Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

Je roule avec des Michelin Tracker sur ma crf300l. J'avais essayé le 140/80/18 couple à 90/90/21 et je suis depuis passe au 120/90/18 derrière 80/100/21 devant. Je trouve la moto plus vive, mon usage est uniquement balade en TT mais si tu est doux sur route, ils tiendront bien. De plus en promo tu trouves régulièrement le train pour 100e. Pour moi une monte parfaite pour cette moto et mon usage. Pression entre 1.0 et 1.2 selon le terrain. Je fais 75kg.

Ici, pour avoir une idée;

https://motard-adventure.com/la-bible-du-pneu-trail-avis-et-recensement-des-pneus-mixtes/

Toutes les dimensions n'y sont pas...

Bonjour tout le monde, certains d'entre vous sont à la recherche d'un déflecteur pour nos 300, J'avais vu celui-là il y a un petit moment, à l'époque fallait le commander au Japon, Mr Ali le commercialise sur son site, certainement une copie(?) mais bon... c'est juste une info, j'en ai pas besoin ..  
Ps: attention n'oubliez pas d'y ajouter les frais de port mentionnés à droite .... +/- 25€

tapnet50 a écrit:

Bonjour tout le monde, certains d'entre vous sont à la recherche d'un déflecteur pour nos 300, J'avais vu celui-là il y a un petit moment, à l'époque fallait le commander au Japon, Mr Ali le commercialise sur son site, certainement une copie(?) mais bon... c'est juste une info, j'en ai pas besoin ..  
Ps: attention n'oubliez pas d'y ajouter les frais de port mentionnés à droite .... +/- 25€

Ça m'intéressais à la.base mais quand j'ai vu que ça se fixait a la place des 2 pontets supérieurs ça m'a refroidit.

kenny82 a écrit:

Je roule avec des Michelin Tracker sur ma crf300l. J'avais essayé le 140/80/18 couple à 90/90/21 et je suis depuis passe au 120/90/18 derrière 80/100/21 devant. Je trouve la moto plus vive, mon usage est uniquement balade en TT mais si tu est doux sur route, ils tiendront bien. De plus en promo tu trouves régulièrement le train pour 100e. Pour moi une monte parfaite pour cette moto et mon usage. Pression entre 1.0 et 1.2 selon le terrain. Je fais 75kg.

Je roule plutôt dans la somme, la saison est pluvieuse (!) le terrain tres tres gras et je pensais qu en 130 a l arrière cela faciliterait les choses

David Akermann a écrit:

kenny82 a écrit:

Je roule avec des Michelin Tracker sur ma crf300l. J'avais essayé le 140/80/18 couple à 90/90/21 et je suis depuis passe au 120/90/18 derrière 80/100/21 devant. Je trouve la moto plus vive, mon usage est uniquement balade en TT mais si tu est doux sur route, ils tiendront bien. De plus en promo tu trouves régulièrement le train pour 100e. Pour moi une monte parfaite pour cette moto et mon usage. Pression entre 1.0 et 1.2 selon le terrain. Je fais 75kg.

Je roule plutôt dans la somme, la saison est pluvieuse (!) le terrain tres tres gras et je pensais qu en 130 a l arrière cela faciliterait les choses

D'accord. Non je ne pense pas. Il est vrai que de mon côté j'ai perçu un meilleur grip avec le 140,cest pas fou non plus la différence avec le 120, mais le pneu plus fin lui '' tracte droit''. Le tracker est vraiment très bien pour cet usage mixte. Par exemple un e09 arrière tracte très bien mais à tendance à te mettre le cul de la moto dans tous les sens si c'est gras.

Salut
je suis sur le montage de mon résé acerbis sur le 300 , vu que j'ai un bouchon à clé qui permet d'avoir une prise d'air je pense boucher la durite reliée au canister , si quelqu'un peut me confirmer que ça n'aura pas d'incidence sur le bon fonctionnement du petit mono honda je l'en remercie ?

