c'est après, c'est tout à fait normal puisque la pompe ne tourne plus.
Si c'est avant et compte tenu de l'historique, c'est inquiétant.

JBC,

le voyant d'huile s'est allumé direct après que le moteur s'est coupé!
dans ce cas, je pense que c'est pas trop "grave"....
j'ai pas osé redémarrer ni rien d'autre vu l'historique..................
après sur le route vraiment nickel. elle a eu le ralenti irrégulier au feux 600m avant. et aucun autres symptômes.

BJsciatik a écrit:

JBC,

le voyant d'huile s'est allumé direct après que le moteur s'est coupé!
dans ce cas, je pense que c'est pas trop "grave"....
j'ai pas osé redémarrer ni rien d'autre vu l'historique..................
après sur le route vraiment nickel. elle a eu le ralenti irrégulier au feux 600m avant. et aucun autres symptômes.

Je voyant s'allume systématiquement après calage, du coup ça ne me semble pas être très grave en effet.
Je miserais plutôt vers un problème de filtre à essence (il y en a plusieurs sur le circuit) qui sont connus pour créer des problèmes si encrassés.

Vu l'historique, c'est sûr que la confiance est sérieusement entamée, je n'aurais pas osé redémarrer non plus.

Le mieux est de la ramener chez le concess qui a réparé............

c'est sur ca commence a faire beaucoup ! et une moto pas sur pour s'éloigner !

Salut BJsciatik, désolé pour toi, cette bécane est envoutée.
J'ai juste une petite remarque cette moto a été immobilisé plusieurs mois, le circuit essence a t'_il été purgé et nettoyé? Avec cette m...e de sans-plomb une immobilisation crée des dépos et l'injection n'aime pas.
"Le mieux est de la ramener chez le concess qui a réparé............" malheureusement pour toi je pense comme av.

salut,

donc dépannage et direction la concession (celle qui a fait les réparations).
je les ai appeler pour les prévenir ! pas eu besoin de me présenter... m’ont reconnu à la voix direct.
et sachant que le dossier de la protection juridique n'est pas fermé!
effectivement la moto est resté longtemps sans tourné. filtre à essence bouché? possible. et vue que 600m avant le ralenti ne tourné pas rond.... cela peux expliqué ceci.
bref ca mange pas de pain que la concess (JBS) vérifie correctement leur "remontage".
entre temps je ne vous ai pas dit mais j'ai bien reçu le détails des pièces changés. donc ont été correct quand même.

entre la dernier fois et mon trajet de ce matin j'ai même pas réussi à dépasser les 200bornes....lol

allez à la prochaine ! épisode !

BJsciatik a écrit:

salut,

donc dépannage et direction la concession (celle qui a fait les réparations).
je les ai appeler pour les prévenir ! pas eu besoin de me présenter... m’ont reconnu à la voix direct.
et sachant que le dossier de la protection juridique n'est pas fermé!
effectivement la moto est resté longtemps sans tourné. filtre à essence bouché? possible. et vue que 600m avant le ralenti ne tourné pas rond.... cela peux expliqué ceci.
bref ca mange pas de pain que la concess (JBS) vérifie correctement leur "remontage".
entre temps je ne vous ai pas dit mais j'ai bien reçu le détails des pièces changés. donc ont été correct quand même.

entre la dernier fois et mon trajet de ce matin j'ai même pas réussi à dépasser les 200bornes....lol

allez à la prochaine ! épisode !

Salut , je suis moi aussi ton épopée et une question me taraude ...
Ne t'ai tu pas poser la question de revendre la moto une fois réparée ( en concession pour éviter les ennuis ) ?

J'ai vraiment l'impression que depuis l'Euro 5 la fiabilité du bloc 690 a fondu à vu d'oeil

la mienne immobilisée 8 mois, depuis la réfection 5000 km et rien à signaler (je touche du bois  )

je ne pense pas que l'immobilisation ai bouché des filtres à essence ;)

je côtoie quelques 690 dernière génération (euro 4 et 5) et je pense que la mienne (et la tienne ?) est une moto "COVID", montée en x fois avec des pièces arrivées au compte goutte (avec un contrôle qualité ... covidé lui aussi) et peut-être pas le personnel habituel.

bon courage.

Sur le 690, j'ai changé le filtre à essence qui se trouve dans le réservoir. Il était bien noir à 8000 kms. Ensuite, panne de pompe à essence et tout l'ensemble a été changé vers les 15000 kms. Les symptomes sont les mêmes qu'une vulgaire panne d'essence et facile à diagnostiquer en vérifiant la pression de la pompe..

bonjour,

kevin134, la question de la vendre oui c'est prévu depuis septembre 2022.
et le je voulais finir le rodage de la réfection moteur lui faire un dernier contrôle en concession et vente.
mais on peut vraiment vendre une moto à un concess? je ne parle pas de reprise. et si je la change ça sera pour une t7. ktm et autre machine du même groupe je suis vacciné!
de mon côté j’ appel la concess aujourd'hui pour savoir ce qu'elle a.

bye

Oui si tu achetes une machine, tu peux faire reprendre la tienne qui a bonne cote sur le marché. Cela m'étonnerait qu'un pro refuse la reprise.

Tu as aussi tout intérêt à la vendre à un pro. Cela dégage ta responsabilité en cas de souci ultérieur. Un pro est censé savoir ce qu'il rachète. Bien évidemment, tu oublies de lui raconter tes mésaventures avec cette machine................quoique, il s'en moque car quand il l'a revend, il souscrit généralement une garantie auprès d'une compagnie d'assurance qui paie les pots cassés pendant la période de garantie légale.

bonjour,

épisode 125 de cette affaire.
donc j'ai eu la concess ce matin.
apparemment c'est l'arbre à came qui a lâché. la seul partie qui n'a pas été refaite.
génial !! ça va encore durer !
je leur ai proposer qu'il me rachète la moto, histoire de régler cette affaire.
moto avec moteur neuf ! et révision à jour.
rdv au prochain episode
a+

tu a bien raison de vouloir t'en séparer , je ferai pareil car c'est vraiment la mouise cette bécane !j'espère qu'ils vont dire ok
pour la reprendre mais a quel prix ?

BJsciatik a écrit:

épisode 125 de cette affaire.
apparemment c'est l'arbre à came qui a lâché. la seul partie qui n'a pas été refaite.
génial !! ça va encore durer !

Change, surement d'autres éléments non remplacés qui ont du prendre.

Je suis novice en grosse panne mais comment un arbre à came peut "lâcher", à part un défaut d'origine ou un gros choc en le manipulant au montage/remontage? Y'a pas de grosse contraintes... 
Vraiment pas de bol...