Camion aménagé avec moto

av a écrit:

Imagine le jour ou il pleut et que tu dois remballer la machine, moteur chaud et moto ruisselante. Perso, j'ajouterai une remorque 750 kg fermée

En vrai de vrai, je sais que t'as raison... Mais à ce stade de la réflexion, j'ai vraiment envie de trouver une solution pour garder la moto à l'intérieur du camion, plutôt que de m'encombrer avec une remorque.
Mais en toute honnêteté, il est fort possible que ce soit ce que je fasse dans deux mois, mais j'ai besoin de sentir physiquement à quel point c'est contraignant pour passer le pas je crois. J'suis un peu tête de mule quoi.

TiTi a écrit:

Tu penses dans cet espace réduit avoir la place pour béquiller la moto ??

Raid à tout dit ! Plaquée sanglée contre le meuble.

Le dessin m'a enduit d'erreur

Citation :

PS : Merci pour ta vidéo manuz ! J'y avais pas pensé, mais c'est vrai qu'un soufflet ça peut être une idée de fou pour déporter le garage à l'arrêt !

si je devais le faire, c'est sur que je m'orienterais vers un truc déporté greffé au camion et moto dans le camion uniquement pour le transport

tube/ancrage/bache adapté au camion et aller voir des des pros pour certaines opérations délicates

tu vas rester fixe à un endroit un certain temps non ?

sinon je découvre ça en tout fait :

https://www.outwell.com/fr-fr/ecommerce/auvents-de-vehicules

Louis le grand a écrit:

Hello !

... Et jusque là, elle partait en moto pour la période, et on se retrouvait sur notre pied à terre à son retour.
...

Salut,

petite question qui me passe par la tête : elle garais sa moto où ?

peut être en trouvant dans chaque région un endroit pour garer la moto en sécurité t'éviterai les vapeurs d'essence et l'économie d'une remorque géante.

bonne continuation !

TiTi a écrit:

Le dessin m'a enduit d'erreur

C'est ma faute ça, c'est pas vraiment un dessin, j'ai juste volé une vue 3d de la moto pour pouvoir la placer ou je voulais avec les bonnes dimensions, ma fainéantise l'a figée debout sur sa centrale !  

manuz a écrit:

si je devais le faire, c'est sur que je m'orienterais vers un truc déporté greffé au camion et moto dans le camion uniquement pour le transport tube/ancrage/bache adapté au camion

J'ai pas lâché ton idée ! J'avais envie de poser deux trois idées sur le papier pour calmer mon impatience, mais un soufflet escamotable représentait beaucoup plus de travail de réflexion et de plans. Ça viendra, au moins sur des plans ! La tente de rallonge me parle pas trop par contre, niveau isolation, ça doit être un point faible catastrophique qui vient souffler du chaud/froid dans le reste du camion...

Algo a écrit:

peut être en trouvant dans chaque région un endroit pour garer la moto en sécurité t'éviterai les vapeurs d'essence et l'économie d'une remorque géante.

Et ben... J'y avais pas pensé du tout.  
C'est très juste, c'est vrai qu'elle a toujours un logement (chambre en coloc) dans les centre de réeduc ou elle bosse, et il y a toujours au moins un parking fermé pour sa moto.
Je pense que je me suis projeté dans quelquechose de beaucoup plus aventureux que juste bouger pour travailler, mais en fin de compte, on se déplacera surtout de centres en centres, et yaura toujours de quoi garer la/les motos. Merci de réfléchir à ma place ! Ça va bien me simplifier la vie !  

Louis le grand a écrit:

Algo a écrit:

peut être en trouvant dans chaque région un endroit pour garer la moto en sécurité t'éviterai les vapeurs d'essence et l'économie d'une remorque géante.

Et ben... J'y avais pas pensé du tout.  
C'est très juste, c'est vrai qu'elle a toujours un logement (chambre en coloc) dans les centre de réeduc ou elle bosse, et il y a toujours au moins un parking fermé pour sa moto.
Je pense que je me suis projeté dans quelquechose de beaucoup plus aventureux que juste bouger pour travailler, mais en fin de compte, on se déplacera surtout de centres en centres, et yaura toujours de quoi garer la/les motos. Merci de réfléchir à ma place ! Ça va bien me simplifier la vie !  

Avec ce que tu viens d'économiser, tu va pouvoir rouler un moment !

Vue par l'arrière. La moto n'est pas encore sanglée ( et ça prend de la place )
 
Le matelas qui se range au plafond fait 1.90.

Mais elle est énorme ta belle !
T'as les dimensions de ta caisse / de ta moto en tête pour avoir une idée ?
(Et question con, pour la rentrer dans ce sens, tu la charges par la porte latérale ?)

Par contre pour moi, grande taille oblige, il me faut le (grand) lit dans l'autre sens, sinon j'ai les pieds dans le vide...

