EICMA La Honte

Et ça vous l'aviez vu ?     
 
https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-moto/nouveaute-2023-peugeot-annonce-le-retour-de-ses-motos-avec-la-mp-01-125-300/545209
Cocorico !
La réindustrialisation en marche !

Je ne discuterai pas le retour de Pijot dans un autre domaine que celui des scooters, et m'abstiendrai de parler du look des ces machines, mais il y a une donnée technique qui me chiffonne presque autant que sur la fiche de l'Himalayan : leur POIDS !!! 

Citation :

un poids de 163 kg tous pleins faits pour la 300 cm3 et 152 kg tous pleins faits pour la 125 cm3

Et donc leur rapport poids/puissance...

Je dirais que c'est dans le cours du temps et que les constructeurs en général se foutent de plus en plus de ce que les motards attendent. 

On te balance des enclumes supposées faire du off-road, et des vidéos avec ces machines aux mains de pilotes d'exception, qui te feraient des travers (de porc...) avec une machine à laver...

Bref, on te produit un truc "valorisant"... (je reviendrai sur ce terme dans un autre message, je hais l'usage actuel de ce mot!) sans aucune considération d'efficacité, d'accessibilité, de facilité. On table sur le consommateur bien docile qui va se laisser éblouir par les spots bien réglés et les teasers vidéo parfaitement réalisés. On gave les bécanes d'électronique jusqu'à nous abrutir, asservir, rendre cons et dépendants.

Par contre, rendre les motos faciles et "user friendly", ça, ça passe à la trappe. Faut vraiment chercher pour trouver la pépite de nos jours...

Franchement, ce que j'ai vu des nouveaux modèles présentés à l'EICMA, rien n'a agité mes neurones ni titillé mon porte monnaie...      

PS: Pour les productions Peugeot, bah, c'est le look des 504 de ma jeunesse...      

Pareil.

Phil Dep a écrit:

PS: Pour les productions Peugeot, bah, c'est le look des 504 de ma jeunesse...      

Les 504 , au moins les coupés/cabriolets étaient dessinées chez Pininfarina ...
Là on est plutôt chez Gougnafié !

Et dire qu'en 2018, ils avaient prévu ça!



C'était quand même plus sympa...

ça doit être pour le marché chinois!

Phil Dep a écrit:

Bref, on te produit un truc "valorisant"... (je reviendrai sur ce terme dans un autre message, je hais l'usage actuel de ce mot!) sans aucune considération d'efficacité, d'accessibilité, de facilité. On table sur le consommateur bien docile qui va se laisser éblouir par les spots bien réglés et les teasers vidéo parfaitement réalisés. On gave les bécanes d'électronique jusqu'à nous abrutir, asservir, rendre cons et dépendants.

d'ac avec toi ...
je viens d'acquérir y'a 2 mois une vieille de 2005, bmw f650gs dakar, et même si je craignais un peu ce retour après une ktm 1050 adventure, ben je suis comblé, mono bien sympa qui pousse en bas et s'excite convenablement si on ouvre grand, simplissime et efficace, partie cycle sympa aussi, bref retour aux sources réussi, pour un prix très très accessible
par contre, coté image, certes, vintage? c'est à la mode 

@ skyfish

Jamais eu de "gros trail", mais un roadster 600 pendant 15 ans en parallèle de ma Freewind. Donc côté accélérations, et vitesse exagérée, j'ai connu et apprécié. Seulement pas adaptée aux routes roumaines...
Je l'ai revendue, avec une pointe de regrêt... Mais plus maintenant.
Je me marre tellement avec la Freewind à la campagne et ma MT 03 660 en ville que je ne ressens plus ce besoin de vitesse.

Quel plaisir de dépasser sur un couple avantageux, sans faire brâiller le 4 cylindre, de flâner le nez au vent avec des paysages à couper le souffle et de rencontrer des gens fabuleux au détour d'un village perdu, tout ça avec une machine légère, fiable et facile à réparer.

Rien à mon avis ne vient égaler ça dans la production actuelle.
J'attends tout de même l'Arlésienne (lire 490KTM   ) pour éventuellement revoir ma position, mais je doute...

Quand au look, ben je m'en contrefous de pas être à la mode. Je roule aussi en Peugeot 104 de 74 ou Trabant de 88. Alors ma Freewind de 98, c'est une jeunette!