Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

Je viens de tomber sur une annonce qui va peut-être intéressé certains d'entre-vous

https://www.marktplaats.nl/v/telecommunicatie/telefoonhouders/m2074977668-100-keer-ram-mount-voor-samsung-tab-active3?_gl=1*1mftlg7*_ga*MTA2MDU0NTE3MC4xNzAwMTAyMDc5*_ga_YECTZ2BX2K*MTcwOTY3MjY5Mi4xMTQuMS4xNzA5NjcyNjk4LjU0LjAuMA..

C'est un vendeur en Hollande qui mentionne avoir un stock d'une centaine de support auto alimenté avec alimentation vers batterie de Ram Mount, pour la tablette Samsung Active (2,3 ou 5 qui est identique)

RAM-HOL-SAM60PU (+-25€ / 97€ RAM) https://www.ram-mount.fr/ram-hol-sam60pu.html 
+ RAM-GDS-Charge-V7B1U (+-15€ / 60€ Ram) https://www.ram-mount.fr/ram-gds-charge-v7b1u.html
+frais d'envoi

Et pour ceux qui utilise aussi leurs tablette en voiture, il vend aussi en occasion la triple ventouse 
https://www.ram-mount.fr/catalogsearch/result/?q=%C2%B7+RAP-365-101U&cat= (127€ Ram)


(Je suis Belge donc ni la distance ni la langue ne sont un problème pour moi avec ce vendeur Hollandais / Je passe commande et vous dirais d'ici quelques jours si tout est Ok avec ce vendeur / J'ai mentionné des prix approximatif car il m'a fait un prix globale pour plusieurs pièces)

Avoir en tout cas merci !!!

Bonjour,

En attendant la livraison de ma CRF en Juin, je vais passer quelques commandes.

Pour ceux qui ont commandé par Webike, avez-vous un avis sur le transporteur EMS ?

J'ai vu que pour Bikerbitz, utiliser la poste Thai semble pouvoir (dans certains cas) eviter des trop gros droits de douane.

Serait-ce la meme chose en utilisant EMS ?

Merci

J’ai craqué aussi .
J’ai essayé la Crf300L la semaine passée et j’ai passé commande aujourd’hui 

Je vais commencer à regarder pour quelques accessoires et relire tous les posts 

Combien de délais annoncé par les concessionnaires maintenant ?

Par compassion je n’ai pas osé le dire…
Ici en Belgique, une Crf300 L ça se trouve en stock…



J’aurai la mienne la semaine prochaine 

ailelame a écrit:

Combien de délais annoncé par les concessionnaires maintenant ?

Fin Juin

En Belgique ont trouve régulièrement des CRF300L, tout juste sortie du rodage à 5000€

ailelame a écrit:

Combien de délais annoncé par les concessionnaires maintenant ?

J'ai commandé la mienne début Janvier, annoncée arrivant par la livraison de mi-mars et elle est finalement arrivée mi-février.
D'après ce que j'ai compris, Honda France avait commandé 300 machines pour le début d'année, et les concess pouvaient taper librement dans ce stock.
Cependant un autre concess que j'avais appelé m'annonçait lui qu'il n'en avait pas de dispo avant juin, j'ignore pourquoi.

J'ai donc l'impression que ça dépend pas mal du concess et de la prochaine livraison nationale.
Il est possible qu'il n'y ait pas d'attente en ce moment, si Honda France en a en stock.

Mais en tout cas rien à voir avec les délais annoncés l'été dernier : quand j'ai essayé d'acheter une CRF300L en juillet 2023, on m'annonçait déjà entre janvier et mars 2024. Du coup j'ai acheté une Guzzi V7 avec mon père entre-temps    Pour finalement craquer et quand même acheter la CRF.

Moralité, va savoir...

Faz a écrit:

Rouoz a écrit:

 
j'aime bien la selle bi-ton noir-gris, c'est un couvre selle? si oui on peut trouver ça ou stp?
je ne suis pas fan de la selle rouge mais je ne vais pas en acheter une noire neuve juste pour la couleur, un bon couvre selle ferait l'affaire...