Bonjour à tous,

nouveau propriétaire d'une petite CRF 300L depuis quelques jours

La moto date de 12/20212 et à 1.100km au compteur

Je suis donc dans ma recherche accessoires et optimisations 
 
Je me suis empiffrer vos 64 pages d'avis et de liens utile depuis dimanche, en plus de mes nombreuses recherches perso   

Vous pourrez retrouver votre BIBLE de liens utile dans le lien ci-dessous   (la liste évolue sans cesse)

https://www.terre-bitume.org/t12625-une-belge-de-plus-mais-pire-encore-un-bruxellois

Bonne journée à tous,

PhiBxl

robinhood a écrit:

Salut
je suis sur le montage de mon résé acerbis sur le 300 , vu que j'ai un bouchon à clé qui permet d'avoir une prise d'air je pense boucher la durite reliée au canister , si quelqu'un peut me confirmer que ça n'aura pas d'incidence sur le bon fonctionnement du petit mono honda je l'en remercie ?

Je l'ai laissé à l'air libre, je ne sais pas si ça influe sur le fonctionnement du moteur. Si j'ai le courage, je mettrai un morceau de tissu retenu par un élastique pour éviter que des poussières rentrent dedans...

Aude11 a écrit:

robinhood a écrit:

Salut
je suis sur le montage de mon résé acerbis sur le 300 , vu que j'ai un bouchon à clé qui permet d'avoir une prise d'air je pense boucher la durite reliée au canister , si quelqu'un peut me confirmer que ça n'aura pas d'incidence sur le bon fonctionnement du petit mono honda je l'en remercie ?

Je l'ai laissé à l'air libre, je ne sais pas si ça influe sur le fonctionnement du moteur. Si j'ai le courage, je mettrai un morceau de tissu retenu par un élastique pour éviter que des poussières rentrent dedans...

Ok merci pour ta réponse

robinhood a écrit:

Salut
je suis sur le montage de mon résé acerbis sur le 300 , vu que j'ai un bouchon à clé qui permet d'avoir une prise d'air je pense boucher la durite reliée au canister , si quelqu'un peut me confirmer que ça n'aura pas d'incidence sur le bon fonctionnement du petit mono honda je l'en remercie ?

Pour ma part, j'ai tout dégagé canister et pair valve. J'ai le réservoir acerbis également avec un petit tuyau renifleur sur le bouchon comme en enduro. Ça marche impec comme ça.

kenny82 a écrit:

Pour ma part, j'ai tout dégagé canister et pair valve. J'ai le réservoir acerbis également avec un petit tuyau renifleur sur le bouchon comme en enduro. Ça marche impec comme ça.

Ok merci pour l'info

@nico, j'avais monté le réservoir sur la T7, avec cette vidéo.
Je vais faire pareil sur la CRF.. bientôt !
C'est mieux de boucher le tuyau. J'ai le bouchon à clés, aussi.

merci cetori , j'étais parti aussi pour boucher le tuyau sans enlever tout le système

Bonsoir à tous,

Je me suis lancé dans mes achats d'accessoires et je vous communique l'info lorsque le prix me semble assez agressif.
Avec leur promo en cours, j'arrive à 50€ moins cher que la plupart des boutique en ligne (livraison vers Belgique inclus)

Sabot AXP 115€
Plaquet de protexion biellette AXP 24€
Porte-pacquet AXP 103€

https://www.1000-accessoires-moto.com

Bonjour, 

je viens de tomber sur une vidéo sympa qui présente la tour "ONE Adventure Rally" avec en option un support de tablette ainsi qu'une commande au guidon https://www.youtube.com/watch?v=53U2qZiPWNQ 

ONE Adventure Rally : https://www.instagram.com / https://www.adventure-bike-shop.com 479€ +support tablette +commande au guidon

Les autres tour que je connais aussi:
https://www.motoboxer.fr +-750€ (si full option)
https://www.adventuremencave.com 615€ PRT
https://www.adventurerallyx.com +-600€ (Shield personnalisable)
[url=https://www.mecastore.fr/boutique?Honda=CRF 300 L / Rally]https://www.mecastore.fr[/url] 575€
https://www.4kpartispeciali.com 447€

