CRF300L: Erreur bouchon de vidange !

Cet AM j'ai vidangé la CRF300L, pour me rendre compte ensuite que j'avais fait celà par le mauvais bouchon de vidange...!!!

En effet j'ai dévissé le gros, avec filetage 16mm, celui avec l'empreinte TORX, et non celui qui est normalement prévu pour la vidange (12 mm à tête hexagonale).

L'huile est sortie, j'ai remonté en serrant modérément (18Nm) car je sais que sur les CRF450L dont j'au eu un exemplaire le filetage de vidange sur carter est "sensible" et en mettant une rondelle d'étanchéité (d'origine il n'y en a pas, ce qui aurait déjà du m'alerter au dévissage...)

Question: A part peut-être ne pas avoir sorti toute l'huile en procédant ainsi, ai-je pu commettre une autre boulette ?
Y'a t-il éventuellement des pièces au dessus de ce bouchon à empreinte TORX, que j'aurais pu perdre en le dévissant, sans m'en apercevoir, ou rien de dramatique au final ??

Merci

Le boulet !

Pour ceux à qui la boulette arriverait aussi, au final HONDA avait répondu à un client des US:
"Problem was officially responded by Honda. I was told that specific T50 16MM bolt had no purpose other than to reseal the hole up. The hole was used to drill an oil passage. Honda has said they don't have a torque spec for the bolt but would recommend 18ft lbs and a little Honda bond to seal it back up. Well, that settles that. They should atleast include that torque spec in the manuals..."



18ft lsb ça fait 24Nm.

C’est une petite boulette sans conséquence.
Tu as juste pas inspecté /nettoyé le bouchon de vidange aimanté d’éventuelles petites limailles, et laissé 3 dés à coudre d’huile usagée.

Perso je n’aurais pas mis de rondelle là ou il n’en n’avait pas.
Si tu dévisses un bouchon sous le moteur , normalement il ne doit rien tomber d’autre que de l’huile (ou de l’eau). Pas de petites pièces.

Si tu veux vidanger le liquide de refroidissement, la purge se fait sur la visse du bas du capot de pompe à eau, repérée par un triangle.
Je n’ai pas trouvé le liquide de honda alors je me suis rabattu sur celui de Yamaha.

Bon entretien

Marc

J'ai mis une rondelle d'étanchéité car je voulais pas resserrer cette vis là comme un boeuf pour arriver à rendre le contact étanche...trop dangereux pour le carter je trouve.
Et certains se plaignent de suintements par cette vis là.
Faudra juste que je surveille que mes 18Nm suffisent à éviter tout dévissage mais ça devrait le faire.

Sauf erreur dans le livret de bord aucune explication présente pour vidanger...ce qui m'a conduit à ouvrir ainsi la mauvaise vis.