Pardon pour le retard, c'est une housse enjoymfg.
Je l'ai payée 100 euros mais il y a beaucoup moins cher...(D'autres marques ou moins d'options , leur configurateur est nickel) Je voulais à tout prix ces couleurs.
Qualité au top, installation facile en suivant leur tuto (il faut une agrafeuse de bricolage à minima)

Dernièrement un membre de ce forum a constaté le nombre important de sujets sur la HONDA CRF300L ... je mets ci joint les données des immatriculations de janvier 2024, 51 ! pas mal avec les difficultés de quelques uns à se faire livrer ... Bon ok la GS1300 est en tête, beaucoup de motos d'essais pour les concessionnaires je pense ?

C'est un bon score compte tenu de l'absence totale de moto d'essai, voir même de moto en présentation dans les concessions, le tout allié au prix élevé de la moto compte tenu des mauvais retours sur les suspensions (Tout internet te dit que c'est de la daube pas adapté au poids d'un européen).
Et de la nouvelle concurrence de la Voge 300 Rally qu'on trouvait à quasi moitié prix de la CRF cet hiver.

JuChams a écrit:

C'est un bon score compte tenu de l'absence totale de moto d'essai, voir même de moto en présentation dans les concessions, le tout allié au prix élevé de la moto compte tenu des mauvais retours sur les suspensions (Tout internet te dit que c'est de la daube pas adapté au poids d'un européen).
Et de la nouvelle concurrence de la Voge 300 Rally qu'on trouvait à quasi moitié prix de la CRF cet hiver.

HEllo, et qui en plus , pour la Voge, ne semble pas être une si mauvaise moto que çà!! on commence à en voir chez les organisateurs de voyage  ....

polbec a écrit:

JuChams a écrit:

C'est un bon score compte tenu de l'absence totale de moto d'essai, voir même de moto en présentation dans les concessions, le tout allié au prix élevé de la moto compte tenu des mauvais retours sur les suspensions (Tout internet te dit que c'est de la daube pas adapté au poids d'un européen).
Et de la nouvelle concurrence de la Voge 300 Rally qu'on trouvait à quasi moitié prix de la CRF cet hiver.

HEllo, et qui en plus , pour la Voge, ne semble pas être une si mauvaise moto que çà!! on commence à en voir chez les organisateurs de voyage  ....

 
La Voge chez certains organisateurs est certainement dû au fait d’un prix agressif et une disponibilité. D’autre comme Couleur d’Afrique on fait le choix de la crf et même de les ramener par la route…
Pour l’amortisseur arrière je pense qu’il va bien pour ce à quoi est destinée la moto, ballade tranquille, mais comme on a presque tous + de 50 voire 60 ans et en sur poids …
Quand au prix d’achat, la plus part d’entre nous ont mis full accessoires … donc le montant de départ…

Surtout que la Voge vient concurrencer frontalement la version Rally encore plus chère (7300€ en Belgique) et non commercialisée en France. Et la Voge est équipée d'un crash-bar d'origine, qui plus est.

Donc sur une comparaison frontale entre deux motos quasi-identiques, l'une à 7500€ avec crash-bar et l'autre à 4700, avec une promo en novembre dernier la descendant même à 3700 soit moitié prix de la Honda, perso en organisateur de voyage le choix est vite fait...

La Tenere en tête devant la Transalp... et la suzuk 800de... puis la crf300 pour ce qui nous concerne (j'exclus la gs1300 et les xadv), la Tiger 900 à la limite... (dont je doute qu'elle voie bcp la terre chez la plupart des propriétaires)... et puis ... plus rien!!!!  (ni Tuareg, ni 890 ou 690, ni RE...ni vraiment de chinoises à part la cf 800, pas très terre et bitume, à mon avis)

On voit ce que l'on représente en tant que terbit, cad pas grand chose, dans un marché dont on nous dit qu'il est très orienté "trails"!!!!
mais en fait trails ... routiers!

Restent deux enduros 300 avec la beta et la ktm...
Si on additionne, les vrais polyvalentes terre et bitume pèsent assez peu sur l'ensemble du marché de janvier...

