bonjour Aprilia Tuareg 660 et ciao ktm 1290 SAS

Ah bon tu penses que les écopes ne sont que décoratives ! Pourtant j'ai bien ressenti la chaleur bien localisée à ce niveau des jambes, je faire un peu de démontage pour regarder de plus près.

tu peux t'éviter de démonter des pièces. Tu introduis un doigt par dans chaque sortie des écopes (ce n'est pas profond) et tu verras qu'il est bloqué (je vois bien que certains auront une autre image en tête mais je n'ai pas trouvé comment le tourner autrement ;-) ).
Sur un forum US, il y a un gars qui les a découpées mais pas sûr que ce soit l'idée du siècle …
peut être qu'Aprilia a eu l'idée de les ouvrir et ils ont du se rendre compte que cela devait faire un peu baisser la température moteur (et encore !) mais bien réchauffer les cuisses ! et ils ont obturé le moule (mais j'en suis pas sûr, c'est peut être une idée du designer pour faire genre …)

Ok, tu as peut-être raison, on verra bien si il y a une évolution sur les prochains modèles

Bonjour tout le monde ! Je viens fraîchement de passer les 1000 km sur la Tuareg et en appelant Aprilia aujourd’hui pour un rdv de la révision des 1000 km on me dit que je risque de perdre la garantie (je suis environ à 1040 km actuellement) avez vous fait votre révision des 1k un peu plus tard ? Si oui on vous a dit quelque chose ?

Merci d’avance pour vos réponses

Pour 40km de plus ! Cela me paraît hallucinant, je pense que c'est ton Concessionnaire qui fait du zèle

je l'ai faite a 1080 et si c'est avant 1000 la LED apparait a 1000 km ! et je n'ai pas eu de pb …

Oui il m’a fait comprendre qu’Aprilia sont très regardant par rapport à ça.
Bon de toute manière je la roule plus jusqu’au RDV, sait on jamais lol.

Mais entre nous, c’est pas une machine de folie cette Tuareg ? Je comprend pas le bad mood derrière cette moto ! Pourtant dès que je la sors on me dit systématiquement qu’elle magnifique ! Et que tout le monde en parle en bien, quel est le hic dans l’histoire je n’arrive pas à comprendre

Est c'est quoi une machine de folie pour toi ?

Si Yam avait fait la Tuareg tout le monde aurait crié au génie ! Mais Aprilia c'est un réseau moins dense, un prix un peu haut au début (mais maintenant c'est mieux placé car la concurrence a augmenté les prix) , une réputation de fiabilité qui n'est pas celle de Yam (il faut bien faire un tour pour vérifier les serrages a la reception car les concess' ne le font pas systématiquement) mais au roulage elle est top (centre de gravité "bas", l'ergonomie des commandes et écran est un cran au dessus de Yam et Honda et puis pneu tubeless, régulateur de vitesse, filtre a air accessible ont été déterminant pour moi.
Vraiment hate de voir sur pistes dans les prochaines semaines …

Pour avoir eut une T700 et maintenant je ne regrette pas mon choix, sur la route je m'ennuyais à la T700, moteur trop linéaire, efficace mais peu de sensations, la Tuareg est plus joueuse à ce niveau,  le poids de la T700 est trop haut je ne parle métas des  modèles avec le gros réservoir, là pour la relever seul,  pffff ! Mais c'est une très bonne moto en off road, moi la Tuareg me correspond mieux sauf le problème de chauffe par temps très chaud,  ah oui également la Tuareg est tout de même plus confortable, la T700 j'avais envie la revendre après mon premier roadtrip, sur les longues liaisons c'était l'enfer pour moi.
Il n'y a pas de mauvaises motos,  il y a  celle qui te correspond le plus !

Oui exactement, sous un autre nom elle aurait fait carton plein !! Une folie dans le sens où elle est bonne partout je trouve, pas fan de la route je m’amuse quand même beaucoup dans les routes de campagne (même si rodage oblige de rester calme) et en off road elle m’épate à chaque fois et je trouve que je roule un peu plus fort qu’avant sans trop me mettre en danger ! J’ai eu deux T7 par le passé et là Tuareg vient améliorer tout ce que la T7 avait de bon !

Je dois recevoir bientôt ma selle confort haute j’espère elle sera un peu mieux que la classique même si elle fait déjà bien le taf !

J’espère juste pas avoir de grosses surprises niveau fiabilité mais bon tant que c’est garantie je suis serein.

J’aimerai la passer en full black pour lui donner un aspect un peu plus agressif, auriez vous des idées ? Celle de la présentation au salon de la moto je crois elle était magnifique.

J’avais oublié le problème de chauffe qui effectivement a tendance à me soûler assez vite mais bon je me dis qu’en hiver ça sera peut être un plus

AYMENMAXT a écrit:

J’aimerai la passer en full black pour lui donner un aspect un peu plus agressif, auriez vous des idées ? Celle de la présentation au salon de la moto je crois elle était magnifique.

j'en ai vu une sur FB je pense. Enlever les décalcomanies c'est facile ensuite il y a des kits je crois … et pour la selle, la version confort est noire donc là tu es bon …

Moi aussi je vais me commander la selle confort haute, quels sont les délais annoncés lors de la commande ?

Oui j’aimerais recouvrir les parties rouges et grises mais je ne trouve pas de kit déco full black pour la selle je l’ai acheté au même moment que la moto du coup elle doit arriver dans les prochains jours donc compte 3/4 semaines.

drf a écrit:

J'en suis à un gros 13000 km et toujours aucun pb, et toujours aussi satisfait de cette bonne moto, un plaisir à chaque sortie, un combo excellent plaisir, légèreté, souplesse, punch, excellente partie cycle, bien équipée, elle rassure sans ennuier, elle n'est pas donnée mais pas non plus hors concours niveau tarif, j'enjoins toujours les curieux à l'essayer, elle vaut le déplacement. dans la catégorie, c'est celle qui se reproche le plus à l'essence même du trail, à mon humble avis. Vu de mon parcours moto, c'est la décroissance heureuse. On roule franchement plus serein qu'avec 160 ch et sans frustration. Cette moto est facile, joyeuse, joueuse.

Hello ,

et bien voilà je te retrouve ici , sympa de voir que ta moto te conviens , et clairement oui plus prêt de la philosophie trail que les gros SUV à deux roues de 160 ch et + , je ne parle pas du poids des bestiaux ou des nos jours la la mode des crash bar full ferrailles alourdi encore plus les machines .

Bref bien cette machine avec l'impression de rouler différent en plus , dommage que le manque de concessions freine l'achat , ou une certaine vision de la fiabilité & SAV , mais tu connais la musique avec KTM .

Bonsoir quelqu’un aurait’il le manuel d’atelier de la Tuareg 660 ?

A la livraison je n’ai eu ni carnet d’entretien ni manuel d’utilisateur ‍