Pour information voici une autre vision de préparation

PhiBxl a écrit:

Bonjour, 

je viens de tomber sur une vidéo sympa qui présente la tour "ONE Adventure Rally" avec en option un support de tablette ainsi qu'une commande au guidon https://www.youtube.com/watch?v=53U2qZiPWNQ 

ONE Adventure Rally : https://www.instagram.com / https://www.adventure-bike-shop.com 479€ +support tablette +commande au guidon

Les autres tour que je connais :
https://www.motoboxer.fr +-750€ (si full option)
https://www.adventuremencave.com 615€ PRT
https://www.adventurerallyx.com +-600€ (Shield personnalisable)
[url=https://www.mecastore.fr/boutique?Honda=CRF 300 L / Rally]https://www.mecastore.fr[/url] 575€
https://www.4kpartispeciali.com 447€

Yes je me suis lancé avec lui il y a quelques mois :







Franchement top. 
C'est imprimé en 3d ... au début j'étais un peu sceptique... mais ultra costaud en fait. Les matériaux sont vraiment quali (visserie, entretoise, etc)
il m'a donné plein de pièces de rechange (j'ai quasiment 2 supports complets) une prise usb, le support pour ma tablette. Le vendeur est sympa ! 
C'est plug and play.
Le windscreen fait une énorme différence ! L'éclairage est parfait.

Je fais 15 min de rocade pour aller au boulot, le windscreen je ne reviendrai jamais en arrière

Fais gaffe avec les crash bars . Le cadre est en guimauve ! Je préfère changer une ouîe en plastique ou un radiateur plutôt que le cadre . Et du poids en moins . Mais je comprends ta démarche

Je la trouve vraiment magnifique en grise

Tu l'a achetée ainsi où tu a changé l'habillage ?

Je pense a voir lu un message d'une personne qui a commander les habillages gris en Thaïlande et qui a galérer avec deux pièces il me semble... C'était toi ?

trailbreizh a écrit:

Fais gaffe avec les crash bars . Le cadre est en guimauve ! Je préfère changer une ouîe en plastique ou un radiateur plutôt que le cadre . Et du poids en moins . Mais je comprends ta démarche

ah mince ? y'a déjà eu des retours en ce sens sur les motortek?

Car honnêtement vu comment ils sont fichus, je ne vois pas comment ils pourraient abimer le cadre ... ils ne le touchent pas ! Y'a 2 barres transversales mais elles ne sont pas fixées au cadre.

phibxl a écrit:

Tu l'a achetée ainsi où tu a changé les plastique

Je pense a voir lu un message d'une personne qui a commander les habillage gris en Thaïlande et qui a galérer avec deux pièces il me semble... C'était toi ?

je les ai acheté. 
j'ai pris les pièces une à une sur bikerz car dans le kit tout fait, il y a plein de pièces qui ne servent à rien.
Sur bikerz :
  il faut prendre juste : 
  -> ailes gauche et droite (réservoir), 40€ x 2
  -> le cul 13€
  -> le protège fourche (pas coté disque). 6€
  -> les ailes arrières ou stickers (j'ai gardé celles d'origine, j'ai juste changé les stickers)
  -> la selle ? perso j'ai pris une housse custom sur enjoymfg. Elle est nickel, très très content.

  il ne faut pas prendre : 
  -> le garde boue avant et tête de fourche, ils ne sont pas compatibles avec nos crf300l européennes , sauf si vous voulez passer au LED mais je crois que personne ne fait ça vu le prix...
  -> le protège fourche coté disque ! pas compatible à cause de notre ABS !

Sur Partzilla : 
  le garde boue modèle euro ! 61200-K1T-EJ0ZA - FDR SUB *NH187R* - $16.00   
  la tete de fourche EURO ! 61300-K1T-EJ0ZA - VISOR SET (TYPE1) - $13.54

j'ai galéré à les trouver !

j'ai toujours pas trouvé le protège fourche  côté disque à un prix raisonnable (la version Asie : 6 euros ça va... la version : entre 70 et 110 euros le mini bout de plastique c'est vraiment n'importe quoi !) je l'ai peint du coup !