Bertmoor a écrit:

La Tenere en tête devant la Transalp... et la suzuk 800de... puis la crf300 pour ce qui nous concerne (j'exclus la gs1300 et les xadv), la Tiger 900 à la limite... (dont je doute qu'elle voie bcp la terre chez la plupart des propriétaires)... et puis ... plus rien!!!!  (ni Tuareg, ni 890 ou 690, ni RE...ni vraiment de chinoises à part la cf 800, pas très terre et bitume, à mon avis)

On voit ce que l'on représente en tant que terbit, cad pas grand chose, dans un marché dont on nous dit qu'il est très orienté "trails"!!!!
mais en fait trails ... routiers!

Restent deux enduros 300 avec la beta et la ktm...
Si on additionne, les vrais polyvalentes terre et bitume pèsent assez peu sur l'ensemble du marché de janvier...

Pour être complet je mets ce tableau...toutes les données se trouvent dans "l'officiel du cycle" en plus un article fort intéressant sur la moto en Inde...

La Tuareg est un flop commercial assez injuste compte tenu de la qualité de la moto, de son placement tarifaire et de l'utilisation de 95% des utilisateurs de Ténéré qui ne dépasseront pas le Maroc ou la Turquie, rendant l'argument de "pas d'électronique ça rend la moto réparable partout" plutôt inefficace.
Si la Tenere proposait un pack proposant l'électronique, les chevaux en plus et le shifter de la Tuareg pour les quelques centaines d'euros qui séparent le prix des deux motos, beaucoup le prendrait je pense.

Royal Enfield a annoncé une nouvelle Himalayan, les ventes de la version actuelle sont forcément très impactées.

Sinon les trails sont venus remplacer les routières, ce qui est logique depuis que les suspensions font le job et qu'elles ne saucissonnent pas en virage. Je n'y vois presque que des avantages.

Ca ne me viendrait même pas à l'idée d'acheter autre chose pour faire de la longue distance en fait.
Meilleure position de conduite, meilleure vision de la route, plus de confort et d'amortissement, moins sensible à l'état de la chaussée, mieux pour le passager, capable de passer partout si besoin, en ne perdant qu'un tout petit peu de sportivité sur des routes de toute façon truffées de radars.
J'ai fait le tour de l'adriatique avec un mec en Thruxton et un autre en NineT, leurs motos avançaient pas dès que la chaussée était pourrie, ma V85TT passait tel un tapis volant sur les trous. Sans parler des raccourcis par les chemins.

D'ailleurs l'Africa Twin, la V85TT etc proposent carrément des versions pneus routes et jantes avant en 19 max maintenant.
L'appellation Trail générique n'a plus tellement de sens, chez Guzzi la Stelvio est dans cette catégorie mais n'est pas du tout développée pour aller en TT.

Salut les CRFistes 300!
J'ai besoin de votre expérience...
Un de mes potes avec qui je vais partir en Islande bientôt se demande si les pneus d'origine de sa crf 300 peuvent tenir le voyage sachant que les pistes islandaises sont plutôt abrasives à ce qu'il paraît...
ils auront environ 5000km à tenir, (1000km de rodage et 4000 en Islande)
La monte actuelle de marque IRC (?) trails GP 22R trail GP21...Marque exotique, même le concessionnaire Honda n'a pas d'avis dessus...
Peut-on partir avec ça ou vaut-il mieux mettre autre chose?.
Ceux qui ont usé ces pneus peuvent-ils me donner leur avis?
Merci à vous

Hello,
Je pense que cela pourrait être juste, les miens sur une moto que j'ai acheté d'occase on 3000km de route à 70% et ils sont usés d'après moi à 60% 
De meilleur avis vont surement arriver ....

Tu peux faire 5000 km avec l'arrière ,plus avec l'avant . Aussi résistant à la crevaison que le Pirelli MT 21 par exemple . Mais s'il y a de la boue c'est mort !

@Mo : tu trouveras facilement un pneu arrière sur place si nécessaire.

En 3000km l'arrière chez moi était encore bon mais transformé en pneu 100% route, sur une 450 cela dit.

Merci pour vos retours...
Grosse hésitation du coup..Pas très envie de perdre du précieux temps à trouver et faire monter un pneu sur place.. et mon pote n’a pas envie non plus de claquer du fric inutilement!

Il fait les 1000 bornes de rodage entre le France et le ferry au Danemark, ou une fois fini le rodage il fait la révision des 1000 bornes en France puis il la monte en remorque ?