On dirait bien un Jumper... L4H3 ?

Je pose le drapal pour suivre:(:drapoblanc: 

ça fait quelques moi que ce genre de sujets me trottent dans la tête. Un petit L1H1 ou L2, modulable pour accueillir une ou deux personnes, une ou deux motos, une voile de parapente ou un VTT, aux choix en fonction des activités, le tout sur un weekend.

Alors même si on déborde un peu du sujet initial, n'hésitez pas à poser des photos.

Mr-Steffen a écrit:

Je pose le drapal pour suivre:(:drapoblanc: 

ça fait quelques moi que ce genre de sujets me trottent dans la tête. Un petit L1H1 ou L2, modulable pour accueillir une ou deux personnes, une ou deux motos, une voile de parapente ou un VTT, aux choix en fonction des activités, le tout sur un weekend.

Alors même si on déborde un peu du sujet initial, n'hésitez pas à poser des photos.

Pareil, pour suivre l'évolution et les propositions en photo si possible.

J'ai déjà un peu creusé le sujet, et j'ai pas mal de docs récoltés à droite et à gauche.

Au plaisir de partager!  

Précisions.

Ford transit L3H2. Je fais 1m93, je peux me tenir debout et dormir en travers.
Je monte la moto avec un petit treuil, c'est plus facile pour sortir tout seul.
Salutations.

Ça reste bien subjectif tout ça suivant les besoins et attentes de chacun.

Perso, je suis plutôt dans l'optique du van mini aménagé au long cours avec transport d'une petite moto (ma TW 200) comme moyen de vadrouille quand je suis posé quelque part.
Donc, on n'est plus sur la même trajectoire. Mais je conçois bien les besoins de chacun.

Pour en rajouter une couche, le portail d'entrée chez moi est super étroit, et l'angle de braquage très réduit...
Donc L2 maxi, et encore, avec modif du portail (le talus en face, je peux pas y toucher, le c*n de voisin va gueuler...) Ça se complique grave!

Les idées sont nombreuses sur le net, y en a pour tous les goûts!

Faites-voir vos réalisations, idées, trouvailles!
J'ai pas tout vu ou exploré dans les possibilités!!!
On apprend à tout âge!  

Re tout le monde,
Bon ça y est, j'ai récupéré le camion. Super content dans l'ensemble, mais...

Je l'ai acheté avec un CT vierge de tout problème majeur. Sauf que, ah ah ah. Je l'emmène chez le garagiste pour faire changer les pneus. Le mécanicien commence à peine à poser sa main sur un pneu à l'avant qu'il me dit : "Oulah, ya un problème là. Ah oui, c'est la rotule elle est morte."
Je commence à plonger dans de grands questionnements qui sont coupés par sa voix qui jaillit hors de l'atelier ; "Ah non non, enfin, si. Oui, la rotule, elle est morte, mais la crémaillère aussi, a du jeu."

Ni une ni deux, je vais passer un CT volontaire. Soufflet, rotules, et crémaillère à changer. Mastervac (servofrein) au bord de la rupture d'anévrisme. (Avec d'autres bricoles, mais à ce stade, je retiens que ça.)

Avant de paniquer ou de m'énerver, je me lance dans de fastidieuses recherches et je retrouve l'annonce de l'ancien proprio (DDE du Tarn) dessus, problèmes listés noir sur blanc : Crémaillère rotules et soufflet HS, Mastervac HS. Je retrouve aussi un CT fait lors de cette vente sur lequel tout apparaît en défaillances majeures (sauf mastervac).

J'ai donc trois CT avec moi, dont celui du milieu qui est miraculeusement vierge, la facture des changeurs de pneu qui fait état des problèmes, et l'annonce originale qui liste ces mêmes problèmes. Je contacte aimablement la personne qui m'a vendu le camion ; Autant de déni que de mauvaise foi. C'est un saint, il ne savait pas, c'est sûrement la faute de son contrôleur technique qui a du mal faire son travail.

Je vais appeler son centre de CT ce matin. Je sais pas trop quoi faire. J'aurais jamais le courage de faire un procès. Je commence à me préparer à l'idée de juste l'avoir bien profond dans ma boîte à caca.

Des conseils avisés / idées de génies pour aider un peu mon moral ?

Tu sembles avoir déjà tous les éléments pour prouver le vice caché, et même le dol (le mec savait et a du faire une jolie plus value en achetant un véhicule à une administration qui s'en débarrasse en indiquant les problèmes..).