J'ai fait quelques recherches pour retrouver les liens pour les habillages gris

Honda CRF300L Grey Set (NH-187R)
https://bikerzbits.com/honda-crf300l-grey-set.html

• Les protège fourche AVT(! que des rouges)
  https://bikerzbits.com/honda/crf250/crf300l-rally/crf300l-rally/frame-parts/front-fork/?p=2
  Honda CRF250/300L (Rally) Right Front Fork Protector
  Honda CRF250/300L (Rally) Left Front Fork Protector
  https://www.speedway.fr/244388-protection-de-fourches-acerbis-honda-crf-gris.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pmax_haute&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA29auBhBxEiwAnKcSqhwhuWsJSZtoqLnGHqzwhhs8SEvp4QQ8Joc1EJReOQIImENLXIHhkxoCYQYQAvD_BwE (Acerbis semble en faire)
  
• Les ailes AVT (Shroud Links and Right)
   https://bikerzbits.com/honda/crf250/crf300l-rally/crf300l-rally/frame-parts/shroud/ 
  SHROUD ASSY., L. FR. 19060-K1T-EJ0ZB
  
• les ailes ARR (Side Cover Links and Right)
  https://bikerzbits.com/honda/crf250/crf300l-rally/crf300l-rally/frame-parts/side-cover/
  
• Le "cul" (Rear Fender)
  https://bikerzbits.com/honda/crf250/crf300l-rally/crf300l-rally/frame-parts/rear-fender/
  
• La selle
  https://bikerzbits.com/honda/crf250/crf300l-rally/crf300l-rally/frame-parts/seat/
  
• Lever L
  https://bikerzbits.com/lever-l-strg-hndlker.html
  
• Lever R Steering
  https://bikerzbits.com/lever-r-steering-handle-53175-kzz-900.html
  
• Pedal R
  https://bikerzbits.com/honda/crf250/crf300l-rally/crf300l-rally/frame-parts/pedal/
  

PARTZILLA : CRF300L / CRF300LA / CRF300LR / CRF300LRA
https://bikerzbits.com/honda/crf250/crf300l-rally/

• le garde boue modèle euro ! 61200-K1T-EJ0ZA - FDR SUB *NH187R* - $16.00  
  https://www.partzilla.com/product/honda/61200-K1T-EJ0ZA?titan_sku=61200-K1T-EJ0ZA
  
• la tete de fourche EURO ! 61300-K1T-EJ0ZA - VISOR SET (TYPE1) - $13.54
  https://www.partzilla.com/product/honda/61300-K1T-EJ0ZA?titan_sku=61300-K1T-EJ0ZA
  
  
  

JuChams a écrit:

Ah oui effectivement avec le trou dispo pour venir fixer le sabot moteur d'outback
J'ai choisi l'axp car plus léger (même si sous la moto on s'en fout un peu) et surtout parce qu'il remontait + sur les côtés
Si jamais ça foire et que ce n'est pas possible de résoudre ça avec deux rondelles et trois coups de bricole, je commanderais l'Outback et vous verrez une magnifique mise en vente de sabot AXP neuf

Salut @Aude11,
J'ai bien pû monter le crash bar Outback et le sabot AXP ensemble sans rien modifier.
Ca passe pile poil, le plastique du sabot est au contact sans forcer et je n'ai pas noté de bruit ou de gêne quelconque en roulant (1000 bornes).

Salut JuChams,


Tant mieux !
J'ai monté un sabot Givi et ça passe très bien aussi avec le crash bar Outback

Rouoz a écrit:

 
j'aime bien la selle bi-ton noir-gris, c'est un couvre selle? si oui on peut trouver ça ou stp?
je ne suis pas fan de la selle rouge mais je ne vais pas en acheter une noire neuve juste pour la couleur, un bon couvre selle ferait l'affaire...