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Bonjour, J'aimerais vous partager un énième problème.
Après avoir changé mes feux avant sur la drz 400 s, remplacés par une tour rally maison, j'ai un souci avec le feu arrière qui ne s'allume plus lorsque le contact est mis. Il s'allume tout de même lorsque j'actionne un frein. Le branchement est bon. Pas de pane du côté câblage. À noter qu'il s'allume tout de même lorsque le contact est en position parking, veilleuse avant et feu arrière allumé.
J'ajoute une vidéo illustrative. On voit d'abord avec le contact, le feu s'allume uniquement au freinage. Mais lorsque je met la position parking sur le contacteur de clé, alors il accepte de s'allumer.
Aillant changer les feus avants, est ce que ça peut venir de là?
ludo51
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MOTOS : 1000 Versys + 250 Benelli + 125 CZ Messages : 932 Date d'inscription : 09/06/2013 Age : 69 Ville ou région : Reims - Champagne Ardennes
Cela veut certainement dire que le branchement du feu rouge LED (hors position parking) doit avoir ses polarités inversées ... Essaie avec une ampoule normale et si cela fonctionne dans tous les cas , c'est bien une inversion de polarité car les LED ne fonctionnent que dans un sens
Cela veut certainement dire que le branchement du feu rouge LED (hors position parking) doit avoir ses polarités inversées ... Essaie avec une ampoule normale et si cela fonctionne dans tous les cas , c'est bien une inversion de polarité car les LED ne fonctionnent que dans un sens
Comment la polarité a t'elle pu s'inverser sans que je ne touche à rien sur le faisceau arrière? c'est super étrange ça. Je vais essayer je vous dirais
Oshoval
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MOTOS : Varadero 125, DRZ 400, HD dyna street bob Messages : 70 Date d'inscription : 23/09/2021 Age : 32 Ville ou région : Saone-et-Loire
J'ai essayé avec une ampoule, ça fait la même chose, marche lorsque le contacteur de frein est fermé, mais ne marche pas en position feu de croisement ou route. De même, le feu de position arrière s'allume lorsque je met le contact sur parking
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Avec un métrix vérifie si quand tu espères de la lumière tu as du jus sur le fil. Et quel jus. Essaye de brancher ton feu en direct sur une batterie. Tu as peut-être un pb sur le neiman.
Oshoval
Membre Actif
MOTOS : Varadero 125, DRZ 400, HD dyna street bob Messages : 70 Date d'inscription : 23/09/2021 Age : 32 Ville ou région : Saone-et-Loire
Avec un ohmetre j'ai vu que j'avais pas de tension du tout sur mon phare, et une tension inversée sur le feu stop.
J'ai trouvé un possible motif de panne, dans l'inversion des pôles du contacteur de feu stop du frein avant. En interchangeant les connexions j'ai réussi à rallumer le feu arrière.
Mais j'ai eu à nouveau la panne. Sans en comprendre l'origine. Puis c'est à nouveau normal. Encore une fois, sans raison...
Je pete un plomb, un fusible, un câble... Bref je suis pas une lumière.
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Je regarde tout ça mais j'ai pas trouvé la panne... C'est assez déprimant je doit admettre. C'est un vrai souci ce vieux faisceau qui avait été beaucoup bidouillé avant moi. Je me retrouve avec un truc que je connais pas et qui n'est pas comme sur le schéma électrique de la moto.
Merci de vos conseils, j'abandonne pas pour autant.
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Tybian
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MOTOS : R1250gs, r1150gs, crf300l Messages : 1147 Date d'inscription : 20/06/2021 Age : 24 Ville ou région : Corse
C'est bon, j'ai trouvé la réponse. Ça venait du contacteur de clé en fait. Un fil du contacteur était dessoudé, et touchait la patte par intermitence. En fait je savais pas que la veilleuse était allumé avec le feu avant en position contact allumage.
Bref, j'ai ressoudé, et plus de soucis
Merci pour votre aide les amis
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ludo51
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MOTOS : 1000 Versys + 250 Benelli + 125 CZ Messages : 932 Date d'inscription : 09/06/2013 Age : 69 Ville ou région : Reims - Champagne Ardennes
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