Disclaimer: je ne suis pas juriste et je n'ai personnellement jamais eu à gérer ce genre de conflit, mais en théorie ça me semble de la pure paperasserie sans "trop" (y'en a toujours) de complications

Si tu as une assistance juridique via une de tes assurances, il y a des chances que ça rentre dans les clous pour qu'ils t'aident à faire les bases d'une démarche (mise en demeure au format qui va bien en notifiant le tribunal compétent etc etc).
Sinon il y a très certainement des services web d'aide juridique ou des avocats avec pignon sur rue qui font ça sur une base forfaitaire acceptable.

Nener a écrit:

mais en théorie ça me semble de la pure paperasserie sans "trop" (y'en a toujours) de complications

Merci beaucoup pour tes conseils !
J'ai une allergie grave à la paperasse, pour pas dire une phobie, ça me fait tellement peur rien que d'y penser à de telles démarches... J'aurais préféré vraiment éviter ça, surtout que ça implique passage d'expert, et véhicule immobilisé le temps que ça se règle...
Je vais essayer de mettre la pression au vendeur pour qu'il prenne en charge les réparations (d'occase) à l'amiable, et éviter la case bureaucratie. Sinon ben, ou j'abandonne, ou alors vous m'entendre plus pendant six mois parce que je serai en PLS le temps que cette affaire ce règle...

Ne te décourage pas.
A voir ce que le camion t'a couté, les frais à faire et ce que ça vaut exactement. tu peux donner le kilométrage ?
J'en vois souvent passer (des gars arnaqué) et bien souvent aucun recours. Surtout venant de ceux qui 's'amuse" à acheter et revendre direct derrière en se faisant un petit billet. Rotules et crémaillère ce n'est pas la fin du monde, surtout si tu envisage d'en faire ta demeure. Tu auras d'autres frais.
Inquiète toi plutôt de la distribution (par ex) , de vérifier si il ne chauffe pas ( pompe à eau/thermostat, radiateur?). Démarrage ( préchauffage)

5000€ de camion, et pour 1000€ de pièces d'occase + main d'œuvre. Et il a 270k bornes. Présenté comme ça, c'est clair que c'est pas le bout du monde, et tout le reste du camion est vraiment nickel. Avec le recul, je pense toujours que c'est pas une mauvaise affaire, ce que j'ai du mal à digérer, c'est la malhonnêteté.

Je viens d'avoir le monsieur qui a passé le Ct vierge, il a reconnu l'avoir un peu bâclé parce que mon vendeur lui a dit qu'il était en train de tout réparer et qu'il voulait pas de contre visite.

Et le mec du CT, lui, m'a proposé de prendre en charge les réparations pour pas se retrouver dans la m...e en cas de procès.

Donc bon, je vais pas laisser quelqu'un d'un peu laxiste assumer les frais de quelqu'un d'explicitement malfaisant.

Alors ou le vendeur a une épiphanie de moralité, ou je lâche l'affaire et je retourne à ma vie tranquille sans gens à l'âme puante.

Louis le grand a écrit:

Nener a écrit:

mais en théorie ça me semble de la pure paperasserie sans "trop" (y'en a toujours) de complications

Merci beaucoup pour tes conseils !
J'ai une allergie grave à la paperasse, pour pas dire une phobie, ça me fait tellement peur rien que d'y penser à de telles démarches... J'aurais préféré vraiment éviter ça, surtout que ça implique passage d'expert, et véhicule immobilisé le temps que ça se règle...
Je vais essayer de mettre la pression au vendeur pour qu'il prenne en charge les réparations (d'occase) à l'amiable, et éviter la case bureaucratie. Sinon ben, ou j'abandonne, ou alors vous m'entendre plus pendant six mois parce que je serai en PLS le temps que cette affaire ce règle...

Haha j'ai horreur de ça aussi je te comprends parfaitement. Ca peut jouer des tours dans la vie malheureusement (faire valoir ses droits, saisir certaines opportunités...)

Comme dit au dessus, fais un petit bilan de ce que ça va te coûter de laisser pisser. Ca peut motiver à se bouger selon le montant. Ensuite se renseigner un peu plus précisément sur ce que ça implique (frais, temps perdus pour tes projets etc) de chercher à récupérer quelque chose.

Par ex 200€ je laisserai pisser, 1500€ je cherche à savoir ce que ça implique de chercher à en récupérer une partie, ce que ça impliquerait d'aller plus loin si ça coince à cette étape etc...

Louis le grand a écrit:

Re tout le monde,
Bon ça y est, j'ai récupéré le camion. Super content dans l'ensemble, mais...

Je l'ai acheté avec un CT vierge de tout problème majeur. Sauf que, ah ah ah. Je l'emmène chez le garagiste pour faire changer les pneus. Le mécanicien commence à peine à poser sa main sur un pneu à l'avant qu'il me dit : "Oulah, ya un problème là. Ah oui, c'est la rotule elle est morte."
Je commence à plonger dans de grands questionnements qui sont coupés par sa voix qui jaillit hors de l'atelier ; "Ah non non, enfin, si. Oui, la rotule, elle est morte, mais la crémaillère aussi, a du jeu."

Ni une ni deux, je vais passer un CT volontaire. Soufflet, rotules, et crémaillère à changer. Mastervac (servofrein) au bord de la rupture d'anévrisme. (Avec d'autres bricoles, mais à ce stade, je retiens que ça.)

Avant de paniquer ou de m'énerver, je me lance dans de fastidieuses recherches et je retrouve l'annonce de l'ancien proprio (DDE du Tarn) dessus, problèmes listés noir sur blanc : Crémaillère rotules et soufflet HS, Mastervac HS. Je retrouve aussi un CT fait lors de cette vente sur lequel tout apparaît en défaillances majeures (sauf mastervac).

J'ai donc trois CT avec moi, dont celui du milieu qui est miraculeusement vierge, la facture des changeurs de pneu qui fait état des problèmes, et l'annonce originale qui liste ces mêmes problèmes. Je contacte aimablement la personne qui m'a vendu le camion ; Autant de déni que de mauvaise foi. C'est un saint, il ne savait pas, c'est sûrement la faute de son contrôleur technique qui a du mal faire son travail.

Je vais appeler son centre de CT ce matin. Je sais pas trop quoi faire. J'aurais jamais le courage de faire un procès. Je commence à me préparer à l'idée de juste l'avoir bien profond dans ma boîte à caca.

Des conseils avisés / idées de génies pour aider un peu mon moral ?

Si cela peut t'être utile, je connais le cas d'un CT qui ne mentionnait pas de sérieux dégâts dus à la rouille sur un T4 California. Je te passe les détails, mais le CT (Dekra en l'occurrence) pour éviter un procès qui semble-t-il aurait pu lui coûter cher, a fait jouer son assurance et racheter le camion à celui qui l'avait acquis (le vendeur du California, lui, s'était réfugié de bonne foi, derrière la validité du CT, et refusait de reprendre le véhicule). C'est sûr qu'il faut sans doute y mettre un peu d'énergie (tjs pénible dans ces moments-là), mais ça peut être une option si le vendeur refuse de rembourser les frais de remise en état.

Salut,
Pour moi le plus simple c’est d’annuler la vente au prétexte que le contrôle technique fourni est bidon.

https://www.franck-cohen-avocat.fr/blog/quels-sont-risques-et-recours-en-cas-de-faux-controle-technique.html

Marc

Louis le grand a écrit:

Je viens d'avoir le monsieur qui a passé le Ct vierge, il a reconnu l'avoir un peu bâclé parce que mon vendeur lui a dit qu'il était en train de tout réparer et qu'il voulait pas de contre visite.
.

Incroyable. Des rotules/directions/crémaillère, des éléments de sécurité qui passent à l'as ... qui ressortent vierges sans travaux ... 

Doivent se connaître ces deux là, c'est la pratique courante. Vont pas rester copains longtemps non plus ... 
Ne prend pas de gants: fais les payer. Déjà que le contrôleur "vierge" doit sentir des frissons dans son dos ...

@Tybian effectivement c'est tentant mais je trouve que le gars du CT s'en tirerai à trop bon compte.

Je vais peut-être dire un truc pas franchement politiquement correct, mais on a tous été content un jour d'un contrôleur qui nous passait un véhicule sans contre visite en nous donnant les préco pour réparer. 
Le soucis, pour moi, c'est plus le vendeur qui non seulement abuse de l'acheteur ET de la "gentillesse" du contrôleur qui n'avait (peut-être?) pas connaissance de la vente dans la foulée. 
A force de faire trinquer les contrôleurs, ils risquent aussi d'être moins conciliants 
=> ce qui je l'entend aurait du bon sur le fond, mais il ne faudra plus raller parce que le gars se couvre et ne laisse RIEN passer.
Ca n'apporte pas de solution à Louis, mais j'essaie juste de dire qu'il y a parfois une voie du milieu. 
Le contrôleur proposant son aide n'est peut-être pas une mauvaise piste si le camion vaut le coup au bout du compte. 
Le contrôleur aura la latitude de poursuivre ou non son "partenariat" avec son client

C'est bien ce que je disais : que le contrôleur s'arrange avec son pote vendeur ( ou que le vendeur s'arrange avec son pote contrôleur)

C'est sur qu'on est content d'avoir le CT qui nous met pas des revisites. Et si constat de problèmes majeurs listé en mineurs la plupart joue le jeu d'effectuer les travaux: c'est pour eux et c'est une question de sécurité.

Pour moi, ici,  c'est plus grave pour le contrôleur ( il est professionnel avec licence et tout et tout non ?) que pour le vendeur. Et il devait connaître le vendeur pour être si "aimable" avec lui 

On est d'accord ;)